`Nissan-Tiida`: recenze, nedostatky, problémy. Automobily

V našem dnešním přehledu stojí auto Nissan-Tida. Recenze, nedostatky, problémy tohoto modelu tohoto japonského výrobce - dále v článku. Tento model je docela zajímavý. Mnoho generací bylo propuštěno a v poslední době byla vydána nová verze.

Historie modelu

Tento stroj není nový - je známý pro nadšence automobilů ze Severní Ameriky, jako je Nissan Versa, v jihovýchodní Asii se nazývá Nissan Latio. V USA se prodává pod značkou Dodge Trazo. Doma, v Japonsku, se nazývá Nissan Tilda Latio.

Poprvé toto auto bylo uvedeno pod jeho jménem v roce 2004 v Japonsku. Auto mělo nahrazovat Pulsar, Sunni, Almera. V roce 2006 byla "Tiida" vystavena v USA a Kanadě. V roce 2007 byla "Tiida" také vidět v Evropě, později v Rusku.

O šest let později pak v roce 2010 recyklovaný psací stroj vytahuje dopravníky. Během restylingu menších změn došlo k změně exteriéru a interiéru. Všechny změny jsou nové mřížka chladiče, ano dvě nové barvy.

V roce 2011 na Šanghajském autosalonu ukázala hatchback druhé generace. Došlo již k výrazným změnám. Proto prodloužil rázvor o 100 milimetrů, změnil design přední a zadní optiky, sedadla se změnil pohodlněji. Poté oznámil, že prodej této verze začne teprve v roce 2013.

Balíčky a ceny

Stejně jako většina japonských automobilů je "Tiida" nabízena v několika výbavách, které jsou částečně spojeny s motory a převodovkami. Pro ty, kteří si koupí nové auto "Nissan-Tiida", cena základního vybavení začne od 709 tisíc rublů.

Základní vybavení "Komfort" již obsahuje vše, co potřebujete pro pohodlnou obsluhu. "Elegantní" - také vhodné pro ruské majitele automobilů. Zde získáte zajímavější a kvalitnější interiér, další nástroje pro pohodlí a bezpečnost. To stojí dalších 40 tisíc rublů. Ale je to velmi praktické.

Konfigurace typu "Tecna" je již pro vozidlo této třídy nadbytečná. Například interiér kůže v "golfové třídě" vypadá velmi směšně. Ale na druhou stranu, každý motorista má svůj vlastní názor a přirážka k "luxusu" není příliš velká.

Náklady na vlastnictví

Mnoho majitelů konstatuje, že tento model je poměrně drahý. A není to jen o vysoké spotřebě paliva. Dokonce i jednoduché servisní operace, a to jak pro oficiální dealery, tak i pro čerpací stanice, mají vysokou hodnotu. Spotřební materiál a náhradní díly (Nissan-Tiida) jsou také poměrně drahé, jako u automobilu této třídy.

Motory

K dispozici jsou dvě napájecí jednotky. První je docela dobrý - motor 1,6 litru a 110 článků. Druhý - 1,8 litru o výkonu 128 koní. O prvním motoru je napsáno a psáno spousta dobrých. Těžce se táhne z nízkých rychlostí a pokud je to nutné, s jistotou se rozplní až na maximum. Možnosti jednotky jsou pro takový stroj dostačující.

Druhý motor, i když jeho objem a výše, si nezasloužil pozitivní hodnocení. Dokonce i se šestistupňovou převodovkou není motor spěšný, aby vyprázdnil další výkon. Rozdíl s 1,6 litrem je a je velmi patrný, takže nemá smysl přeplňovat větší objemovou jednotku.

Přenos

Jednotka o objemu 1,6 litru může pracovat s pětistupňovou mechaniky a čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Druhý motor na vozidlech pro Rusko je vybaven pouze šestistupňovou mechanikou. V nové verzi z roku 2015 byl přidán variátor.

Exteriér

Když mluvíme o exteriéru automobilu "Nissan-Tiida" sedan, stojí za to říkat, že je více amatérská. Tělo se ukázalo jako nějaké vysoké, nepřiměřené. Masivní zadní část je kombinována s malými koly a prodloužené světlomety vypadají trochu "šikmo". To není všechno, co má ráda.

Hatchback vypadá mnohem zajímavěji. Jeho zadní světla již naznačují určitý styl. Absence kufru vizuálně odstraňuje disproporce, kterou lze pozorovat v autě "Nissan-Tiida" (sedan). V tomto ohledu můžeme říci, že ve srovnání se všemi tolika výrobci, kteří dělají evropské řidiče nebo se v Evropě shromažďují, je vzhled "Tiida" cizí.

Návrh interiéru

Ale pokud přijdeš s praktickou stranou, pak má výška 1525 milimetrů mnoho výhod. Takže podle geometrických charakteristik a pohodlí výsadby se stroj přibližoval k kompaktním žilám.

A to je první věc, která velmi odlišuje tento model od stejného "Almers", ve kterém je velmi nepříjemné sednout. Kromě toho ti, kteří předtím vlastnili "Almera", zaznamenají spoustu prostoru v kabině. Pokud je před zadní pohovkou něco jako past, nyní cestující zezadu se konečně mohou cítit pohodlně.

