Moderní tramvaje v Moskvě a Petrohradě

Než začneme náš příběh, dovolte mi trochu odklonit se od tématu a vzpomenout si na literaturu, a to práci génia Mikhaila Afanasyevicha Bulgakova. Pohybem mentálně do uličky u Patriarchovy rybníky

"-Ne, z tohov žádném případěbýtnemůže, - pevněnámitkycizinec.
- To je proč?
- Protože - odpovědělcizinec...-to jeAnnushkajižkoupilslunečnicemáslo, anepouzekoupil, aledokoncearozlité. Takžeto jeschůzineprobíhá".

Samozřejmě, Berlioz byl ohromen, ale aby pochopili, co je notoricky známé Anna, nebyl schopen. Po několika hodinách, takže Woland se svým společníkem, básník Homeless na lavičce, Michail šel se s ní setkal, jak se později ukázalo, že mají předem stanovený osud ... Tak začala celou řadu neuvěřitelných událostí popsaných v nezapomenutelné Bulgakov románu.

Dnes na čisté rybníky mohou setkat nádherné tramvaj, která nese název velmi trapné Annushki hrál osudovou roli. Moderní tramvaje že dovádění přes příčky v Rusku a ve světě, samozřejmě obejít „Annushka“ rychlost a pohodlí, ale vzhledem k neobvyklé dopravy, budeme ctít a péče ji.

Některé vzorky jsou nápadné v designu, úžasných technických řešeních, rychlosti. Městští obyvatelé, kteří často používají veřejnou dopravu, rychle zvyknou na novinky a někdy to dělá nesmazatelný dojem turistů. Co to jsou, moderní tramvaje? Jsou mezi nimi někteří uznávaní vůdci?

Pro ty, kteří nemají rádi dopravní zácpy

Problém dopravních zácpách je relevantní i dnes nejen pro města, ale také pro provinčních městeček. Ve špičce silnice přetížené, takže výskyt nevyhnutelné přetížení. V různých zemích se tento problém se vždy snažila řešit různými způsoby: hledají alternativy k vybudování dalších stop, snaží se popularizovat veřejné dopravy. Průkopníkem byl autobus. Nicméně se ukázalo, že brzy se dostane do dopravní zácpy, alespoň „auta jsou.“ Ale tramvaj mohla zbavit těchto problémů, protože převážná část traktu vede podél silnice, místo přímo na něj. To znamená, že tramvaj mohla snadno proklouznout kolem mnoho kilometrů dopravní zácpy, zatímco trolejbusy a vzal je na stejné pasivní účasti, jakož i osobních automobilů.

To byl důvod modernizace a rozvoje. V mnoha zemích světa vyrábí moderní tramvaje obrovské sázky. Rusko je v kruhu těchto zemí, snaží se rozvíjet vlastní výroba a částečně kupovat dopravu v zahraničí. Moderní tramvaje dnes cestují po mnoha velkých městech Ruska.

Cesta k dokonalosti

Jednou byly malé přívěsy tramvaje řízeny koněm a ty skutečné. Dokonce i píseň "Vysokorychlostní tramvaj" byla plná vděčných cestujících kočáků. Progress řekl své slovo a elektromotor tlačil řidiče. Na konci 19. století se objevily první elektrické tramvaje. Nestranily se ani s určitou rychlostí nebo pohodlí a ve vhodném čase byly nahrazeny pohodlnějšími dopravními autobusy. V Sovětském svazu bylo zvykem myslet si, že tramvajová téma se úplně vyčerpala. Do konce 20. století byla tato doprava vidět v mnoha provinčních městech a dokonce i v regionálních centrech, ale i tehdy došlo k morálním zastaráním. A na Západě se mezitím objevila skutečná tramvajová renesance. Například v ulicích New Yorku v té době byla moderní vysokorychlostní tramvaje již plovoucí, která se nepohybovala na kolejích, ale na pevném laně, jako lanové dráze.

Rusko znovu zaujalo tento způsob pohybu na začátku nového století. Dnes dopravní infrastruktury se rychle rozvíjí. Například, v Volgogradu, řada moderních lehká železnice prochází pod zemí jako metro. Magnitogorsk popularizuje a vylepšuje tradiční tramvaj. Peter má největší síť silnic v Rusku a impozantní park. A po ulicích hlavního města je několik pohodlných tramvají, které mohou soutěžit o titul nejmodernější na světě.

