Auto "Ford Mondeo": odpovědi vlastníků, popis, vlastnosti, výhody a nevýhody

Historie modelu Mondeo, vyvinutá slavnou společností Ford, začala v roce 1993. Každým rokem bylo vozidlo vylepšeno:

• v roce 1994 byl nainstalován motor o objemu 2,5 litru;
• v roce 1995 byla uvolněna verze s pohonem všech kol;
• v roce 1996 se konala styling, která výrazně změnila vnější design;
• v roce 1997 výrazně zvýšila úroveň bezpečnosti a modernizovala brzdový systém.

Druhá generace Mondeo

V roce 2000 však společnost představila zcela aktualizovaný "Ford Mondeo". Zpětná vazba majitelů těchto vozů byla tak působivá, že téměř každý chtěl koupit auto. Zvěsti o vzhledu nového modelu byly vyhřívány více než 2 roky. A čekání nebylo zklamané.

Výhody Ford Mondeo pro ruského kupujícího jsou zřejmé. Pevný a úctyhodný vůz se vyznačuje citlivou manipulací a dobrými dynamickými vlastnostmi, prostornými a pohodlnými, úhledně sestavenými, spolehlivými a hospodárnými. A zároveň je mnohem levnější než konkurenti. Z široké škály změn těla, naši nadšenci automobilů upřednostňují sedan. Přibližně desetina potenciálních zákazníků zakoupila hatchback nebo kombi. Řada motorů byla také dost velká.

Třetí generace Mondeo

Na konci roku 2006 byl svět prezentován s novou generací modelu Mondeo III. Ve sériové výrobě byla zahájena na jaře roku 2007. Stojí za zmínku, že "Ford Mondeo" (hodnocení předložené odborníky, umožňuje objektivní posouzení) bylo vyrobeno do 7 let. V sortimentu motorů nedošlo k žádnému porušení: existují 4 modifikace nafty a stejný počet benzinu. V roce 2010 společnost provedla drobné vylepšení, což učinilo kabinu pohodlnější a změnilo tvar optiky.

Mondeo modely naší doby

Čtvrtá generace vozu debutovala v roce 2012. Počátek prodeje však musel být odložen na dva roky. Poprvé evropští kupci v říjnu 2014 mohli koupit aktualizovaný "Ford Mondeo". Připomínky vlastníků svědčí o jejich výhodách: pevnost, spolehlivost, výkonné a ekonomické motory, dobré jízdní vlastnosti a ovladatelnost.

1. Motor. Modernizace roku 2012 znamenala vznik nových benzinových motorů s turbodmychadlem EcoBoost a turbodiesel o objemu 2 a 2,2 litru.
2. Tělo. Po rekonstruuje Mondeo staly více agresivní díky nové mřížky, nárazníků, hlavy a zadních optikou, stejně jako vzhled svícení.

Ford Mondeo pro ruský trh

Je pravda, že pro naše krajany byla gama motorů odlišná. V Rusku se Ford Mondeo prodával s benzínovými pohonnými jednotkami, stejně jako 2,5 "in-line" pět půjčených od arzenálu Volvo a turbodiesel (140 hp). Navíc ruská verze vozu "Ford Mondeo" (přehled technických parametrů viz níže) byla docela bohatá sada.

Základna Mondeo se chlubila ABS s elektrickým rozložením brzdných sil podél os, sedm airbagů, klimatizací, vyhřívanými bočními zrcátky a brýlemi, audio systémem s CD přehrávačem a palubním počítačem. Evropské verze ve standardu byly mnohem skromnější.

Pravdivé recenze

Přeplňovaný motor na Mondeu je docela populární v Rusku. Takové úpravy byly snadno zakoupeny firemními zákazníky a pro práci v taxi. Nicméně, bylo zjištěno, že se motor porouchá tekutiny spojovací mechanismus proměnného časování ventilů, když tachometr ukazuje více než 100 tis. Km. Také se otevřely a další nuance, pozitivní i negativní, podrobný přehled o modelu „Ford Mondeo“ (diesel). Recenze vlastníků automobilů umožnily vyvodit následující závěry:

