Recenze automobilu Hyundai Atos

Snad nejoblíbenější mezi zahraničními automobily v Rusku jsou auta z Koreje. Vzhledem k nízké kvalitě a kvalitní konstrukci se těmto vozům podařilo potěšit mnoho motoristů. V dnešním článku budeme věnovat pozornost jednomu exempláři. Takže se setkáte - Hyundai Atos. Technické charakteristiky a přehled viz níže.

Obecný známý

"Athos" je malá třída hatchback s pohonem předních kol a třídveřním rozložením. Sériově vyráběné v Koreji od 97. do 2007. V Indii byla výroba ukončena v roce 2014. Stroj byl orientován na světový trh. Proto jej lze nalézt v různých zemích světa. Například ve Velké Británii, to mělo jméno „Hyundai Amica“ v Indii - „Santra“ v Malajsii - „Enoch Atos Prima“. V Mexiku bylo auto vyrobeno pod názvem "Dodge Athos".

Konstrukce těla

Auto je velmi skromné ​​a má jednoduchý vzhled. Rozpočet se skládá z černých nárazníků a nenatřených zrcadel. Vpředu má auto jednoduchou, zaoblenou optiku a kompaktní mřížku, která jemně proudí do kapoty. Šířka vozidla z Koreje je tak malá, že zde používáme pouze jednu trysku (i když tam jsou dva pracovníci). Anténa je umístěna v horní části těla na stůl řidiče. Níže jsou žluté mlhové světla. Boční lišty a dveřní madla nebyly barevně vymalovány ani v maximálních výškách.

V roce 2003 se uskutečnil facelifting modelu.Boční obrysy zůstaly stejné (s výjimkou modlení, která se rozšířila). Přední část se však výrazně změnila. Korejci tak nainstalovali nové, více volumetrické a obdélníkové světlomety s vestavěnými směrovými signály a mřížka chladiče byla také aktualizována. Nyní se stala nedílnou součástí nárazníku. Ta druhá byla transformována. V dolní části byly otvory pro čisté kulaté mlhové světlomety, stejně jako široká mřížka s přívodem vzduchu. Nárazník je nyní barevně vymalován i v rozpočtových verzích. Také v přední části se objevily široké plastové lišty. Díky faceliftu se auto stalo mnohem modernějším. Dokonce i teď "Hyundai Athos" vypadá velmi vesele (alespoň ne starší než "Matiz").

Rozměry vozu, vůle

Auto má poměrně kompaktní rozměry. Takže délka těla je 3,45 metru, šířka 1,48 metru, výška 1,58 metru. V tomto případě má vůz dostatečnou světlou výšku. Na standardních 14 palcových discích je 16 centimetrů. Díky krátkému rázu se stroj snadno ovládá strmými stoupáními a sestupy jak na asfaltu, tak na povrchu země.

Salon

Uvnitř je vše jednoduché a levné. V interiéru dominuje tvrdý plast a pevný volant bez tlačítek. Palubní deska, přestože má plochý přesah, ale dávání nápoje na to je docela obtížné. Není k dispozici odkládací schránka - je tam jen výklenek s police pro malé věci. V kabině velmi blízko, nemluvě o zadní řadě. Mimochodem, má druhá funkce transformace. Možná je to jediná výhoda tohoto salonu. Z hlediska pohodlí není vůz určen pro dlouhé cesty - pouze ve městě.

Technické specifikace

První verze Hyundai Atos byly vybaveny 12-ventilovým, třívalovým motorem od linky I4. S objemem 996 kubických centimetrů vyvinul 53 výkonových sil.

Od roku 2003 má linka výkonnější pohonnou jednotku. Byl to již čtyřválcový motor se třemi ventily na válec a distribuovaným vstřikováním paliva. Pracovní objem spalovací komory tohoto motoru je 1086 centimetrů. Maximální výkon při pěti tisících otáček je 59 koní. Byl to celý seznam hnacích ústrojí, s nimiž byly "Athos" dokončeny před a po restylingu. Dieselové motory zde nejsou k dispozici, a to ani pro evropské verze vozu.

Přenos

Vůz byl vybaven automatickou převodovkou pro 4 kroky. Jednalo se o nejjednodušší převodník točivého momentu s minimálním množstvím elektroniky.

Dynamika, spotřeba

Vzhledem k tomu, že pracovní objem motoru nepřekročil 1,1 litru, měl Hyundai Athos velmi slabé dynamické vlastnosti. I při naložené hmotnosti 850 kilogramů zrychlení na sto trvalo 14,6 sekund (to je nejlepší údaj měřený výrobcem). V praxi se Hyundai Athos ještě zrychlil. Mnozí argumentují, že slabá dynamika je cítit a kvůli stroji "tupyashchego". Převody se mění velmi dlouho, jak je uvedeno v jejich recenzích majiteli automobilů.

Maximální rychlost hatchbacku Hyundai Atos byla 160 kilometrů za hodinu. Ale už se sto, že je uvnitř velmi děsivé. Kvůli úzkému rozvoru a malým kolečkům je vůz silně "hozen" ze strany na stranu. Dokonce i nezávislé přední odpružení a protiproudové tyče nepomáhají. Ať už se dá říci, Hyundai Atos je čistě městské auto, pro které bude zaznamenána rychlost 60 km za hodinu. Co se týče spotřeby paliva, je pro takové objemy poměrně velké. První jednotka spotřebovává sto a 6,4 litru paliva ve smíšeném režimu. Druhý, s objemem 1,1 litru, je překvapivě úspornější. Takže po sto kilometrech běží až na 5,9 litru 92. let. Obě pohonné jednotky mají emise CO v oblasti 150 gramů na kilometr, což odpovídá ekologickému standardu "Euro-3".

Závěr

Tak jsme zjistili, jaký je malý posun hatchbacku "Hyundai Athos". Stroj je vybaven odolným motorem a jednoduchým odpružením. S tím nikdy nevyjedete na opravy. Nicméně, co se týče spotřeby paliva a přetaktování, toto auto má mnoho růstu. "Hyundai Athos" je ideální vůz pro klidné výlety po městě.