Autobuffery: recenze o výrobcích. Polštář na auto

Jak se technologie vyvíjí, výrobci nabízejí motoristům nová zařízení, která zvyšují bezpečnost a komfort při jízdě. Jeden takový jedinečný inovativní produkty

Dějiny stvoření

Automobary na prameni automobilů se začaly vyrábět na počátku 90. let v Jižní Koreji. To je doba, kdy prodejce malého autodílny Jung Mun Soo přišel s myšlenkou na vytvoření nového unikátního produktu. Zakladatel současné světově proslulé společnosti TTC trpěl bolesti zad. Lékaři jsou diagnostikováni s osteochondrózou a strháváním nervů. Jung Soo zažil bolest při řízení auta, když kolo kleslo do díry nebo dutiny. Významné nepohodlí přinesly také různé drsnosti silnice, které byly přenášeny zavěšením přímo do salonu. To bylo předpokladem pro vznik myšlenky vytvoření automatických vyrovnávacích pamětí.

První pokusy a kroky požadovaných výsledků však nevedly. Ale znehodnocený polštář byl nakonec vytvořen. A do dnešního dne po více než dvě desetiletí můžeme říci, že jihokorejská společnost vyrábí produkt, který vám umožňuje poskytnout větší komfort při jízdě, než je řízení vozidla se standardním odpružením.

Všechny tyto roky TTS neustále zlepšuje své auto-buffery. Test jeho výrobku, který se vyrábí se sebemenšími změnami ve formě a materiálech. V důsledku toho byli řidiči z celého světa prezentováni s tímto nádherným produktem, který byl dnes k dispozici Rusům.

Během posledních dvaceti let se společnost TTS soustředila na výrobu pouze na výrobu amortizačních polštářů. Během této doby společnost vyvinula vlastní know-how a unikátní technologie, které se používají v technologickém procesu.

Doma společnost TTC prodává své zboží na 5000 prodejních místech. Od roku 2009 jsou auto-pufry vyváženy do Ameriky, Brazílie, Mexika, Číny a jihovýchodní Asie, kde majitelé automobilů mají obrovský úspěch.

V roce 2007 společnost úspěšně absolvovala mezinárodní certifikaci, podle jejíž výsledků získala TTS příslušné osvědčení.

Podle mnoha expertů jsou distanční vložky vyrobené z polyuretanu TTC nejlepším produktem pro odpisy, který vznikl za poslední dvě desetiletí.

Potřeba autobusů

Hlavní funkcí polštářů polštářů je zajištění bezpečnosti a pohodlí řidiče během jízdy. Navíc instalace tohoto speciálního rozdělovače prodlužuje životnost samotného odpružení. Tato otázka má zvláštní význam při jízdě po ruských silnicích.

Automatické nárazníky namontované na pružině zlepšují vlastnosti vozu. Vlastnosti jízdy s touto částí mají vliv na vzduchové odpružení. Zvyšuje vůli vozu a zlepšuje pohlcování energie při drsnosti na silnici.

Neexistuje žádný takový problém, že motorista, který si koupil prémiové auto. Pouze v těchto modelech je závěs pneumatiky. Nicméně nyní mají všichni Rusové možnost nainstalovat auto-vyrovnávací paměť. VAZ ("Lada"), "Kia" a mnoho dalších vozů po vybavení tohoto detailu také potěší jejich majitele s pohodlí během cesty.

Výrobci

Jaké jsou dnes nabízené autobusy? Na našem trhu jsou široce znehodnocené polštáře korejské, ruské a čínské výroby. Pokud jde o zboží ze Středního království, je to jen falešný. Čínské auto-pufry recenzí jak odborníků, tak motoristů jistě dostanou negativní. Tato polštářová podložka je charakterizována špatnou kvalitou a krátkou životností. Prakticky ve všech strojích, na kterých je nainstalován takový automatický vyrovnávací paměť, o rok později začíná proces deformace a ztráty funkčních vlastností.

Při výběru polštáře je proto rozumné zastavit se pouze u korejského nebo ruského výrobce. Takové ladění skutečně zlepšuje výkonnost automobilu a bude to hodná investice peněz.

Co jsou vyrobeny automobily?

Průhledný uretan slouží jako materiál pro výrobu jedinečného polštářového polštáře korejské společnosti TTS. Jedná se o velmi silnou a odolnou látku, která nejenže může brát vážné zatížení, ale také uhasit ty vibrace a nárazy, které do kosmu vstoupí do salonu. Je třeba říci, že uretan se uplatňuje při výrobě sportovní obuvi známého podniku Nike.

Kromě toho mohou být automobily vyrobeny z chloroprenového kaučuku. Tento materiál je však nákladnější.