Problém nízkého pohlaví

Při vývoji moderní dopravy byl hlavním problémem již dlouhou dobu konstrukční charakteristika podvozku, díky čemuž byla podlaha tramvaje poměrně vysoká. Není to jen otázka pohodlí cestujících, jak se to může zdát na první pohled. Přítomnost kroků nepříznivě ovlivňuje rychlost vylodění a přistání, zejména zpoždění tohoto faktoru starších lidí, občanů se zavazadly, dětí, osob se zdravotním postižením. To přetíží síť jako celek.

Návrháři se snažili tento problém vypořádat mnoha způsoby. Nakonec však problém vyřešil pouze úplnou revizi podvozku. Některé součásti a sestavy byly přesunuty na střechu.

Polské tramvaje "Pesah" - zvláště pro Rusko

Významná část nových tramvají, které dnes slouží ruské silnice, zakoupené v zahraničí. PESA polský závod, který se nachází v centru města Bydgoszcz, zejména pro Rusko zahajuje tři modely tramvají, „Foxtrot“, „Krakowiak“ a „Jazz“. Kromě klasických modelů s jediným kabinou, Polsko přináší i kyvadlová doprava, která může jít oběma směry. V současné době je navázána spolupráce polský výrobce a Ural závod, kde budou nové tramvaje vyrábí brzy.

Angličtina R1

Postupně se upravuje vlastní výroba. Nejmodernější tramvaj, která bude v Rusku sériově vyráběna pro domácí trh, se nazývá Rusko jedna, neboli R1. Má dvě kabiny, nízké podlahy, nejmodernější futuristický design a pohodlný salonek. V současné době Uralvagonzavod představil prototyp nové dopravy, dopravník brzy začne pracovat.

Výrobce slibuje, že se sériové tramvaje nebudou lišit od prototypu o více než několik procent. Dnes odborníci tvrdí, že jedinou nevýhodou vývojářů je malá kapacita kabiny - pohodlné židle a pohovky mohou ubytovat pouze 28 osob (sedí). Ale možná je to nárůst počtu sedadel a tím bude rozdíl mezi sériovými prototypy.

Moderní tramvaje hlavního města

Tramvaj depot Moskvy se může pochlubit několika modely moderních vozidel, které nejsou horší než doprava Evropy a států. Moderní tramvaje v Moskvě - to je nejen pocta módě, ale také nucené ve spojení s dopravním kolapsem.

Spolu s polskými tramvajemi po ulicích hlavního města se přepravuje doprava, která sestoupila z dopravníků Uralvagonzavod. Začátkem léta bude kapitálový park doplňován několika novými automobily a do konce roku bude plánováno dodání 120 moderních domácích tramvají.

Městská doprava v Petrohradě

Severní kapitál, bohatý na starožitnosti a historické památky, je také známý pro své atrakce, jako jsou tramvaje. Podle Petra cestují hodně, a to jak ultra-nové, tak vintage. Některé slouží pouze na vyhlídkových trasách, jsou turisty v historických místech severní Palmyry.

Za zmínku stojí i fakt, že moderní tramvaj v Petrohradě můžete setkat nejen centrum, ale také na předměstí. Například v jihozápadním okraji leží Číslo trasy 56. Vyrábí francouzská společnost „Alstom“ transport splňuje nejnovější požadavky a podívá se na pozadí krajiny Petrohradu jako raketoplánu.

Nejvíce neobvyklé tramvaje na silnicích Ruska a světa

Kromě zřejmé funkce přepravy cestujících někdy tramvaje vykonávají zcela neočekávané role. Například v Miláně můžete navštívit tramvajovou saunu. Samozřejmě, že tento objekt nejezdí po městě, ale je trvale instalován. V Nizozemsku je tramvajový hotel, jehož přívěsy jsou přeměněny na komfortní pokoje. Maďarsko se může pochlubit nejdelším vlakem na světě - jeho délka dosahuje 52 metrů.

Zvláštní pozornost by měla být věnována tramvajím a kavárnám. Jeden z nich již dlouho přitahoval pozornost turistů z Lvově. No, "Annushka", na rozdíl od většiny podobných zařízení, nemá prach v parku komfort, ale rolí po trase. Jeho interiér a menu, jak lze očekávat, se vztahují k úžasnému světu Bulgakovových románů.