G-Grip BFGoodrich: recenze, vytvořené výrobcem

Pokud jde o výběr letních pneumatik, motoristé jsou rozděleni do několika skupin. Někteří dávají přednost více či méně rozpočtovým pneumatikám, které jsou skvělé pro mírné řízení. Jiní jsou náročnější na svých vozidlech a pneumatikách, na kterých řídí. Proto milovníci agresivního řízení preferují dražší možnosti. Budeme mluvit o zlatém středu - americké pneumatiky G-Grip BFGoodrich. Recenze motoristů - to je to, na co budeme věnovat největší pozornost.

Některé obecné informace

Tato americká značka byla úspěšná a její výrobky prodává již více než 100 let. Během této doby se inženýři společnosti naučili dělat opravdu kvalitní výrobky. Ačkoli to bylo téměř od prvních dnů výroby. Vysoká kvalifikace zaměstnanců spolu s moderními technologiemi a pokročilými řešeními umožňuje vyrábět výrobky pro lidi. Opravdu jsou ty pneumatiky, které můžete pohodlně řídit a nemusíte se vystrašit vysokou rychlostí.

Co jiného rozlišuje společnost "BFGudrich", takže je to široká škála. K dispozici jsou letní pneumatiky pro osobní automobily a zimní pneumatiky pro SUV. V tomto článku přezkoumáme řadu G-Grip BFGoodrich. Recenze tohoto seriálu jsou velmi pozitivní. Mnoho motoristů říká, že je to často nejlepší volba pro poměr cena / kvalita. Podívejme se, jestli je to tak.

Ideální pro provoz ve městě

Pokud jde o tuto konkrétní řadu, jsou k dispozici velikosti od 14 do 19 palců. To vám umožní vyzvednout pneumatiku nejen na malém vozidle, ale také na malém crossoveru. Poloměr kaučuku 18 a 19 je označen jako SUV a je umístěn převážně na překřížení.

Mnoho řidičů si všimne, že jde o vyvážené pneumatiky, které poskytují vysokou úroveň stability a prakticky žádný hluk během provozu. Současně se pryž nemůže nazývat dražší, což svědčí o její skutečné ceně a četných recenzích spotřebitelů. BFGoodrich G-Grip je vynikající volbou pro aktivní a mírné řízení města. Stojí za zmínku, že se tyto pneumatiky vyznačují vysokou kvalitou povrchu vozovky. Na silnici by se neměly používat.

Něco o nákladech

Pokud jde o cenu, pak názor motoristů je velmi jednoznačný. Vzhledem k výkonnostním vlastnostem pryže je to více než přijatelné. Například R14 bude stát ve výši 2,800 až 3,200 rublů (v závislosti na šířce a výšce pneumatiky). Nejdražší volba mezi poloměrem R16 - 5 600 rublů. To je způsobeno skutečností, že taková pneumatika má šířku 225 mm. Pokud budeme mít index v 195 mm, pak to je už 4 200 rublů. Jak vidíte, hodně závisí na šířce pneumatiky. Pokud je tento ukazatel vyšší, bude nákup dražší. Ale zároveň, čím širší je gumička - tím je stabilnější na silnici.

Pneumatika R19 255/40 stojí asi 10 000 rublů. Sada bude stát 40 000 rublů. Vzhledem k vysoké kvalitě a poloměru je však poměrně levná. Existují značky, které budou stát 2 nebo dokonce 3 krát dražší. Obecně platí, že jde o poměrně levné pneumatiky, které nelze pochybovat.

Letní pneumatiky BFGoodrich G-Grip: recenze majitelů

Jak již bylo uvedeno výše, spotřebitelé jsou o této americké značce extrémně pozitivní. Nejčastěji se vyznačují následující výhody:

• nízká hladina hluku;
• dobře odolává aquaplaningu;
• dokonale udržuje silnici vysokou rychlostí;
• cenově dostupné.

