Proč motor kouří? Tipy a rady pro automechaniku

Přítomnost automobilu má obrovský počet různých výhod - můžete se bezpečně dostat do práce nebo studovat, aniž byste museli strávit obrovské množství času, můžete cestovat do jakéhokoliv místa na zemi, bez ohledu na autobusy, letadla a další vozidla. Vždy se můžete dostat tam, kam chcete, ať už je to obchod, dacha nebo výlet do lesa. Mělo by však být zřejmé, že auto - to není jen úplné potěšení. Pokud jde o domácího mazlíčka, který přináší spoustu radosti, musíte se postarat o auto - a to může mít své vlastní problémy, poruchy a poruchy. Samozřejmě, s první maličkou věcí můžete vždy vzít auto na stanici údržby, ale většina motoristů to odmítá. Někdo nechce utrácet další peníze a někdo si jen myslí, že se sám musí vyrovnat se všemi problémy svého vlastního auta. To je pro takové lidi, že tento článek je napsán, ve kterém je důkladně vysvětlen, proč váš stroj kouří motor. Tento problém je velmi častý - výfukové potrubí neustále vysílá výfukové plyny do atmosféry, nicméně dochází k tomu v malém množství a bez povšimnutí. Ale pokud spustíte motor a kouř se vylije z výfuku, znamená to, že přišlo potíže. Co dělat, když motor kouří? Nejdříve musíte určit, jaký je problém. A můžete to udělat podle barvy kouře.

Barva kouře

Pokud tedy kouříte motor, musíte buď řídit auto pro opravu, nebo pochopit sami sebe. A prvním krokem je určení barvy kouře vyzařovaného z motoru. Nejčastěji to může být bílá, černá a šedá - samozřejmě, každá z těchto barev může mít odstíny, ale pokud rozdělíte kouř od motoru do hlavních skupin, pak budou přesně to. Také někdy z potrubí může být doslova průhledný kouř, a to také může znamenat některé poruchy, i když nejčastěji v takové situaci není nic špatného. Nicméně každá barva kouře bude podrobněji popsána. Zjistíte, co je v autě špatně, v závislosti na tom, jak motor skutečně odpaluje, a také pochopíte, co byste měli dělat, pokud máte problém.

Průhledný kouř

Mnoho řidičů se diví, proč fouká dieselový motor. Zajímá se proč benzínový motor může na kluby vylévat kouř. Všechny tyto otázky začátečník motorista skutečný panic, ale pokud kouř nejde přímo z motoru, který spaluje vaše oči - neexistuje žádný důvod pro to. Jakákoli porucha může být určena a opravena. Pro začátek, podívejte se na nejnevinnějším času - když máte motor je čirý nebo bělavý kouř, který je prakticky neviditelná. Ve skutečnosti to není ani kouř, ale pára, která se vytváří v ohřívaném systému. Nejčastěji to lze vidět v zimě, kdy motor nastává po noci nečinnosti. Neustále se ohřívá, a s tím se ohřívá a výfukový systém, odkud pochází pára. Můžete se ujistit, že to je v pořadí věcí, připojit jakýkoli jiný čas k výfukovému potrubí jakékoli nádoby - na jeho stěnách vytvoří kondenzát. Problém prostě je, že páry jsou v zimě ve velkých množstvích, a když z výfukového potrubí začne kapat voda, mnoho začátečníků začne panikařit a myslím, že tam bylo něco hrozného. Ale ve skutečnosti je vše v pořádku a není tu nic co dělat. Jakmile se motor a celý výfukový systém zahřejí, pára buď úplně zmizí nebo se zmenší na minimální množství, které si už nevšimnete. Jak už jste pochopili, tento případ nevyžaduje žádnou opravu, ale existují i ​​další situace, kdy byste chtěli vědět, proč fouká naftový motor nebo jakýkoli jiný motor instalovaný na vašem voze. Koneckonců, v některých případech může kouř znamenat vážný problém.

