Zimní pneumatiky Sava Eskimo S3: recenze

Jejichž cílem je dosáhnout univerzálnosti, budou výrobci automobilových pneumatik zlepšit formule kaučukových směsí, myslím jedinečné nové vzory běhounu obecně vynakládá veškeré úsilí, aby se nemožné skutečné. Navzdory skutečnosti, že většina z charakteristik je stále skloněna k měnícím se stav počasí, tyto pneumatiky lze nazvat skutečně univerzální, protože dokáže vypořádat s jakoukoli povětrnostní situace, i když ne tak dobře jako specializovaných možností. Jedním z takových modelů je slovinský kaučuk Sava Eskimo S3. Názory na to pomohou učinit závěr o jeho kvalitě. Pro začátečníky je však třeba analyzovat všechny jeho charakteristiky postupně.

Účel

Navzdory tomu, že Sava Eskimo S3 model, který budeme uvažovat reakce na konci tohoto článku, je umístěn jako celoroční, producent jejího jména dal jasně najevo, že přirozený prvek by měl být ještě zimního času v roce. Kaučuková směs byla vyvinuta především s očekáváním, že pohyb bude prováděn hlavně v mokrém nebo mrazivém počasí, ale bez příliš nízkých teplot přes palubu. Její charakteristickou vlastností je schopnost udržovat měkkost při teplotách nižších teplot, ale v létě by neměla být příliš měkká. Proto se to opravdu nemůže změnit po celý rok, i když to ovlivní komfort jízdy.

Charakteristiky složení kaučukové směsi

Při vývoji tohoto modelu museli chemici rozbít hlavu. Přesto byla vyvinuta speciální formulace polymeru, která má univerzální vlastnosti. Aplikace této polymerní technologie umožňuje gumové Sava Eskimo S3, jejíž recenze pomohou analyzovat úroveň její kvality, udržet její měkkost při poklesu teploty. Díky tomu neztrácí trakci v zimní sezóně, což umožňuje, aby vůz neustále zůstával na silnici.

Na druhou stranu stejný polymer má opačný účinek, když teplota stoupá. Samozřejmě v teple je kaučuk mnohem měkčí, ale indexy zůstávají v normálních mezích. Podle oficiálních testů ani při poměrně vysoké teplotě okolí vůz nezačne "plavat" a zůstává stabilní.

Vzor vzorku. Je to univerzální?

Pokud jde o vzorec běhounu, rozhodl se výrobce použít převážně zimní model. Jako výsledek, on dostal velké bloky řez s poměrně hlubokými lamelami.

Díky tomuto přístupu v zimní sezóně se auto může pohybovat s důvěrou. Zvláštní roli hrají zvýšené vlastnosti veslařů této varianty, což umožňuje bez problémů vyrovnat se s nízkým sněhem. A přesto, v praxi jsou tyto demi modely jsou vhodné pro podmínky takzvaného „evropského Winter“, během kterého významná mrazu a čistý kluzký led na silnicích jsou vzácností. Zde role hraje výrobce Sava Eskimo S3. Názory na to ukazují, že Slovinsko vytvořilo především model vhodný pro své povětrnostní podmínky.

Vlastnosti vzoru běhounu

V centrální části jsou umístěny velké bloky, vyrobené ve tvaru žraločích ploutví. Mají na svém povrchu mělké mělké lamely ve velkých množstvích, které se provádějí pro zlepšení adheze k povrchu a pro zvýšení plochy kontaktní plochy. Tento přístup k konstrukci tvaru umožnil současně vytvořit velké množství řezných hran, které jsou zároveň hladké a při pohybu nejsou velké válečkového odporu.

