`Nissan Tino` - pohodlí, kompaktnost a bezpečnost

V roce 1998 debutoval vůz "Nissan Tino". Navzdory skutečnosti, že se jedná o model japonského koncernu, evropští designéři pracují na jeho designu. V základně tohoto vozu položila platformu, která byla převzata od společnosti Sunny. Délka stroje je 4270 mm. To však nebrání tomu, aby byl považován za jeden z nejkompaktnějších ve své třídě.

Exteriér a interiér

"Nissan Tino" okamžitě přitahuje pozornost svým designem. Jeho charakteristickým znakem je elegantní, zjednodušený tvar, vysoký vertikální zadní světla a expresivní optiku hlavy. I toto auto má velké dveře a vysoký strop. Protože je tato funkce typická pro libovolný minivan, i když je kompaktní. Mimochodem, salon se ukázal být velmi pohodlný a schopný různých variant transformace. A první modely byly potěšeny původním rozložením sedadel. Šest lidí bylo před a za sebou. Je pravda, že toto, divně, nebylo příjemné pro mnohé. Vzhledem k tomu, že vývojáři rychle změnili koncept a začali sledovat standardní přidělení sedadel: vpředu - dvě a za tři -.

Funkce salonu

"Nissan Tino" je opravdu velmi pohodlné. V pětimístném salonu poskytli vývojáři 24 různých možností sezení. A to vše kvůli tomu, že za soupravou není jediná pohovka, ale tři samostatné židle. Mohou být složeny nebo odděleně. Pokud je to nutné, bude možné lehké pohybovat nebo zcela demontovat sedadla. Pod nimi jsou dvě mezipaměti a několik objemných schránek. Kapsy, police, odkládací schránky a dokonce i skládací stoly.

Díky vertikálnímu uložení a velké ploše zasklení je zajištěn dokonalý výhled. Je to další plus, který se může pochlubit "Nissanem". Všechny modely tohoto výrobce mají tuto výhodu. Další věc, kterou je třeba poznamenat, je nestandardní architektura předního panelu. Byl vytvořen jako nakloněný. To začíná v blízkosti čelního skla a jde dolů na funkční blok, který kombinuje navigátor, přístrojové desky a zvukový systém. Mimochodem, Nissan Tino je nabízena v několika variantách. To je Komfort, Ambience a Luxuri.

Charakteristiky

Vždycky dobré a spolehlivé vozy vyráběné koncernem "Nissan". Všechny modely mají slušné vlastnosti. A Tino není výjimkou. Toto vozidlo je vybaveno pohonnými jednotkami vybavenými přímým vstřikováním paliva. Existují dvě verze motorů - 1,8 a 2,0 litru. První produkuje 120 "koní" a druhý - 135 litrů. s. Maximální rychlost je 155 a 165 km / h. První z těchto motorů pracuje společně s pětistupňovou "mechanikou". A druhý - s CVT variátorem.

Roky procházely, vyvinuly se technologie: objevily se silnější motory. "Nissan Tino" začal být vybaven 2,2litrovými 136ti "dieselovými motory". Tato auta, vyrobená v brzy 2000, měly dobrou dynamiku. Maximální rychlost byla již 187 km / h. A trochu více paliva spotřeboval takový model Nissan Tino. Diesel - ekonomická volba. A auto s 2,2 DCi vynaložilo pouze 8,6 litru na 100 "městských" kilometrů. Na dálnici byla průtoková rychlost 5,5 litru.

Je třeba poznamenat, že každý model je vybaven kotoučovými brzdami a ABS. Nezávislé zavěšení McPherson je na přední straně. A za - nezávislý design. Říká se, že zavěšení je pro ruské silnice trochu tuhé. Ale má plus. Díky tomu se auto důvěrně drží na silnici, nehoupá a rychle reaguje na akce řidiče.

Bezpečnost

To je možná jedna z nejdůležitějších vlastností každého auta. A mnoho vědí, že obava "Nissan" sleduje takzvaný koncept trojitého zabezpečení. Za prvé, model má vynikající přehled o silnici a příjemnou atmosféru, která vládne uvnitř kabiny. Za druhé, stroj je vybaven vše, co poskytuje klidnou a sebejistou jízdu. Štětec na čelní sklo například pokrývá přibližně 97% svého povrchu. Takže i v dešti bude viditelnost maxima.

Komplexní reflektory, které jsou vybaveny koncovkami, poskytují dobrou viditelnost zadní části vozu. Stejně jako vestavěné diodové brzdové světlo. Jiný stroj má panoramatické okno se zadním výhledem. Proto je vyloučení "nevidomých zón". A samozřejmě uvnitř jsou přední a boční polštáře, předpínače, aktivní opěrky hlavy a také protišokové tyče. A konečně, tělo je tvořeno dvěma zónami. A jeden z nich byl navržen tak, aby v případě nárazu byl zmačkaný, aniž by působil na vnitřní prvky. Deformace kabiny je minimální. Takže cestující a řidič budou v bezpečí. To je hlavní výhoda tohoto kompaktu.