Pro izolaci vnitřního elektrického čerpadla vozidla. `Gazelle`, elektrické čerpadlo: vlastnosti, opravy, připojení, recenze

Většina moderních vozidel používá specializované elektrické čerpadlo. "Gazelle" je vybaveno jedním z nejlepších takových zařízení z hlediska ceny a kvality, tolik se zajímá o jeho instalaci. Současně motoristé často neví, co je zařízení a pro co se používá.

Aby bylo zajištěno optimální chlazení součástí motoru, které jsou během provozu vyhřívané, je použito speciální elektrické čerpadlo. "Gazelle" a další modely automobilů jsou vybaveny takovými systémy, které kromě hlavního vozidla mohou také provádět řadu dalších funkcí:

• vytápění vzduchu ve ventilačním systému, klimatizace a vytápění;
• chlazení plynů, které se tvoří v recirkulačním systému;
• chlazení oleje;
• chlazení pracovní tekutiny použité v automatické převodovce;
• chlazení vzduchem při přeplňování.

Jak to mohou být?

V závislosti na tom, jaký efekt je dosaženo, může být instalováno jiné elektrické čerpadlo. "Gazelle" může mít různé modely těchto zařízení, ale nejčastější jsou tyto:

• Kapalina. Takový systém zajišťuje odvádění tepla z nadměrně ohřátých součástí motoru proudem kapaliny.
• Vzduch. Totéž mechanika práce, ale pomocí průtoku vzduchu.
• Kombinované. Poskytuje kombinaci předchozích dvou možností.

Na moderních automobilech, nejčastěji instalované kapalné elektrické čerpadlo. "Gazelle" s pomocí takového systému je vybavena jednotným a efektivním chlazením a také ne tak hlukem, což je také důležité pro mnoho motoristů. Proto se v budoucnu budeme zabývat principem chladicích systémů pomocí příkladu takového zařízení.

Možnosti návrhu

Struktura chladicí systémy je docela podobný pro dieselové a benzínové motory a obsahuje velký počet prvků, včetně:

• chladič chladicí kapaliny;
• výměník tepla pro ohřívač;
• ventilátor chladiče;
• olejový chladič;
• termostat;
• expanzní nádoba;

Mimo jiné je v autě instalováno odstředivé čerpadlo (elektrické čerpadlo). "Gazelle" dnes je vybavena nejoblíbenější verzí takových zařízení, která byla široce používána v jiných vozidlech.

Za zmínku stojí také fakt, že okruh nutně zahrnuje takzvaný chladící plášť.

Účel zařízení

Radiátor se používá k chlazení ohřáté kapaliny proudem vzduchu a pro zajištění zvýšeného přenosu tepla je vybaven speciálním trubicovým zařízením. Spolu s hlavním chladičem instalujte další vybavení, jako je například radiátor systémy recirkulace výfukových plynů a olej. Ten se používá k zajištění snížení teploty oleje v mazacím systému.

Výměník tepla ohřívače se používá k ohřevu vzduchu, který prochází. Aby se zajistil efektivnější provoz tohoto prvku, je obvyklé, že ho instalujete přímo v místě, kde vytékající chladicí kapalina vystupuje z motoru.

Abyste kompenzovali změny objemu kapaliny vlivem teploty, je obvyklé instalovat speciální expanzní nádrž, takže plnění se bude provádět přes něj.

Aby mohla tekutina běžně cirkulovat v systému, může být vybavena elektrickým čerpadlem ("Gazelle"). Vlastnosti tohoto zařízení zahrnují přítomnost různých pohonů: pás, ozubená kola a mnoho dalších. U některých modelů motorů přeplňovaných, pro zajištění řádného chlazení turbodmychadlo plnicího vzduchu a převezen do instalovat další čerpadlo, které mají být spojeny s řídící jednotkou.

Termostat umožňuje nastavit celkové množství chladiva, které prochází chladičem, a tím udržovat optimální teplotní režim. Termostat je namontován v potrubí mezi chladícím pláštěm a chladičem.

Při dostatečně silných motorů přijatých instalovat termostat vybavený elektrickým topným systémem, s níž je dosaženo možnost regulace teploty kapaliny dvoustupňové. K této kontrole ve své konstrukci zajišťuje třech různých pracovních polohách, a při plném zatížení prostřednictvím elektrického motoru prováděné zahřátí jeho úplné otevření, načež se teplota kapaliny se sníží na 90 ° C a snížení tendence k možnému detonace motoru. V jiných situacích musí být kapalina, která je čerpána elektrickým čerpadlem ("Gazelle"), teplota by měla být 105 ° C.

Jak funguje chladicí systém? Popis cesty oběhu

Provoz chlazení zajišťuje hlavně systém řízení motoru. V moderních pohonech algoritmus pracuje na základě matematického modelu, který bere v úvahu mnoho různých parametrů, po kterých jsou nastaveny optimální podmínky aktivace, stejně jako provozní doba konstrukčních prvků.

