Odlučovač vody KAMAZ: zařízení, provozní princip, účel

Na všech kamionech KAMAZ je nainstalován kompresor. KamAZ 5320 není výjimkou. Tento prvek nejen pumpuje vzduch, ale je také zdrojem nahromadění oleje a vlhkosti v systému. Proto je pro jeho normální provoz instalován další odlučovač vlhkosti (KamAZ). Princip práce, její struktura a odrůdy - později v tomto článku.

O brzdném systému

Všechny moderní kamiony nyní používají systém s pneumatický pohon. Je také zdrojem stlačený vzduch pro další technologické jednotky. Použití pneumatického systému je způsobeno vysokou spolehlivostí, všestranností a efektivitou.

Tato konstrukce je stejná. Nutně obsahuje kompresor. KamAZ je vybaven také přijímači, potrubí, pohony a ventily. Navíc zařízení tohoto systému obsahuje odlučovač vlhkosti. KamAZ (Euro-3) je z výroby vybavena.

Jmenování

Tento prvek plní funkci odstranění oleje a vlhkosti, jejichž přítomnost může výrazně ovlivnit další provoz kompresoru. Mimochodem, je to základ všech brzdový systém Kamazu. Prostřednictvím toho je vzduch čerpán pod vysokým tlakem.

V systému však existují prvky, které potřebují mazání. Proto se během provozu hromadí vzduch uprostřed přístroje. A vzhledem k tomu, že kyslík pro systém je odebírán z atmosféry, obsahuje určité procento vlhkosti. Jeho přítomnost na dálnicích je prostě nepřijatelná. Nejmenší kapky vody usazené na povrchu ventilů rychle zničí kompresor. KamAZ se nebude zpomalovat. Také přítomnost vlhkosti zrychluje korozní procesy. Tyto faktory jsou extrémně obtížné dodržet, je to možné pouze tehdy, když se na přístrojové desce rozsvítí nouzová tlaková kontrolka.

Konstrukce proto zajišťuje odlučovač vlhkosti. KamAZ, vybavený takovým zařízením, pracuje za všech podmínek bez ohledu na vlhkost vzduchu na ulici. On, procházející tímto zařízením, je vyčištěn z oleje a vyčerpaný z vlhkosti. Teprve poté vstoupí do přijímačů, kde je pak výkonných mechanismů.

Za zmínku stojí, že zařízení nemůže zcela vyčistit vzduch a olej. Některé procento stále zůstává v něm. Dalším filtrem je samotný přijímač. Do nich se dostanete z potrubí a vzduch se rozšiřuje. Současně klesá její teplota. Zbývající vlhkost se kondenzuje a usadí se na stěnách nádrže. Při dlouhodobém používání však odborníci doporučují zabránit tomu, aby se zabránilo - ruční otevření speciálního odvzdušňovacího ventilu.

Odrůdy

Dosavadní odlučovač vody Kamaz může být dvou typů: s WFD - integrovaným regulátorem tlaku vzduchu bez ohledu na to, zda je bez něj. Tato zařízení mají stejný účel. Nicméně jejich design je jiný. Předpokládá se, že zařízení s vestavěným regulátorem tlaku vzduchu zajišťují spolehlivější provoz pneumatického systému. Kromě toho mohou být ve svém designu přítomny radiátory. V těchto prvcích je použit kombinovaný typ filtrace vzduchu - termo a jednoduše dynamický. Kamazový odvlhčovač bez chladiče má pouze poslední odvlhčování. Samotný prvek je tenkostěnná žebrovaná trubka, složená do 5-6 otáček.

Způsob ohřevu

Separátor vlhkosti filtru se liší podle metody ohřevu. V závislosti na tom může být elektrický nebo mechanický. Návrh zařízení prvního typu zajišťuje přítomnost vestavěného topného prvku. V zimním období znemožňuje ventily. Pokud jde o zařízení s mechanickým ohřevem, fungují z horkého vzduchu. Také v jejich provedení jsou nemrznoucí ventily. Zajišťují bezproblémový chod systému až do okamžiku jeho odmlky.