• Tělo. První stroje měly poruchu těla, která způsobila cvakání a škubání v přední části vozu. Problém byl odstraněn vyhlazením svaru v oblasti dveří řidiče a stojanu. V zimě se části z chrómu rychle zakalou a otevírací kabel kapoty se otevírá na opletení - stačí jej naplnit tlustým tukem a problém zmizí.
• Zavěšení zadních kol je trvanlivý, i regálové a stabilizační pouzdra vydržet vysoký kilometrový výkon. Pouze, ložiska nábojů může vyžadovat změnu po běhu 70 tisíc km.
• Přenos. Stroj na Mondeu je spolehlivý. Mechanická "pětistupňová" epiplonová jednotka je krátkodobá. Spojka slouží průměrně 120 tisíc km. Nejproblematičtější je krabice PowerShift s dvojitou spojkou, jejíž balík se vyčerpá na 60 tisíc kilometrů, což svědčí o recenzích. Stroj "Ford Mondeo" je úspěšný nejen v Rusku, ale iv dalších evropských zemích.

• V předním zavěšení jsou krátkodobé regály a stabilizační pouzdra, stejně jako nábojová ložiska, která se odevzdávají rychlostí 60-80 tisíc km.
• Motor. Nejoblíbenější - benzínové motory 2 a 2,3 litry. Jsou pozorovány v spotřebě ropy, takže by měla být sledována její hladina. Velmi chvála a objem turbodieselu 2 litry.
• Zadní pohovka, rozdělená v nerovných rozměrech, se přemění: nejprve se sedlo sklopí dopředu a zadní část se spustí.

Typy těl

Zvenku se hatchback "Ford Mondeo 2.5" (recenze o vozidle většinou kladný) téměř neliší od sedanu, ale je mnohem praktičtější: objem kufru je 500-1370 litrů. Je tak stručný a kompaktní, že je téměř nemožné okamžitě zaznamenat 5. dveře. Dává typ těla přítomnost janitoru na něm. Také design zadní části karoserie ve srovnání s sedanem vypadá velmi striktně.

Vůz stanice, možná nejvíce harmonický mezi ostatními verzemi karoserie: navzdory pevnosti exteriéru, je o téměř 50 mm kratší než sedan a hatchback. A zadní závěs Mondeo Kombi je posílen, na rozdíl od jiných variant vozu.

Montážní sedany „Ford Mondeo 2.3“ (motoristé hodnocení prokázat svou popularitu) byla upravena v Vsevolozhsk v roce 2009. Ale univerzální a hatchbacky byly přepravovány z Evropy.

Motory "Mondeo": vlastnosti a slabiny

Studie modelu "Ford Mondeo" (špička pravdivá) se otázka o spotřebě ropy prudce objevila, takže se doporučuje neustále sledovat její úroveň. Motory 2 a 2.3 litry trpí ještě více "chuti k jídlu". Nejpravděpodobnějším místem úniku v 2,3litrovém "čtyřku" je plastová skříň s vyměnitelnou kazetou - časem se to dělí. Jinak jsou však motory zcela spolehlivé. Jednotka o objemu 2,5 litru rychle zablokuje ventil EGR a sestavu škrticí klapky. Pokud se situace nezačne, obvykle se ukládá úklid. Při přiblížení se značce 100 tisíc km se motor začne prosakovat přes olejové těsnění a těsnění.

Řada EcoBoost, která se objevila v řadě po restylingu roku 2010, je velmi citlivá na kvalitu paliva a oleje. Od náhradníků na ventilech rychle tvořil zálohu a po dlouhém parkování může zaseknout turbínu. Nízko-oktanový benzín ve většině případů vede k detonaci, i přes přítomnost oktanového korektoru v motoru, což vede k zničení přepážek mezi pístními kroužky.

Ale turbodmychadla na "Ford Mondeo" (podle názoru majitele této modifikace) jsou prakticky bezproblémové. V rizikové skupině, milá filtr částic, který je ucpaný spalovacími produkty v dopravní zácpě, žhavicí svíčky a injektory. Mechanická pětistupňová skříň uniká těsněními oleje a eventuálně rozšiřuje vazbu páky. Stroj je spolehlivý a má fenomenální vitalitu. Co se nedá říct o krabici Power Shift s dvojitou spojkou. V plně nezávislém zavěšení systému Mondeo lze jen slabě namazat ložiska.

Shrňme výsledky

Přehledy majitelů těchto strojů tak umožňují zvýraznit jejich výhody:

• pevný vzhled a rozměry;
• vysoká spolehlivost;
• vynikající jízdní výkon a ovládání;
• dobrá zvuková izolace;
• spolehlivé turbodiesel.

Nevýhody:

• slabé lakování a lakování;
• motory nejsou přepracovány;
• nízká světlá výška;
• problémový přenos s dvojitou spojkou.