Hyundai Tuscani: popis a specifikace stylového korejského coupe

V auto Hyundai

Design a interiér

Toto auto je velmi elegantní a dynamický vzhled. Díky své konstrukci stojí Hyundai mimo jiné mezi ostatními vozy v kupé. Přední část vypadá agresivně ve sportu, díky poměrně masivní kapotě a expresivnímu "šibenici" světlometů. Zvláštní originalitu přidávají velkolepé přívody vzduchu, které se nacházejí v dolní části nárazníku vedle optiky mlhy. A samozřejmě návrháři nemohli bez spoileru.

Hyundai Tuscani interiér odpovídá exteriéru automobilu. Moderní přístrojová deska, pohodlná řadicí páka, pohodlná sedadla - vše je vyrobeno z vysoce kvalitních materiálů a je nejen krásné, ale také ergonomické. Kuchyňské židle s dobrou boční podporou jsou obzvláště povzbudivé. Ačkoli, jak poznamenali majitelé, přední strana je mnohem pohodlnější než zadní. Na druhém řádku s pohodlím se mohou ubytovat dva lidé. Tři budou trochu přeplněné.

Co je pod kapucí?

S různými motory bylo nabídnuto kupé Hyundai Tuscani. Specifikace tohoto vozu jsou velmi dobré, protože nejslabší motor vyrábí 132 koní. Byl nabídnut jak s "automatickým", tak s "mechaniky". S touto jednotkou o objemu 1,8 litru by automobil mohl urychlit na 190 km / h. Spotřeboval motor přibližně 11 litrů v smíšené režii.

Tam byl také 136-hp 2-litrový motor. Jeho rychlostní limit byl 198 km / h. A spotřeba byla asi 13,3 litrů. Poté se objevil motor o kapacitě 139 "koní". Navzdory tomu, že jeho maximální rychlost byla více (201 km / h), bylo to ekonomičtější. Na 100 kilometrech spotřeboval pouze 11,4 litru paliva.

Dalším z řady motorů Hyundai Tuscani byl motor o výkonu 143 koní. S ním vozidlo urychlilo na sto za pouhých 9.1 sekund. A maximum bylo 208 km / h. Současně motor spotřeboval méně než 11 litrů na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu.

A konečně nejvýkonnějším motorem, který byl vybaven Hyundai Tuscani, je benzinový motor o objemu 172 koní s objemem 2,7 litru. Stroje s tímto motorem byly nejoblíbenější a nejoblíbenější.

Zařízení

Hyundai Tuscani byl nabídnut v několika úrovních výbavy. A nejlepší byl balíček RED. Auto mělo téměř vše, co by mohlo být nutné. Hydraulický posilovač řízení, airbag, náhradní kolo, ESP, VDC, DSC, automatická úprava světlo, vyhřívaná sedadla, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou změnou odrazivosti, MP3-audisistema s měničem - to je jen malý výčet toho, co bylo navrženo v maximální konfiguraci.

Stále nabízely kola z lehkých slitin, elektrická strana zrcadla s topením, anténa ve skle, poklop, klimatizace s děleným systémem, elektricky ovládaná okna, kožený interiér a dokonce systém řízení kvality vzduchu.

Obecně, při pohledu na technické vlastnosti tohoto vozu, seznam jeho vybavení a samozřejmě na vzhled, lze pochopit, proč je oblíbený.