Měl bych užít Lada-Grant? Měl bych vzít Ladu-Granta se zbraní?

Abyste mohli odpovědět na otázku, zda stojí za to přijmout Lada-Granta, musíte být co nejobjektivnější a nejobjektivnější. Trh s domácími vozy se neliší odrůdami a ve velké většině případů se lidé dívají na "cizince". Ředitelé motoristů mají jasnou představu o tom, že je lepší mít například "evropský" nebo "korejský" s kilometrovým kilometrem, než dát stejným finančním prostředkům nové produkty automobilového průmyslu.

Ale s vydáním nejnovějších změn "Grantů" se situace poněkud změnila a stále více se ruský spotřebitel dívá na "Ladu", což je v mnoha ohledech hezké. Pokusíme se zjistit, zda má smysl kontaktovat potencionálního bestselleru AvtoVAZu a zda si vzít "Lada-Grant".

Jako závažný argument pojďme jmenovat hlavní důvody, které otřese váhy ve prospěch koupě tohoto auta. No, už se každý sám rozhodne, zda přijme "Lada-Grant", nebo ušetří peníze pro "cizince".

Prvním důvodem jsou náklady

Samozřejmě, běžný domácí spotřebitel se nejprve podívá na cenu. Jaký nový vůz mohu koupit za 300 tisíc rublů a s antikorozní úpravou, inteligentním poplachem a nějakým stereo systémem? Například, stejný „Hyundai-Solaris“, který má širokou popularitu mezi našimi motoristy, stojí asi 450 tisíc. Rublů v základním souboru údajů. Tato situace vás znova přemýšlí, zda stojí za to vzít "Lada-Grant" (výtah, sport nebo standard nepřesahuje 350 tisíc rublů pro "základnu"). Samozřejmě, že existují obavy, že cenovka na domácím auto může stoupat, ale přesto dosáhnout úrovně „cizinci“ No, nebude moci.

Samozřejmě, bohatí obyvatelé hlavního města nebudou ani hledět ve směru jakéhokoli "Zhiguli". Významný podíl motoristů, kteří žijí za velkým kruhem, se však stane potenciálním a hlavním spotřebitelem. Koneckonců, pro většinu Rusů je 150 000 rublů rozdílu hmatatelné množství, které lze vynaložit na něco důležitějšího.

Kredit

Pokračujeme v aktuálním tématu: stojí za to vzít Lada Granta na úvěr? Následující údaje jsou získány. Zvažte alternativně stejný "Solaris" od společnosti "Hyundai". Auta v základně by zničilo její rozpočet je 13 000 rublů za měsíc, zatímco „Grant“ - jen 8000 (data z tohoto výpočtu: 15% - první platba zápočtem po dobu 36 měsíců). Pokud se domníváme, že průměrná mzda obyčejného Ruska je asi 25 000 rublů, pak je to velmi hmatatelný rozdíl. Tyto údaje nás také zvěstují, zda stojí za to přijmout Lada-Grant (2014-2016 gg.) Na úvěr?

Druhým důvodem je zavazadlový prostor

Například nemusíte jít daleko. V roce 2011, při prezentaci „Granty“ Putin ocenil objemových oko zavazadlových vozů v „dva pytle brambor.“ Místní „avtovazovtsy“ neměli panice a oční bulvy „obsadil“ trupu šest (!) Tašky s různými zeleniny a malé tašky hub v smlouvat. Proto je pro řidiče kamionů a fanoušky vlak „se vším, co je třeba,“ otázku, zda vzít „Lada-Grant“ (liftbek) je už napůl vyřešen - to je dar z nebes.

Samozřejmě, že kufru auta je vhodná nejen pro řepa, brambory a zelí - můžete snadno splnit svou drahou polovičku z vacation / služební cestu s několika přerostlých kufry, nebo se vydat na výlet na povaze toho, co se nazývá plné zbroji.

V naší realitě nemůže nikdy ublížit prostorný kufr: dobrá zdvižka, stan, lopata, rybářské pruty, knihy a mnoho dalších věcí se mohou hodit na nepředvídatelnou ruskou silnici. Takže to je další závažný argument v otázce, zda si vzít "Lada-Grant" (výtah, standard nebo hatchback).

