`Maybach 62` - všechny ty nejzajímavější o exkluzivním autě, které se nezvýšilo

"Maybach 62" je luxusní sedan výkonné třídy, která se objevila již dávno. V roce 2002 byla nejprve věnována pozornost kritikům, amatérům a potenciálním kupcům. Představil auto poté v New Yorku. Dodané luxusní autoplachty "Queen Elizabeth". A Spojené státy nebyly náhodou vybrány. Tam jsou nejoblíbenější sedany třídy F.

O výrobě

Původně bylo plánováno, že automobily Maybach 62 budou vyráběny v tisících kopii ročně. Všechno se však ukázalo ne tak úspěšně, jak se zdálo. Celkově, tak mluvit, "oběh" na deset let produkce bylo jen 3 000. V roce 2010 a vůbec se objevilo jen dvě stě vozů. Nejprve se specialisté obavy inspirovali myšlenkou "překonat" známé modely z Rolls-Royce. Nicméně, dokonce vydané o rok později, "Maybach" novinka auto "Phantom" stal se více populární. Pokud se v roce 2010 objeví "Mabah 62" ve výši 200 kusů, pak model z "Rolls-Royce" prodávaný v "oběhu" 2700 výtisků.

Přestože vůz byl ve všech ohledech skvělý, finanční selhání firmy bylo překonáno. A to bylo, že drtivá většina potenciálních kupců viděla na tomto modelu - velký "Mercedes". Mimochodem, jako platforma, koneckonců, Mercedes-Benz W140. A proč platí víc (minimální cena - 400 000 eur v té době v samotném Německu), pokud si můžete koupit stejně silné a prestižní auto?

O modelu

"Maybach 62" byl vyroben ve dvou verzích těla. Přesněji, byl sám, ale délka byla jiná. Byla zde možnost pro 5728 mm, stejně jako pro 6165 mm. Rázvor první varianty byl až 3390 mm. Ve druhé se rovnal ukazatelům 3827 mm. Verze lze rozlišit i po oči a bez štítku. Zadní dveře jsou samy o sobě "nápovědou". "Maybach", známý jako index 57, je kratší než přední strana. A v 62. to vůbec neexistuje.

Příslušenství Maybach 62 lze také rozlišit některými speciálními vlastnostmi. Výkonnější verze pochlubit mřížku, která nesestává z tenkých pásů 20, uspořádaných svisle a jedenácti tzv silnými žebry. A vůz "Maybach 62 S" může být snadno rozpoznán výfukovým systémem. V konvenčním modelu nejsou viditelné a jsou pod nárazníkem. A verze "S" - stažena z ní.

Mimochodem, v roce 2007 byl vydán model Landaulet. Na druhé řadě křesel měla zasunovatelnou střechu.

Návrh interiéru

Recenze Maybach 62 jsou celkem zajímavé. A ve většině z nich lidé tvrdí, že to ve skutečnosti je kopií "Mercedesu" v těle W220. Ve skutečnosti existují podobnosti a mnoho z nich je! Stačí se podívat do salonu, abyste to pochopili. Přístrojová deska a jako by byla převzata z "Mercedesu" - žádné rozdíly! Nicméně stojí za to pamatovat něco. W220 je vůz, který byl vyroben především pro pohodlí cestujících. To znamená, že se bude řídit podnikateli a vážnými osobami doprovázenými osobním řidičem. A přístrojová deska byla nejvíce ergonomická a praktická. To znamená, že větší důraz byl kladen na pohodlí cestujících. A všechny práce umožnily vytvořit maximální pohodlí v zadní řadě. Ale "Maybach" je umístěn jako vůz pro řidiče. Ale uvnitř je to stejné W220. To není příliš jasné. Bylo nutné přemýšlet o tomto okamžiku.

Je pravda, že balíček je slušný. Je zde vše - klima a tempomat, chlazení s topením, nastavení a masáž sedadel a mnoho dalšího. Mimochodem, jsou vyrobeny také koberce ovčí oblečení. Toto exkluzivní! Stejně jako výkonný audio systém s reproduktory v množství 21 kusů.

Technické specifikace

Další téma, které bych chtěl vzbudit. Toto vozidlo se může pochlubit 12-válcovým přeplňovaným motorem ve tvaru písmene V, jehož objem je až 5,5 litru. Výkon je 550 koňských sil! Vozidlo dosáhne 100 km za 5,2 sekundy.

"Luxusní" modifikace (která je známá jako "S") je bi-turbový pohon, šest litru. A síla, respektive více - až 612 "koní". Do "stovky" je rozptýleno na pět sekund. Všechny napájecí jednotky se mohou pochlubit řetězovým časovacím převodem, stejně jako 3 ventily pro každý z válců. Převody jsou přepnuty díky 5-pásmovému "automatickému" režimu. Stroj není obecně slabý - a není to překvapující. Němečtí výrobci byli vždy schopni vyrábět výkonné a rychlé vozy. Mimochodem, maximální rychlost je 250 km / h, ale to je stále omezeno elektronikou.

Náklady

A konečně pár slov o ceně tohoto auta. V těch letech, kdy právě vyšel "Maybach", byla jeho minimální cena 475 tisíc eur! Ačkoli se zpočátku, jak již bylo uvedeno výše, plánovalo, že by to stálo 400 000. Maximální konfigurace stála kupujícím 560 tisíc eur. Přemýšlet o tom, že pro dnešní kurz je více než 48 milionů rublů! Ale i tehdy auto nebylo zvlášť zakoupeno. A mimochodem, auto se týká kapaliny. Náklady na něj padaly až po vyjmutí modelu z výroby. To je více nedávno.

Ačkoli teď, pokud hledáte reklamy, můžete najít tento model (a nedávné vydání, někde v roce 2008) pro asi 20 milionů rublů. V Rusku jsou v každém případě tři nebo čtyři takové návrhy.