Infiniti QX50: recenze, recenze, zkušební jízda, ladění

Historie QX50 začala v roce 2008, kdy byl vydán jakýsi hybridní SUV a crossover EX. V té době se segment městských parků ještě vytvářel, takže tvůrci neměli příležitost jasně přizpůsobit příslušnost automobilu jedné kategorii. Situace se změnila po vydání modelu Infiniti QX50, který je popsán níže. Auto lze považovat za samostatný vývoj, i když platforma ve skutečnosti zůstala stejná.

Obecné informace o modelu

Předchůdce modelu QX50 také nebyl originální. Jeho základna byla založena na "vozíku" Front Midship, který také vyvinul některé modely Nissanu. A nebyly to jen crossovery, ale také sedan Q70, který opět dokazuje nejednoznačnost třídy tohoto auta. Mnoho odborníků charakterizuje model jako terénní kupé, ve kterém jsou kombinovány odstíny třídy SUV a prezentovatelného sedanu. Pravda je v tom, ale je to off-road charakter, který může být napaden. V tomto případě se auto ukázalo jako velké i na pozadí svého předchůdce.

Restyling prodloužena auto o 8 cm a zvýšil o 5 cm, které se přidávají brutality Infiniti QX50 - velikost současné generace jsou následující: 4745 mm na délku, 1800 mm na šířku a 1615 mm na výšku. Ve skutečnosti, velikosti a staly se významným způsobem podílí na podpoře, které se však navzájem doplňují a tradiční popisy luxus. A to i přesto, že motor byl nepraktický posunul do středu, a že vzal velkou část prostoru v kabině. Toto rozhodnutí však mělo vlastní důvody - konstruktéři tak vyvážili rozložení zatížení podél os.

Tak či onak, japonští inženýři ve vývoji tohoto modelu a nevěnovali praktičnost v popředí. Spíše byl kladen důraz na prezentovatelnost a v určité části na sportovní styl. To je indikováno například dostupností tlumiče nárazů s nastavitelnou tuhostí, řízených elektronikou. Určeno také pro konstruktéry a pohon všech kol ATTESA E-TS. Přestože v tomto směru řeči není otázka vážného převrácení interního plnění. Pokud jde o cenu, v počátečním výkonu je 2,1 milionu rublů. Do nákladů na střední výbavy Infiniti QX50 dosahuje 2,4 milionu, a nejbohatší verze bude stát 2,6 milionu. Návrh atraktivní, ale konkurenti jsou vstupují na trh s prázdnýma rukama.

Hlavní vlastnosti

Tento model opět dokazuje, že luxusní výrobci z větší části v omezení rukojmí značky, nedovolit, aby rozšířit hranice svých možností. Japonská auta „nekonečno“, je jen průměrně potvrzuje zadávací dokumentace a studie závažných konstrukčních odstínů. S ohledem na specifické parametry a provozní údaje jsou uvedeny níže:

• Pohony - základní zadní a volitelně plné.
• Počet válců je 6.
• Konfigurace uspořádání válců je ve tvaru V.
• Převodovka - sedmistupňová automatická převodovka s možností ručního spínání.
• Typ zavěšení - nezávislý na více článcích.
• Typ brzdového kotouče větraný.
• Velikost předních brzd má průměr 320 mm a tloušťku 34 mm.
• Velikost zadních brzd má průměr 308 mm a tloušťku 16 mm.
• Pneumatiky - 225 / 55R18 od značky DUNLOP SP SPORT.
• Rychlost při maximální rychlosti je 206 km / h.
• Doba přetaktování je 9,5 sekundy.
• Rozvor - 288 cm.
• Průměr oblouku je 1190 cm.
• Světlá výška - 165.
• Kapacita - 5 osob.
• Hmotnost - 2305 kg.
• Objem zavazadlového prostoru je 309 litrů.

Jak lze vidět, že technické vlastnosti jsou docela přijatelné, ale bez rozinek, které by mohly odůvodnit cenovka přesahující 2 miliony. Pokud jde o základní kvalitě modelu je v souladu s typickými přejezdy a SUV z města, „Němec tři“ nebo stejný soplatformennika Nissan.

Rozsah motoru

Výkonová řada není příliš bohatá, což nebude potěšením i pro náročné milovníky jízdy v terénu. Podle moderních standardů nabízí společnost poněkud skromné ​​řešení - benzinovou jednotku o objemu 2,5 litru s mechanismem distribuce plynu V-6 DOHC. Výkonový potenciál motoru je však 222 litrů. s. nebo 163 kW, což mírně mění situaci k lepšímu. Zejména s dobrým točivým momentem, dosahujícím 4 800 ot / min. Pro ekonomiku je také užitečné dát motor Infiniti QX50. Spotřeba paliva na dálnici je 8,5 litrů a ve městě 14,6 litrů. Můžete mluvit o existenci překřížení a SUV, které dokonce v městském rytmu zapadají do 10 litrů, ale je to zcela odlišný konstrukční faktor.

