Horské sněžné skútry: technické charakteristiky, recenze

V mnoha zemích světa leží sníh v zimě. A z horských vrcholů vůbec neopustí. Vždycky lidé vynalezli zařízení, která pomáhají pohybovat se na sněhové pokrývce bez toho, aby se hluboce propadly. Korunou takových úprav jsou speciální stroje - sněžné skútry. Umožňují člověku nejen pohybovat se po sněhu, ale i to rychle a bez námahy. Zvláštní místo zaujímají horské sněžné skútry. Tato technika je určena především pro zábavu, ale na ní jsou vyvinuty nejvíce inovativní řešení. Proto, tzv. "Kopce" - nejvíce technologické a drahé, a jezdí je - hodně silné a statečné.

Struktura sněžných skútrů

Horské sněžné skútry od svých protějšků se vyznačují schopností pohybu ve velkém úhlu nad volným a hlubokým sněhem. Takže se může pohybovat pouze lehké vozidlo (až 250 kg), ve kterém je dosaženo malé hmotnosti, a to i snížením pohodlí.

Housenka horského sněžného skútru je dlouhá (144-163 palců) a široká, s velkými drážkami. Tento design vám umožní projít všemi snowdrifts, ale komplikuje řízení sněžného skútru. Proto na horských strojích nastavte příliš široké lyže. Pokud jde o housenku, čím širší je, tím je zařízení stálejší a přijatelnější. Ultraširoká housenka na horském sněžném skútru ji rovná dvoukolejným strojům.

Motor na horském sněžném skútru musí být výkonný, s objemem nejméně 600 metrů krychlových. cm, nebo dokonce litr, a zpravidla (opět v boji za snížení hmotnosti), dvoudobé. Napájecí jednotky jsou nastaveny tak, aby fungovaly v podmínkách vzácný vzduch, ve volném sněhu není chladicí systém skutečně zapotřebí, takže radiátory jsou velmi malé.

Závěs pro mírnější pohyb je vybaven pneumatickým tlumičem nárazů.

A bohužel, jezdit na horských cestách cestujícím nebude možné - jednomístný sněžný skútr.

Velmi blízko horolezce crossover sněžné skútry, ale mají širší lyže, účinnější, ale i přísnější chladicí systém, energeticky náročné zavěšení klapky a tím i podstatně větší váhu.

Výrobci sněžných skútrů

Horské sněžné skútry vyrábí mnoho výrobců takovýchto zařízení. Pro šampionát na trhu bojují značky: Canadian Ski-Doo, Asijská Yamaha a American Polaris a Arctic Cat.

Důlních strojů kanadské značky Ski-Doo vybaven dvoutaktní motory pracující s technologií E-Tec umožňující vstřikováním paliva pod velkým tlakem přímo do spalovací komory. Samotný fotoaparát má zařízení, které umožňuje rovnoměrné spalování paliva a vrstvu po vrstvě, jako u dieselových motorů. Kromě toho, kanadský platforma stroj poskytuje pohodlí přistání ovladače a vysoké ovladatelnosti posunutím blíže k těžišti pilota a sedadlem - vpřed. Toto zařízení vám umožňuje řídit sněžný skútr v klidu.

Charakteristické rysy sněžných skútrů Yamaha jsou úchvatná rychlost a spolehlivost, ovladatelnost a snadnost. V motorech používají inženýři nejen hliník, ale také titan a slitiny hořčíku.

Sněžné skútry Polaris Rush snadno vstupují do obratů, jsou rozptýleny na velké rychlosti, jsou spolehlivé a mají vynikající kvalitu. Nastavitelné zavěšení je nastavitelné na váhu konkrétního pilota.

Zimní auta Arctic Cat - je to vytrvalost a silná povaha. Podvozek Twin Spar, vyvinutý společností, zvyšuje průchodnost sněžných skútrů, zadní závěs Fas Track s vysokou odolností odolává i silným nárazům.

Spolehlivost je charakteristickým znakem zimních strojů předních zahraničních výrobců. Nejpopulárnější náhradní díly pro sněžné skútry jsou spotřební materiál a díly, které je třeba vyměnit za běžnou údržbu.