Zóny ramen jsou vyrobeny z makrobloků řezaných velkými lamelami. To umožňuje, aby vodní nebo sněhová kaše byla účinně odstraněna z kontaktu s vozovkou, což má za následek pozitivní vliv na zvýšení úrovně trakce s dráhou. Na konci jsou lamely prakticky kolmé ke směru jízdy. Tento přístup zvyšuje nejen dynamické, ale i brzdné vlastnosti, což umožňuje snížit účinnou brzdnou dráhu na minimum. Jak ukázaly recenze zimních pneumatik Sava Eskimo S3, tato volba se ukázala jako velmi praktická.

Obecně platí, že dokonce i na první pohled na ochránce lze vidět, že na jeho vývoj, vynaložené pomocí patentovaných počítačových modelovacích systémů, bylo věnováno spousta času a úsilí.

V letním období, jako je běhoun to přijde vhod, neboť umožňuje řídit bez problémů během silných dešťů, kdy se voda nevypouští z asfaltu, protože má dobré vlastnosti, pokud jde o aquaplaningu odpor. Navíc vysoká průchodnost pneumatiky může být užitečná při jízdě na umytých venkovských cestách, které nemají pokrytí. Pro rybáře je to příležitost přemýšlet o koupi tohoto konkrétního modelu gumy.

Efektivní brzdění

Během testování a provádět úpravy návrhu budoucího modelu celoroční pryže byla vyvinuta technologie, která zlepší proces brzdění, čímž se snižuje pravděpodobnost smyku a zvýšení brzdného výkonu.

Spočívá v tom, že zejména při nízkých teplotách se energie odporu rychle rozptýlí po celé pracovní ploše pneumatiky. Tím se snižuje pravděpodobnost klouzání a následného šmyku na minimum, a také se snižuje doba a vzdálenost brzdění. Nicméně, jak se říká o Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 recenzích, na ledě se tyto vlastnosti výrazně zhoršují.

Pomozte v tomto směru k zadní straně okraje, což je docela hodně na celém povrchu. Výsledkem je vynikající dopravní bezpečnost i v ledových podmínkách, samozřejmě v mezích, které může poskytnout nehrdzavející kaučuk.

Zvýšená trvanlivost

K dosažení tohoto cíle se současně uplatní několik komplementárních okamžiků. První z nich je použití silné šňůry, která kvalitativně posiluje pneumatiku zevnitř. Z tohoto důvodu si zachovává svůj tvar i pod zatížením, což umožňuje jeho rovnoměrné rozložení na pracovní ploše. Navíc kord dělá boční díly odolnější, což snižuje pravděpodobnost jejich řezání nebo trhání. Navíc ke všemu je díky šňůře šňůra propíchnuta pneumatiku, protože téměř žádný předmět ji prostě nedokáže zlomit.

Druhým aspektem, který zvyšuje odolnost proti opotřebení, je přemýšlivé uspořádání bloků běhounu. Jejich radiální struktura umožňuje každému z nich vzájemně se vzájemně doplňovat, resp. Dělení celkové úrovně abrazivního účinku povrchu vozovky.

Třetí konečným bodem je použití speciálního složení kaučukové směsi, které může současně udržovat elastické vlastnosti, ale současně je tuhé, což zvyšuje životnost. Jak vyplývá z recenzí o zimních pneumatikách Sava Eskimo S3, čas strávený na zvýšení trvanlivosti nebyl marný.

Sortiment velikostí

Výrobce tento model pneumatik umístí tak, jak je určeno pouze pro automobily. Proto můžete snadno najít vhodnou výšku a šířku profilu pracovní plochy běhounu pod úhlopříčkou disků od 13 do 17 palců. Čím větší je úhlopříčka není k dispozici, protože zatížení tato vozidla kolo je často značně vyšší z důvodu větší hmotnosti a silnějším motorem, a guma se prostě nemůže vydržet, což vede k předčasnému opotřebení by došlo měkké oxid křemičitý.

Celkem je na trhu více než 50 standardních velikostí. Proto je podle názorů pneumatik Sava Eskimo S3, pokud jste majitel malého vozu, můžete snadno vyzvednout autobus, jehož velikost bude odpovídat požadavkům pasu vašeho vozidla.

