Domácí dopravní prostředky na sněhu. Nezvyklé vozy ve sněhu

Dlouho se lidé pokoušeli zjistit, jak ulehčit život v drsné zimě s nepřekonatelnými sněhovými vločkami. Zejména - vymyslet spolehlivé vozidlo ve sněhu. V důsledku toho se hodně přizpůsobilo - od prvních domácích lyží po moderní sněžné skútry.

Co se stalo v 20. století

Například tzv. Motosobaki. Nikdy neslyšel takové podivné jméno? To znamená malou mechanizaci, která byla vynalezena v 70. letech minulého století a přišla nahradit tradiční psí sáňku. Motorizovaní psi nazývali sáňka s kormidlem, která byla vybavena malým motorem.

Jinými slovy, byly nazývány motobuxirovschikami. Konstrukce prvních modelů byla poměrně primitivní, hmotnost - od 40 do 65 kilogramů, ale to byl již skutečný průlom z technického hlediska. Následně bylo zařízení modernizováno a v dnešní době by vhodný a moderní motobuxer nebyl odmítnut žádným lovcem nebo zaníceným turisty.

Dále - více. Časem lidstvo vynalezl a patentoval domácí automobily ve sněhu v obrovských množstvích. Někdy se jedná o velmi originální a dokonce i exotické úpravy. Nejde pouze o klasické sněžné skútry, ale také o sněžné motocykly, sněžné skútry a dokonce i sněžné skútry. Mnohé jména jsou stále úžasem pouhých smrtelníků.

Západní exotika

Například skiboby. Co to je? Ve svém typu je to vozidlo ve sněhu, připomínající kolo, ve kterém místo koleček - lyží. Stejně jako u normálního kola jsou lidskými svaly hnací silou. Otočení se provádí pomocí pár krátkých bot umístěných na botách.

K dispozici je speciální nádrž pro cestování na sněhu. Těžká jednotka (téměř 4 tuny), pracující na vznětovém motoru, byla původně navržena pro vojenské účely. Nyní ho může koupit každý, kdo má bezplatnou peněžní částku ve výši 270 tisíc eur.

Na Západě byla také vyvinuta další jednotka, poháněná housenkou, která přenáší točivý moment na každou ze čtyř nápravových náprav. Trojúhelníkové housenky jsou při cestování na hlubokém sněhu tak spolehlivé, že uvíznutí je možné pouze při úplném vybití akumulátoru.

Jsou zde sněhové motocykly (vpředu - lyže, za sebou - jízda typu housenky). Tito jezdci vyvíjejí na svazích rychlost nejméně 100 km / h. K dispozici jsou také šroubové stroje - jednotky budoucnosti, které jsou určeny pro vývoj vesmíru.

Moderní sněžné skútry mají zasklené kabiny a výkonné elektrické motory. Nejvíce "pokročilé" modely, které se nacházejí v sériové výrobě, nejsou snadné - zatím jsou exkluzivnější. Jednodušší varianta stojí za zmínku skútr vybavený šroubem a je schopen, i přes relativně běžného vzhledu, rozvíjet slušnou rychlost - 120 km / h.

Univerzální technika pro cestování na sněhu

Již na začátku druhé poloviny minulého století se v otevřených prostorách ruského severu objevily vozidla, která byla tak nezbytná v podmínkách těžkých zim, které obdržely jména karátů. To je opravdový domácí cestovat po sněhu. Lidoví řemeslníci jednoduše vybavili běžný motocykl s výkonnými kamerami určenými pro nákladní automobily.

Karakat lehce překonal malé vodní překážky a nezůstal uvízl v nadýchaném sněhu. Později se takový sněhový a bažinový člun vylepšil a stal se moderním technologickým zařízením, které mnoho domácích podniků začalo ovládat výrobu.

Konstrukce jakéhokoli kombi této řady je jednoduchá, spolehlivá, poskytuje průchodnost za jakýchkoliv podmínek a za jakéhokoliv počasí. Těleso těla kostry - kovová konstrukce ze silných trubek, opláštěná ocelovými plechy, vodotěsná a vytápěná zevnitř. V obrovských pneumatikách - extrémně nízkých tlacích, proč se nebojí off-roadu. Tato univerzální severní přeprava je přístupná rybářům a lovcům a je zcela bezpečná pro životní prostředí.

Promluvme si o domácích strukturách

Možná se čtenář nejvíce zajímá o to, zda je možné dopravit na sněhu dopravní prostředky s vlastními rukama? Koneckonců, náklady na takové vybavení není pro každého na rameni, lovci-rybáři a turisté mezi námi Rusové jsou mnoho.

No, když máte zásobu správného nástroje, vynalézavosti a určitého množství času, je možné sestavit takovou sestavu sami. Základem návrhu budeme sloužit nejčastějším motoblokům. V létě je možné jej odpojit od sněžného skútru a vrátit se na místo.

Sněžné skútry jsou vybaveny buď lyžemi nebo dvojicí běžců, mohou mít různé motory (chlazení vodou nebo vzduchem) a typy přenosů. Jsou hospodárné a díky své nízké hmotnosti rychle překonávají překážky, které jsou pro automobily nepřístupné. Navíc, vysoká manévrovatelnost a vynikající pohyb na sněhu, aby byly skutečně nepostradatelný v zimě lese (např pro myslivce).

Používají se v záchranných pracích, rybolovu a cestování.

Co potřebujeme

Sbírat domácí sněžný skútr na housenkách jsme zásoby následujících složek - motoru, běžců, housenek a volantu. Vyberte si vhodný výkres nebo nákres (nebo si přidejte vlastní). Předpokladem je přítomnost dvou částí: master (drive, rám, napájení jednotka) a pohon (volant, lyže, tlumiče nárazů).

Rám je sestaven z běžných trubek s nevelkým průměrem. Můžete také vzít připravený rám z motocyklu. Požadovaný tvar je dán svařováním - nejprve bod, pak spojitý šev.

Motor-motoblock je spojen se stopami řetězovým pohonem, který jde přímo k hnacímu hřídeli. Jednoduchost konstrukce zajišťuje snadnou a vynikající manévrovatelnost, stejně jako stabilitu a dobrou trakci. Pohon z řetězce motocyklu, pár řetězových kol a přední housenkový váleček se shromažďuje podobně jako jízdní kolo.

Zkontrolujte, stopy dostatečně snadno, s obvyklou dopravou nebo pogumované pásky Tracians (gruzozatsepami) - příčné pásy z plastu nebo z plechu, jsou upevněny rovnoměrně na pásce. Nasaďte je šrouby. U velkých zařízení by páska měla být dostatečně široká. Lyžiny sáně žádoucí ruční práce z kovu nebo plastu odolného proti nárazům.

Sbíráme náš sněžný skútr

V první fázi je konstrukce rámu svařena. Pokuste se udělat minimální počet potřebných dílů. Poté přiložíme motor - buď pod sedadlo nebo před něj. Jsou sestaveny hřebeny a pohon. Hnací hřídel může být vybavena zpátečkou, která není v prodeji tak těžká. S jeho pomocí je snazší položit řetězec a můžete zvýšit trakci.

Poté připojte rám a housenky. Jak na to: šrouby a spojky náprav kola jsou připevněny k rámu, řetěz spojuje přední kolo s motorem. Teprve po kontrole výkonu celé konstrukce housenek jsou napnuty a upevněny na kolečkách.

Nyní máme výborný dopravní prostředek ve sněhu - sněžném skútru vyrobeném z vlastních rukou!