Ruské výrobce OAO "ruská společnost", "Velomotors" a další, menší podniky vyrábějí hlavně užitkové sněžné skútry, spolehlivé a levné, schopné přepravovat sníh na silnicích nejen cestujícími, ale i nákladem.

Sněžné skútry na horách Ski-Doo

V roce 2015 byl nejlepším horským sněžným skútrem uznán Ski-Doo T3 Summit.

Ve dvou nových modelech housenky o šířce pevnosti v 16 palcích mají tři palce hřebeny.

Speciálně pro tento stroj byl vyvinut nový housenkový design, který zajišťuje požadovanou tuhost a umožňuje vysokorychlostní pohyb po mírném svahu.

Nové přední odpružení Odrazový úhel záběru se liší od analogů s kované vřeteny delšími než 10 mm. Na sněžném skútru nedošlo k přidání váhy, ale držel nos na zemi a usnadnil ovladatelnost dlouhého podvozku ve střídách.

Změněné a zadní odpružení tMotion a lyže. Nové lyže Pilot DS3 mají zvětšené lišty a žebrovanou špičku z lehkých materiálů.

Světlá skříňka tlumiče, lehká napínací kola a řemenice se přesunula z modelů minulých let.

Varianty horských sněžných skútrů X163 a X174 se liší délkou housenky: 4,14 a 4,5 m.

Snowmobile Ski-Doo: recenze

Zkoušení nového stroje s nejdelší housenkou, pilotů znovu vzdal hold motoru Rotax 800 o objemu 163 litrů. s. pro plynulost nastavené rychlosti, nepřítomnost kouře a zápachu, který není pro dvoudobý typ charakteristický.

Ti, kteří měli štěstí, že jezdí novinkou s téměř pětimetrovou housenkou, nebyli moc šťastní. Bereme na vědomí, že pro úplné zveřejnění potenciální potřeby sněžném skútru sněhu tolik, že místa, které splňují tuto podmínku, v Rusku jen několik, a svět není o mnoho víc. Toto je první, nemůžete říct chybu, ale zůstane sediment hellipu.

Druhým velmi příjemným momentem, úzce spojeným s prvním, je to, že dlouhá housenka, navzdory pozoruhodným technickým řešením, stále snižuje ovladatelnost modelu. Pokud se dostanete na sněžném skútru na tvrdý nebo těžký mokrý sníh, jeho řízení se stává efektivní pouze pro sportovce, vzpěrač. A on se ponoří do sněhu, pokud je méně, pak ne moc, než "kolega" s kratším lyžím.

Kolik jsou tyto sněžné skútry? Ceny jsou následující: 1,2 milionu rublů. bude muset zaplatit za model X163 a 1,3 milionu rublů. - za rok X174 roku vydání. Novinka modelu X174 od roku 2016 stojí 1,6 milionu rublů.

Sněžné skútry pro hory Polaris

Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator Rok vydání 2015 se nazývá nejvyspělejší. Počet upgradů v jednom modelu vede ve své třídě. Jeden problém - uvolněný v omezené řadě, znamená, že ne všichni milovníci extrémních sestupů z strmých sněhových vrcholků.

Celý sortiment sněžných skútrů Polaris RMK Pro je velmi lehký, méně než 200 kg, protože jeho konstrukce využívá hliník a kompozitní materiály.

Model Polaris 800 Switchback Assault - crossover, ale s horskou housenkou Series 4.0 může úspěšně dobýt vrcholky hor. Na rozdíl od klasických kopců má řetězec se silným řetězcem a hvězdičkami. V zadním zavěšení je housenka o délce 144 palců, která poskytuje dobrou průchodnost hlubokému volnému sněhu.

Hřeben řízení se zakřivenými rukojetí pod sedadlem je širší a o něco delší než horských modelů široké stupačky nejsou v rozporu s hybridní crossover pocit jistoty a na horských svazích (i při obtížném terénu různé strmosti stupeň) a mělké ploché sněhu.

Polaris 800 Switchback Assault s motorem o výkonu 154 koní. s hodnocením, se chová jako skutečný horský sněžný skútr. Po zrychlení na malé ploše se prudce stoupá, pevně drží díky prodloužené dráze za svahem, a to i při příčném pohybu. Stroj se může aktivně pohybovat, a dokonce i poměrně dlouho, aby se mohl pohybovat na jedné housence se zdviženými lyžemi a pozoruhodně skáče, což potvrzuje údaje oficiální prezentace.

