`Honda Stream `: fotografie, technické specifikace, recenze

Automobilka Honda je slavná nejen pro své motocykly, ale i pro automobily. Světové modely Civic, CR-V, Accord, Prelude a mnoho dalších si již dlouho získaly srdce fanoušků po celém světě. Samozřejmě, že Honda není jen sportovní kupé, pohodlné sedany a pohony všech kol. Značnou část výroby vždy obsadila kompaktní rodinné automobily - minivany. "Honda Stream" - jeden z nich, je to o něm a bude diskutován v tomto článku.

Historie

"Stream" (v překladu z angličtiny - "stream") - kompaktní minivan pro sedm míst, debutoval v roce 2000 na japonském trhu. A za méně než rok se model objevil na evropském trhu. Zatímco se jednou vytvořila mezera v důsledku odstranění modelů Shuttle a Civic v těle Aerodec od výroby. Pro jeho vyplnění byl vytvořen Honda Stream. Technická řešení, s nimiž byl tento model vybaven, nedaly jasné povědomí o rozdílu mezi minivanem a osobním automobilem tváří v tvář Stream. Proto byl a je nadále vynikající kompromis při výběru auta pro každodenní jízdu celou rodinou a sám.

V současné době má rodina Stream dvě generace, z nichž první prošla restylingem a několika změnami. Druhá se vyrábí dodnes a je jednou z nejoblíbenějších možností pro kompaktní rodinné automobily po celém světě. Poměr ceny, kvality a spolehlivosti dává nespornou výhodu oproti řadě konkurentů.

Vzhled

Takže první generace automobilu Honda Stream, jejíž fotografie v různých provedeních, které byly uvedeny v tomto článku, měla relativně nízké tělo, což nejen umožnilo sportovnímu obrazu automobilu, ale také velmi efektivně snížilo těžiště. Výsledkem těchto rozhodnutí bylo dát odvolání auta a dostatečně rychlý vzhled. Ale pokud někdo říká, že malá vůle bere pohodlí cestujících, to je naprosto špatně: ve všech třech řadách sedadel, cestující cítit útulně a pohodlně, s ohledem na propracované uspořádání částí pod dnem.

Stojí za zmínku, že tělo Honda Stream bylo navrženo v moderním stylu a vypadalo vřele. Červená čára zadních světel, která obklopovala sklo víka zavazadlového prostoru, vypadala velmi neobvykle a moderně. Bohatá barevná stupnice linky umožnila najít vhodnou volbu pro každého, dokonce i pro nejnáročnějšího motoristu.

Salon

Jak bylo řečeno dříve, bylo v autě sedm sedadel. Ale nezapomeňte, že autoři často mění zařízení a vlastnosti vozu, respektive "Honda Stream" existoval a ve verzi pěti míst. Je třeba dodat, že sedmimístný model po přestavbě se změnil na šest míst, protože zadní lakťová opěrka má oddělující loketní opěrku pro pohodlí cestujících.

V poměrně kompaktním a omezeném prostoru přizpůsobili inženýři Honda veškeré potřebné vybavení pro řidiče a cestující. V kabině samotném dominoval japonský minimalismus: všechny linie jsou monosyllabické. V podstatě uvnitř vozu tvořil tmavě šedý a černý plast. Na všech typech míst jsou skryty spousty různých polic a krabic pro malé věci. Aby se zřetelně nasypal nudný vzhled plastu, byly vyrobeny titanové vložky a přístrojová deska, která má oranžové zářivkové podsvícení, je velmi krásně zdobená.

Motor

První generace Honda Stream, jejíž technická charakteristika vzbuzuje mysl dodnes, byla vybavena několika možnostmi pro benzínové motory o objemu 1,7 a 2,0 litru. Z přehledu vyzdvihuje dvoulitrovou jednotku, jejíž tělo bylo celokovové, a motor sám měl moderní systém inteligentního dynamického ovládání časování ventilů a výšky zdvihu ventilů i-VTEC. Toto "monstrum" bylo před rozbitím během několika vteřin roztočeno a již ve druhém rychlostním stupni bylo dosaženo stovky startů za 9,5 sekundy.

Nepřejížděný a 1,7-litrový motor VTEC, který byl vypůjčen z amerického "Civic Coupe". Toto "srdce" nedalo takovou rychlost a dynamiku, ale umožnilo šetřit palivo v jakémkoli jízdním režimu.

Převodovka

Celkem bylo několik variant převodovky: mechanická pětistupňová skříň a dva varianty automatických. U motorů o objemu 1,7 litru byla nabízena čtyřstupňová automatická převodovka, která neumožňovala vyvinout velkou maximální rychlost, ale dynamiku při zrychlení.

Dvoulitrový "rower" byl vybaven pětistupňovou automatickou převodovkou se sekvenčním režimem. Obzvláště pohodlné bylo umístění selektoru převodovky - na středové konzole. Hlavní výhodou automatické převodovky byla měkká a téměř tichá převodovka. Pěkným doplněním byla možnost přepnutí krabice na "ruční režim".

Podvozek

Pozastavení Honda Stream, jehož vlastnosti jsou uvedeny níže, se liší v závislosti na dokončete auto. V každém případě bylo vozidlo vybaveno nezávislým odpružením každého kola, předního a zadního stabilizátoru boční stability. Sportovní verze obsahovaly tužší tlumiče nárazů, které měly menší zdvih, a zadní protiproudová lišta představoval větší průměr.

Je třeba poznamenat, že jízda automobilu byla přímo závislá na místě distribuce. Například přední pohon byl vybaven modely dodávanými na zahraniční trh. Změny pohonu všech kol však obsadily jen malou část japonského trhu.

Bezpečnost a pohodlí

Důležitým faktorem při výběru vozu Honda Stream bylo, že byl nalezen vhodný kompromis mezi bezpečností a komfortem všech lidí v kabině. Vůz byl vybaven čtyřmi airbagy, centrálním zámkem, pásy s napínačem, ABS, klimatizace, vyhřívaná zrcátka a přední sedadla, elektrický poklop, okna a zrcadla, stejně jako kola z lehkých slitin a mlhová světla. Varianty vozu s 1,7-litrovým motorem "G" byly vybaveny imobilizérem a řadicími pádly.

Druhá generace

V roce 2004 byl model změněn, což mu dalo nový vzhled. Exteriér a interiér byly přepracovány, což umožnilo dosažení harmoničtější kombinace použitých materiálů. Mřížka se stala agresivnější a byly nainstalovány čiré světlomety. Ve všech úrovních výbavy byly nyní použity mlhové světlomety kruhového tvaru, které jsou nyní instalovány v novém nárazníku. Zadní nárazník byl upraven a upraven a hmlové světlomety a zadní světla byly odmontovány na dveřích zavazadlového prostoru.

Technická náplň vozu Honda Stream, jejíž recenze byly vždy pozitivní, se po restylingu nezměnil. Přední odpružení je také vybaveno vzpěrami McPherson a zadní část používá dvojité páky s tryskovými tyčemi.

Nakonec stojí za to říct pár slov o dražších a luxusnějších úrovních. Typový štítek S na zadních dveřích znamená přítomnost "inteligentních" výbojkových světlometů, ve variantách SS balíčku a absolutní jsou použity hliníkových kol z hliníkové barvy je tmavě šedá metalíza. Charakteristickým rysem drahých úrovní vylepšení Honda Stream, jehož fotografie jsou impozantní, je také přítomnost držáků v hale s hrnky a skládací stůl, osvětlení klíčku zapalování.