Černý kouř

Jak můžete pochopit, když se kouří motor, důvody pro to může být velmi rozmanité, a vy jim můžete nainstalovat sami, pokud se analyzovat, co přesně barvu kouř z výfuku. Případ průsvitného kouře byl již zvážen a nyní je čas přejít na úplný opak - černá barva kouře. Jedná se o poněkud děsivý pohled a je to vidět, když například na silnici vyjede obrovský vůz. Často jsou jeho výfuky černé před hrůzou, a proto jsou tyto výfukové plyny nejvíce pronásledovány z hlediska poškození životního prostředí. Ale co když černý kouř vylévá z motoru? Za prvé, důvodem může být přetížení - jako u nákladních automobilů a traktorů. Ale vzhledem k tomu, že mluvíme o autě, je tato možnost nepravděpodobná. Proto je nejpravděpodobnější problém vzniku směsí. Co to znamená? To znamená, že směs, která vstupuje do motoru, má příliš mnoho přímo paliva - a výsledkem je nejen nepříjemný černý kouř, ale i nadměrná spotřeba paliva. Takže problém s největší pravděpodobností leží někde v palivovém zařízení nebo v systému řízení motoru. První věc, kterou byste měli věnovat pozornost, je vzduchový filtr. Pokud je ucpaná, je přívod vzduchu zablokován, což vede k jeho nedostatku a v důsledku toho k přebytku paliva v konečné směsi. Dalším bodem je komprese. Musíte se naučit válce vašeho motoru. Pokud jsou poškozeny, proces spalování nebude odpovídat vypočtenému, což způsobí nedostatek energie a v důsledku toho opětovné obohacování odmítá palivo. No a ještě jeden rozšířený případ je nesprávná práce měřidel řízení motoru. Výsledkem je, že systémy pracují "slepě", kvůli kterým se vyskytují chyby. Nejčastěji se v tomto případě na přístrojové desce se rozsvítí světlo, aby vás varovat ke zkontrolování motoru, ale to se může stát jednou za selhání a není přijat signál - pak budete muset být nezávisle ověřena. Nejjednodušším způsobem diagnostiky je testování zapalovacích svíček. Pokud je černý kouř z výfukového potrubí důsledkem porucha motoru, pak na svíčkách najdete černý nálet. To bude znamenat, že je na čase, aby opravit auto - to je také důrazně doporučuje vyměnit svíčky sami, pokud se na ně vztahují s plaketou vzhledem k tomu, že máte motor kouří. Příčiny černého kouře by vám nyní měly být jasné, abyste mohli pokračovat v analýze další barvy.

Bílý kouř

Už jste se dozvěděli, proč motor kouří v chladném období - průhledná pára z výfuku se objeví, když motor a výfukový systém nemají čas na zahřátí, což vede ke kondenzaci. Nyní uvažujme případ, kdy z výfuku také snižuje páry, ale zároveň to není transparentní, nepromarnilo tak rychle, stejně jako zahřátí motoru nevyřeší se objevil problém. Bílý kouř je důsledkem poruch v chladicím systému. Podle toho, jaké chladivo používáte, může mít bílý kouř různé odstíny, ale důvod zůstává stejný - chladicí systém nefunguje správně. A neměli byste odkládat opravy, protože, jak už víte, to může způsobit vážné poškození vašeho vozu. Takže nejčastějším důvodem pro vzhled velkého množství bílého kouře z výfukového potrubí je vstup vody do válců vašeho motoru. Abyste se ujistili o poruše, můžete rozkládat válce a zkontrolovat svíčky. Pokud se do válce dostane voda, pak svíčka bude mít stejnou desku jako uvnitř vaší rychlovarné konvice - jinými slovy, špína. Nejedná se o konec světa nebo o katastrofu - prostě musíte zkontrolovat všechny válce, určit, který z nich je nájezd, pak provádět jejich opravu nebo výměnu. A je to nejlepší na profesionální údržbové stanici, protože ve většině případů příčinou této poruchy je nesprávná montáž motoru a také nízké kvality náhradních dílů, na kterých se mnozí motoristé snaží zachránit své vlastní slovo.

Příčinou této poruchy může být také přehřátí motoru - v takovém případě byste měli také kontaktovat odborníka, který opraví nebo vymění válce, ale také provede úplnou diagnostiku, aby zjistil příčiny přehřátí. Situace ve skutečnosti však může být mnohem jednodušší, může mít pro řidiče mnohem méně příjemný výsledek. Faktem je, že kapalina vstupující do válců může vést k vzhledu klubů bílého kouře unikajícího z výfukového potrubí. Ale více páry se vám podaří pouze tehdy, pokud používáte vysoce kvalitní chladivo. Pokud se rozhodnete šetřit peníze a pak koupit levný nemrznoucí směs, může doslova "jíst" vnitřek vašeho motoru v důsledku úniku. V důsledku toho se koroze rozšiřuje na životně důležité části vašeho motoru a může být odeslán pouze k likvidaci - opravy nepodléhají takovému poškození.

Takže pokud se divíte, proč motor kouří, neměl byste to dělat na cestách. Porozuměte problému, odstraňte ho a poté pokračujte v jízdě v autě.

