Jak si zahřívat přední sklo vlastními silami

Jednou z důležitých složek bezpečného a pohodlného pohybu na vozidle je dobrá viditelnost toho, co se děje na silnici, a to platí zejména pro zimní období. Proces vyčištění sněhu a krytu ledu z čelního skla není jen fyzicky náročná práce, ale vyžaduje i určitou dobu. Obvykle se tato práce musí dělat ráno, ve chvíli, kdy je naléhavé jít někam. Nedávno motoristé tento úkol trochu zjednodušili pomocí topení na čelním skle. S vlastními rukama je možné instalovat doma bez výrazných finančních nákladů. Tento vynález umožňuje udržovat skleněný povrch v nezmraženém stavu, a to i při silném sněhu a mrazu. Tato recenze zobrazuje typy topení a jejich instalaci na čelní sklo sami.

Zařízení prvku s topením

Sklářský topný systém je soubor vláken určitého účelu, se kterým je vybaven vítr. Toto zařízení je napájeno palubní sítí a elektronickou řídící jednotkou. V závislosti na typu vytápění může být uspořádání vláken odlišné. Často se na vozidle instaluje pouze vytápění zóny stěrače. To je nutné je vyčistit od sněhu a ledové kůry, stejně jako poskytnout pružnost gumovým kartáčům. Všechno ostatní funguje na úkor pravidelného systému. Vyhřívané čelní sklo bez vláken je také široce používán. Často taková zařízení je nastaveno řemeslníky na auta, okna, které nejsou vybaveny pravidelné vytápění.

Druhou možností je umístění závitu podél obvodu okna. V tomto scénáři se celé sklo zcela zahřeje. Poprvé po instalaci elektrických pohonů na topení pocítíte zrakové nepohodlí, protože jsou viditelné proužky přístroje. Ale po nějakém čase si oči zvyknou na to a řidič je jednoduše nevšimne.

Výhody a nevýhody tohoto vytápění

Stejně jako jakékoliv zařízení, topení čelního skla v parkovací ploše stěračů a kolem obvodu má své výhody a nevýhody. Srovnáním těchto vlastností mají autoři samy právo rozhodnout se, zda je na vozidlech instalují, nebo ne.

Výhody: Výrazně snižuje přípravu vozu před odjezdem (sníh, led - to vše zmizí během několika minut), vynikající vizuální kontrola toho, co se děje na veřejných komunikacích, vnitřek skla není zamlžená a mráz se nebere ani při nečinnosti.

Nevýhody: první vlákna jsou zarážející a rušivé, někdy nejsou na ně zvyklí. Není-li baterie automobilu první čerstvostí, je na parkovišti vybrána dlouhá volnoběžná auto, takže je třeba sledovat a nezapomínejte vypnout topení.

Montáž různých topných těles

Pokud chcete namontovat na své auto, topení čelního skla vlastními rukama v rovině stíračů čelního skla není nutné zcela demontovat vůz z čelního skla. Stačí jen koupit v autopůjčovně ohřívače a lepidlo je na vnitřní straně skla oproti původní pozici vrátného. Vodiče vytápěcího potrubí mohou být drženy pod plastovými prvky interiéru, takže nezhoršují celkový vzhled interiéru. Dodávání tohoto topení čelního skla z cigaretového zapalovače bude nejlepší volbou, protože léto lze jednoduše odstranit.

Stěrače čelního skla

Prostory janitorů mohou být vybaveny jiným druhem vytápění - jedná se o vytápění samotných prvků. S touto volbou budou sami vyčištěni a přispějí k tavení sněhu. Řídící jednotka topných prvků a napájecí zdroj musí být připojen k palubnímu elektrickému systému automobilu nebo k připojení topení čelního skla k zapalovačku cigaret. Tento způsob spojení je velmi výhodné, protože není nutné, aby se zvedl do elektroinstalace vozu, a stačí vytáhnout zástrčku ze zásuvky konektoru v pravidelném poruchy zařízení.