Většina motoristů je s touto akvizicí spokojena. Stojí za povšimnutí, že velmi často dochází k vynikající odolnosti pryže proti otěru. Při správném provozu může řidič po takových pneumatikách cestovat po více než čtyři období aktivní činnosti. Vzhledem k relativně nízkým nákladům je to velmi dobrý výsledek. Díky svým jedinečným vlastnostem získala tato pneumatika hodně lichotivé recenze. BFGoodrich G-Grip poskytuje pohodlí při jízdě.

Stručně o nedostatcích

Samozřejmě, existují nějaké malé nevýhody. Například velmi často řidiči říkají, že kaučuk je příliš měkký. Pokud mluvíme o Evropě nebo o USA, pak je pro ně jenom plus, ale pro Rusko nadměrná měkkost se může stát velkým problémem. Faktem je, že jakákoli nerovnost vozovky je přenesena do karoserie. Z toho lze konstatovat, že takové pneumatiky nejsou zvláště vhodné pro terénní použití, nebo přesněji nejsou vhodné pro takové podmínky.

Další nevýhodou je měkká oblast ramen a boční stěny. To vede k tomu, že si můžete snadno vydělat boční řez. Proto řada řidičů jednoduše pumpuje pneumatiku trochu víc, řekněme, ne až 2,1 atm. A až 2,3, čímž je boční část pevnější a stabilnější. Často se říká, že tato pneumatika je docela hlučná. Ale hodně záleží na tom, na kterém autě se používá.

Funkce běhounu

Tato pneumatika má velmi jednoduchý, ale zároveň velmi účinný vzor dezénu. Ve středu je spojité žebro s řezy, které jsou nakloněny podél otáčení pneumatiky. Pro účinné odstranění vlhkosti z kontaktní patky existují odpovídající podélné drážky. Hluboce pronikají do oblasti ramen. Blok běhounu v centrálních i ramenních zónách má lamely a zářezy. To vše zajišťuje efektivní odvod vlhkosti a nečistot během pohybu. Taková konfigurace také zlepšuje ovladatelnost vozu na mokré dráze.

Velmi důležité jsou dostatečně široké bloky běhounu v oblasti ramen. Díky své velké ploše jsou k dispozici maximální zrychlení a brzdění. Také zlepšují manévrovatelnost vozu a poskytují stabilitu při vjezdu do tahu. Můžeme s jistotou říci, že byly zpracovány i ty nejmenší detaily, takže stojí za to dát věrnost výrobci BFGoodrich G-Grip. Recenze motoristů ohledně manipulace na mokrém a suchém povrchu jsou velmi pozitivní.

Vlastnosti pryžové směsi

Dosažení takových vynikajících výkonových charakteristik nebylo způsobeno pouze promyšleným vzorem běhounu. Velkou roli hraje kvalita samotného kaučuku. Americkí inženýři vyvinuli vyváženou pryžovou směs s přidáním komponentů, jako jsou silikony. To vedlo k tomu, že kaučuk byl dostatečně měkký, že se mnozí mohou zdát nevýhodou. Přesto se chová trvale po celý svůj život. Kaučuk není prasklý, nejsou zde žádné vady ve formě mikrotrhlin. Navíc je složení kaučuku maximálně "zaostřeno" pro jeho použití na mokrých silničních podmínkách. Podle četných recenzí spotřebitelů neexistují problémy se spojkou.

Stručně o životnosti

Hodně závisí na stylu řidiče. Například fanoušci agresivního řízení s ostrým spouštěním a brzděním by měli být připraveni na to, aby se pneumatika rychle opotřebila. Zároveň měřená jízda nevede k většímu opotřebení. Pokud je pneumatika stále správně uložena, pak snadno opustí 4 plné roční období.