Pneumatiky šetrné k životnímu prostředí

V této části bych chtěl uvažovat o dvou parametrech, které v tomto modelu přímo odporují. Výrobce o tom, že se snaží udržovat ekologické bezpečnostní otázku snižuje na minimum množství aromatických politsikliticheskih chemických sloučenin obsažených ve složení kaučukové směsi. A to je skutečně dobrý krok, protože umožňuje výrazně snížit úroveň škodlivých emisí během výroby.

Avšak na druhé straně, je struktura běhounu je často si všiml, v recenzi Sava Eskimo S3, podporuje silné valivý odpor, což má negativní vliv na úroveň spotřeby paliva. V důsledku toho se zvyšuje, protože řidič musí častěji tlačit na plyn kvůli zhoršenému válcování.

Pozitivní zpětná vazba o pneumatikách

Nyní, když máme určitou představu o gumě, můžeme ji srovnávat s názorem řidičů, kteří ji již v automobilu zažili. Podle jejich zpětné vazby na model Sava Eskimo S3 MS má tento model následující pozitivní aspekty:

1. Nízká cena. Možná, to je jeden z vážných plusů, které dělají volbu ve své prospěch. Je umístěn jako jedna z nejlevnějších variant evropské produkce.
2. Všestrannost běhounu. Za prvé, ochranka je navržena tak, aby se vyrovnala s problémovými oblastmi silnice. Tato pryž je tedy ideální pro jízdu nečistoty bez krytu v mimo sezónu.
3. Dobrá trvanlivost. Co se týče síly, v tomto čísle se výrobce opravdu snažil maximalizovat životnost pneumatiky. V horkých letních dnech se však doporučuje, aby byla rychlost nastavena hladce a hladce, protože odolnost vůči otěru se podstatně zhoršuje.
4. Měkkost. I při malých mrazech zůstává kaučuk měkký, což zvyšuje komfort při jízdě a umožňuje necítit malé překážky na silnicích. Nicméně, jak je zdůrazněno více než jedním přehledem Sava Eskimo S3, při těžkých mrazech kaučuk výrazně ztrácí své vlastnosti s ohledem na měkkost.
5. Dobré uchopení na suchém nebo mokrém povrchu vozovky. Tato funkce je zvláště užitečná při jízdě v podzimní sezóně, kdy mohou začít silné deště a mráz. Díky promyšlené konstrukci lamel je rychle odstraněna voda z místa kontaktu s dráhou a je možné účinně zamezit aquaplaningu.

Z výše uvedených plusů lze vidět, že tento model se ukázal dobře, jako u demi-sezónní varianty. Má však řadu významných nedostatků, které je také důležité zvážit.

Negativní aspekty zvažovaného modelu

Vzhledem k tomu, že se výrobce snažil dosáhnout univerzálnosti, existovaly určité nuance, které negativně ovlivnily určité parametry. Takže uživatelé ve svých recenzích Sava Eskimo S3 Ice si povšimli, že kaučuk se nejistě chová na čistém ledě. To platí zejména pro vysokou pravděpodobnost bočního sklouznutí během manévrování.

Navíc, stejně jako každý meziměstský autobus, má schopnost udušit se při nástupu těžkých nachlazení, takže jeho použití se v severních oblastech jednoznačně nedoporučuje.

Závěr

Pneumatiky slovinské výroby se ukázaly být docela dobré, právě proto je nutné správně zvolit provozní podmínky. Nejlepší volba, budou pro ty, kteří žijí v jižních oblastech země SNS, kde se v zimě je mnohem výraznější a rozbředlý sníh z deštěm a sněhem. Při takových podmínkách na silnici se gumový model dobře vyrovná.

Další oblastí použití, jak se říká o Sava Eskimo S3, mohou být výlety především po nečistotách, které budou mít zájem o obyvatele vesnic nebo fanoušky lovu a rybolovu.