Jedním z rysů urethanová mezizávitové vložek je jejich schopnost obnovit svůj původní tvar po dlouhé nebo krátkodobé deformace. Nicméně podle této charakteristiky se tento materiál nijak neodlišuje od silikonu, který se používá při výrobě ruských automobilů. Takové polštářky nejsou ani méně silné. Navíc se po stlačení mohou rychle vrátit do původního tvaru. Silikon je materiál s jedinečnými vlastnostmi. A zůstávají i při zatížení, vysokých teplotách a agresivních podmínkách. Například funkčnost takového oddělovače je udržována v rozmezí od mínus 60 do plus 200 stupňů. Takové vlastnosti nejsou prakticky žádným známým materiálem. Kromě toho silikonová nereaguje s takovými látkami jako jsou kyseliny a louhy, petrolej, benzín a podobně. D. To nám umožňuje uvažovat o to jeden z nejlepších materiálů pro výrobu měchů, protože uvnitř pružinových cívek bude trvale vystavena vysokým teploty a tlakové síly.

Podle jeho vlastností silikon značně překračuje uretan, který má horní mez tepelné odolnosti rovný +100 stupňů a stává se křehkým v mínus šedesát. Samozřejmě, takové teploty v našem klimatu nemohou být prostě.

Nicméně je třeba mít na paměti, že už ve věku -18 let začal polyuretan měnit své fyzikální vlastnosti. Začíná postupně vytvrzovat a tím se snižují charakteristiky tlumení. To je důvodem, proč je silikon odolný proti chladu nejlepším materiálem, z něhož jsou vyráběny auto-pufry, jejichž cena je mimochodem nižší než cena jihokorejských protějšků. Kromě toho se polyuretan, navzdory odolnosti vůči rafinovaným produktům, začne rozkládat při interakci s kyselinami obsahujícími chlor, acetonem, formaldehydem a některými dalšími látkami.

Zařízení

Automatický vyrovnávací paměť je dělený prstenec, uvnitř kterého jsou speciální oválné otvory. Umožňují polštáři volně tlumit v okamžicích přijetí nákladu. Nad a pod automatickým vyrovnávacím zařízením jsou konstrukčně vytvořeny drážky. Prostřednictvím nich upevnily spirálové pružiny. Je to díky vysokým stranám drážky, která je pevně držena na závěsu a při jízdě rychle nevyjíždí.

Jak fungují vyrovnávací paměti? Existuje mýtus, že jejich instalace nezbytně blokuje spirálovou pružinu. To však není pravda. Nárazníky spolupracují s ním. To dokazují četné testy provedené předními světovými výrobci automobilů.

Do ruského a jihokorejského motocyklu se liší jejich design? Zpětná vazba odborníků potvrzuje, že tyto polštáře pro odpis jsou ve svém zařízení stejné. Oba a ostatní jsou navrženy tak, aby všechny oscilace závěsů zanikly na maximum. Nicméně v tomto vydání ruský silikon poněkud vyhrává. Tento materiál je pružnější než polyuretan. To umožňuje, aby distanční vložka rozložila náklad rovnoměrně po celé pracovní ploše.

Jaké jsou výhody takovýchto autobusů? Odvolání každého řidiče naznačuje, že ochrana takových detailů je obzvláště ovlivněna při pohybu na nerovných cestách, například ve venkovských oblastech. Co se týče korejského polyuretanového automatického vyrovnávacího zásobníku, pak se s ním řidič bude cítit pohodlně pouze na rovinných cestách.

Výběr polštáře pro TTC

Dnes korejští výrobci rozestupů nabízejí své výrobky o určitých velikostech. A výběr autobuzů přímo závisí na vzdálenosti odbočení a průměru pružinového materiálu. Na základě těchto indikátorů může polštářová podložka patřit do jedné nebo jiné polohy standardní série. Obsahuje kóty, které mají označení písmen. Jedná se o K a S, A a B, C a D, E a F. Velikost vozů každé pozice se liší od ostatních v různých vzdálenostech mezi drážkami. Je v rozsahu od 13 do 68 milimetrů. Navíc každá poloha této řady je určena pro určitý průměr pružiny. Může se rovnat 125-180 mm. Různé velikosti polštářků se liší v přípustném rozmezí odbočky. Tato hodnota je v rozmezí 12-14 až 63-73 mm.

Jak jsou vybrány autobusy? Rozměry pro modely strojů naleznete v katalogu. V těchto sbírkách jsou téměř všechny automobily na trhu. Na "Kia" a "Audi", "Mercedes" atd. Se nacházejí automatické vyrovnávací paměti. No, pokud takové informace nejsou k dispozici, jak si vyberete automatické vyrovnávací paměti? Rozměry modelů automobilů zde nebudou potřebné. K tomu je třeba určit parametry pružiny pomocí konvenčního pravítka. V tomto případě se měření provádějí v místech, kde jsou cívky umístěny mezi sebou ve větší vzdálenosti. Mějte na paměti, že je nutné měřit načtené zavěšení. K tomu můžete jednoduše položit těžký předmět do kufru. Pokud jde o přenos stroje, je naplněn trvale instalovaným motorem.

