Výměna chladiče klimatizace vlastním rukama

Dnes je obtížné si představit moderní auto dovezené a dokonce i domácí výrobu bez klimatizačních systémů nebo klimatizace. V prvních zahraniční vozy, které právě začaly být prodávány v Rusku, přítomnost klimatizací bylo považováno za luxus a další možnost, pro kterou mnozí museli připlatit. Údržba klimatického systému také vzala majitele v pevné výši peněz. A nezáleží na tom, co bylo instalováno - chytré klima nebo běžná klimatizace. Dnes se situace trochu změnila - nyní jsou tyto systémy vybaveny domácími vozy, dokonce i v základní konfiguraci. Ale jak říkají, není nic věčného. Kondicionéry dříve nebo později selhaly. Nejčastěji potřebujete opravu kompresoru, doplňování paliva, výměnu klimatizačního chladiče. Klimatickou instalaci můžete obsluhovat ve službě, nebo můžete s vlastními rukama. Zjistíme, jak.

Typické poruchy auto-kondicionéru

Co je moderní auto klimatizace? Jedná se o klimatický systém, který zajišťuje přívod studeného vzduchu a chlazení prostoru pro cestující. Toto zařízení funguje díky chladiči, který se pohybuje v uzavřeném systému. Bez ohledu na automobilových značek a jejich tržní hodnoty, návrh klimatizačního pro samotné všechny vozy, s výjimkou pouze pro drobné předměty. Princip systému je vždy stejný. Navzdory dokonalosti a jednoduchosti tohoto klimatu zařízení, klimatizace někdy se rozbíjí a pak potřebujete opravu, včetně výměny chladiče klimatizace. Zvažte nejčastější poruchy.

Porucha spojená s kompresorem

Hlavním faktorem, kterým vlastník chápe, že kompresor selhal, je významný hluk během provozu a únik oleje na povrchu zařízení. Tento problém se často vyskytuje, pokud je systém z nějakého důvodu odtlakován a chladivo proudí do atmosféry. Také kompresory selhávají v důsledku opotřebení nebo uvolnění napětí hnacích řemenů. Další systém vychází z toho, že se dostal do bláta. Kompresor se často kvůli problémům s elektrikářem rozpadne.

Kondenzátor

Funkce této součásti je chladit chladivo, které je zapotřebí ke snížení teploty vzduchu. Pokud je tento prvek příliš špinavý, systém nefunguje efektivně. V důsledku toho se klimatizace vypne. Je nutné okamžitě vyčistit kondenzátor, jinak bude chladič klimatizační jednotky po nějaké době vyměněn. Toto potěšení není levné. Navíc, kvůli přehřátí, tlak v systému je značně zvýšený.

Výparník

Pokud dojde ke snížení efektivity klimatického zařízení, vlhkosti v prostoru pro cestující a nepříjemného zápachu, problém se zde nachází přesně ve výparníku. Příčina poruch je velmi jednoduchá - v důsledku znečištění nebo vypouštění vypouštěcího potrubí byly zahájeny koroze.

Práce s radiátorem klimatizace

Tato část je příčinou nečinného systému, nejčastěji po kompresoru. Radiátor může být ucpaný nebo poškozený. K obnovení jeho práce může pomoci jednoduché čištění a mytí. V opomíjených případech - pouze výměna chladiče klimatizace.

radiátor v každé automobilové značky je nastaven a upevněn různými způsoby. Někteří výrobci automobilů jsou namontovány za topné těleso chladicí soustavy, motoru, druhý - v přední části. Je třeba dávat pozor, aby trubky, které vedou do kondenzátoru a chladiče, - mají speciální izolaci, která je nejlepší, aby střílet, a ještě více tak, aby se pokusili ublížit. Skutečnost, že je téměř nemožné koupit a nosit zpět - velice obtížné. Výměna chladiče kondicionéru vlastním rukama zahrnuje demontáž součástí. Často se demontáž na většině automobilových značek provádí ze spodní části vozu. To je velmi výhodné - k odstranění radiátoru nepotřebujete rozebrat polovinu stroje.

Jak odstranit chladič klimatizační jednotky

První úkolem je demontovat ochranu motoru. Mnoho cizích automobilů také musí odstranit přední nárazník, stejně jako mřížku chladiče. Existují modely automobilů, kde je chladič klimatizační jednotky odstraněn pouze zhora - je proto nutné odšroubovat optiku a mřížku chladiče. Vzhledem k tomu, že v každém vozidle se proces odstraňování provádí různými způsoby, budeme zvažovat nejoblíbenější vozidla a algoritmus pro demontáž kondenzátoru.

Ford Focus

Klimatizace v těchto vozidlech je poměrně tenký přístroj, který vyžaduje péči, kontrolu správnosti práce a pravidelnou prevenci. Externí jednotka zařízení je chladič s chladičem, který je umístěn pod kapotou vpředu.

Radiátor je křehký detail. Dokonce i malé poškození mohou vést k úniku chladiva. V takovém případě nebude klimatizační jednotka schopna plnit své úkoly a majitel čeká na výměnu chladiče klimatizace (Ford Mondeo není výjimkou).

