`Niva Chevrolet`: spojka. Zařízení a opravy spojky "Niva Chevrolet"

Na terénním autě "Chevrolet Niva" výrobce nainstaluje mechanickou převodovku. S jeho pomocí si řidič nezávisle nastavuje rychlostní režim stroje. Dalším důležitým prvkem přenosové soustavy Niva Chevrolet je spojka. Podívejme se na jeho zařízení a opravíme.

Zařízení

Na vozidlech "Niva Chevrolet" je spojka nejběžnější. Takové soupravy lze vidět na většině domácích vozů. Jedná se o jednokotoučový suchý mechanismus. Je neustále uzavřená, vybavená centrální membránovou pružinou a hydraulickým protiskluzovým pohonem. Skládá se také z dalších částí. Které z nich - zvažte níže.

Kolečko

Je namontován na klikovém hřídeli pohonné jednotky. Část funguje jako hlavní disk v systému spojka.

Tlaková deska

Tato část je nutná pro stlačení podřízeného a předního prvku vzájemně. Také tento disk může v případě potřeby uvolnit podřízený. Tato část je spojena s pouzdrem pomocí pružin. Když řidič vypne spojku, pružiny mají funkci návratu.

Membránová pružina

Během provozu funguje membránová součást na tomto disku, který je navržen tak, aby poskytoval požadovanou kompresní sílu. To je nezbytné pro přenos momentu. Vnější průměr této pružiny je na okrajích přitlačován k přítlačné desce. Současně je vnitřní v podobě kovových plátků. Oni jsou ovlivňováni uvolnění ložiska. Spolu s diskovou a membránovou pružinou, stejně jako s tělem, je vytvořena jediná jednotka, která se nazývá spojkový koš. Pevně ​​je upevněna na setrvačníku.

Slave disk

Tento prvek se nachází mezi setrvačníkem a přítlačnou deskou. Mechanismus rozbočovače této části s pomocí dutinové spoje je připevněna k primární hřídeli převodovky. A tento disk se může pohybovat na svém povrchu. Pro maximální možné plynulé spojení spojky existují speciální pružiny. Zmírňují údery a vibrace. Disky spojky každá strana má speciální třecí obložení. Nejčastěji jsou vyrobeny ze skleněných vláken, mosazi a měděných drátů. Tyto komponenty pod tlakem jsou lisovány do směsi kaučuků a pryskyřic. Tato kompozice může odolat vysokým teplotám.

Uvolněte ložisko

Jedná se o přechodný mechanismus mezi pohonem vozidla a spojkou. Tento prvek je umístěn na ose otáčení mechanismu. Když je pedál stlačen, působí na pružinu membrány. Ložisko je přímo namontováno ve speciální spojce a vidlica spojky ji pohání.

Typické selhání spojky na vozidle "Niva Chevrolet"

Pohon spojky je mechanismus několika komponent. Jako každý jiný technický prvek může také selhat. Na vozidle "Niva Chevrolet" je spojka dostatečně dlouhá. Nicméně to neznamená, že nikdy nebude potřebovat opravy. Tento mechanismus může mít určité poruchy. Zaznamenáváme několik společných poruch. Všichni jsou spojeni s uklouznutím. V tomto případě se mechanismus zapne a vypne zcela ne. Spojka se zhasne, pokud je na hnaném disku velké opotřebení třecího obložení. K tomu dochází kvůli velkým jízdám vozu nebo jeho provozu v extrémních podmínkách. Také kotouče a třecí obložení jsou vypáleny. V této situaci nejsou opravy možné. Řešení situace pomůže nahradit podřízený pohon.

Druhou poruchou je přítomnost oleje na povrchu třecího obložení. To může znamenat selhání těsnění kontrolního stanoviště. V tomto případě může být problém vyřešen opláchnutím disku výměnou těsnění, je-li to nutné. Kromě těchto poruch existují i ​​další. Vedou k tomu, že spojkový mechanismus vede nebo se spíše zcela nezapne. Existuje několik důvodů. Nekompletní spínání lze pozorovat při koncovým úderům nebo částečném zničení hnaného disku. V této situaci je nutné provést její opravu nebo výměnu. K této chybě dochází také v případě, že jsou nýty na třecích podložkách příliš volné. V tomto případě je správné řešení pro řešení problémů pouze výměna spojky. "Niva Chevrolet" je současně destilována do jámy nebo výtahu.

Kromě toho takové porušení vede k přítomnosti vzduchu v systému. Tento problém je eliminován čerpáním. Pokud je disk zkosený nebo je jeho povrch pokřiven, je také nutná výměna. Existují další poruchy, které mohou vyžadovat výměnu jednotlivých součástí. Zkušení motoristé je definují podle charakteristických příznaků. Takže obvykle když kliknete na vadný mechanismus, slyšíte charakteristický šum. Pokud se vyskytne pouze při uvolnění, je to také známka selhání.

Diagnostika spojky "Chevrolet Niva"

Můžete provést nezávislou diagnostiku mechanismu spojky. K tomu je třeba provést několik operací:

• Na vozidle patří neutrální přenos.
• Potom spusťte motor a zahřejte ho na provozní teploty.
• V době, kdy motor pracuje na volnoběhu, úplně stlačte spojkový pedál. "Niva Chevrolet" začne při přepínání převodovky pracovat na zadním kole.
• Proces musí být jemný, snadno a bez šumu. Pokud uslyšíte různé škvírky nebo broušení, znamená to, že mechanismus je vadný.
• Můžete zjistit, jak spojka pracuje během pohybu. Chcete-li to provést, musíte provést změny rychlosti a pozorně poslouchat, aby nedošlo k žádnému šumu ani jiným zvukům.