Nad hlavou "Tiida" s velkou marží vyhrává "Coral" a "Megan", které byly dříve v golfové třídě nejpohodlnější. Ale tady je mínus salónového prostoru - příliš posetá zadní pohovka. Cestující jsou v hatchbacku pohodlnější - a to je plus tohoto těla.

Přední sedadla jsou nastavena pákou, která je vedena do centrálního tunelu. Toto je nepopulární rozhodnutí, ale jak ukazuje praxe, je to velmi výhodné. Se sklopnou opěrkou je vhodná pouze pro ty, kteří mají verzi s automatickou převodovkou. Na mechanik neustále zasahuje - a to je mínus.

Vysoká, ale úzká

Pokud se pokusíte sedět na zadní straně pohovky tři, pak okamžitě přijde pochopení toho, proč je stejný vzhled nepřiměřený. V kabině je nejen vysoká, ale také velmi úzká. Šířka je pouze 1695 milimetrů, ale je to japonská specifičnost.

Dashboard a řídících orgánů

Palubní deska je jasná, jednoduchá a stručná. Jeho velmi snadné čtení. Záznamník rádia je také velmi vhodný pro ovládání. Ovládací prvky jsou umístěny na volantu, středové konzole a na loketní opěrce. Malá nevýhoda - některé chyby z hlediska ergonomie. Bez zneužití - nikde. To je to - Nissan-Tiida. Vlastnosti jsou dobré, ale existují významné nedostatky.

Platforma a jízdní vlastnosti

Toto vozidlo je postaveno na stejné platformě jako Noutom. Všichni ti, kteří seděli za volantem a alespoň trochu jeli na toto auto, to okamžitě poznali. Úsilí na volantu je trochu syntetické, ale je docela srozumitelné. Stroj má dobrou stabilitu směnného kurzu. Všechny reakce jsou adekvátní a přesné, zvláště v rozích.

Provozní zkušenosti a zpětná vazba od vlastníka

Obecně jsme se podívali na to, co je vozem Nissan-Tyida. Recenze, nedostatky, problémy - to je to, co většina motoristů má zájem o víc než objem motoru nebo svazku.

První věc, kterou všichni vlastníci říkají jedním hlasem, je ergonomická charakteristika. Jsou docela kontroverzní. Další - je to městské auto, a to jen. Při rychlosti vyšší než 120 km / h jízda se nedoporučuje. A majitelé si stěžují na vysokou spotřebu paliva a zdá se, že stroj je malý, měl by být ekonomický.

Také kvalita finismu může být připsána minusům, ačkoli dealeři a výrobci prohlašují opak, jako by vše bylo v Nissan-Tyida v tomto ohledu dobré. Cena není také malá, ale mnoho očekávaných spolehlivostí. Ale torpédo je velmi tuhé a snadno poškrábané. Opláštění sloupů je velmi jemné a rychle se špiní. Velmi pěkné, ale nepraktické.

Existuje spousta malých věcí ve stroji, například, skřípavým kabině, klepe na velmi odlišnou povahu, „Nissan Tiida“ filtry jsou umístěny na špatném místě - mohou být změněny, ale je to opravdu velmi nepříjemné. Je to asi salonních filtrů.Výměna vzduchu je snadná.

Další - hlasitost. Všechno, co se říká o rozloze uvnitř, je trochu lež. Ano, existuje svazek, ale je nefunkční. Výrobci stále chtěli ušetřit tolik materiálů nedostatečné kvality. Mnoho lidí nemá rád návrh vícenásobného zavěšení. Světlomet "Nissan-Tiida" nedává jasné světlo.

Mnoho airbagů - výrobci dbali na to, aby maximálně zajistili cestující a řidiče v ne příliš dobře vybudovaném autě. Další závažnou nevýhodou je plachta rychlostí 80 km / h. Mnoho majitelů to říká.

Časté problémy

Co jiného má auto Nissan-Tyida recenze, nedostatky, problémy? Řidiči pravidelně zaznamenávají v nich minus. Často se můžete dívat na klepání na podvozku - trakční stabilizátory jsou převrácené. Problém je velmi častý. Pokud zacvičí zepředu, je to slabé připojení pohonu. Brzdové relé se může také přehřát. Společným problémem je sporák. Pravidelně fouká chlad - všechny chyby palubní desky na palubní desce. Brzdové destičky jsou často zapískané. "Nissan-Tiida" se díky těmto údajům vyznačuje díky levné třecí směsi. Mnoho dalších není zahrnuto klimatizace a přepínání při přepnutí na automatickou převodovku.

To je vše, co lze říci o tomto autě. Obecně platí, že pokud nechcete dívat na problémy a drahé spotřebního materiálu, je to dobrý městský vůz pro nenáročné majitele, protože náročný a ambiciózní bude vždy naštvaný, protože z různých poruch a nepříjemných detailů. Zkoumali jsme, jaký japonský vůz Nissan-Tyida má recenze, nedostatky a problémy. Koupit nebo nekupovat je soukromou záležitostí pro každého.