BMW 540i: specifikace, fotky a recenze

Celé rozptylování modelů a modifikací restylingu BMW řady 5 v posledních letech bylo aktualizováno pomocí balíčků M Performance. Bavorský výrobce dlouho pohrával se svými fanoušky se zajímavými variantami úspěšných vozů na téma sportu, avšak v tomto případě získala transformace zvláštní vzhled i na pozadí zavedené strategie. Obnova modelu BMW 540i M Performance je pozoruhodná díky jeho širokému pokrytí - v žádném případě to není kosmetická korekce, kterou často používají i velcí výrobci, kteří dávají brutální styl, ale nic víc. Balíček se dotýkal parametrů elektrárny, které budou také zajímat opravdové sportovní nadšence.

Obecné informace o sérii

Vrchol popularity BMW řady 5 přišel ve druhé polovině 90. let, kdy je tělo morálně zastaralé E34 byl nahrazen zdrženlivý designu E39, který je vychutnal motoristů pro její harmonický design a praktičnost. Kromě toho novinka učinila významný krok vpřed vzhledem k pokročilému stylistickému interiéru a volitelným doplňkům. Na montážní lince BMW 540i E39 zůstala až do roku 2004, kdy byl čas na významnou revizi exteriéru. Doba hledání nových řešení trvala téměř 15 let a nejpozoruhodnější návrh Bavoři během této doby byla generace F10.

Sedmá generace seriálu s indexem G30 byla vytvořena již s očekáváním zásadně odlišných požadavků jak v designu, tak v ergonomii a v technologiích. Obchodní sedan v provedení BMW 540i G30 vypadá solidní a prezentovatelný a také demonstruje moderní řídicí systémy, komunikační podporu a některé aerodynamické inovace. Dokonce i když porovnáme novost s nejbližším příbuzným F10, pak bude rozdíl sledován téměř v každém parametru. Nyní stojí za zvážení charakteristik nejvýraznějších představitelů série.

Vlastnosti E39

Podle standardu života automobilových modelů tento výkon existoval již poměrně dlouho a osvěžoval se novými verzemi a svazky. Dnes je BMW 540i E39, jehož technické charakteristiky jsou uvedeny níže, přitahuje motoristy z větší části do své praktičnosti a rozlišitelného světlého exteriéru z 90. let:

• Počet dveří - 4.
• Typ pohonné jednotky - V8.
• Objem motoru je 4398 cm3.
• Výkonová kapacita - 286 litrů. s.
• Maximální rychlost je 250 km / h.
• Převodovka - mechanika a automatika na 5 krocích.
• Rozměry těla jsou 4775x1435x1800 mm.
• Světlá výška - 120 mm.
• Celková hmotnost je 2170 kg.
• Objem zavazadlového prostoru je 460 litrů.

Charakteristika základní verze G30

Ještě předtím, než revizi sportovní studio BMW, model dal určitý obraz sportovnosti, ale byl ohromen požadavky prémiového sedanu. Zatím tradiční verze, na jehož základě byl zaveden balíček Performance M, a měl nějaké nároky na obnovení napájení na úrovni sportovního vozu. Opět se jedná o kategorii sedan, která se především týká BMW 540i G30. Technické parametry platformy, které byly dále vylepšeny sportovním laděním, lze prezentovat takto:

• Objem motoru je 1998 cm3.
• Napájecí potenciál je 252 litrů. s.
• Zrychlení na "stovky" - 420 Nm.
• Spotřeba - průměrně 7,4 litrů na 100 km.
• Rozměry - 4936x1868x1466 mm.
• Světlá výška - 144 mm.
• Kapacita kufru je 530 litrů.