Chladicí kapalina je přenášena systémem prostřednictvím nucené cirkulace, kterou zajišťuje elektrické čerpadlo ("Gazelle"). Oprava takového zařízení v případě poruchy by měla být provedena v co nejkratší době, jinak by mohlo dojít k selhání motoru kvůli nadměrnému nárůstu teploty.

Princip fungování tohoto zařízení je takový, že kapalina se pohybuje "chladícím pláštěm" při chlazení motoru a tím i ohřevu chladicí kapaliny. Samo se může pohybovat podél nebo napříč, v závislosti na použité technologii.

V závislosti na teplotě tekutina cirkuluje ve velkém nebo malém kruhu. Po nastartování motoru má zařízení i chladicí kapalina v ní nízkou teplotu. Pro urychlení zahřívání se tekutina začne pohybovat po malém kruhu, aniž by se dostala do chladiče.

Během ohřevu se termostat začne postupně otvírat, čímž se již pohybuje po velkém kruhu přímo přes radiátor. V případě potřeby může být kapalina navíc chlazena také proudem vzduchu z ventilátoru.

Po úplném ochlazení čerpadla z Gazely na VAZ-2114 se kapalina znovu zavádí do chladicího pláště a tento cyklus se opakuje mnohokrát během provozu motoru.

Proč instalovat čerpadlo na jiné vozy?

Schéma elektrického čerpadla z "Gazely" umožňuje jeho instalaci na mnoho jiných domácích automobilů, které byly rychle pochopeny a přijaty moderními řidiči. S nástupem chladného počasí každý člověk začne přemýšlet o tom, jak připravit svého "železného koně" na zimu, protože stěží někdo bude chtít během pohybu zmrazit. Samozřejmě, že v každém domácím auta a nastavit vlastní pec, ale jeho síla je často chybí, a Electropomp z „Gazelle“ na VAZ-2107 vám umožní výrazně zvýšit efektivitu topného systému.

Co dodatečné čerpadlo dává?

Zvýšení účinnosti topného systému při volnoběžných otáčkách je hlavním úkolem, pro který je instalováno elektrické čerpadlo ("Gazelle"). Oprava takového zařízení je potřeba méně často, a jeho účinnost je mnohem vyšší ve srovnání se standardním topném systému automobilů, takže tento jednoduchý nástroj, se stala velmi rozšířená dnes.

Pokud nominálně trouba volnoběhu foukání teplého vzduchu, a za tepla aktivován pouze po začátku pohybu, tak je přítomen v chladicím systému, není v dobrém cirkulací kapaliny. Electropomp z „Gazela“ na VAZ-2109 a dalších podobných vozidel poskytuje mnohem rychlejší pohyb nemrznoucí kapaliny, které mají pozitivní vliv na teplotu vzduchu z trouby, i když je v klidu.

Stojí za zmínku, že mnoho lidí zvážit instalaci přídavného čerpadla další nápad kulibinyh vyzkoušet některé prostředky ke zlepšení své vozy s novými metodami, ale ve skutečnosti je použití této technologie byla praktikována po dlouhou dobu před takovými známých firem jako je BMW a Mercedes Benz.

Co mohu nainstalovat?

Někteří raději instalují zařízení od zahraničních výrobců (například od firmy Bosch). Ale mnohem častěji používají elektrické čerpadlo "Gazelle". Recenze tohoto přístroje od lidí, kteří je používají, často velmi pozitivní, protože umožňuje jen malou částku, která výrazně zlepší výkonnost automobilu.

Čerpadlo "Gazelle" je standardní odstředivé čerpadlo. Tok tekutiny v lopatek při provozu je vržen k obvodu od středu, která poskytuje podtlak u vchodu a zvyšuje výkon čerpání tekutiny. Stojí za zmínku, že instalovaný Electropomp z „Gazelle“ v WHA nemůže pumpovat vzduch z velmi velké mezery mezi skříní a oběžným kolem.

Jak to mohou být?

"Gazelle" čerpadla mohou být velmi odlišné, a první rozdíl je v roce vydání. Modernější modely mnohem méně vibrací a v zásadě spojení Electropomp ( „Gazelle“) nových modelů vám ušetří z mnoha problémů a problémů. Hlavním problémem, který se v těchto zařízeních nejčastěji vyskytuje, je jejich únik, což vede k poměrně nepříjemným následkům a potřebě opravy. Naštěstí postup je relativně rychlá a levná, protože mnoho obchodů snadno přístupné Electropomp na „Gazela“, jehož instalace je stále praktikuje dnes moderní motoristy.

Je třeba poznamenat, že pokud si vyberete opravdu kvalitní zařízení a současně správně provedete instalační proceduru, pravděpodobnost jeho poruchy bude snížena na minimum.

Jak se provádí instalace?

Nyní mluvte o tom, jak připojit elektrické čerpadlo z "Gazely". Okamžitě stojí za zmínku, že postup je zcela zodpovědný, proto pokud si nejste jisti, že je to vaše schopnosti, je nejlepší, abyste ji svěřili některým odborníkům.