Již bylo zaznamenáno taková porucha jako spojka. Když vozidlo zvedá rychlost, musí se také zvýšit rychlost klikového hřídele v poměru k rychlosti. Otáčkoměr pomůže zjistit zlomení. Pokud se náhle stisknutí plynu v průběhu jízdy na auto a hybnost poroste, a pak se mírně sníží, když je vůz zrychluje, pak opravit spojka je nevyhnutelný.

Proroling hydraulického pohonu

V seznamu typických poruch bylo uvedeno neúplné vypnutí. Také bylo zjištěno, že důvodem je vzduch v hydraulickém pohonu. Problém lze vyřešit čerpáním. Je také nezbytné, pokud je nový brzdová kapalina ("Niva Chevrolet"). Chcete-li provést tuto operaci, potřebujete sadu motoristických nástrojů, několik hadic, stejně jako kontejner, kde bude tekutina vypuštěna. Kromě toho je nutné brzdu připravit v dostatečném množství. Nebude nadbytečné pomáhat sousedovi nebo příteli.

Hladina kapaliny, která je v pohonu spojky, musí dosáhnout spodní části plnicího otvoru. Pokud z nějakého důvodu chybí, měli byste nápravu doplnit. Poté se hadice umístí na ventil pracovního válce. Druhý konec je spuštěn do nádoby s připravenou kapalinou. Následně asistenta klikne na spojku a drží ji "v podlaze". Pět kliknutí, držení a vydání bude stačit. Konečně je nutné otevřít ventil pro čerpání - odtud musí kapalina a vzduch opustit. Operace se musí opakovat několikrát. Děláme to dokud všechen vzduch neopustí hydraulický systém.

Výměna válců

Hlavní válec spojky ("Niva Chevrolet" a "Niva 2121" zde není výjimkou) musí být změněn v případě, že systém nechce vypnout, nebo se zařazení neuskuteční zcela. K tomu dochází nejčastěji kvůli úniku tekutin. Nejprve je z nádrže vytažena brzda. To lze provést gumovou hruškou. Potom odpojte hlavní válec od hadice. Poté odšroubujte matici, která upevňuje potrubí, a pak další dvě, která drží hlavní prvek. Nyní zůstane pouze instalace nového válce. A shromažďujte všechno v opačném pořadí.

V některých případech, když není spojka zcela vypnutá kvůli netěsnosti, je nutné provést další práce. Můžete také potřebovat pomocníka, aby je mohl provést. Společně musíte vyměnit podávací válec spojky. Chevrolet Niva je opravován následovně. Nejprve uvolněte špičku hadice na válci. Potom se uvolní šrouby montážní konzoly k klikové skříni. Držák je také odstraněn. Potom je možné z vidlice vyjmout vidlici s ochranným víčkem. Válec spojky je zcela odpojen od hadice. "Niva Chevrolet" by se měla zbavit kapaliny: vyčerpáte ji. Zbývá pouze provést instalaci nové části a provést čerpání hydraulického pohonu.

Výměna souvisejících částí

Někdy je nutné vyměnit hadici, která je součástí stroje. Chcete-li to provést, použijte klávesu pro přidržení sytiče. Mezitím je potrubí odpojeno. Závěs svorek je také demontován. Poté musíte vypustit měnič kapaliny. Potom je špička hadice odpojena od pracovního válce. Po instalaci nového, musíte hydraulický pohon pumpovat.

Někdy je nutné vyměnit nádrž, pokud vznikly sedimenty. Chcete-li to provést, vyjměte konektor. Odšroubujte upevňovací prvky a vyjměte je. Pak vizuálně zkontrolujte stěny. Není-li k dispozici žádné usazeniny, může být po důkladném promytí dále používáno. Když stisknete pedál, řidič slyší hlasitý zvuk. Toto je signál o poruše uvolňovacího ložiska. Zpočátku je kontrolní bod demontován. Potom vyjměte ložisko z vidlice spojky a vyjměte jej. Dále nainstalujte nový, namažte drážky a vložte převodovku na své místo.

Lepší uchopení

"Chevrolet Niva" - auto, které je v Rusku oblíbené. Nyní počet výrobců, kteří vyrábějí soupravy pro domácí automobily, je prostě obrovský. Majitelé "Chevrolet Niva" však odlišují jen několik značek, jejichž výrobek je skutečně kvalitní.

Sachs

Jedná se o výrobky německé značky ZF. Tato sada má několik výhod oproti ostatním. Nepotřebuje žádnou údržbu. Disky spojky (Chevrolet Niva nejsou výjimkou) neobsahují azbestové obložení. Dokonale odolává i vysokým nákladům. Jedinou nevýhodou je vysoká cena. Pokud jde o zdroj, výrobce udává 100 000 km.

Valeo

Jedná se o další výrobce, který vyrábí výrobky pro automobily Niva Chevrolet. Spojka se téměř neliší od Sachs. Hlavní rysy jsou kvalita stavby, zdroj je až 100 000 km. Je charakterizována odolností proti opotřebení i při silném zatížení. Spolu s těmito výrobci jsou soupravy spojky vyráběny domácími podniky. Nicméně, jejich produkty nejsou rozlišovány podle kvality a skvělý zdroj.