LiAZ 6213: účel, zařízení, popis

Ve velkém městě je otázka osobní dopravy obzvláště akutní. V tomto ohledu byli ruští inženýři pověřeni vytvořením modelu veřejné dopravy, který by maximálně spojil komfort a kapacitu. Takové auto se nakonec stalo autobusem LiAZ 6213. O tom budeme podrobně mluvit v článku.

Obecné informace

LiAZ 6213, jehož zařízení bude uvedeno níže, je první autobus s nízkým podlažím v Ruské federaci. Poprvé vystoupil z montážní linky výrobního závodu v roce 2007. Parametry vozidla zcela splňují všechny moderní normy. Každá z těchto autobusů je doplněna jedním ze dvou dostupných typů motorů.

První možností je MAN D0836LOH 02. V těchto lahvích motoru jsou instalovány vertikálně a jejich výkon se rovná 278 koňských sil. Elektrárna je optimalizována pro standard EURO-3.

Druhá verze je -MAN D0836LOH 55. Tento motor má výkon 280 koní, pracovní objem je 6900 centimetrů. Ekologická norma je EURO-4.

Zařízení

LiAZ 6213 je vybaven automatickou převodovkou ZF-6HP 504C. Brzdný systém má dva pneumatické obvody a ovlivňuje všechna dostupná kola. Také na skladě ABS systém. Sběrnice se může pohybovat maximálně rychlostí 75 km / h.

Tělo stroje je vyrobeno celokovové a má rozložení ve formě automobilu. Nosná konstrukce je vyrobena z jediného kovu, který není náchylný k korozi, a to použitím zvláštního spreje před jeho dodáním spotřebiteli.

Pro přistání / vystupování cestujících jsou čtyři dveře rovnoměrně rozmístěné po celé délce těla. Celkový počet míst je 153. 34 z nich je přisedlé. K dispozici je také jedno místo pro osobu s invalidním vozíkem. Tato židle je plně přizpůsobena osobě se speciálními potřebami.

LiAZ 6213 je také vybaven systémem nucené ventilace. V chladném období se salon zahřívá pomocí ohřívače kapaliny. Ohřáté na určitou teplotu, tekutina se pohybuje systémem napnutým po celé délce kabiny. Díky tomu se každé místo rovnoměrně zahřeje. Sedadlo řidiče je odděleno od prostoru pro cestující speciálně navrženým skleněným dělením, které chrání řidiče před cizím hlukem lidí.

Změny

LiAZ 6213 má několik možností. Především má model 6213.20 nějaký rozdíl od prvního modelu: má mírně odlišnou barvu a interiér. Navíc tato sběrnice zvyšuje počet sedadel pokrytých látkou, která není opotřebovaná. Vnitřní osvětlení - páska, zlepšená vnitřní izolace proti hluku.

Stroj 6213.21 má novou optiku, mírně upravený design (madla i sedadla), dva klimatizační jednotky.

Autobus s indexem 6213.22 obdržel elektrárnu, přivedenou k ekologickému standardu EURO-5. Počet sedadel v něm je již 41. Verze autobusu z cylindru je model LiAZ 6213.70, který byl uvolněn v množství deseti kusů. Městské testy však ukázaly, že výkon je spíše nízký, a proto bylo rozhodnuto, že je úplně odstraněno z výroby.

Nejmodernější model autobusu LiAZ - 6213.71 má automatické ovládání cestovních dokladů pro cestující, kontrolu klimatu, snímače teploty a elektronické rozcestníky cestovní trasy vozu. Kromě toho má kamera video kamery k monitorování situace v kabině.

Parametry

Technické charakteristiky LiAZ 6213 jsou následující:

• Délka je 18,04 metrů.
• Šířka je 2,5 metru.
• Výška je 2,8 metru.
• Minimální poloměr otáčení je 11,5 metru.
• Rozvor - 5,96 metru.
• Vybavená hmotnost stroje je 15,73 tun.
• Celková hmotnost autobusu je 29,7 tuny.
• Přední náprava má zatížení 7,1 tuny a zadní náprava má 11,2 tuny.
• Formula kola je 6x2.
• Za přítomnosti dvou nádrží na palivo je kapacita každého z nich 270 litrů.
• Spotřeba paliva je 27 litrů na každých 100 km jízdní dráhy, která byla projet v smíšených cyklech.
• Volant je vybaven hydraulickým zesilovačem.

Náklady na vozidlo

LiAZ 6213, jehož cena se pohybuje od 2,5 do 3 milionů ruských rublů, má jednotky a jednotky vyráběné s velkou rezervou bezpečnosti, a proto může být tento autobus používán po mnoho let. Sjednocení součástí vám umožní snadno zakoupit nové kopie v případě potřeby.