Moderní čínské vozy SUV jsou optimálně optimalizovány pro hospodárné řízení, ale to usnadňuje malý motor a kompaktní velikost vozu, nemluvě o síle trupu. V tomto případě optimalizace, stejně jako praktičnost modelu QX50 Infiniti 2016, vybledly do pozadí a je třeba se divit, proč vůz nebyl ještě živější.

Vnější design

V automobilovém designu existuje koncept "měkkého" stylu, který eliminuje ostrost a úhlovost linií. V tomto případě a zaoblené formy jsou považovány za staromódní, tak návrháři, kteří se v rámci tohoto konceptu podařilo splnit požadavky modernity, ne tak moc. A model QX50 Infiniti 2016 v tomto smyslu lze považovat za benchmark. Silueta a hladké linie mimochodem v mnoha ohledech připomínají předchozí model FX35. Na druhé straně je mřížka chladiče se zakřivenými tvary a přední konvexností poněkud odkazem i na vlaky Sapsan. Světlomety jsou také komplikovanou formou, díky níž trochu stoupají na povrchu kapoty. Optické prvky ve formě mlhových světel a navigačních světel byly chromované ráfky, což opět zdůrazňuje prémiovou třídu vozu.

Při pohledu ze strany budou masivní kola, šikmá střecha a současně malé tělo spěchat do očí. To znamená, že funkční komponenty ve srovnání s kufříkem mají neobvykle velké rozměry. Z tohoto důvodu mnoho lidí porovnává profil vozu se siluetou dravce, která mu natáhla tlapky a připravila se na skok. Mimochodem, při dokončení bočních oken byly použity chromové vložky doplněné hliníkovým fringem.

V zadní části vozu Infiniti nevypadá tak působivě, ale zůstává v daném stylu. Například malé projekční lampy jsou také promítány mimo jejich území, pokrývající povrch křídel. Pokud mluvíme o negativních dojmech, pak se většinou obrací na zjevnou disproporci horní části s okny a základnou skříně. Vizuální vnímání tohoto poměru také nezapadá do reklamních sloganů, což zdůrazňuje prostornost automobilu. I když ve skutečnosti je interiér skutečně velký, ve srovnání s konkurencí ve třídě.

Salon "Infiniti"

Začíná se sedadlem řidiče, které má mnoho speciálních funkcí. Za prvé, přistání je určeno pro uložení rozvržení. Podlouhlé sedadlo samozřejmě může poskytnout přísně vertikální sportovní přistání, ale tato možnost bude nejméně pohodlná i podle standardů sportovních vozů. Mnoho z nich také kritizuje velkou opěrku hlavy Infiniti QX50. Recenze zdůrazňují, že jde o vertikální vysazování lisů na krk, protože to, co se rychle stane znecitlivěním. se lze vyhnout pouze v případě, permanentní ohyb na příslušné nastavení sedadla - nepohodlné židle pro vyšší řidiče, kteří se vyrovnat s tlakem stropu. Ale viditelnost v kabině v nadmořské výšce. Móda pro kruhový přehled se začala tvořit ne tak dávno a vývojáři společnosti Infiniti tuto myšlenku nejlépe ztělesnili.

Nyní můžete jít do nejatraktivnější části tohoto vozu, což by mělo teoreticky kompenzovat jeho nedostatky. Je to konec. Interiér je zdoben nejen luxusním materiálem, ale i luxusním luxusem. Tu a vysoce kvalitního plastu ve třech provedeních, a proprietární látkové čalounění na dveře karet, a samozřejmě, kůže, rámování sedadla, volant a hlavice řadicí páky. Zajímavě zdobená a přístrojová deska. V libovolném osvětlení je možné číst měřítko bílé a modré a v úplné tmě nebude oříznout oči. Vzhledem k salonu Infiniti není možné multimediální část ignorovat. Inženýři poskytly audiopreparation Bose, který představuje dost i pro vysoce kvalitní zveřejňování klasické hudby. Zbytek obsahu bude záviset na konkrétní konfiguraci a požadavcích uživatelů.