Mínus zkušení piloti zvažují pouze poměrně velkou suchou hmotnost. Dokonce i přebytek o hmotnosti 10 kg, ve srovnání se skutečně horskými modely, ovlivňuje zacházení se sněžným skútrem. Ale model s výkonným motorem a schopností skákat a manévrovat zpočátku nebyl určen pro začátečníky. Ale je to univerzální a může přinést potěšení majiteli iv horách a na válcované zimní cestě.

Arctic Cat technika

Model Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 se nazývá nejlepší pro začínající horské piloty. Housenka o rozměrech 153 palců - což je průměrná délka - činí sněžný skúter docela obratný a současně zvládnutelný i na svazích se strmostí až 80 °.

Motor v tomto čtyřtaktním modelu, na hladině moře, má výkon 135 litrů. s. Výrobce - Yamaha. Motor Snowmobile, který je vybaven motorem o objemu 600 ccm, který je nasazen přímo z Arctic Cat, dokáže vyrobit 114 litrů. s. ProClimb M6000 Sno Pro je nejbližším konkurentem tohoto modelu.

Podvozek v modelu M7000 není nový, motory Yamaha již byly nainstalovány na sněžných skútrech Arctic Cat, ale design je nový. Housenka PowerClaw je vybavena 2,6-palcovými svorkami. Zadní zavěšení s pneumatickým tlumičem nárazů FOX Float 3 vzadu a Arctic Cat IFP vpředu. Přední náprava Arctic Cat Race Front Suspension, ve svém designu používalo lehké vřetene a široce rozložené páčky ve tvaru písmene "A". Skutečnost, že tento model je nejvhodnější pro začátečníky, říkají pozitivní, neříkat, že se o tom zajímá.

Pro tvrdé závody na horských svazích je navržen další aktualizovaný model - Arctic Cat HCR 8000. Je vybaven dvoutaktním motorem Suzuki o objemu 800 ccm. cm o 163 litrů. s.

V tomto modelu je vzdálenost mezi lyžemi 1016-1041 mm, na kolejích a sliz na každé projekci jsou ochranné kryty, které chrání před poškozením housenku, když se náhle setkat ledové plochy na závodní dráze. Aby nedošlo ke zvýšení hmotnosti, konstruktéři rozhodli pro vertikální sloupek řízení s pevnou standardní výšce 139 mm, ale bylo možné ji nahradit na stojanu různou výšku. Jsou v katalogu výrobce.

Podvozek Arctic Cat ProClimb není nový. Byl již testován na jiných modelech.

tlumiče tvrdé tlumiče v kombinaci s pevným kolem a úzkých lyží, housenky s vysokými hřebeny a tvrdosti 85 Shore A, a dokonce i lehké závodní sedlo - vše zaměřené na vítězství v závodě na neprůchodné sněhu v horách.

Yamaha

Všechny sněžné skútry japonské společnosti jsou vybaveny čtyřtaktních motorů. Jsou silné, ale poměrně těžké. Výjimkou je sněžný skútr Yamaha 540 Viking, ve kterém je instalován lehký dvoutaktní motor, ale tento model je únosný i přes poměrně malou hmotnost a širokou housenku.

Dlouhodobá modifikace Phazer M-TX s elektrárnou Genesis 80FI o objemu 0,5 l a kapacitou 80 l. s. na první pohled není vhodný pro překonání horských stezek. Ale zařízení je jednoduché, protože tuhý rám je vyroben z hliníku, stejně jako mnoho dalších komponent a náhradních dílů, včetně dvou třmenem kotoučové brzdy, a agilní, citlivé řízení. A co je nejdůležitější - spolehlivé, stejně jako všechny sněžné skútry Yamaha.

Charakteristika sněžném skútru Yamaha MTX 153 od MPI Turbo manipulovatelný podvozek housenka PowerClaw s vysokými výstupky a pozoruhodných tlumičů vysoký tlak na přední a zadní zavěšení umožňuje, aby tento model v souladu s nejlepší zařízení rozpozná vedoucí k produkci skútru na horách, a, jimiž jsou Polaris Ski- Doo.

