nisfarm.ru

Autobus LiAZ-5293: specifikace, foto

Městský autobus LiAZ-5293 je nízkopodlažní druh veřejné dopravy se zvýšenou kapacitou. Stroj se používá ve velkých městech, kde je silný tok cestujících. LiAZ-5293 je vyráběn od roku 2006 v závodě Likino. Technické ukazatele autobusu splňují příslušné normy. Různé modely jsou vybaveny několika variantami domácích a importovaných pohonných jednotek.

liaz 5293

Použité motory

První čtyři roky výroby, dotyčný autobus byl vybaven dieselovým motorem Caterpillar na 6 válcích. Jeho kapacita je 350 koní, objem je 7 litrů. Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu je asi 30 litrů na 100 kilometrů. Použitá automatická převodovka, rychlost až 90 km / h. Napájecí jednotka splňuje normu Euro 3.

Další modifikace motoru, nazvaná Cummins 6ISBE, měla důmyslnější konstrukci, přeplňování turbodmychadlem a lepší ekologický výkon. Maximální rychlost zůstala na stejné úrovni, ale spotřeba paliva byla snížena na 23 l / 100 km. Brzy došlo k variaci motoru na plyn s výkonem 252 koní a objemem 8,2 litru.

Poslední variantou, která je nastavena na LiAZ-5293, je motor YaMZ o výkonu 240 koní. Rychlost otáčení byla 2300 otáček za minutu, pracovní objem - 6,5 litrů. Napájecí jednotka odpovídá vozidlu Euro 4, vybaveného automatickou krabicí, spotřebuje asi 27 litrů nafty na 100 km.

bus liaz 5293

Vybavení salónu

Salon je větraný dvěma způsoby: přirozeným způsobem skrz boční okna a vynucený ventilátory na stropě. Vykurovací systém pracuje na teplo generovaném pohonnou jednotkou. K dispozici je také samostatný ohřívač tekutého typu. Díky tomuto designu se autobus LiAZ-5293 rovnoměrně zahřívá. Chladicí systém zase poskytuje pohodlné podmínky pro cestující v létě.

ohřívaný chladicí systém lyaz 5293

Sedadlo řidiče je oplzlé z prostoru pro cestující oddělené od šumu, což umožňuje řidiči více se soustředit na ovládání. Chcete-li oznámit zastávky a další informace v kabině, je k dispozici reproduktor. Tato sběrnice má vysoký bezpečnostní faktor, který umožňuje ušetřit spousty zdrojů pro údržbu a opravy. Odhadovaná životnost těla je 12 let a vnitřní systémy mohou snadno vydržet stovky tisíc kilometrů.

zámek dveří řidiče liaz 5293

Základní parametry

Krásný vzhled a bohatý "nádivka" je LiAZ-5293. Technické parametry a rozměry jsou uvedeny v tabulce.

Formula kola

4 * 2

Délka / šířka / výška (m)

11,4 / 2,5 / 3,06

Základní (m)

5.84

Typ a počet dveří

Tři pneumaticky sklopné




Parkovací brzda

Napájeno bateriemi

Primární brzdový systém

Dvouvodičová pneumatická jednotka s osovou separací

Kapacita nádrže na palivo (l)

230

Počet míst (celkem)

100

Převod a napájení jsou uvedeny v následující tabulce.

Vstřikování paliva

Okamžitě

Přenos

Hydromechanika

Přední náprava

Závislá pneumatika na páru pružných prvků se dvěma teleskopickými tlumiči nárazů

Pozastavení zpět

Závislý typ na dvojici dolních podélných a dvou horních diagonálních páček. Vybaveno pneumatikou a čtyřmi teleskopickými tlumiči nárazů na hydraulice

Řízení

Pohon s hydraulickým posilovačem (rukojeť systému "šroub-ball-nut-rail-sector")

CPR

Automatické se 4 nebo 5 kroky

Výfukový systém plynu

Jeden tlumič bez neutralizační jednotky

Vzduchový filtr

Suchá dvoustupňová verze

lyaz 5293 specifikace

Další charakteristiky

V následující tabulce jsou dodatečné parametry vlastní dopravy (LiAZ-5293).

Malování těla

Hlavní barva je bílá, dolní okraj je zelený

Přístroj dveří

Elektricky ovládané pneumatické prvky v počtu 3 kusů

Windows

Jednoduché sklenice umístěné v gumových profilech

Sedadla pro cestující

Plast s textilní vložkou, samostatný, proti vandalismu

Sedadlo řidiče

Vybaveno vzduchovým odpružením

Osvětlení

Kombinované světlomety, svislé zadní světelné prvky, "mlhové světlomety"

Topný systém

Vyhřívací jednotka z motoru a samostatný ohřívač kapaliny

Zpětná zrcátka

3 kusy, namontované na vyhřívaných držácích

Bezpečnostní pásy

Řidič

Návrh interiéru

Oddíl řidiče je oddělen oddělením, je zde okno pro placení jízdného, ​​sluneční clona, ​​nouzové otevírání dveří,

Audio

K dispozici je hlasitý odposlech, reproduktory

Obsah balení

Sada první pomoci, zdvihák, náhradní sada nářadí

Nevýhody

Navzdory jistým výhodám v autě LiAZ-5293 existují některé vady, které prošly od svých předchůdců. Realita operace ukazuje, že systém ASCP je umístěn neúčinně a spotřebovává část užitečného prostoru. Standardní rozměry karoserie zůstaly od předchozího modelu, což nepřispělo k výraznému zlepšení pohodlí cestujících.

Navíc zámek dveří řidiče (LiAZ-5293) často po parkování na ulici často zmrzne. Není zcela spokojen s činností zavěšení, jehož systém často nereaguje adekvátně na sklon autobusu směrem k chodníku, aby se snížila výška přistání. To zanechává hodně být žádoucí pro kvalitu sestavy, stejně jako není plně promyšlený systém otevření dveří.

Vlastnosti

Stojí za zmínku, že LiAZ-5293, jehož fotografie je uvedena níže, se stala jakousi přechodnou linkou ve vývoji skutečně účinných městských autobusů. První verze této změny byla vydána v roce 2006 společností Likino Bus Plant. Spuštění velkého množství vozů (100 kusů) objednalo autodopravce Nizhny Novgorod.

лиаз 5293 fotografie

Dané autobusy jsou provozovány všude ve velkých městech Ruska. V Moskvě pracují v flotilu 11 autobusů vybavených ekologickým motorem s plynovou instalací. Podhodnocená podlaha vozidla (výška na silnici - 3,4 cm) a široké dveře zajišťují rychlé přistání přistání cestujících, což snižuje pobyt vozu na trase.

Závěr

Lze zjistit, že LiAZ-5293 je jednoznačným průlomem ve struktuře a designu městských autobusů s nízkým podlahovým podlažím. Jsem potěšen renovací interiéru, dobře navrženým systémem větrání a topení. Exteriér je také docela slušný, existuje několik barevných schémat. Palivo splňuje environmentální normy.

K dotyčnému stroji však existuje řada otázek týkajících se podhodnocení podvozku, zejména zavěšení, systémů pro otevírání dveří a dobře plánovaného uspořádání vnitřního vybavení. Chtěl bych věřit, že vývojáři se v tom nezastaví, ale podniknou konstruktivní kroky ke zlepšení jízdního výkonu a pohodlí cestujících. Alespoň k tomu jsou všechny předpoklady, které ukazují, že výsledky v oblasti designu jsou zaměřeny na integrované zlepšení městských autobusů.

Sdílet na sociálních sítích:

Podobné
© 2021 nisfarm.ru