Třetím důvodem je auto bez počtu kilometrů

Mnoho ruských motoristů má zájem o to, co nahradit dobrý, ale zastaralý "sedm" nebo "devět"? Koneckonců, nová auta takového plánu nemohou být splněna, s výjimkou zásob obchodů, kde padli, nebo jít do Egypta pro ně (tam ještě výroba nebyla zastavena). Možnosti jsou neatraktivní a příliš obtížné.

AvtoVAZ umístí nové vozidlo jako druh náhražky starověkých "devíti" a klasických rodin. Jakýkoliv obdivovatel obdélníkových modelů VAZ jistě ocení zcela nové a docela hezké auto z továrny Volga.

Na otázku, zda jet „Lada-Grant“, nebo hledat jiné klasických modelů od stejného VAZ, s dobrým výsledkem vyhrává první variantu. Je to bezpečnější, rychlejší, prostornější, pohodlnější a co je ještě důležitější, ekonomičtější než podobné vozy továrny Togliatti.

Vzhled

Pokud jde o exteriér, existují některé stylistické nedostatky a jednoduchost forem, které jsou vlastní ruským vozům. Ale k VAZovskij novinám dost rychle zvyknete, jako to bylo s "deseti" nebo "Kalinou". Bude to trvat trochu času a "Grant" bude jistě vnímáno jako model bezvadného stylu v domácím automobilovém průmyslu. Zvláště vzhledem k tomu, že existují nové konstrukční úpravy, které nejsou jako "základní" jako "strašidelné".

V každém případě moment koupí zbrusu nové a poměrně rozumné auto také spadá do prasátko jako plus v otázce, zda stojí za to vzít Lada-Grant (standard, hatchback nebo sport).

Čtvrtým důvodem je vlastenectví

Zde se vezme v úvahu ani tolik vlastenectví, jako je péče o domácí auto. Pokud se například, máte starý cizí auto před 10 lety za stejné peníze a první měsíce duše v něm nejsou chayali, nákupních vychvalováním přáteli a kolegy, můžete začít další vážné problémy.

První je bolest hlavy s hledáním náhradních dílů a servisních center pro vaše auto. Jedná se o jeden problém, ale když jste vytaženi ze dvou měsíčních mezd na výměnu spojky nebo regálů, rozpočet rodiny, pokud ne padne, se značně skolabuje. Zde se také zamyslíte nad tím, zda je potřeba za alternativu k použitým "cizincům" přijmout "Ladou-Granát" (hatchback, sport, standard).

Také není zbytečné poznamenat, že není tak snadné vybrat použité cizí auto. Zde potřebujete komplexní diagnostiku vozu, a to je velmi solidní peníze, zejména proto, že ne každý takový postup se provádí s odpovídající kvalitou.

A proč si vezměte středně velké zahraniční vozidlo, když si můžete vzít docela chytré a moderní domácí auto, které je "Grant"? Stejné francouzské, všechny vážené, správně pociťovaly, že morálně zastaralý "Logan" dokonale nahrazuje náš "Grant".

A mimochodem, vlastenectví je dobrý pocit a není nic špatného, ​​když milujete svou zemi a věci, které se uvolňuje.

Pátým důvodem je údržba

U většiny stanic údržby VAZ stojí norma-hodina podstatně méně než u podobných služeb, které opravují cizí auta. A jak již bylo uvedeno výše, náklady na náhradní díly pro naše vozy jsou několikrát méně. Zde můžete přidat cenový a kvantitativní přístup ke všem domácím auto příslušenství a velký počet servisních míst (i když jsou garáže).

Někteří spotřebitelé a nemyslí o budoucím obsahu svého vozu, a to pouze po prvním výletu na jakoukoli službu, kde pokud není vynulován, bude přitahovat hodně plat kartu, přichází pochopení, že se výběr vozů přišel bambule. Zde stojí za to zvážit, zda stojí za to, aby se "Lada-Grant" (sportovní, hatchbackové, standardní) na rozdíl od zahraničních vozů.

