Řídící jednotkou je ovládání klimatizace. Dvouzónová regulace klimatizace: manuální

Všechny moderní automobily nad třídou B jsou vybaveny speciálním vybavením, které je navrženo tak, aby vytvořilo optimální klima v interiéru vozu. Tato zařízení se nazývají ovládání klimatizace. Moderní systém, který vytváří optimální "povětrnostní podmínky" v kabině, je elektronický komplex, klimatizační jednotka, která řídí provoz ohřívače, ventilátoru, klimatizace a distribuci vzduchu. Až do nedávné doby, a nyní na rozpočtovém autě, bylo instalováno pouze kamna, kde bylo nutné ručně nastavit teplotní režim a sílu, s níž by proud vzduchu proudil. A kamna jsou častěji používána pouze v zimě. V létě můžete dělat bez otevřeného okna. Vývoj technického pokroku však nezbytně přispěl k rozvoji moderních systémů navržených tak, aby poskytovaly komfort v řízení. Podívejme se, co řídicí jednotkou řízení klimatu je, že ví, jak zvládnout takové komplexy a jak jsou řízeny.

Zařízení

V závislosti na třídě a vybavení vozu se klimatický systém může výrazně lišit v funkčnosti. Ale jsou téměř úplně automatizované. Základem systému je řídící jednotka, která prostřednictvím velkého počtu snímačů umístěných na různých místech v kabině řídí činnost pohonů. Jedná se o klimatizaci, sporák a filtrační prvky.

Princip činnosti

Jednotka klimatizace přijímá data ze snímačů o venkovní teplotě. Také získává informace o úrovních slunečního záření. Přístroj se stará o zdraví řidiče a cestujících - systém mění směr proudění vzduchu a zajišťuje nejméně rovnoměrné rozložení teplého nebo studeného vzduchu po obvodu kabiny. Tím se zabrání riziku onemocnění, ke kterým může dojít při použití konvenčního kondicionéru. Jaká je výhoda tohoto komplexního komplexu? Na rozdíl od archaického sporáku jednotka klimatizace okamžitě neposílá do salonu teplý nebo studený vzduch. Vzduchové toky jsou nejprve smíchány v potrubí a teprve potom je směs rozptýlena po celé kabině.

Takže systém může udržovat nastavené komfortní teploty regulací toku horkého a studeného vzduchu. Výrobci klimatizačních systémů to dosahují pomocí speciálních vzduchových klapek. Změna jejich polohy vede ke smíchání vzduchu s různou teplotou. Tyto ventily jsou řízeny buď ručně nebo automaticky pomocí elektronického systému.

Vlastnosti práce klimatických systémů

Zásada, která je základem práce tohoto systému (jmenovitě směšování proudů horkého a studeného vzduchu), umožňuje inženýrům neustále zvyšovat funkčnost systémů tak, aby dále zvyšovaly komfort v autě. Takže bylo možné vytvořit zcela autonomní systém, který zajistí mikroklima bez ohledu na počasí. Dokonce i rozpočetový komplex může v mokrém počasí rychle vypustit vzduch do kabiny, aby se zabránilo zamlžování skla. Také klima je schopno odstranit prach a plyny ze vzduchu - to je důležité pro velké města. Systém umožňuje přizpůsobení se klimatickým podmínkám postupně. Dokonce i většina rozpočtových řešení může fungovat bez potřeby příjmu vzduchu z ulice.

Jednozónové klima

Nejjednodušší klimatizační jednotka pracuje na principu zajištění stejných teplot v každém bodě slona. Tento režim je jednopásmový. Složitější systémy mohou mít další funkce. Takže v jednotlivých částech kabiny používají různá nastavení teploty. Existují dva, tři nebo dokonce čtyřzónové klimatické systémy, kde systém sleduje jednotlivé lokality. Níže uvažujeme o každém z nich.

Vlastnosti dvouzónového systému

Dvojzónová regulace klimatizace je systém, který může zajistit a udržovat různé teploty v různých částech kabiny. Takový komplex je nejrozšířenější mezi více zóny. Jednotka umožňuje nastavit různé teploty kolem sedadla řidiče a v místě zadních cestujících. Zvláštností tohoto klimatického komplexu je přítomnost omezení maximálního teplotního rozdílu mezi dvěma řízenými zónami. Často rozdíl není vysoký - ne více než 6 stupňů. Pokud řidič nastavil teplotu 26 stupňů, cestující v zadní řadě na dvouzónovém ovládání klimatizace nemohou nastavit teplotní režim pod 20 stupňů.

Třízónová klimatizace

V takových systémech můžete nastavit teplotu v oblasti řidiče, v blízkosti předního spolujezdce a také v zadní řadě.

Čtyři zóny

Tyto komplexy jsou instalovány pouze na prémiových vozidlech, a dokonce ani v žádné konfiguraci. Systém umožňuje nastavit komfortní teplotu u každé židle. Pokud si myslíte, že osobní auto není často plně nabité, instalace řízení klimatizace ve čtyřech zónách je nadbytečná. V těchto systémech existují stejné omezení teplotního režimu mezi dvěma sousedními zónami. Jakýkoli vícepónový systém pro plný provoz vyžaduje mnohem větší počet vzduchovodivých systémů, obrovský počet snímačů a tlumičů. To vše je řízeno samostatnou jednotkou.

Varianty fungování klimatického systému

Mnoho majitelů automobilů, kteří se přestěhovali ze starého Zhiguli do slušného auta, nevědí, jak používat klimatizaci. Navzdory konstruktivní složitosti systému je pro uživatele maximálně přátelský. Všechny manipulace se provádějí pomocí velmi jednoduchého a intuitivního ovládacího panelu. Chcete-li pochopit důležitost ovládacích prvků, nemusíte ani otevřít návod k obsluze.

Existuje ruční režim provozu klimatický komplex a automatické. V prvním případě je třeba důkladně poznat všechny jemnosti klimatické práce. Pokud není správná znalost nastavení systému z klimatizačního panelu, může dojít ke snížení životnosti celého komplexu.

V ručním režimu můžete otočením knoflíků nebo stisknutím tlačítek nastavit rychlost ventilátoru, úroveň chlazení nebo topení vzduchu. Podmínky pro příjem vzduchu do kabiny jsou nastaveny. Ruční režim je určen pro ty případy, kdy je třeba velmi rychle ohřát nebo ochladit vzduch. Automatický režim se používá ve stavu dlouhých výletů. Chcete-li aktivovat tento režim, musíte stisknout příslušné tlačítko a nastavit komfortní teplotu. Všechna opatření pro nastavení tlumičů, proudění vzduchu a jejich výkon, řídicí jednotka převezme.

Motoristé často nepoužívají automatické režimy (a ne proto, že nevědí, jak používat kontrolu klimatu). Vzhledem k volbě tohoto schématu je ventilátor velmi nepříjemný - pracuje s vysokou rychlostí a vytváří hluk. Ale to je jen počáteční fáze práce - během několika minut se ventilátor dostane do normálního režimu a přestane hlučně. Systém zachová pouze nastavenou teplotu.

Na závěr

Instalace klimatizace způsobila, že auto bylo ještě pohodlnější. Letní nebo zimní teploty v kabině budou nejoptimálnější. A cestující budou moci nastavit teplotní režim podle vašeho vkusu. To je velmi užitečná funkce.