Modifikace Touring

Mezi vývojem centrální generace, pokračuje ducha sedanů řady 5, bavorský výrobce opakovaně apeloval na změny třetích stran. V tomto ohledu je třeba poznamenat, a elektrifikovaná verze, ale ve skutečnosti se stal masovým změna v kombíku. Automobil získal předvolbu Touring a byl vyvinut na platformě E39. Ihned musím říci, že tato možnost, možná v největší míře, může být považována za sportovní, pokud ji budeme považovat za standardní. V budoucnu, spolu s vlajkovou lodí zástupců řady BMW 540i, Touring obdržel také prvky z balíčku M. Do dnešního dne je vozový vůz dodáván s objemem 4.4 litrů V8, který poskytuje 300 litrů. s. Jako mechanická převodovka Getrag se používá na 6 krocích. Jak uvedla řada odborníků, tato modifikace provedla jeden z nejlepších spojení ruční převodovky a motoru, což vedlo k poměrně dobré ovladatelnosti.

Výkonové charakteristiky motorů M Performance

Na počátku utváření série pod indexem 540 se předpokládalo, že patří automobily rodině vybavené V8 motory. Většina strojů si zachovala tento princip identifikace, i když s velkými výhradami. Moderní zástupci modelu 540i jsou vybaveni motorem V6, který je doplněn turbo-přeplňováním. Právě tyto verze tvoří benzínovou sestavu balíku M Performance, která se rozšiřuje na model G30. Tento model získal souhrn 340 litrů. s., což umožnilo urychlit na "stovky" za pouhých 5,1 sekundy. Podle některých odhadů tato hodnota přesahuje i záznamy o vznětových motorech s pohonem všech kol xDrive. Pro ty, kteří chtějí dosáhnout ještě většího účinku z benzínového motoru, doporučuje se také zakoupit verzi BMW 540i s pohonem všech kol. Charakteristiky točivého momentu jsou také na úrovni - 450 Nm, což je však o 170 Nm méně než naftová verze 530d. Ale v trakci je logické, že jednotka s těžkým palivem bude vykazovat atraktivnější index. Zdá se, že nadměrný točivý moment pro průměrného uživatele je zbytečný. Zvláště vezmeme-li v úvahu energetickou přísadu z balíku M. Rozdíl se však projeví při hodnocení kvality převodovky ve spojení s turbodmychadlem. Pokud srovnáme dvě auta s plným pohonem xDrive, pak pokud jde o ovladatelnost prostřednictvím mechaniky, nafta bude výhodnější v každodenním používání. Převod si však zaslouží zvláštní rozhovor.

Provádění přenosu

Již v 90. letech experimentovali BMW konstruktéři s kombinací výkonných motorů a mechanických převodovek. V té době byly opraveny dva problémy - masivnost agregovaného mechanismu s nárůstem nákladů na integraci a rostoucí nároky na spolehlivost zařízení. S AKPP nebyla situace snadnější, ale jeho problémy byly nakonec vyřešeny. Dnes, jako základní řešení, jsou nabízeny mechanické a automatické převodovky pro systém ZF. Podle uživatelů, v obou verzích mechanismus reaguje rychle, potvrzující převládající názor na dobrou ovladatelnost BMW 540i bez ohledu na motor. Pro ty, kteří hledají moderní high-tech řešení, stojí za to nabídnout kompletní komplety s 8stupňovými převodovkami na platformě Steptronic. Kromě rozšíření rozsahu krabice nabízejí nové mechanismy rovněž hustý svazek s čidly. Například infračervená kamera se snímačem stropu sleduje polohu a pohyb ruky v oblasti voliče. Ovládání se provádí pomocí tlačítek, které se také musí přizpůsobit, aniž by se zapomínalo na dodatečnou kontrolu od elektronických asistentů.

Volitelná podpora

Rodina získala několik návrhových doplňků z balíčku Performance, které zdůrazňují sportovní stylistiky, jako je M-helma a M-brake, ale hlavní věci jsou stále v elektronických systémech. Zejména existuje inovativní zařízení pro minimalizaci rolování - Dynamic Drive. I v podmínkách dynamické rychlé akrobacie cestující prakticky necítí žádné problematické místa na povrchu vozovky. Aktivní systém tempomatu pomáhá BMW 540i G30 udržovat stabilní rychlostní rozsah s omezeními od 0 do 210 km / h. Výpočet optimálního režimu je založen na dopravní situaci - elektronika je orientována jak na polohu ve vztahu k vozidlu vpředu, tak na kolegy zezadu. Systém Adaptive Drive si zaslouží zvláštní zmínku. Umožňuje přizpůsobit tuhost tlumiče i za určitých podmínek při interakci se stabilizačními mechanismy as tempomatem.