Zařízení

Bez ohledu na typ je zařízení těchto prvků stejné. V jádru má filtrační sušička kovový plášť s vodícím zařízením a vypouštěcím ventilem. další ventily jsou také zde: bezpečnostní a zajistit hladký provoz zařízení při zamrznutí vody v chladiči a zpět. Tím se zabrání proudění vzduchu pod tlakem ze systému zpět k kompresoru.

Je třeba poznamenat, že separátor vlhkosti KamAZa v závislosti na typu konstrukce má jinou sbírku ventil kondenzátu. U zařízení bez regulátoru tlaku se jedná o membránový posuvný ventil. Při otevření regulátoru se otevře kvůli vyčerpání vzduchu. Co se týče zařízení s WFD, je v jejich designu jeden pružinový ventil. Otvírá se současně s regulátorem tlaku.

Jak působí KamAZ dehydrator s regulátorem?

Algoritmus zařízení má některé funkce v mechanismu sběru vlhkosti. Kompresor, který pumpuje vzduch, přivádí potrubí do radiátoru. Zde je sušené a chlazené. Potom vzduch proniká do kanálu spirálovitého tvaru umístěného mezi tělem odvlhčovače a regulátorem. Zde se podrobuje očistné proceduře. Dále přes zpětný ventil opět vstoupí do systému, ale již ve formě vhodné pro provoz.

Samotná vlhkost se v tomto okamžiku hromadí v dolní části těla. Po dosažení extrémní hodnoty je kondenzát odstraněn. Současně se otevře regulační ventil, který zase aktivuje odvzdušňovací ventil. V tomto okamžiku je chladič vyčištěn. Uvnitř je veškerá vlhkost vody vyčištěna vysokým tlakem.

Problémy v práci

Mohou se vyskytnout v zimě. Při záporné teplotě, během delší doby volnoběhu, může výpustný ventil jednoduše zmrznout. Poté regulátor tlaku pracuje jako bezpečnostní prvek, který poskytuje úlevu tlaku při dosažení kritické úrovně. Když se však kompresor spustí, horký vzduch vstupuje do odvlhčovače. KamAZ, pracující na volnoběhu po dobu cca 5-10 minut, bude vhodný pro provoz, protože tento vzduch při jeho teplotě zcela zahřeje ventil a obnoví jeho provoz.

Výhody

Pokud jde o výhody použití zařízení s regulátorem tlaku, je zde třeba vzít na vědomí vysokou účinnost odstraňování vlhkosti. Konvenční zařízení bez regulátoru, zejména v zimě, není schopno zcela vyčistit vzduch oleje a vlhkosti kvůli špatnému provozu ventilu. To významně snižuje účinnost pneumatického brzdového systému.

V zařízení s regulátorem je odstranění vlhkosti doprovázeno vyčištěním chladiče a tělesa pod tlakem - vlhkost se odpaří a je dokonale vypouštěna do atmosféry. Proto před instalací odvlhčovače na KamAZ musíte pochopit princip fungování obou typů prvků. Jak vidíte, nejvhodnější volbou je regulátor tlaku vzduchu. Toto je instalováno na většině vozů - cizích automobilů. Proto jeho přítomnost v domácím Kamazu nebude nadbytečná.

Pravidla provozu

Během používání vyžaduje tento prvek minimální údržbu. Zaznamenáváme však několik prvků, jejichž znalost výrazně rozšíří zdroj odlučovače vlhkosti. Nejprve je nutné jej nainstalovat správně. Odtoková hadice by měla směřovat rovně dolů. Takže shromážděný kondenzát bude rovný a neomezený, aby byl vypouštěn venku. Pokud je spojení posunuto na stranu, i při vysokém tlaku bude část vlhkosti, která způsobí korozi v prvcích.

Také nezapomeňte na těsnost systému. Pokud se používá separátor, doporučujeme zakoupit opravářský kit a změnit těsnicí prvky. V jiných ohledech je zařízení má vysokou spolehlivost a efektivitu, chránící pryžové membránové brzdové válce před škodlivým vlivem oleje, a ventily - proti korozi a zamrznutí v zimě.

Je defektní pouze při odtlakování. Například, když začal "etch" vzduch často. V takovém případě se problém vyřeší zakoupením opravárenské sady. Obsahuje sadu pružin, těsnící gumové kroužky a manžety. Mimochodem, v případě selhání přístroj neustále "podřídí" a prochází část vzduchu pod tlakem.