Car Equus (Hyundai): výrobce, cena, hodnocení

Aby popularita získala levné auto Equus, výrobce se postaral o maximální pohodlí. Na první pohled jsou taktiky společnosti poměrně výhodné. Na severu a východě je vůz znám jako Hyundai Centennial. Z latiny je přeložen jako "kůň". V modelové řadě sedanů je Hyundai Equus nejrozsáhlejším a nejdražším vozem.

Zajímavostí je, že po uvolnění tohoto stroje byla na jejím základě vytvořena limuzína. Externí a funkční údaje mají některé rozdíly: například 5litrový motor, bar a masážní zařízení v křeslech.

První generace

Equus byl představen v roce 1999. V té době spolupracovaly Hyundai a Mitsubishi, takže společně vyvíjeli auto. Bylo oznámeno, že hlavními konkurenty nového "zázraku" jihokorejského výrobce budou modely "Mercedes" a "BMW". Ve skutečnosti se ukázalo, že s SsangYongem probíhá soupeření.

Poprvé se sedan prodával pouze na domácím trhu, aniž by šel na světovou úroveň. Po představení limuzíny se firmy přestaly pojíždět a auto dostalo dvě jména - Mitsubishi Dignity a Hyundai Equus. Tato vozidla byla prezentována na japonském a korejském trhu. Jednotková cena byla 92 milionů wonů.

Společnost Hyundai Motor Company v roce 2003 aktualizuje model a společnost Mitsubishi zcela zastaví jeho uvedení do provozu.

Druhá generace

Druhou generací byl obnovený Equus. Základna kola má prodloužený tvar, motory jsou vyrobeny z různých materiálů, pohon je zadní. Kórejská společnost však nezměnila své pracovní jméno, jelikož obyvatelstvo už přidružilo Equus k kvalitnímu a nenákladnému modelu.

V roce 2009 se automobil nachází v prodeji v Čínské lidové republice a o rok později se toto auto objevuje na mezinárodní automobilové výstavě v Americe. 2013 lze charakterizovat počátkem oficiálního shromáždění v Kaliningradu.

Technické specifikace

Equus - auto, jehož cena je asi 3 miliony rublů, které jsou vybaveny motorem o výkonu 370 koňských sil, má dobrou ovladatelnost i na kluzké vozovce a samozřejmě, má obrovské technické údaje. V automatickém režimu je přenos. Při vytváření automobilu byl kladen důraz spíše na komfort cestujících. Řízení auta je potěšením a to potvrzuje zpětná vazba vlastníků. Lidé často zdůrazňují skutečnost, že kmen je obrovský (je to spíše plus), otevírá se jak zvnějšku, tak zevnitř.

Výrobce se postaral o zavedení vzduchového odpružení. To pomůže trochu zvýšit Equus a překonat těžko dostupné místa. Sportovní režim je velmi pohodlný, je také možné pochopit, na základě většiny recenzí. Hmotnost 2 tun umožňuje vozidlo být velmi stabilní. Přestože stojí 3 miliony ruských rublů, cena se ospravedlňuje. Orientace korejského díla se děje jak na cestující (neoficiálně), tak na samotné cestě.

Salon

Nelze říci, že auto Equus je z hlediska designu velmi dobře navrženo. Možná existuje pocit, že výrobci se o to moc nezajímali a spojili prvky svých modelů, které již vyšly.

Interiér vozu není špatný, ale existuje pocit, že se takový výkon již setkal před několika lety. To znamená, že interiér zahrnuje levné plasty, levnou kůži a dřevo, které se neliší krásou. Všechny nedostatky se však snadno překrývají s ovládáním a pohodlím vozu.

Obsah balení

Motor je představen modelem V-8, jeho objem činí téměř 4 litry. Aby řidič trávil méně pohonných hmot, ale získal větší rychlost, výrobce se postaral o to, aby Equus auto vybavil úplně hliníkovou konstrukcí. Každých 100 km stroj spotřebuje 11 litrů. Přenos má 6 kroků. Před několika lety byl tento motor nejlepší ze všech ostatních. Závěs je také hliníkový, takže manipulace s vozem je na nejvyšší úrovni.

Bezpečnost

Auto Hyundai Equus Koreans se stalo jedním z nejbezpečnějších. Aby byl řidič méně rozptýlený od silnice, byly vybrány speciální zrcadla, které upozorňují na tzv. Nevidomou zónu. Program, který je instalován v samotném autě, přenáší informace na čelní sklo, aby maximalizoval vzdálenost s ostatními účastníky silničního provozu.