Samozřejmě, že v domácích službách existují určité problémy, kde se ceny mohou výrazně lišit, nicméně celkové náklady na obsluhu cizího a našeho vozu mluví za druhé.

Důvodem je šestá - automatická převodovka

Měl bych vzít Ladu-Granta se zbraní? Určitě ano. Poprvé v historii domácího automobilového průmyslu zahájil automobilový závod Volžský masovou výrobu automobilů s automatickou převodovkou. Je to nedostatek automatické převodovky, pokud ne hlavní, pak jeden z nejdůležitějších důvodů, proč obyvatelé velkých měst nekupují domácí automobily.

S příchodem nových "Grantů" se musí zásadně změnit situace.

Provedení automatické převodovky

Mechanismus automatické převodovky je navržen japonským výrobcem Jatco, který již několik let dodává s výrobky Renault a Nissan. V technickém plánu pro automatické "Granty" není nic nového ani neočekávaného, ​​jedná se o obvyklý "čtyřstupňový", který je vybaven stejným "Sandero" a "Loganem". Také stojí za zmínku, že podobné boxy budou vybaveny druhou generací "Kalina".

Pravděpodobně nejdůležitějším momentem, který obává domácího spotřebitele, je otázka ceny. Jakékoli optimistické prognózy budou nadbytečné, protože japonská kvalita nikdy nebyla levná. Základní verze vozu se od modelu odlišuje od automatické převodovky o zhruba 50 tisíc rublů, ale stojí za to.

Sedmým důvodem je práce

Auto je téměř ideální pro práci v taxi službách: kabina je prostorná, s evropským komfortem a prostorným zavazadlovým prostorem. Zejména proto, že u jednoho z dceřiných společností Volga Automobile Plant byla vydána modelka odpovídající barvy a dámy na palubě.

Stroj v tomto případě bude zvýšena odpovídající sadu pomůcek a přístrojů: auto navigačního systému GLONASS a GPS, DVR, inteligentní rádio, taxametru, čtečku karet pro kreditní karty a co je důležitější, napěťového konvertoru 220 V. Cena této radosti, samozřejmě, zvýší ve srovnání s „základně „asi 50 až 70.000. rublů, ale kvalita továrny stojí za to. Pokud budete chtít koupit „all inclusive“ nemáte, pak nikdo nezastaví kupovat kostkovaný vzor na střeše pro 800 rublů a „bombu“ pro své vlastní potěšení, aniž by GLONASS a taxametru.

Mám vzít Lada-Grant s klimatizací? Proč ne? Pokud žijete / pracujete v jižních oblastech naší země, pak tento atribut zjevně nebude zbytečný, zejména proto, že cena běžného klimatizátoru výrazně nezvýší celkové náklady na auto (15-20 tisíc rublů).

Dalším důležitým plusem je poměrně mírná spotřeba paliva i při plném zatížení. V městských podmínkách auto "jí" asi 8,5 litru na 100 kilometrů, a pokud přidáte nízký náklad na údržbu a obsah do "grantů", stroj vypadá jako ideální nástroj pro vydělávání peněz - koupil za 300 000 a okamžitě pracovat, odrazit investice.

Shrnutí

Jak mnozí odborníci v této oblasti poznamenávají, "Granta" se stal více než podobný modernímu vozu. Spotřebitelská kvalita stroje se výrazně zlepšila: prostorný a pohodlný salonek, nová a pohodlná kombinace přístrojů spojená s ergonomickými židlemi a prostorný zavazadlový prostor.

Samozřejmě, z technického hlediska jsou naše auta podřadné vůči "cizincům" a je to pochopitelné - Evropané a stejní Korejci jsou daleko pryč a je prostě nerozumné je po nich honit. Pro společnost AvtoVAZ bylo důležité vytvořit nový, cenově dostupný a vysoce kvalitní produkt, který by splňoval minimální požadavky domácího kupujícího. A v zásadě se mu podařilo.