Pokud jde o čísla, průměrná pneumatika má asi 50 000 kilometrů. Ačkoli existuje příliš mnoho různých faktorů. Například kvalita povrchu vozovky. Čím horší to je, tím více gumy se opotřebovávají a dostanou vady v podobě punkrů. Pokud pečlivě jedete po plochých cestách, pak bude pneumatika sloužit po dlouhou dobu. Nový kaučuk se proto může aktivně používat po dobu 4-5 let.

Jak udělat správnou volbu?

Zkontrolovali jsme již recenze spotřebitelů. Gumová BFGoodrich G-Grip mezi motoristy je známá. Nicméně je nutné, aby bylo možné jej správně zvolit. Není zde nic komplikovaného. Nejdůležitější je věnovat pozornost roku vydání. Je to způsobeno skutečností, že bez ohledu na to, jak dobrá a kvalitní pneumatika může být, nikdo nezrušil stárnutí gumy. Pokud si koupíte výrobek, který byl ve skladu více než pět let, pak je pravděpodobné, že v několika ročních obdobích bude docházet k mikroskopům, které nakonec učiní pneumatiku nepoužitelnou.

Na bočním kabelu je měsíc a rok výroby označen kombinací čtyř číslic. První dva - měsíc, zbytek - rok. Vždy při nákupu stojí za to věnovat pozornost tomuto označení. Kryt, který byl vyroben před 3-4 lety, je lepší koupit. Je také žádoucí vybrat produkt na základě doporučení výrobce. Pokud vaše vůz zapadá do 16. poloměru a je maximálně, pak neinstalujte R17 a pak si stěžujte na nízkou výkonnost pneumatiky.

Trochu víc o vlastnostech

Mnoho řidičů, kteří se přestěhovali z jiných, ne méně kvalitních pneumatik, okamžitě všimne rozdílu. Často se říká o ideální tuhosti. Řidiči si více stěžují na tvrdou pneumatiku, jízdu, na níž není potěšením. "BFGudrich" lze přičítat měkké, ale podle hodnocení opotřebení je kompozice skutečně navržena velmi kompetentně.

Dobrá manipulace na suchých a mokrých silnicích je v pořádku, ale řidič se vrací do reality, jakmile zavolá venkovské silnici. Zde se pneumatika sama ukáže, že není tak stabilní. Nezaměňujte to pneumatiky pro terénní vozidla All-Terrain. Ale za to, aby tyto peníze získaly něco lepšího, je nepravděpodobné, že uspěje. Obecně platí, že tento kaučuk není přesně vhodný pro off-road, ale velmi dobře se chová na suchém a mokrém asfaltu.

Shrňme výsledky

V současné době je výroba v Polsku založena, takže se tento nápis při nákupu nebojte. Sortiment, jak jsme již zjistili, je velmi rozsáhlý, takže existují jak obyčejné pneumatiky malého poloměru, tak gumové BFGoodrich G-Grip SUV. Recenze uvádějí, že nejnovější pneumatiky jsou skvělé pro "Volkswagen Tiguan", "Nissan Kashkay" a další SUV. Ale ani model R19, instalovaný na crossoveru, neposkytuje takovou důvěru na venkovské silnici, jako jsou pneumatiky All-Terrain.

K dnešnímu dni není tento řádek nejvíce zakoupen v Rusku. Ačkoli téměř všichni motoristé o tomto výrobci vědí. Navíc mnoho pneumatik této značky, které jsou určeny pro off-road, jsou prostě velmi oblíbené. Pokud potřebujete koupit pneumatiky na léto, které bude probíhat převážně vytvořeného ve městě, je to určitě stojí za to vyzkoušet G-grip, a budete příjemně překvapeni. Jedná se o poměrně měkkou gumu, která je považována za velmi odolnou proti opotřebení. Je pravda, že se musíte bát bočních řezů, které mohou vést k kritickému poškození. Ve zbytku je to jen vynikající volba pro poměr "cena / kvalita". Přestože existuje mnoho alternativ, jednou by se měl pokusit "Goodrich", po kterém bude těžké odmítnout tento kaučuk.