Zimní pneumatiky `Amtel`: recenze zákazníků

Hledání nízkých nákladů gumy pro levné auto se někdy promění v téměř nevyřešené hledání, v důsledku čehož je velmi pravděpodobné, že nedostanete to, co potřebujete v konkrétním případě. Jak zjednodušit svůj úkol a najít levné, ale dostatečně funkční pneumatiky?

Často to může pomoci uživatelům zpětnou vazbu nebo recenze od skutečných lidí. Podívejme se na příklad takové analýzy. V tomto případě bude hrdinkou přehlídky zimní pneumatiky "Amtel", recenze, které se často nacházejí na webu. Po jejich analýze a také vlastnostech továrny je možné vyvodit závěr, ať už se tento pryž použije zejména ve vašem případě.

Něco o výrobci

Sama společnost „Amtel“ na evropském trhu, která vyrábí produkty pod značkou „Vredestein“, holandský-ruské průmyslové společenství. Obě země čelí zimu s poměrně nepříznivých povětrnostních podmínkách, takže návrháři, kteří vyvíjejí pneumatiky v první řadě mají možnost navázat na konkrétních parametrů požadovaných pro pohodlnou obsluhu.

Podle statistik, společnost je na seznamu tří nejoblíbenějších výrobců na trhu s pneumatikami v Rusku, a produkoval její hroty zimní pneumatiky „AMTEL Nordmaster“ pro automobily nebo specializovaný pro nákladní automobily a dokonce i speciální techniky je poměrně dobře znám.

Celkový dojem výrobce

Vysoká úroveň produkce a záviděníhodná popularita tlačí na myšlenku kvalitních výrobků. Koneckonců, kdyby tomu tak nebylo, v průběhu času by poptávka začala klesat, ale to se nezhoršuje. V současné době dosahuje prodej za rok 14 milionů kusů, což je velmi vysoký údaj.

Společnost spolupracuje s velkým počtem právnických a podnikatelských subjektů a vybírá své produkty jako hlavní pro své vozy. Klíčovou roli v této hře volby a cenou, což je docela přijatelný a jimiž zimní pneumatiky „Amtel Nordmaster“ Rozpočet se mezeru na trhu.

Co jsou zimní modely gumy

Tento článek je věnován konkrétně modelům určeným pro zimní období. Zimní pneumatiky "Amtel Nordmaster" je hlavním představitelem tohoto výrobce na trhu. Tento název byl dán celé modelové řadě, stejně jako obecné charakteristické rysy. Hlavními výhodami, podle vývojářů, by měl být dobrý kříž, bez ohledu na stav vozovky a jisté držení a nízkou cenu, aby byl tento kaučuk může dovolit každý motorista. Ať už je to tak, dozvíme se o něco později.

Řešení lineup pneumatik

V podstatě zimní pneumatiky „Amtel Nordmaster“, hodnocení, z nichž jsou popsány dále v tomto článku, se navrhuje využít motoristy, kteří žijí v oblastech s bohatou zimní sníh a led na silnicích jsou nahrazeny pravidelných taje. Mělo by se dobře dělat jak s pohybem na kluzkém povrchu, tak se sněhovou kaší, a dokonce i jen vodou. Jak bude zřejmé z názorů, někteří řidiči nadále využívat i na jaře, kdy jsou možné noční mrazy, protože je dobře vychovaný v dešti během průchodu hlubokých tůní, stejně jako při jízdě na polní cestě.

Hlavní cíle, které se návrháři snažili dosáhnout

Prvním úkolem bylo maximalizovat komfort jízdy, bez ohledu na verzi z krycích tratí v zimě, ať suchá dlažba, zasněžené silnici, nebo dokonce zrcadlit zledovatělém povrchu. Zdá se, že tyto úkoly byly vyřešeny v plném rozsahu, v důsledku čehož se ukázaly kvalitní zimní pneumatiky "Amtel". Recenze ukazují, že se chová dobře na téměř každém povrchu. K dosažení tohoto cíle, vytvořit unikátní konstrukci dezénu,, že umístění čepů, provádí pokusy se složením pryžového plniva.

V důsledku toho bylo možné dosáhnout maximální úrovně bezpečnosti v daných podmínkách při jízdě po problematických úsecích silnice. Guma je odolná a odolná proti opotřebení, což je dokázáno v průběhu let, kdy je v prodeji. Chránič také pracuje na všech 100%, což zajišťuje vysoce kvalitní přilnavost k silnici. Uvažujme důsledně, jak bylo možné dosáhnout tohoto nebo toho indikátoru.

