Navy of Great Britain: popis, seznam a zajímavosti

Dlouho předtím, než císaře Peter „otevřel okno“ do Baltského moře, a položil základy ruského námořnictva, „paní moří“ po staletí Anglie vládne vlny po celém světě. Předpoklady pro toto byly stejně zvláštní, ostrovní umístění Velké Británie a geopolitická potřeba bojovat proti silným evropským silám - Španělsko, Francie, Portugalsko.

Začátek

První větší britské lodě lze považovat za trireme a diremy říše římské, která byla přichází na otázku, loďařství stejně vážně jako všechno ostatní - její plachtění Veslice byla vrcholem technologie času. Poté, co opustil Římany a formování na množství Britské ostrovy různých královstvích britské lodě výrazně ztratily ve všech složkách - prostornost, zpracovatelnost a množství.

Motivující impuls ke vzniku pokročilejších lodě začaly útočit Skandinávci - Vikingové zuřivý rychlý a obratný Drakkar vyrobeny ničivé nájezdy na pobřežní města a kostela. Výstavba velkého hlídkového loďstva dovolila Britům výrazně snížit ztráty z narušení.

Dalším stupněm formování britského námořnictva je invaze Williama Dobyvatele a vznik jednotného státu, Anglie. Od této chvíle stojí za to mluvit o vzhledu anglické flotily.

Anglické královské námořnictvo

Oficiální historie královského námořnictva Anglie začíná s Henrym VII., Který zvýšil britskou flotilu z 5 na 30 lodí. Až do konce 16. století britský námořní speciální vavřínech není k nalezení, ale po vítězství nad španělskou „armády“ a spoustu dalších VICTORIA situace námořní odtržení od evropských mistrů (Španělsko a Francie) začala ustálit.

Korzáre a piráti - dvě strany stejné mince

V historii britského námořnictva je zvláštní a nejednoznačnou částí činnost slavných anglických korzárů, z nichž nejznámější byly Francis Drake a Henry Morgan. Přes svou upřímnou loupež "hlavní činnost", první z nich byl rytíř a poražen Španěly, a druhý přidal další diamant k koruně Anglie - karibské souostroví.

Námořnictvo Velké Británie

Oficiální historie britského námořnictva (existují různé interpretace týkající se přítomnosti flotily Anglie a Skotska až do roku 1707, kdy se sloučily) začíná v polovině 17. století. Od té doby Britové získali čím dál méně porážky mořské bitvy, postupně získávat slávu nejsilnější námořní síly. Špička anglické nadvlády na vlnách spadá na napoleonské války. Staly se také okamžikem slávy pro plachetnice, které dosud dosáhly svého technologického stropu.

Konec napoleonských válek byl královským loďstvem Velké Británie zrušen na pódiu nejsilnější flotily na světě. V 19. století Britové jako první změnili strom a plachtili na železo a páru. Navzdory tomu, že britské námořnictvo je prakticky žádná část ve velkých bitvách, námořnictvo bylo považováno za velmi prestižní, a pozornost k udržení síly a připravenosti námořních sil byl prioritou. Vážnost britského přístupu ke svému prospěchu ve světových oceánech, je skutečnost, že nepsaný doktrína pokyn k udržení následující vztah sil: Royal Navy musela být silnější než dvěma libovolnými námořnictev dohromady.

První světová válka: velká flotila proti loďstvu otevřeného moře

Royal Navy v první světové válce se ukázala být ne tak jasné, jak by se dalo očekávat před začátkem: velká flotila, jehož hlavním cílem byla porážka německé volném moři flotily, jeho úkolem není zvládnuta - jeho ztráta byla významně vyšší než u Němců. Přes toto, loďařský kapacita UK byl tak velký, že si udržuje svou výhodu, nutí Německo opustit taktiku velkých bitev a přestěhovat se do Raider taktiky využívající mobilní připojení ponorky.

Zároveň patří do této doby vytvoření dvou, bez nadsázky, epoch-vyrábějících vojenských lodí, které se staly předky celých směrů v stavbě lodí. Prvním byl HMS Dreadnought, nový typ bitevní lodi s mohutnými zbraněmi a parní turbínové jednotky, která mu umožnila vyvinout fantastickou 21-uzlovou rychlost pro tyto časy. Druhým byl HMS Ark Royal - letadlový dopravce, který sloužil britskému námořnictvu až do roku 1944.

Navzdory všem ztrátám z první světové války, na konci Velké Británie měla na své rozvaze obrovskou flotilu, která visel na únikovém rozpočtu s těžkým břemenem. Proto Washingtonská dohoda z roku 1922, která omezila posádku na určité množství v každé třídě lodí, byla skutečnou spásu pro ostrovy.

Druhá světová válka: práce na chybách

Královské námořnictvo Velké Británie na počátku druhé světové války mělo dvacet dva velké tonáže lodě (bitevní lodě a letadlové lodě), 66 plavebních lodí, téměř dvě stovky torpédoborců a šest tuctů ponorek, s výjimkou těch, které jsou ve výstavbě. Tyto síly několikrát překračovaly dostupnost v místě Německa a jeho spojenců, což umožnilo Britům doufat v příznivý výsledek pro námořní bitvy.

Němci, dobře vědomi nadřazenosti Britů, se nezapojili do přímých střetů s mocnými eskadry spojenců, ale zapojili se do partyzánské války. Zvláštní roli v této hře hráli ponorky, které třetí ríša nasytila ​​téměř tisíc!