Výběr polštářů polštáře ruského výrobce

Pro nákup autobusů vyráběných v naší zemi není třeba studovat katalog ani měřit pružinu. Ruské amortizační polštáře jsou vhodné pro všechny značky crossovers a automobilů. Je-li to nutné, bude třeba pouze nastavit průměr výrobku a trochu odříznout jeho okraje.

Instalace

Zajistěte si pohodlnou a bezpečnou jízdu s vlastními rukama. Zároveň instalace autobusů netrvá dlouho. Nejprve je třeba zvednout vozidlo pomocí zdvihátka a pak namontovat polštář mezi závity pružiny a umístit je do speciálních drážek.

Pro spolehlivější připojení automatického vyrovnávací paměti je dodatečně fixní plastová svorka. Před instalací doporučujeme, aby byl namočený pramen a polštář opatřeny mýdlem.

Náklady

Co nejdříve věnujte pozornost řidičům, kteří se rozhodli nainstalovat auto-buffery? Cena produktu je důležitým kritériem. Někdy hraje rozhodující roli při výběru odměřovacího polštáře.

Automobary TTS v sadě stojí kupujícího v 8600 rublech. Samozřejmě, toto je značné množství pro ladění závěsu. Pro ty, kteří se snaží ušetřit peníze, jsou na trhu nabízeny ruské analogy. Jejich souprava, složená ze dvou kusů, bude stát jen 1000 rublů. Současně stojí za zmínku, že náklady na korejský produkt nejsou nic jiného než poplatek za značku, který zahrnuje náklady na reklamu a náklady dovozce.

Při zohlednění všech výše uvedených nuancí musí každý kupující zvážit všechny klady a zápory automobilů různých výrobců a zvolit pro ně nejvhodnější volbu.

Výhody a nevýhody amortizačních polštářů

Než se rozhodnete pro instalaci rozdělovače do vašeho vozu, musíte studovat všechny klady a zápory automatických vyrovnávacích pamětí. Jejich zjevné výhody jsou:

- menší "zobák" vozu s ostrým brzdným účinkem,
- Zlepšení stability stroje a snížení jeho kolísání a odvalování,
- snížení nepohodlí při cestování "ležící policista"
- snížení nárazů a nárazů v průsečíku asfaltových spojů a kolejnic -
- riziko poškození tlumiče nárazů a pravděpodobnost jejich úniku
- zvýšení účinnosti zavěšení-
- snížení únavy lidí v kabině při přesunu na dlouhé vzdálenosti -
- dlouhou životnost výrobku, která přesahuje tři roky.

Kromě toho, po instalaci automatického vyrovnávací paměti, pokles podpisu stroje výrazně klesá, když je zatížen těžkými předměty. To je viditelné i vizuálně. Nicméně takové relativně levné tuningové zavěšení zvyšuje jeho tuhost. Ne všichni řidiči vnímá takové změny s potěšením. Navíc při nákupu nestandardních uretanových rozpěrek mohou tyto podušky rychle ztrácet tvar.

Nevýhodou automatických vyrovnávacích pamětí jsou časté přerušení upevnění - ty pásy, které se používají pro upevnění na pružinu. Ovšem řidiči zpravidla začnou o tomto problému mluvit po třech až čtyřech měsících používání rozestupů. Chcete-li odstranit tuto vadu, odborníci doporučují, abyste znovu připojili část.

Nevýhodou automatických vyrovnávacích pamětí je také jejich vysoká cena. Kousek silikonu nebo polyuretanu, i když je vytvořen s vysokou technologií, podle některých řidičů, by měl stát méně.

Pro které přívěsky doporučujeme autobusy?

Po instalaci rozdělovače bude řidič schopen ocenit všechny výhody, které poskytuje. Za prvé, auto-vyrovnávací paměť ovlivňuje tuhost pružiny. Tento index zavěšení se zvyšuje s jeho kompresí. Ale při roztahování se všechny charakteristiky pružiny nezmění. Proto je tento druh ladění doporučován pro "unavené" a protahovací pružiny, stejně jako pro měkké zavěšení.

Vůli při instalaci autobusů se mírně liší. A pak na chvíli. Pro ty, kteří chtějí toto číslo zvýšit, doporučujeme nainstalovat distanční podstavec přímo pod šálkem pružiny. Tato možnost bude rozumnější.

Majitelé automobilů s tuhým zavěšením, který umisťují auto-pufry, nestojí za to. Faktem je, že nadměrná tuhost pružiny výrazně zvýší zatížení nárazem na tělo. A to způsobí vzhled prasklin a trhlin v něm. V tomto případě musíte zvolit pohodlné řízení a rychlé opotřebení těla.