Modrý (šedý) kouř

Pokud kouříte vznětový motor nebo benzinový motor a když má kouř modrý odstín, důvodem je skutečnost, že válec dostane příliš mnoho oleje. Výsledkem je, že oblaky kouře jsou velmi husté a nejdéle rozptýlené v porovnání s předchozími popsanými případy. V tomto případě mají nejčastěji charakteristický zápach spáleného oleje. Stojí za to věnovat pozornost tomu, že ne vždy na první pohled můžete zjistit, že tento kouř pochází z výfukového potrubí obecně. Vzhledem k tomu, že jeho vzhled může být ovlivněn řadou faktorů, od kvality motorového oleje až po teplotu vzduchu na ulici, mohou být modré odstíny také velmi odlišné. A v některých případech je bledost tak slabá, že je prakticky nemožné odlišit takový kouř od standardních výfuků. Kontrola je však velmi jednoduchá - je třeba pečlivě sledovat hladinu oleje, protože když dojde k netěsnosti, bude zřejmá nadměrná spotřeba. Pokud jde o fyzické faktory, budete potřebovat pouze nos a list bílého papíru. S nosem můžete vůně vůně snadno odvzdušnit ve výfuku, i když mají dokonale normální barvu, a na listu papíru, který má být umístěn vedle výfukového potrubí, dojde k poměrně výrazným mastným skvrnám. No, teď jste přesvědčeni, že máte problémy s motorovým olejem, víte, proč váš motor kouří modrým kouřem. Je čas se vypořádat s chybami, které v tomto případě mohou být velmi rozmanité.

Olejové odnímatelné víčka

Jak jste již viděli, pokud váš motor kouří s bílým kouřem, může to být několik důvodů. Ale v případě modrastého nádechu mohou být důvody četné, takže byste je měli pečlivě zvážit, protože ve vašem případě může být relevantní. Nejčastější příčinou modravého kouře jsou poškozené odnímatelné víčka oleje. Tyto uzávěry by měly držet olej až do okamžiku, kdy bude nutné ho podávat. Ovšem kvůli poškození víčka dochází k tomu, že olej proudí, a když to není potřeba, kvůli kterému se příliš nahromadí. Proto, pokud tato položka, kterou poškozený, po dlouhém parkovišti u prvního závodu můžete vidět obrovský oblak modrého kouře unikajícího z výfukového potrubí. Ve většině případů, vše závisí na kvalitě samotných čepice - pokud je vysoká, olej není úniku, a po několika letech práce, a pokud je nízká, únik může začít téměř okamžitě, nemluvě o jeden rok, nebo dokonce několik let. V této době se špatná čepice pravděpodobně rozpadne. Takže pokud máte studený motor kouří modravý dým, první věc, kterou musíte dávat pozor na těsnění dříků ventilů, protože kvůli nedostatku tísně poškozených částí i odvine motor neustále „krmit“ olej, který je pak spálil v elektrárně .

Odstraňovače oleje

Také, pokud kouříte motor modrým kouřem, problém může být také v olejové odnímatelné kroužky, přesněji v jejich opotřebení. Tyto prsteny jsou navrženy tak, aby se odstranil přebytek olejový film, a v případě, že již nejsou vyrovnat s problémem, jak je možné odhadnout válce klesne přebytek oleje. Samozřejmě, že účinek není stejná jako všechny stejné, je viditelný v silné poškození těsnění dříků ventilů, ale ztráta oleje a motor stále pokračuje kouřit. Může vyřešit tento problém tím, Dekarbonozátor těchto kruhů, ale nemyslím si, že tento postup bude řešit všechny problémy najednou. Po skončení procedury začnou kroužky fungovat plně, ale budete muset pečlivě sledovat činnost vašeho motoru. Koneckonců, po tomto postupu jsou vlastnosti pružin kroužků výrazně sníženy, takže jejich výskyt může nastat mnohem častěji, zvláště při nedbalé manipulaci. Jak můžete vidět, pokud máte vznětový motor kouří, černý kouř, najít příčinu a opravit ji mnohem jednodušší, než v případě, že kouř je modrá. Koneckonců, čepice a kroužky nejsou všechny, které by mohly být vadné v autě, což je důvod, proč se objeví modrý kouř, musíte zvážit několik dalších případů.

Turbína

Pokud máte v autě nainstalovaný turbodmychadlo, může to být důvodem, nebo spíše - jeho poruchou. Co dělat v tomto případě, pokud kouříte motor? VAZ je jedním z vozů, které můžete vzít jako příklad. Instaloval turbodmychadla, a pokud to je ve špatném stavu, výsledkem může být tlustý modrý kouř, který poškozuje životní prostředí, vede k nadměrné spotřebě oleje, stejně jako nepříjemný zápach a nijak zvlášť atraktivní vzhled. Co se děje uvnitř motoru? Skutečnost, že ložiska turbíny jsou automaticky mazány olejem pro jeho dalšímu provozu, ale v přítomnosti poruch oleje, které je určeno pro mazání, spadají do sacího traktu. Výsledkem přebytečného oleje při spalování je výše zmíněný modrý kouř. Co mám dělat v tomto případě?

