Plánovaná rekonstrukce náměstí povstání (Perm)

Obecný plán pro rozvoj Permu zajišťuje zvýšení únosnosti městských ulic. V této souvislosti bylo potřeba včas zavést projekt "Rekonstrukce náměstí povstání" (Perm). Globální plán zdvojnásobí objem provozu hubu. Potřeba rekonstrukce byla vyvolána místními obyvateli, kteří kvůli obtížné dopravě v oblasti nazývali "Rebellion Square" "krk láhve".

Historie výskytu

Na ulici povstání jsou dvě další ulice - Tomilovská a Trh. V horní části je umístěn oblast povstání, jehož adresou je křižovatka Mostova a Slavyanova.

Tomilovská ulice se stala díky hostinci, který byl v tomto místě v devatenáctém století. Název trhu se objevil kvůli trhu, který se zde nacházel současně. Na konci devatenáctého století převážně obchodníci žili na Tomilovské ulici. Postavili zde dvoupatrové kamenné a cihlové domy.

Trhový pruh ospravedlňoval jeho jméno. O víkendech byl pro obchodníky skutečný ráj. V uličce byly obchody s masem a zeleninou, ryby. Trh byl sezónní. V létě bylo z něj mnoho mléka a produktů. V zimě byla hlavní komoditou maso. Na podzim byly prodány houby, bobule a seno.

Vývojový proces

Na počátku dvacátého století se místní orgány rozhodly zachovat jméno svého spoluobčana, revolučního Lvova. Ale do poloviny století, přesněji v roce 1953, byla ulice jednomyslně přejmenována na povstání.

Dokonce i na konci osmnáctého století se na místě moderní ulice nacházely nákupní arkády. Od té doby bylo toto místo centrem shromažďování lidí. Ale i tak ulice neměla velké váhy a byla nazývána dráhou mezi Bolshoy a Lugovoi. I přes krátkou délku byly umístěny dělnické obydlí.

Trasa na ulici Vosstania začala v roce 1926. V té době byla zahájena první autobusová trasa ve městě Perm. A za tři roky byly postaveny koleje a tramvaje začaly.

Výskyt obtíží

Jak bylo zpočátku zřejmé, rekonstrukce Náměstského náměstí (Perm) povede k dočasnému zamezení dopravy a vzniku nových dopravních zácp. Z tohoto důvodu se městské úřady zeptávají obyvatelů obvodů Ordzhonikidzevskij a Motovilikhinskij, aby pochopili provedené práce. Řidiči budou nuceni stát v dopravní zácpě mnohem déle než obvykle, ale to je jen na dobu trvání projektu. Rekonstrukce náměstí Vosstaniya (Perm) povede k mimořádně napjaté situaci během špičkových hodin, tedy od sedmi do devíti ráno a od pět do osmi večer.

Problémy mohou nastat v následujících objektech:

1. Solikamskaya Street. Pohyb na něm bude uzavřen, počínaje Mostovoyem a až do roku 1905. Na této stránce je plánováno rozšíření silnice na tři jízdní pruhy, výstavbu zastávky. Na obou stranách vozovky budou chodníky. Když se na tomto místě spustí nový tříprvkový provoz, zablokuje se cesta z Solikamské kruhu na náměstí Uprising. V této části by měly být také tři pruhy.
2. Ráj zahrady. Podle šéfa propagandy bezpečnosti silničního provozu nebude omezení provozu podél tohoto objektu vést k vážným problémům. Tento segment silnice využívají ti, kteří se potřebují dostat do microdistriku Zaprud. Některé obtíže jsou možné až po začátku sezóny dacha.
3. Ulice v roce 1905. Rekonstrukce náměstí Vosstaniya (Perm) ovlivní organizaci jednosměrná doprava na ulici v roce 1905. To umožní řidičům dostat se do okresu Ordzhonikidzevskij a takových mikrodistrů jako jsou Vyshka I, Vyshka II a Zaprud.
4. Solikamskaya ulice podél Paradise Garden. Tato část silnice bude také jednosměrná. Ulice vede na křižovatku s Mostovou, kde bude instalováno semafory. To nahradí uzavřený vchod od kruhového objezdu náměstí na Solikamskaya.
5. Ulice Mostovaya. Jednosměrná ulice vám umožní dostat se z okresu Ordzhonikidzevsk do centra města Perm. Přesněji řečeno, toto je místo od křižovatky s ulice Solikamskaya a samotného náměstí. Realizace plánu rekonstrukce pomůže nahradit obrat do Edenské zahrady směrem k klášteře.