Chování na silnici

V modelu řízení nepřinese žádné překvapení, což není špatné, protože technické a konstrukční parametry luxusního SUV ne vždy způsobí vysokou ergonomii a spolehlivost při jízdě. Chování motoru je předvídatelné. V kombinaci s automatizací, že „jí“ významný podíl kapacity výkonů, a výstup je trochu trakci při předjíždění prostě příliš pomalý kolegy v potoce. Pokud se jedná o samotnou převodovku, nerozlišuje se ani rychlost ani jasnost. Ale to se očekává a neztrácí dojem tohoto crossoveru Infiniti. Testovací vozy však našly i nepříjemné momenty. Dynamika s výkonem 222 litrů. s. poměrně skromné ​​a nevýrazné. Dokonce i se slevou na třídu masivního přechodu, zrychlení a maximální rychlost zanechávají hodně žádoucí. Pokud mluvíme o terénních vlastnostech, pak je větší pravděpodobnost, že přitahují pozornost. Nižší zem nedělí úlohu řidiče v terénu a plná jízda v takových podmínkách je lepší a vůbec ne.

Funkce pro ladění

Tuningové aktivity se odůvodňují v těch částech, ve kterých v té době výrobce nepracoval. V tomto případě se vzhled, design, povrch a elektronika zpočátku provádějí na nejvyšší úrovni, takže jakékoli pokusy o přepracování těchto prvků mohou uškodit. Technický tuning Infiniti QX50, který ovlivňuje funkci plnicích sil, může zlepšit kvalitu přechodu. První z nich je doporučen chipovku elektrárnu, která umožní dosáhnout tří cílů: odstranění katalyzátoru měnit zdravé banky a stabilizovat výfukových plynů studený vstup. Mimochodem, nejradikálnější změny v této části zahrnují převod auta z benzínu na plyn, ale toto je velmi riskantní rozhodnutí.

Jako malý doplňků by bylo zbytečné, aby zvážila a podporu strukturálních úprav pro Infiniti QX50. Recenze zdůraznit, že pro univerzální použití mimo město je vhodné nainstalovat tažné zařízení nebo navijáku. Téměř všechny případy budou vhodné a alarm s autorunem. Zejména Starline vyrábí speciální balíčky pro SUV.

Pozitivní ohlasy vlastníků

V seznamu výhod modelu je ovladatelnost, dobrá viditelnost, prostorný interiér a téměř vše, co se týká kvality materiálů. Podle zkušených motoristů byl nový model Infiniti QX50 obdržen pevnou konstrukcí, která neztrácí dojem ergonomie při jízdě. Se všemi omezeními elektrárny vám průměrná výkonnost kapacity umožňuje řešit typické úkoly běžného řidiče města.

Mimochodem, je to nejlepší možnost pro rodiny, kteří často odcházejí z města. Není to ani prostorná kabina, jejíž výhody jsou zaznamenány téměř všemi majiteli modelu Infiniti QX50. Recenze poukazují na moderní možnosti. Výrobce nabízí několik high-tech balíčků s bezpečnostními systémy a základní a nejlevnější zařízení obsahuje nejpopulárnější elektronické asistenty, které pomáhají řidiči.

Negativní zpětná vazba

Jak ukazují kritické reakce, model není vhodný pro ty, kteří očekávají pokročilé technické a provozní vlastnosti automobilu. V této části můžete zaznamenat nízkou dynamickou výkonnost a nedostatek příležitostí pro jistou terénní dopravu. Můžeme říci, že auto dostalo vzhled crossoveru pouze proto, aby poskytlo nádherný vzhled. Důkazem toho je nízká a proto zbytečná světlá výška Infiniti QX50. Recenze také zvýrazňují předraženou cenovou nabídku. Se všemi výhodami interiéru a kvalitou dokončovacích materiálů se nedoporučuje. Mimochodem, pro 2,6 milionu najdete v produktovém řadě BMW, Toyota a Subaru více produktivní a funkční řešení. Ale již nebude nominální, ale plnohodnotná a vhodná pro praktické použití v terénních podmínkách.

Závěr

Kompenzace za nedostatek přirozených a vnímaných výhod produktu s originálním designem a esteticky krásnými dokončovacími materiály již dlouho využívají výrobci prémiových automobilů. A nelze říci, že takový přístup nenachází odpověď mezi spotřebiteli. Kromě toho průměrné náklady na Infiniti QX50 ve výši 2,3 milionu nezabránily nadšencům ruských automobilů. Z 5 000 vyrobených automobilů podle odborníků bylo na domácí trh dovezeno přibližně 700 kopií. Proto, jak odůvodněná taková investice, každý rozhoduje individuálně. Kromě toho může být část vyjádřených nedostatků tohoto modelu zcela eliminována nebo minimalizována správným výběrem svazku a sady možností.