Karl Dönitz, „Guderian pod vodou“, vyvinula strategii „vlčí smečky“, údajné útoky na konvoje a útoky typu „bit - odrazil“. A to poprvé, létající komanda německých ponorek vedl Brity v šoku - debut nepřátelství v severním Atlantiku byla udělena ohromující množství ztrát v oblasti obchodu a v námořnictvu Velké Británie.

Dalším příznivým faktorem pro Německo bylo skutečnost, že základna britského námořnictva v roce 1941 byla značně ztracena v počtu a kvalitě - porážkou Francie, zabavení Belgie a Holandska zasáhlo záchvat plánů ostrovanů. Německo bylo schopno efektivně využívat malé ponorky s malou dobou autonomní navigace.

Situaci překonali dešifrování kodexů německých submarinerů, vytvoření nového systému konvojů, vybudování dostatečného počtu specializovaných eskortních lodí a také letecká podpora. Další úspěchy Velké Británie na moři byly spojeny jak s obrovskými kapacitami stavby lodí (Britové postavili lodě rychleji, než je Němci utopili), tak s úspěchem spojenců na zemi. Odstoupení Itálie z války zbavilo Německo svých středomořských vojenských základen a vyhrál se bitva o Atlantik.

Falklandy: konflikt zájmů

V poválečném období byly lodě britského námořnictva vážně Falklandská válka s Argentinou. Navzdory neoficiální povaze konfliktu strávily ztráty ostrovanů několik set lidí, několik lodí a desítky bojovníků. Samozřejmě, Británie, která je nadřízenou námořní síle, snadno dosáhla kontroly na Falklandech bez velkých obtíží.

Studená válka

Hlavní závod ve zbrojení nebyl držen starými protivníky - Japonskem nebo Německem, ale s nedávným blokem - Sovětským svazem. "Studená válka" by se kdy mohla stát horká, a proto bylo britské námořnictvo stále v bojové připravenosti. Rozmístění námořních základen, vývoj a uvedení nových lodí do provozu, včetně ponorek s jadernými zbraněmi - to všechno Britové již udělali v pozici druhého čísla. Hlavní konfrontace se rozvinula mezi dvěma titány - Sovětským svazem a Spojenými státy.

Britské námořnictvo dnes

K dnešnímu dni je považován za největší ve starém světě a je (na rotačním základě) v námořnictvu NATO. Nosiče letadel a raketové křižníky se schopností nosit jaderné hlavice jsou hlavním nátlakem námořnictva Velká Británie. Složení že v okamžiku, kdy: 64 kosmických lodí, z nichž 12 jsou ponorky, dvě letadlové lodě, 6 torpédoborců, 13 class „fregaty“ lodě, tři útočné, 16 minolovky a dvacet hlídkové a hlídkové čluny. Další pomocná loď, "Fort George", je považována za vojenskou poměrně konvenční.

Je to vlajková loď letadlová loď „Záštita“ - víceúčelová loď, která plní nejen za úkol založit palubu letadla, ale i přistání funkce (přenos až 250 Marines a palubního zařízení). "Bulvark" byl postaven v roce 2001 a byl uveden do provozu v roce 2005.

Hlavními povrchovými silami jsou fregaty řady Norfolk, pojmenované podle anglických vévodů a pod vodou - řada ponorek Vangard vybavených nukleárními raketami. Tato flotila má sídlo v Plymouthu, Clyde a Portsmouth, kde v této roli působí od roku 1588 základna Devonport Plymouth! V té době chránila lodě a čekala na velmi španělskou "Invincible Armada". Je to jediný, na kterém jsou opravovány lodě s jadernými motory.

Zajímavé fakty

Likvidace lodí britského námořnictva z třídy ponorek (jaderné ponorky) se nevykonává - pro ostrovany neexistuje taková technologická možnost. Proto ponorky, které sloužily jejich provoznímu životu, se jednoduše zachovávají až do lepších časů.

Průjezd ruského raketového křižníku poblíž teritoriálních vod Velké Británie v roce 2013 vrhl do šoku nejen obyvatelé města, ale také námořnictvo země. Ruské námořnictvo u pobřeží Británie! Navzdory stavu námořní síly Britové nemohli snadno nalézt loď srovnatelnou ve třídě a schopnou pokročit směrem k ruskému křižníku.

British vlastnil prvenství ve vytvoření dvou typů lodí po mnoho let změnila tvář námořních bitvách: dreadnought - silný a rychlý válečná loď překonala své soupeře v agility, stejně jako u moci salva a letadlovou loď - loď, která je hlavním dnes silou námořnictva všech velkých zemí.

Konečně

Co se v anglické flotile změnilo od doby římské nadvlády až po tento den? Britské námořnictvo se vydalo z křehkých lodí saských jarů na spolehlivé fregaty a nejsilnější "manovary" doby Drakeho a Morgana. A navíc, již na vrcholu moci, byl na moři prvním ve všem. Dvě světové války otřásly svrchovaností Pax Britannika a za ním a jeho námořnictvem.

Britské námořnictvo v tonáži dosud je na 6. místě za Indií, Japonskem, Čínou, Ruskem a Spojenými státy, přičemž Američané "ostrovci" ztrácejí téměř desetkrát! Kdo by si myslel, že bývalá kolonie by po několika stoletích později prošla přetrvávajícím pohledem na bývalou metropoli?

Nicméně britská vojenská flotila není jen zbraněmi, nosnými letadly, raketami a ponorkami. To je historie. Historie velkých vítězství a drtivých porážky, hrdinských skutků a lidských tragédií ... "Buďte slavní, Británie, milenka moří!"