Porušení zásad

Mnoho řidičů je pobouřeno nedostatečnou kontrolou provozu a vstupem na Návratové náměstí. Fotografie, které zaplavily směr dopravy v Permu, každým způsobem potvrzují fakta o četných porušováních. Řidiči autobusů na křižovatce ulice Mostova a 1905 často neúspěšně přestavili z extrémní pravé řady. Při vylodění cestujících hromadně zablokuje veřejná doprava.

Plán rekonstrukce umožňuje řešení této situace. Projekt připisuje řidičům veřejné dopravy právo obrátit se z ulice v roce 1905 kvůli dvěma pruhů vlevo nebo jednom pruhu napravo.

Samozřejmě, že k úplnému odstranění problému by bylo dobré otevřít třetí skupinu, avšak rozsah rekonstrukce to neumožňuje. Řídící struktury rozhodly, že porušení pravidel je spíše problémem chování řidičů, které se okamžitě řeší posilováním řízení dopravy na tomto místě.

Zastavte přenos

Obyvatelé, kteří využívají veřejné dopravní prostředky, si stěžují na novou zastávku a vyžadují, aby ji převedli na obvyklé staré místo. Ale to je nemožné, protože místo od Újezdeckého náměstí k průsečíku (mezi ulicemi Mostovaya a Solikamskaya) bude jednostranné. Mnoho z nich nabízí organizaci zastávky v oblasti mezi náměstím a Solikamskaya. Ale urbanisté navrhli další řešení. Podle odborníků bude nejlepší volbou výstavba zastávky ve čtvrtletí, která se nachází mezi Proletarskou a Vosstanijou. Toto místo je nejúspěšnější z pohodlí chodců.

Problémové místo

Největší počet stížností přichází do ředitelství od místních obyvatel o průsečíku Mostova a Solikamské. Rekonstrukce prostoru povstání (Perm) vedla k heterogenitě hnutí. Hlavním problémem je regulace semaforu. Specialisté provedli nejdelší možnou fázi pro přepravu po ulici Mostovaya. Ale pak fakt, že příliš málo zeleného světla hoří, dělá tvrzení chodci. Existuje mnoho aut, ale vzdálenost mezi nimi je obrovská díky opravám. Z tohoto důvodu v jediné fázi nekonečného počtu vozů procházejících minimálním počtem vozidel. Orgány tvrdí, že po rekonstrukci tento problém zmizí sám o sobě.

Nadzemní přechod

Důvodem mnoha neshod bylo náměstí povstání (Perm). Fotografie rekonstrukčního procesu demonstrují výstavbu přejezdového mostu přes Mostovaya Street. Řidiči pochybují o jeho nutnosti a užitečnosti. Stavba tohoto infrastrukturního zařízení (Perm, oblast povstání) však již ztěžuje provoz. Ale podle vývojářů projektu je přechodem pokračování schodiště z mikrodistriku Vyshka I. Další překážkou byly nájemci nouzových domů na staveništi, kteří nechtějí odejít.

Stavba mostů

Velké plány mají místní orgány na území povstání. Oprava není konec stavebních prací. Odborníci se již zabývají vývojem třetího mostu přes řeku Kama. A nejúspěšnějším místem je náměstí. V blízké budoucnosti se plánuje provést přediktivní výpočty, z pohledu modelování dopravy. Účinnost tohoto projektu je zvažována ze strany snížení doby cestování, bezpečnosti dopravy a udržitelnosti práce.

Nabídky obyvatel

Vývojáři projektu se domnívají, že rekonstrukce náměstí Vosstaniya (1. etapa) je příkladem dobře koordinované práce specialistů a místních obyvatel. Při komunikaci s ovladači můžete pochopit chyby v organizaci provozu a zhodnotit efektivitu provedených akcí. Ale řada žádostí do ředitelství není konstruktivní, a proto se neberou v úvahu. Rekonstrukce prostoru povstání (1. etapa) vyvolala spoustu diskusí o poloze zastávky, semaforů a směru dopravních toků. V podstatě však návrhy z Permu směřují k realizaci obousměrné dopravy.

Dobré myšlenky se však také setkaly. Například jsou to znaky, které ukazují směr. Podle mnoha požadavků motoristů bylo jejich umístění organizováno co nejrychleji. Mnoho nových semaforů bylo zavedeno do velké iluze lidí, která ještě nebyla zahájena. Aby se předešlo incidentům, byly pokryty kryty. Permiaks poskytli velkou pomoc při rekonstrukci a poukázali na nedostatky, které se projevily jen během operace.