Namísto standardní sady jsou instalovány vyhřívané prvky. Elektrické dráty z nich mohou být vedeny technologickými otvory v těle. Pak je v interiéru vozu pod palubní deskou instalována řídicí jednotka stěrače, napájecí jednotka je umístěna v motorovém prostoru. Důležité je instalovat bezpečnostní prvek do elektrického vodiče stěračů, aby nedošlo ke zkratu.

Tovární sklo se zahříváním

Co se týče instalace plně vyhřívaného povlaku, tomu tak není. Namontujte toto přední vytápění brýle s vlastními rukama mnohem obtížnější. V tomto případě je samotný vítr dražší než standardní. Nejprve je třeba jej demontovat z autoservisu a vyčistit sedadlo od zbytků lepidla. Potom na ohřívaném skle je nutné najít konec kohoutků pro připojení. Obvykle se nacházejí v koncové části skla. K těmto závěrům je nutné připojit elektrické vodiče pájením. Spojovací části musí být izolovány tekutými izolačními materiály. Po dokončení práce je sklo namontováno na vozidle, stejně jako standardní, a začnou jej propojovat s elektrickou palubní sítí.

Metoda připojení

Jeden z výstupů ohřívače musí být připojen k kladné svorce baterie pomocí pojistky. Druhý výstup je připojen přímo do řídicího systému ohřevu, který, podle pořadí, bude řídit časování pro ohřev skla. V tomto případě, časovač blok je nastaven na určitou dobu provozu, po kterém se automaticky vypne topení. Obecně platí, že provozní doba elektrického ohřívače závisí na povětrnostních podmínkách a stupni zamrznutí povlaku.

Vyhřívání čelního skla s rukama na VAZ

Chcete-li tyto úkoly provést, musíte být schopni pracovat s běžnou páječkou a mít představu o zařízení a zařízení elektrické vybavení automobilu. Pokud takové znalosti nejsou k dispozici, je lepší vyhledat pomoc specialisty. Sklo lze vybavit tímto systémem dvěma způsoby: montáž pásku v rovině stěračů a přilepení po obvodu okna. Zóna ohřevu stěračů byla popsána výše, a tak bude konverzace o způsobu instalace pásky podél okrajů skla.

Bohužel, domácí automobily nejsou ze zařízení vybaveny takovým sklem. Proto motoristé našli cestu z této situace. Kupují samolepicí pásky v obchodech a montují je na auto. Toto přidání automobilu je zahříváním čelního skla bez vláken. Je vyrobena ve formě tenké průhledné pásové fólie různé šířky a délky, v závislosti na její aplikaci.

Montáž prvku

Před lepením fólie je nejprve nutné vyčistit poškrábanou vnitřní stranu skla od skvrn a prachu. Pásky na lepidlo by měly být velmi pečlivě opatřené, aby nedošlo k jejich poškození a aby byla instalace co nejjemnější. Poté musí být vyhřívání čelního skla (VAZ) vyhříváno v napájecím systému vozidla. Jak již bylo řečeno, jedna svorka je připojena k kladnému vodiči a druhá k řídicí jednotce.

Pro pohodlnější používání automobilů v létě může být systém vybaven dalšími ovládacími prvky. Například další tlačítko pro ohřev čelního skla je instalováno v torpédu, které může zcela odpojit napájecí zdroj od přístroje.

Po instalaci této položky je třeba ji zkontrolovat. Spustíme motor, zapneme topení na několik sekund a zkontrolujeme jeho okruh pomocí elektronického testeru. Je-li připojení správné, zařízení signalizuje 12V smyčky. To znamená, že obvod nemá žádné nespojitosti a systém pracuje.

Závěr

Na předložené recenci, můžete si vybrat - ručně vyčistit čelní sklo a denní útrata je váš čas a úsilí, nebo ten stejný znovu a nebuďte líní vyhřívané přední sklo s rukama. Vzhledem k přítomnosti v automobilovém různých doplňkových zařízení do automobilu „teplé“ přední sklo může být provedeno nezávisle na sobě bez finančních nákladů. Za to, že bude vaše auto bude připraveno k použití v zimě a to kdykoliv a bez ohledu na rozmary počasí.