Sknilovskou tragédii, která se objevila během letecké přehlídky

Před čtrnácti lety se objevil jeden z nejhorších událostí v dějinách moderní Ukrajiny - tragédie Sknilov. 27. července 2002 na letišti Sknilov, který se nachází poblíž Lvova, uspořádal leteckou show na počest 60. výročí 14. leteckého sboru leteckých sil Ukrajiny. Pak se střely střelce "Su-27UB" do davu diváků a explodovaly. Stále existují spory o tom, kdo je opravdu vinen za smrt 77 lidí.

Stíhač

"Su-27" se vyvinulo do konce 70. let a již od poloviny 80. let bylo aktivně využíváno v leteckých jednotkách Letecké síly SSSR. Toto letadlo se vyznačuje vynikající manévrovací schopností. Použitím "Su-27" zkušební pilot Evgeny Pugachev v Le Bourget prokázal novou akrobatická postava - Cobra Pugachev. Skládá se z následujícího: letadla potlačil nos Nahoru, bez změny směru letu, letí na chvíli s ocasem dopředu a pak se vrátí do původní polohy. Samozřejmě, pro rekvalifikaci pilotů byla vyvinuta výcvik a bojová modifikace Su-27UB. Toto letadlo je dvoumístné a jeho piloty sedí jeden za druhým. Jedná se o „Su-27UB“ vzlétl kolem poledne z letiště „jezera“, která se nachází nedaleko Žitomiru, a v čele směrem k letišti „Sknilov“, který měl stát jedním z prvků leteckou show programu.

Velitelem posádky byl plukovník Vladimír Anatoljevič Toponar a druhý pilot plukovník Jury Mikhailovič Egorov. Oba měli pevný povlak: na Toponar - asi 1900 hodin a Jegorov - 2000. Kromě toho velitel posádky z roku 1996 představoval akrobatický tým „Ukrajinští Falcons“ a pochybuji, profesionalitu pilotů, tam nikoho.

Airshow

Podle myšlenky organizátorů letecké přehlídky, kromě výstava letadel, měly v ten den čtyři letadla provést demonstrační lety. První byly dva sportovní tréninky "Yak-52", které po simulaci boje přeletěly přes tribuny, kde byli čestní hosté. Pak velitel Vzdušné síly Ukrajiny Viktor Strelnikov nařídil, aby zakázal spouštění lidí. Ale bylo už pozdě na to, aby něco změnilo. Třetí byl torpédoborec „MiG-29“, ale let byl zrušen, a přistávací plocha „Sknilov“ již letí „Su-27UB“ Toponar a Egorov.

Skřivanova tragédie

Přibližně v 12:41 zástupce velitele 14. leteckého sboru Anatoly Tretyakov dal příkaz "start". "Su-27UB" začal klesat a prošel kolem stánků diváků. Poté začal provádět první akrobacii - "šikmou smyčku". Výška je ale nebezpečná, což informují piloti o signálu palubního počítače. Podle záznamu letový zapisovač, potom posádka nemohla určit, kde jsou diváci.

Pak se Yegorov rozhodne provést "barel", který se stane smrtelným: stíhač ostře ztratil nadmořskou výšku. Yury Yatsyuk, který byl náměstkem velitele letů, se rozhodl odvrátit ze země, ale kvůli tomu také letoun ztrácí rychlost. Dále je příkaz "afterburner", ale už to nepomůže: stíhačka se skládá a padá. Zavěsit křídlo stromu, "S-27UB" rozdrtí kabinu cisterny, křídla řezané letadlo stojí na letišti. V tuto chvíli se Toponar a Egorov vysunou. Úplně nekontrolovatelný stíhač narazí do davu diváků a exploduje, začíná strašlivý požár. Ruce hodin ukazovaly 12:52.

Důsledky

Ohnivé a sanitní vozy okamžitě opustily scénu katastrofy. Ale mnoho z nich ztratilo život Sknilovovou tragédii. Počet mrtvých je 77 osob, z toho 28 dětí. 543 osob bylo považováno za zraněných. Krátce po katastrofě zahájilo vyšetřování pověření ministerstva obrany Ukrajiny, které stanovilo, že hlavním důvodem je odchod posádky z plánovaného letového úkolu a chyba při pilotování letadla.

Předseda Leonid Kuchma velitel generálního plukovníka letectva Viktor Strelnikov, který byl později zatčen generální prokuraturou, byl zbaven funkce. Proces přežívajících pilotů a jejich vůdců se táhl až do roku 2005. Podle verdiktu po 14 letech svého života Toponar musel strávit ve vězení a zaplatit pokutu ve výši 7,2 milionu hřiven, který byl později snížen na 150 000 Egorova také odsouzen do vězení na 8 let a pokutou ve výši 2,5 milionu hřiven. V současné době jsou oba už na svobodě. Tretyakov a Yatsyuk dostali 6 let vězení a pokutu 700 000 hřiven.

Anatoly Lukinykh, který byl pověřen službou bezpečnosti letu, byl odsouzen na 4 roky pozastaveného vězení. Jeden z odpůrců, který byl osvobozen, byl Oleg Dzyubetsky, který byl zodpovědný za výcvik posádky. Nikdo z nich nepřiznal jejich vinu. Čtyři bývalí generálové byli také předvedeni u soudu, včetně Victora Strelnikova, ale v roce 2008 byli propuštěni. Sknilovova tragédie v roce 2002 také způsobila rozpuštění "ukrajinských sokolů", jehož členem byl Toponar. V současné době na Ukrajině nejsou žádné letecké show. Tragédie Sknilov ukázala, jak se mohou ukázat velkolepé představení letadel z nedbalosti lidí.

Paměť

Oběti a příbuzní obětí byla vyplácena jednorázová náhrada zhruba 55 tisíc hřiven. Ale poté byli lidé jednoduše zapomenuti. Podle Štefana Kozáka, vedoucího veřejné organizace "Sknilovova tragédie", neexistuje žádná sociální péče nebo rehabilitace pro oběti. Podle něj někteří úředníci odpověděli, že podle nich lidé viní za sebe, že šli na leteckou přehlídku. Vzpomíná si na ně, až přijde příští výročí tragédie. Na letišti byla postavena malá kaple na dary z celého světa a fondy organizace "Sknilovská tragédie". Fotografie mrtvých jsou v něm na plakátu se jménem "77 andělů". Jejich příbuzní a příbuzní sem často přicházejí. Skrenovova tragédie se v mediálním prostoru neosmrtila. Dokumentární film "Odpuštění" televizního kanálu STB vypráví o ní.

Místo epilogu

Jak již bylo uvedeno výše, žádný z vysokých představitelů ministerstva obrany nebyl potrestán. Tragédie Sknilov z roku 2002 možná vyslala některé z nich do rezervy. Soud opustil nároky příbuzných obětí a obětí bez ohledu na to,