Devět airbagů, opěrky hlavy, vzdálenost pozorování od silničního značení, řízení stability - vše je součástí modelu Equus. Předposlední nuance umožňuje řidiči sledovat umístění auta tak, aby neopouštěla ​​jinou dopravní linku nebo se nepohnulo na silnici. Nárazníky a program nouzového brzdění také pomohou cestujícím zůstat v bezpečí, i když nejsou pásy upevněny.

Během záruční doby (trvá 5 let) získáte bezplatnou údržbu. Během prvních 3 let získá majitel Equus speciální dálkový snímač, který dokáže sledovat polohu vozu (pokud byl ukraden) a také zobrazení zadního zrcátka prostřednictvím konkrétního programu na smartphonu.

Car Equus VS 380

Tělo má klasickou podobu. Samotné auto patří k reprezentativnímu typu. Vzhled je pevný, elegantní a stylový. Před dvěma lety vozidlo podléhalo restylingu, po kterém vyšlo veřejnosti s modifikovaným designem nárazníku a mřížky, stejně jako s jinou formou světlometů.

Interiér je maximálně komfortní, pohodlný a má působivý vzhled. Některé panely části těla jsou vyrobeny z hliníku a dřeva. V Rusku se vůz Equus VS 380 (cena v zemi dosahuje 2-3 miliony rublů) prodává ve dvou verzích. Odlišují se od typu a výkonu motoru. Obě systémy pracují na systému, který zvyšuje rychlost a současně snižuje množství spotřebovaného paliva.

Pokud jde o bezpečnost, má auto 9 polštářů. Tlumiče nárazů také nejsou nijak levné: usnadňují vstup na řadu, umožňují jízdu s absolutní jistotou na strmých tratích a silnicích nízké kvality.

Car Equus VS 460

Toto vozidlo je určeno pro řidiče a další cestující. Většina vozu "věnuje pozornost" tomu, kdo sedí vzadu vpravo. Toto místo je pro stráže. Je zajímavé, že stroj nereaguje v této židli ani na bezpečnostní pás.

Model je bezvadný vzhled. Brýle jsou tmavé. Profil Equus připomíná sportovní vůz, zatímco zadní a přední část vozu vypadá velmi pevně. Na první pohled je poměrně obtížné pochopit, jakou značku je tento stroj a jeho výroba. To vysvětluje klasický vzhled: formuláře jsou přísné, nejsou žádné zbytečné detaily. Počet barev nepotká - auto je prezentováno v bílé a černé barvě. Lidé, kteří píší recenze o společnosti Equus, často nazývají tento model "smoking".

Jedna významná nevýhoda jihokorejského sedanu, podle kupujících, spočívá v tom, že zrcadla jsou vyrobena velmi zvláštním způsobem. Řidič se musí neustále rozhlížet - na pravé čáře, jde a nikoho neřízne. Levé zrcadlo zobrazuje zvětšený obraz - můžete vidět nárazník SUV a vozy, jako kdyby jezdí koncově ke konci, ačkoli ve skutečnosti jsou dost daleko. Pravé zrcadlo je stejné jako u všech ostatních strojů.

Soutěžící

Jedním z hlavních konkurentů byl model Mersedes-Benz třídy S. Němci byli schopni představit první sedan řady v padesátých letech. Série zahrnuje také kabriolety a kupé. V současné době svět reprezentoval šestou generaci vlajkové lodi třídy S, která byla vydána v roce 2013. Za pouhý rok společnost dosáhla 100 000 prodejů a dodávek do oficiálních poboček. Objem výroby za posledních 40 let se odhaduje na miliony položek. V současné době je toto číslo až 3 miliony vozů shromážděných ve Francii, Německu, Rusku a Mexiku. Společnost, nebo spíše linka značky Mercedes-Benz, obdržela po celou dobu své existence více než 9 různých ocenění. Mezi nimi jsou takové čestné, jako je "Novinka roku", "Nejlepší limuzína", "Nejbezpečnější auto" a další.

Dalším přímým konkurentem je řada BMW 7. Panovník byl představen ve vzdáleném roce 1977. Více než pět let trvala společnost, aby vytvořila novinky na automobilovém trhu. Na design po dlouhou dobu nemusel myslet, byl vypůjčen od modelu sportovní kupé E24. Sedan se ukázal jako velmi inteligentní, solidní a atraktivní. Zavazadlový prostor je prostorný, díky kterému je zadní část obrovská. Vozidlo má velké rozměry: 486 x 180 x 143 cm, jeho hmotnost je 2050 kg. Přestože je u takových rozměrů výkon motoru příliš nízký. Po aktualizaci stroje byl přidán injekční systém, ale maximální rychlost a zrychlení se nezměnily.