Chcete-li jej vyměnit nebo opravit, je rozhodně nutné vyjmout chladič. Celý postup můžete provést sami. Jak ukazuje praxe, trvá to asi 40 minut. Chcete-li demontovat chladič, budete potřebovat běžnou sadu motoristických nástrojů. První věcí, kterou musíte udělat, je zvednout auto výtahem. Potom sejměte spojovací prvky a odstraňte světlomety. Pak se zakřiveným šroubovákem odstraní plastové části a mřížka chladiče, které mohou zablokovat cestu ke kondenzátoru. Nyní zbývá pouze odstranit rošt. V dalším kroku otočte přepínačem "on 13" na potrubí vlevo a vypusťte chladivo. Nyní okamžitě začíná výměna chladiče klimatizace ("Ford Focus 2" je opravována stejným způsobem) a začíná demontážní práce. Část je držena na závěsech, obě spodní jsou vybaveny západkami. Nad a pod radiátorem je nalepena pěnová vložka. Pokud vytáhnete část, pěnová pryž se jednoduše roztrhne. Ruka nemůže dosáhnout kondenzátoru. Ve střediscích péče o automobily pracujeme přesně tímto způsobem - lze odstranit horní vrstvu pěny a znovu ji přilepit. Poté lze chladič jednoduše vyjmout a namísto toho nainstalovat nový a vychutnat si pohodlí uvnitř vozidla.

"Opel"

Výměna chladiče klimatizace "Opel" se prakticky neliší od stejné operace na automobilu značky "Ford". První věcí je odstranit nárazník. Je to natočeno jednoduše. Stroje musí být zvednuty na výtahu nebo instalovány na zdvihátko - je to mnohem pohodlnější než na straně řidiče. Nárazník je držen čtyřmi šrouby - dva jsou umístěny v obloucích předních kol. Také udržujte speciální nástřik nárazníku v dolní části. Ale to není všechno - nárazník je přitlačen na tělo mřížkou chladiče. Je upevněna na třech šroubů a navíc je na nárazníku opatřena plastovými svorkami.

Takže nárazník je odstraněn a majitel vozu uvidí upevnění radiátorů. Dva z nich, které jsou vlevo, drží kondenzátor. Také je třeba odšroubovat dva spojovací prvky vpravo. Tyto držáky by se mohly oxidovat, proto doporučujeme používat další nástroje. Po odstranění můžete nainstalovat novou součást.

"Priora"

Na vozidle tohoto modelu instaluje výrobce různé klimatizační systémy. Kondenzátor je často umístěn ve stejném bloku jako chladič ohřívače. Zvažte, jak je chladič nahrazen klimatizací vlastními silami. V první fázi, gumové těsnění z obložení na čelním skle. Potom odstraňte izolaci hluku - některé šrouby jsou ve velmi nepříjemných místech. Ale s použitím trpělivosti se všechno nutně stane. Po vyjmutí pěnové vložky na tryskách systému. Nyní můžete odstranit plastový kryt chladiče - k tomu musíte odšroubovat tři šrouby, které jej drží. Potom vyjměte trysky. Není třeba úplně vypustit chladicí kapalinu. Trysky musí být tlumeny.

Pak se vymění chladič. "Priora" s klimatizací se opravuje rychle. Všechny operace trvají přibližně 1,5 hodiny. Proveďte demontáž, nepokoutejte se, abyste náhodně nepoškodili něco důležitého.

"Niva Chevrolet"

Výměna chladiče ("Niva Chevrolet" s klimatizací) se provádí následovně. První věc, která má vypustit nemrznoucí kapalinu - je, abyste ji úplně vyjeli. Chcete-li to provést, vhánějte do expanzní nádoby. Potom vyjměte uzemňovací svorku z baterie a vyjměte odkládací schránku. Potom je středová konzola odstraněna spolu s rekordérem. V dalším kroku jsou panely karoserie převráceny z každého předního stojanu. Také odstraní ozdobný panel ze středové konzole na straně bojovníka, panel přístrojů je odpojen. Je třeba uvolnit upevňovací prvky panelu, kde musí být páčka řadicí páky a dvě šrouby, které jsou nejblíže k panelu, zcela odšroubovány. Potom je kryt sloupu řízení odmontován a spolu s ním podrulevye přepínače, upevňovací šrouby panelu jsou odstraněny. Demontujte kliky klimatického systému, demontujte jednotku a ovládejte topení. Potom se sloupek řízení uvolní a spustí na sedadlo řidiče. Poté můžete odstranit vzduchové kanály za torpédem, vyjmout všechny kabely, rám přístrojové desky. Potom vypněte šrouby, které drží kovový rám panelu, a vyjměte jej. Dále bude vidět plášť výparníku a chladič kamny. Jsou připojeny - musí být odpojeny. Po úspěšné výměně prvku musí být sestava provedena v opačném pořadí.

Takže jsme zjistili, jak nahradit chladič klimatizační jednotky vlastním rukama.