Není tu tolik možností - budete muset opravit turbodmychadlo. Pokud máte dovednosti a potřebné nástroje, můžete to udělat sami. Doporučuje se však, aby jste to ještě poskytli odborníkům, kteří se s úkolem rychle a efektivně vyrovnají. Ale dříve, než se pustí do opravy, je třeba, aby se ujistil, že problém ve skutečnosti spočívá v turbíně - jak už pochopil, že příčinou kouře může být velmi mnoho, a vždy je třeba nejprve jednat přímo s příčin poruchy, a pak tečka za správné . K tomu je potřeba odstranit kanál, který spojuje turbínu a motor a zkontrolujte za přítomnosti oleje. Pokud tam je, znamená to, že únik skutečně existuje, a budete muset provést zásadní opravu. Nicméně, v tomto případě hovoříme o poměrně běžící situaci, která může být ještě zabráněno, pokud se postarat o vašeho motoru dopředu. Když máte alespoň podezření, že turbína je příliš mnoho oleje, je třeba vzít čistou utěrku (měl by být lehký a snadno složit kapaliny a vzduchu, je nejvhodnější gázy) a natáhnout ho na potrubí v místě spojení s škrtící klapkou. Poté se budete muset nastartovat auto několikrát stisknout plynový pedál, pak utopit ho zkontrolovat tkaninu, kterou předběžně dlouží. Pokud existují stopy oleje, pak máte problém - je to jen v časných stádiích, a řešit je to docela jednoduché, přinejmenším, je mnohem jednodušší, než když jste přímo v akumulaci výpovědní potrubí oleje.

Jak můžete vidět, pokud jste kouřil dieselový motor, černý kouř, pak tento problém může být vyřešen mnohem rychleji, ale to neznamená, že jeho rozhodnutí by bylo méně nákladné - se správnou péčí o auta bez ohledu na barvu kouře, můžete rychle najít a opravit jakýkoliv problém.

Nízká kvalita oleje

Samozřejmě existuje mnoho důvodů, proč barva kouře z výfukového potrubí může být modrá, ale nemá smysl popisovat je - zde najdete pouze nejznámější a nejběžnější případy. Například v žádném případě bychom neměli zapomínat na samotný olej - řada motoristů okamžitě začne hledat uvnitř vozu, ale ve skutečnosti příčinou poruchy může být jaký druh oleje se vlévá do motoru. Pokud by to nebylo nejvyšší kvality, pak se jeho vlastnosti mohou lišit od kvalitního produktu. Podle toho je v motoru jeho chování nemožné jasně říkat nic - potřebujete zkontrolovat, jaký druh zboží jste zakoupili, a jestliže jeho kvalita není daleko ideální - je lepší ji okamžitě změnit. Koneckonců, pokud ji budete používat i nadále, protože jste již na ni vynaložili peníze, můžete způsobit vážnější poškození vašeho vozu.

Existuje však ještě jedna možnost - podobný problém může vzniknout i při použití oleje nejvyšší kvality. Příčinou může být v tomto případě přehřátí oleje, v důsledku čehož ztratí jeho vlastnosti. Přirozeně se to v každodenním životě děje velmi zřídka, protože pro přehřátí ropy jsou skutečně potřebné extrémní podmínky - proto se v automobilech řidičů vždy instalují speciální snímače, které kontrolují teplotu oleje. Pokud však nabijete svůj vůz, vložte celou rodinu a pokračujte v horkém denním sjezdu, pak může kombinace všech faktorů vést k přehřátí oleje a následně ke ztrátě všech jeho funkcí. V tomto případě už nemůžete nic dělat - budete muset předčasně změnit olej a pokusit se o to, aby se takové situace již nemohly objevit.

Jiné případy

Bez ohledu na to, jaké okolnosti máte, váš motor kouří černým kouřem, z něj vyteče mraky modravého zákalu nebo jen obrovské množství bílých par - nikdy byste neměli vyloučit, že se vám něco velmi zvláštního stalo. Samozřejmě byste si nejprve měli vzít tuto příručku a zkontrolovat všechny nejčastější případy, neboť problém se nejčastěji vyskytuje u motoristů daleko více než jednou. Ale někdy důvody nejsou nejvíce standardní - způsobuje kouř, například, může způsobit microcrack v motoru. Existují dokonce případy, kdy motor kouří černý nebo modrý kouř, pokud řidič naplnil palivovou nádrž, není to druh paliva, který je určen pro určitý motor. Nezapomeňte, že z každé situace existuje výstup a pokud ji nemůžete najít sami, kontaktujte specialisty.