Yamaha sněžný skútr: recenze

Podle pilotů je motor s nízkým výkonem Phazer sněžným motorem jedinou nevýhodou auta, která se projevuje pouze ve velmi volném a hlubokém sněhu.

Ale okamžitá reakce na posun volantu a důvěryhodný vstup do otočení, který demonstruje "Phaser", pro dlouhé sněžné skútry jsou neobvyklé.

Je to inherentní a ještě jedna výhoda - schopnost jednoduše přenést přistání jakékoliv tuhosti po skoku, který je charakteristický běžeckými sněžnými skútry "Yamaha".

Charakteristiky tohoto modelu jsou samozřejmě mnohem horší než vlastnosti dnešních vážných služebných. Pozastavení, které má velkou bezpečnostní, spolehlivou a nejdůležitější, nenáročný motor, stejně jako velmi demokratickou cenu - dobrý začátek pro začátečníky.

Sněžný skútr "Ermak"

Ruští piloti se zkušenostmi z deseti let nebo více připomínají nedostatek volby v těchto dnech, kdy k dispozici pouze potěšení bylo „Buran“ - heavy double skútr navržen pro práci a tažením zatížení v severních oblastech.

Odborníkům a znalcům se dnes představí nový ruský sněžný skúter "Ermak" od společnosti Velomotors ", který má nahradit zastaralý" Buran ". Ale není sportovec, a dokonce ani hornatý - je to obyčejný pracovník užitkového účelu. Přestože v jedné ze dvou úprav jsou k dispozici dlouhé housenky, ve vozidle jsou dva a jeden lyž. Dvouvalcový motor o objemu méně než 600 ccm s chlazením vzduchu produkuje jen 50 litrů. s. Je možné instalovat kapalinou chlazený motor o objemu 800 cubic metrů, ale je to čtyřtaktní.

Obecně platí, že název tohoto sněžného skútru není tak hornatý, dokonce ani jazyk nebude sportovní.

A dnes je to jediná novinka ruských výrobců. Přesto se nezapočítávají na zábavné vybavení, raději vyrábějí rozpočtové, v extrémních případech i turistické modely sněžných skútrů. A milovníci extrémních sportů na zasněžených vrcholcích si stále musí vybrat - za výrazně vyšší ceny - od známých zahraničních značek tyto horské sněžné skútry.

Ceny za sněžné skútry

Summit SP 600HO E-TEC 146 vydání v roce 2014, jehož cena je 950 tisíc rublů, je považován za nejlevnější zařízení kanadské společnosti Ski-Doo. Jeho nejdražším sněžným skútrem je nový SUMMIT XT3 174 800R E-TEC v hodnotě 1,6 milionu rublů.

Ze společnosti Polaris sněžný skútr 600 PRO-RMK 155 (2014) s motorem o objemu 125 litrů. s. lze zakoupit za 760 tisíc rublů. Dnes je to nejlevnější model z "Polaris". Nejdražší je 800 PRO-RMK 163 3 palce (2016) s motorem o výkonu 154 koní. Může být zakoupen za 1,33 milionu rublů.

Mountain skútr 500 cc motor, který vyvíjí relativně nízký výkon (80 hp ..) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - je možné zakoupit za 700 tisíc, a nový SR Viper X-TX (2015) se čtyřtaktním motorem objem více než tisíc kostek - za 1,1 milionu rublů.

Cena pro horníky Arctic Cat se pohybuje od 650 tisíc rublů pro M 8000 153 HCR (2015) s objemem 800 ccm pro 160 litrů. s. až 780 tisíc rublů. pro M 8000 162 SNO PRO (2015).

Tak, horská sněžné skútry na ruském trhu dnes nejsou neobvyklé, a to navzdory skutečnosti, že domácí výrobci jsou zaměřeny na výrobu strojů pro každodenní použití v rozlehlých zasněžených rozlohy Sibiře a Dálného severu. Ceny za specifické vybavení jsou dostatečně vysoké, ale horské extrémy - zábava není pro každého. Ale náhradní díly pro sněžné skútry jsou k dispozici, prodejci jsou zdvořilí a modely jsou aktualizovány téměř každý rok.