Před další Electropomp bude instalována ( „Gazelle“), zkuste počkat, až auto vychladne nemrznoucí směs, a pak vypustit ji z jednotky v libovolném čisté nádobě (kapacita nemusí být čistý, pokud pak nalít nový) .

Odšroubujte horní čtyři šrouby na čerpadle a gumové těsnění namažte těsnicím materiálem. Při montáži čerpadla namísto šroubů je třeba instalovat tenké dlouhé šrouby s maticemi.

Mnoho lidí si myslí, kde je nejlepší umístit další čerpadlo - v mezeře výstupní nebo napájecí trysky. Ve skutečnosti není žádný rozdíl v tom, kde bude umístěn, hlavním úkolem je instalovat jej během hlavního proudu. Ačkoli by se mělo říci, že většina motoristů, kteří tuto variantu využívají k modernizaci svého topného systému, říkají, že je nejlepší instalovat nové čerpadlo až na radiátor kamny.

Montáž je prováděna jedním z následujících zařízení:

• podložka upevnění nádrže podložky;
• fixace hluku personálu, instalovaného na štítku motoru;
• vlasy u baterie.

Nejběžnější je poslední možnost, která byla popsána výše, kde je zařízení umístěno tak, aby vodorovná tryska čerpadla vypadala směrem k bloku (železná svorka byla dříve uvolněna).

Elektrické čerpadlo je připojeno k libovolnému místu, které je pro vás výhodné. Někdo ji položí na tlačítko pro recyklaci, někdo ho zapne topení zrcadel, Jednotka SAUO při aktivaci kamen a mnoho dalších prvků.

Nyní odpojte bílé / modré a žluté / modré vodiče z recirkulačního ventilu a poté je znovu připojte následujícím způsobem:

• bílá / modrá je připojena ke svorce 85 relé;
• žlutá / modrá je připojena ke svorce 30;
• svorka 87 je kombinována s elektrickým vodičem čerpadla;

Obecná objednávka instalace je:

1. Z výstupu hlavy jednotky je hadice odříznuta, skrze kterou je kapalina přiváděna do ohřívače, po níž je připojena k horizontální odbočné trubce elektrického čerpadla. Délka této hadice je dostatečná k provedení takové operace, takže byste se neměli starat o to.
2. Pro připojení hadice na vertikální potrubí, které je připojeno ke dvěma S-tvaru hadice 2108 (nebo jiné vhodné), ale často jsou v kabině mezi zdrojem záření a topného tělesa ventilu. Druhý konec je připojen ke sloupci bloku v místě, kde byl dříve připojen. Nakonec jsou všechny svorky napnuty a hlavním úkolem není zapomínat vypnout vypouštěcí zátku do bloku.
3. Naplňuje nemrznoucí směs do mezní hodnoty, otočí ICE a prohlédne všechna zařízení pro únik. Potom se zapne čerpadlo a opakovaně se vyloučí možné netěsnosti s podvazky různých svorek. Přibližně za půl hodiny práce motoru se úroveň nemrznoucí kapaliny dostává na normální úroveň.

Závěr

Toto zdokonalení se ukazuje jen z nejlepší strany, což potvrzují řada recenzí motoristů. Když čerpadlo od „Gazela“ ani trochu horké starty leteckých motorů od kamen jít mnohem teplejší, ale v tomto procesu může být trochu hučení a vibrovat, což vytváří nežádoucí šum, když je přístroj připojen.

Toto čerpadlo spotřebuje pouze 0,25 mA, takže se nemusíte obávat, že vaše zařízení rychle vybije baterii. Taková modernizace bude užitečná pro mnohé, a zejména pro ty, kteří žijí v severních oblastech. Namísto dalšího čerpadla může být na VAZ-2110 nainstalováno čerpadlo s vyšší kapacitou jako LUZAR "TURBO", které má také mnoho pozitivních vlastností.

Existuje také mnoho dalších možností, jak můžete udělat práci běžného kamna mnohem produktivnější. Například někteří lidé přepracují kamny VAZ tak, aby proudění vzduchu na bocích a nohách bylo mnohem efektivnější, nebo instalovali další ohřívač. Ale v každém případě je nejvhodnějším nástrojem instalace dodatečného čerpadla.

Obecně platí, že použití této modernizace je skutečné pro ty lidi, kteří v zimě v zimě tráví dlouhou dobu a trpí nedostatkem horkého vzduchu uvnitř kabiny. Proto je v jejich případě důležité modernizovat zařízení pomocí dodatečného čerpadla, pomocí něhož bude možné zvýšit účinnost klimatizace a chladicího systému motoru, což je také velmi důležité. Nejdůležitější výhodou této technologie je to, že osoba může dostat efektivní vytápění, i když je stroj nehybný a nehýbe se, což je zřídka poskytováno u standardních automobilů.