Na první pohled vzhled zůstal stejný, ale znalci rodiny okamžitě zaznamenávají nesrovnalosti s klasikou. Mnoho majitelů automobilů je zejména potěšeno tím, že nárazníky byly přidány v reliéfu a výfukové potrubí bylo distribuováno na různých stranách. Také se staly širšími a velkolepějšími světlomety, které dodávají brutalitu. Majitelé BMW 540i obecně dospěli k závěru, že model G30 odráží přirozený vzhled sedanu obchodní třídy, jak by měl být v 21. století. Odborníci naopak nejsou ve spěchu rozvíjet styl nové generace s tradicemi řady 5. Má své rozdíly a rysy, ale jsou ještě více v souladu s ideologií této linie. Je to v duchu prestiže, ergonomie a pohodlí. Jediná věc, která získává negativní zpětnou vazbu, je místně roztažené formy (například lucerny), které vizuálně rozšiřují model. Móda pro konsolidaci sedanů postupně prochází a tato řešení vypadají stále směšněji, nemluvě o tom, že v nich nemají skutečné výhody. Existují však i protichůdné názory. Například je třeba poznamenat, že krátké přesahy spolu s prodlouženou kapotou a zadním posunem sedanu přispívají také ke zvýšení dynamiky, která odlišuje německou značku od jejích konkurentů.

Pocit tuhosti a pevnosti přenesena do prostoru pro cestující, jehož architektura je rovněž doplněna a nové technologické výhody - znovu, když ve srovnání s generací 10-15-letých. V první řadě zkušení řidiči oceňují oddělení dotykového displeje a předního panelu. Přesto mají různé úkoly, takže se toto rozhodnutí zdůvodňuje. Kromě toho majitelé auta přinášejí pohodlí. Sedadla i v základních kompletních sestavách dostávají možnost vytápění a větrání. Parametry přistání jsou řízeny přes elektrický pohon, který také zvyšuje pohodlí. Pokud budeme mluvit o sportovní interiér BMW 540i G30 M, pak do jisté míry, tito zahrnují stanovena kolesových přepínačů, přítomnost masážního programu sám hluboko výsadby a spousta gadgets s indikátory dynamických ukazatelů.

Chování na silnici je charakterizováno plynulým chodem, reaktivitou řídících mechanismů a současně vysokou spolehlivostí. Co se týče sportovní komponenty, majitelé vozu zdůrazňují kombinaci dynamiky a schopnost vyhlazovat nerovnosti - to bylo mimo jiné možné díky adaptivnímu podvozku. Kromě toho odborníci na vědomí, že BMW 540i G30 M Performance s větší snadností snižuje vzdušný prostor. Aerodynamika těla se liší dobrým zjednodušením, kterým mnoho dodává optimální zvukovou izolaci.

Závěr

Ne vždy aktualizace modelů díky volitelným balíčkům jsou úspěšné i velkými výrobci. V tomto případě není jen otázkou vytvoření restyrovaného verze úspěšně prodávaného hatchbacku, ale zásadní revize celé série založené na prémiových sedánech. Samotná aktualizace samozřejmě předpokládala změnu plnění výkonu s korekcí sportovního stylu pohybu. Nakonec se vývoj BMW 540i odůvodnil. Dokonce i když nebudeme mluvit o pozitivním dojmu fanoušků rychlé jízdy, cílový publikum fanoušků klasických bavorských sedanů se určitě neodvrátil od balíčku Performance. Na druhou stranu není také nutné, aby se novinka stala rovnocennou s plnohodnotnými sportovními vozy na základě sedanů konkurentů. Ukázalo se tak nějakým hybridem, v němž každý motorista najde své vlastní.