`Maybach Excelero` - německý supercar za 8 milionů dolarů

"Maybach Excelero" - to je vůz, který nepotřebuje představu. Koneckonců, tento model stojí 8 milionů dolarů. A většina lidí o ní slyšela. Dokonce i ti, kteří nechápou auta. A není překvapující - koneckonců, tento stroj byl promluvil velmi dlouho a podrobně.

Extra třída

Všichni dobře vědí, jaké úžasné vozy produkuje německý koncern Maybach. V roce 2005 tato společnost prokázala světu celý stroj, ze kterého doslova dýchal. "Maybach Excelero" - toto auto udeřilo všem. Vyvinula se společně s výrobcem pneumatik Fulda. Byla tu myšlenka ukázat použití speciálních vysokorychlostních pneumatik. A to později bylo úspěšné.

A jako platforma bylo rozhodnuto vzít limuzínu Maybach 57. Zajímavé je, že se jednalo o poprvé v historii, kdy se tento automobil rozhodl spojit se s Fuldou. Ale není to první, kdy se obavy staly automobilem speciálně pro demonstraci pneumatik.

Společnost Fulda s maximální odpovědností přišla k bodu, a proto v roce 2005 byla pozornost diváků prezentována na pneumatikách zcela nového designu. Takové výrobky byly vystaveny na exkluzivním show-car "Maybach Excelero", jehož fotografie je uvedena níže. Zajímavé je, že se studenti z Pforzheim Technical College zúčastnili designu.

První dojem

"Maybach Escuelero" - luxusní auto, které lze na první pohled pochopit. To je skutečná kinestátnost evropského a mezinárodního automobilového průmyslu. V tomto modelu dokonale odpovídají vlastnosti skutečného supercaru a maximální komfortní limuzíny, která patří do extra-třídy. V tomto stroji jsou zobrazeny absolutně všechny výhody a nadřazenost německého automobilového průmyslu. Podíváme-li se na takové vozidlo, každý si uvědomuje, proč jsou stroje z Německa považovány za standard kvality, spolehlivosti a luxusu.

Jedná se o exkluzivní auto, které je nemožné si nevšimnout, přinejmenším na základě jeho ceny, což vás přitáhne k hlavě. Osm milionů dolarů je opravdu neuvěřitelná cena, kterou lze nainstalovat pouze na jedinečný supercar. Pokud jde o cenu, není možné na nic dělat žádné komentáře.

Vzhled

"Maybach Escuelero" vypadá jako dokonalost. Velké mřížka chladiče a přívod vzduchu integrovaný do předního nárazníku, který se liší výkonem a masivností, atraktivním předním rozdělovačem - to jsou vlastnosti, které odůvodňují nesnadno vysoké náklady na auto. "Maybach Excelero" charakteristiky získal jen vynikající. Díky velké masce se zvýšil objem vzduchu a v důsledku rozdělovače se zvýšila úroveň aerodynamiky. Mimochodem, takové inovace nabídla jeden z přitahovaných studentů vysoké školy.

V očích okamžitě odhazují silné přední křídla, které hladce pronikají do bočních panelů, stejně jako expresivní optiky a výfukové potrubí, které jsou zabudovány do prahů dveří. Kromě toho přitahujte pozornost k zadním masivním křídelům, které se podle všeho dostanou do difuzoru (mimochodem také přispívá k další aerodynamice a lepší stabilitě kursů). Spoiler vypadá také neobvyklý - díky tomuto expresivnímu detailu se ukazuje jako velmi harmonický a hotový obraz.

Je zajímavé, že toto dvoudveřové těleso je vyrobeno z panelů (oceli a hliníku), které jsou upevněny na rámu z chloromolybdenové oceli. Hmotnost vozidla je pouze 2660 kg. S docela působivými rozměry je délka téměř šest metrů (5,89 cm), šířka - 2,14 m a výška - 1,39 m.

Charakteristiky

Toto je další mimořádně důležité téma, které je třeba se dotýkat, mluvit o vůz jako Maybach Exelero. Technické parametry jednotky jsou také působivé. Maximální rychlost je 351 km / h. Před "stovkou" vozidlo zrychluje za pouhých 4,4 sekundy. Motor - 700-ti silný, tvaru V, 12-válec, šest litrů objemu.

Motor je poháněn 8stupňovou převodovkou, která je vybavena dvojitou spojkou. Díky této převodovce je veškerá síla točivého momentu přenášena na zadní kola. Koneckonců, auto je pohon zadních kol.

Návrh interiéru

To je poslední věc, o které bych vám chtěla říct. Dokonce ani nemluvte, můžete okamžitě říct - vše je uvnitř. Absolutně všechno, co může být užitečné. A není to překvapivé pro auto za 8 milionů dolarů. Přistání - co o tom můžete říct? Pro mnohé se zdá nízká. Jenom lidé, kteří sedí uvnitř, si to nemyslí. Ano, zadní část vozu je trochu "zastrčená". Přistání, i když je závodní, je mimořádně výhodné. Závodní a sedačkové sedačky (neuvěřitelně pohodlné), luxusní sportovní salon, vysoce kvalitní kůže, hliník, karbonové vlákno, neopren. Žádné stížnosti do salonu. Všechno je co nejkrásnější, drahé, krásné a zároveň pohodlné, pohodlné a ergonomické.