Bezpečnost jízdy v nepříznivých podmínkách

Jedním z klíčových faktorů zajišťujících spolehlivost přilnavosti je jedinečný vzorec běhounu. Množství lišt ve tvaru písmene "Z", které jsou umístěny poměrně často, vám umožňuje udržet vůz na trati a nedovolit mu, aby šel do bočního skluzu. Tento bod lze zaznamenat přečtením některých recenzí o zimních pneumatikách "Amtel Nordmaster". Okraje běhounu po stranách lamel hrají roli omezovačů při otáčení. A nenechávejte kolečko sklouznout. V důsledku toho stroj zůstává poslušný i na velmi kluzkých plochách.

Kromě toho okraje lamel jsou uvedeny žlabů, které lze odstranit sněhu a vody z pracovní plochy, což také zvyšuje kontaktní plochu. Ze stejného důvodu zimní pneumatiky „AMTEL“ fotografií, které si můžete prohlédnout v tomto článku, pro průchod pozemních tratí v chladném období, a to i v případě, že nejsou mražené a jsou hliněné kaše. Chránič vysoká spolehlivost lpí půdní výstupky na silnici, a drážky clearingové přístup k pevné zemi, čímž se snižuje pravděpodobnost akvaplaningu.

Příslušný špičatý

Hroty také nebyly rozptýleny na povrchu pneumatiky podle pravidla "podle potřeby". Vytvářejí jasný vzor, ​​ve kterém lze vysledovat 10 samostatných rovin. Vzhledem k tomu, dokonce i při tvorbě skluzu na zledovatělém povrchu těchto bodců nespadají do drážky vykonané jejich předchůdci a dovolit důvěru držet na povrch. Rovněž snižují vzdálenost brzdné dráhy na kluzké ploše. Hlavní věc, s tímto - není brzdový pedál na podlahu a dát hladký, ale věří impulsy, v opačném případě je pravděpodobné, že auto se stane neovladatelné.

Všechny hroty jsou bezpečně upevněny pomocí spojovacích prvků přizpůsobených pro dlouhodobou údržbu. Pneumatika je plně schopen odjet několik sezón a má prý recenze na zimní pneumatiky „AMTEL“ ztratit velké množství hrotů jen na čas a opotřebení běhounu se bude blížit ke kritické, ale to není tak příliš snadné dosáhnout, a to i při agresivním způsobem řízení.

Trvanlivost a úloha složení kaučukové směsi v ní

Při vývoji kompozice pro pryžovou výplň výrobce nezměnil tento okamžik na poslední úroveň. V důsledku toho bylo možné odvodit přijatelný vzorec, který umožňoval vytváření levné, ale opotřebení pneumatik.

Vyrobené zimní pneumatiky „Amtel Nordmaster EVO», recenze, které byly analyzovány v přípravě článků, přírodní i umělý kaučuk. Tato kombinace na jedné straně dává pryžovou elasticitu i při nízkých provozních teplotách. Na druhé straně umělá pryž má vlastnosti, které snižují stupeň opotřebení při použití pryže za nepříznivých podmínek.

Chránič, který prodlužuje životnost

Kromě tohoto okamžiku se ve výrobě používá technologie dvouvrstvého kreslení dezénu. Tak můžete vytvořit tvrdší vnitřní vrstvu, která bude chránit před propíchnutím a dalšími problémy, jako jsou kýly a praskání. Vnější vrstva, která je v přímém kontaktu se silnicí, dostává větší pružnost, která je nezbytná pouze pro jisté spojení s povrchem.

Všechny tyto faktory celkově umožňují vytvářet pneumatiky, které se mohou pochlubit vysokou pevností a trvanlivostí, ale neztrácejí základní nezbytné vlastnosti pro pohyb. Jedná se o ideální rovnováhu, jejíž dosažení je dosaženo obtížnou prací týmu odborníků.

Chemické přísady a zlepšení vlastností spojování

Nicméně ani jedna trvanlivost a elasticita nestačí. Pro zlepšení adheze s různými druhy povrchu vozovky chemiků bylo rozhodnuto přidat do kaučukové směsi množství sazí a jemně rozptýlené kyseliny křemičité. Jak se ukázalo, bylo to velmi správné rozhodnutí.

Výsledek byl viditelný při testování pneumatik. Výrazně zvýšená trakce v podmínkách pohybu v hlubokém sněhu nebo kluzkém ledě ve srovnání se stejnými pneumatikami, ale bez výše uvedených přísad. Nepochybně, tento bod by měl být potěší zkušené motoristy, zvláště když vezmete v úvahu fakt, že cena je téměř žádný vliv.

Každý rok přicházejí na trh nové modely z této gumové řady, což ukazuje aktivní zájem výrobce ve vztahu ke koncovým uživatelům. Přímým důkazem toho jsou aktualizované zimní pneumatiky "Amtel Nordmaster-2", jejichž recenze jsou již na specializovaných stránkách. Pneumatiky jsou neustále modernizovány, mají potřebné parametry pro provoz. Hlavní rys - to všechno se děje bez úderu do peněženky samotných vlastníků automobilů.

Pozitivní reakce uživatele na gumu

Mezi hlavní výhody řidiči odlišují několik, které vyniká zejména na pozadí řešení jiných výrobců. Tyto okamžiky pomáhají vytvořit obecnou představu o gumě a dokonce zjistit, za jakých podmínek bude nejlépe využívána. Přehledy obecně poskytují spoustu užitečných informací. Výjimkou a zimní pneumatiky "Amtel" jsou hodnocení zdůrazněny následujícími body:

• Prvním a nejdůležitějším prvkem jsou nízké náklady ve srovnání se zahraničními konkurenty dostupnými na trhu. Tento aspekt je obzvláště důležitý vzhledem k tomu, že hlavními publikem jsou motoristé, kteří mají nízkou úroveň příjmu a v důsledku toho levné auto. Koneckonců, vidíte, vypadá hloupě, když se náklady na sadu gumy téměř rovnají polovině nákladů samotného auta. Ale v případě většiny zahraničních výrobců je to tak.
• Vysoká životnost je právem získal druhé místo v žebříčku jezdců, již u modelové řady v posledních letech. V průměru zimní pneumatiky „Amtel Nordmaster“, o kterém odpovědi uvažujeme, je schopen přežít 4 roční období bez větších škod, mnozí neprokázaly vysráží bodec na konci prvního období provozu, ale tam je hodně závisí na podmínkách, jako je řízení a povrchu vozovky .
• Třetí místo je vynikající stabilita v hlubokém sněhu a sněhové kaše. Zajímavostí je, že i na čistém asfaltu se kaučuk cítí horší než ve sněhu s vodou. Díky této funkci je tento model tak oblíbený u "nivodů", které používají auta k lovu nebo rybolovu.
• Návrháři se nechali inspirovat ruských zimních podmínkách vozovky, takže tento aspekt také lze bezpečně připsat pozitivní aspekty, jako zimní pneumatiky „AMTEL“, recenzí, které v podstatě věrohodné, to je psáno jako řidič, dostal přizpůsoben drsnému klimatu sněhu.

Nicméně, navzdory těmto vlastnostem došlo k některým nespokojeným výrokům. To je docela logické, koneckonců, žádný z výrobců nedokázal dosáhnout dokonalosti a koncept ideálu má svůj vlastní.

Negativní aspekty provozu, podle řidičů

Mezi mínusy recenzí o zimních pneumatikách "Amtel" zvláště rozlišují dva hlavní body. Prvním je vysoký hluk gumy i na sněhové dráze. Vrchol je rychlostí v rozmezí 60 až 90 km / h. Vzhledem k tomu, že hluková izolace v levných automobilech často trpí, u některých se může stát vážným mínusem.

Druhým negativním rysem je snížení měkkosti pryže při teplotě pod -20 stupňů, nebo spíše její zadubevanie. V zájmu spravedlnosti stojí za zmínku, že se takový stav týká pouze při pohybu na ledu, kde jeho vlastnosti výrazně klesají. Na sněhu si zachovává své vlastnosti a účinek zamrznutí je téměř neviditelný. Stejné tvrzení platí také pro čistý asfalt.

Závěr

Obecně platí, že kaučuk má pozitivní odezvu a může být doporučen těm, kteří hledají levné, ale praktické zimní "boty" pro své auto. Má řadu nedostatků, které jsou však více než vyváženy zásluhami. Nicméně, pokud v zimě převažují ledové podmínky ve vaší oblasti, stojí za to zdržet se nákupu takového modelu a vybírání něčeho více udržitelného. Ale pro sněhové svahy je to nejvíce. Nezáleží na tom, jestli jsou zimní pneumatiky "Amtel" nainstalovány na "Duster" nebo na obyčejné "šest", chová se stejně dobře.