Americký tank `Abrams M1A2`: TTX, výzbroj

Posláním tanku M1A2 Abrams je přiblížit se k nepřátelským silám a zničit je manévrem, palebnou silou a překvapivým účinkem. Je v provozu s tankovými a průzkumnými prapory. Namísto nové výroby armáda modernizovala 1000 zastaralých M1 Abramsů na úroveň M1A2. To výrazně snížilo zranitelnost přidáním redundantních komponent a dispergací dat a napájecích zdrojů.

Kurz modernizace

Tank Abrams M1A2 je druhým významným zlepšením řady M1. Jeho hlavními rozlišovacími prvky jsou:

• Informační systém IVIS;
• Nezávislý tepelný snímač velitele CITV;
• polohovací a navigační systém POS / rAV;
• pokročilá ústředna pro řízení požáru ICWS;
• dvojnásobná redundance zařízení pro přenos dat MILSTD 1553D a společné sběrnice.

V roce 1999 byla zahájena řada vylepšení SEP v sériové výrobě, která zahrnovala:

• druhá generace FLIR;
• systém příkazů a řízení pro software EBC;
• pomocná pomocná jednotka UAAPU
• Systém správy TMS.

Kromě modernizace dříve vyráběných tanků zajišťuje americká armáda dodávky vybavení prodávané Saudské Arábii a Kuvajtu.

Během programu byl zakoupen 62 M1A2 a od počátku roku 1997 byla dokončena modernizace 368 starých nádrží M1 na úroveň M1A2. V letech 1991-1993 bylo dodáno 267 kusů. Od roku 1996 do roku 2001 v závodě v Limě, Ohio, bylo zakoupeno dalších 600 moderních strojů.

Program SEP

Program pro další modernizaci nádrže Abrams M1A2 nazvaný Program na zlepšení systému (SEP) byl zaměřen na posílení schopností digitálního velení a kontroly, bojových schopností a ničivých činností.

Ve fiskálním roce 1999 ozbrojené síly USA začaly modernizovat M1 na úroveň M1A2 SEP.

V roce 1994, americká armáda podepsala smlouvu se společností General Dynamics Land Systems M1A2 rozvíjet vylepšení a dal GDLS další kontrakt v roce 1995 na dodávku 240 M1A2 zlepšila ŠVP s dodáním v roce 1999 do termálního střelec a velitel druhé generace byl přidán do palubní infračervený čelní pohledy FLIR. Tento snímač se také začal instalovat na zastaralé M1A2 od roku 2001.

V březnu 2001 byla podepsána dlouhodobá smlouva na výrobu až 307 tanků M1A2 Abrams SEP do roku 2004. V té době byl současný plán 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 a 4393 M1A1.

První vojenské tanky M1A2 vstoupil do služby v 1. jízdní divize, Fort Hood v Texasu, v srpnu 1998. dodávek do třetí Cavalry Regiment ve Fort Carson, Colorado, dokončena v roce 2000. Příchod vojsk M1A2 září začala na jaře roku 2000 se 4. pěší divize, Fort Hood v Texasu. Modernizace úrovně M1A2 na úrovni SEP začala v roce 2001.

Zbraně století XXI

Tank "Abrams M1A2 SEP" se stal digitálním centrem bojových polí armády XXI. Století. Zavádí řadu vylepšení v kontrolních a monitorovacích systémech, zvyšuje škody a spolehlivost.

Program SEP zahrnuje aktualizaci jádra počítače, včetně výměny procesorů, zvýšení rozlišení displeje, kapacitu paměti, instalaci přátelského rozhraní operátora SMI a otevřeného operačního systému, který umožňuje další upgrady.

Nejdůležitější je však integrace jednotky FLIR 2. generace, instalace pomocné generátorové jednotky UAAPU a systém řízení tepla TMS.

Zdroje financování

Zvýšené financování Stryker a FCS bojové systémy budoucnosti byl výsledek přijat americkou armádou v roce 2002, rozhodnutí o ukončení nebo restrukturalizaci nákladů na dlouhodobém plánu pro Memorandum o programu (POM) na 48 systémů v 2004-09 fiskální roky. Mezi nimi byli samohybné houfnice XM2001 Crusader a A3-modernizace bojové vozidlo Bradley programu M1A2 SEP, druhá jednotka armádního raketového systému taktického Lockheed Martin a souvisejícího plánované modernizace BAT-munice firmy Northrop Grumman, Stinger raketový systém detekce cíle Raytheon Company a důl se širokým poloměrem zničení společnosti Textron.

Zařízení pro noční vidění

Druhá generace FLIR nahradila stávající tepelný zobrazovací systém TIS a nezávislý tepelný snímač velitele, stejně jako všechny komponenty první generace FLIR. Z pohledu amerických jednotek je to jedno z klíčových vylepšení, což je plně integrovaný zaměřovací systém, jehož cílem je poskytnout střelecovi a veliteli nádrže lepší denní a noční určení cíle a schopnost provádět bojové operace. Umožňuje vám o 70% lepší zachytit cíl, o 45% rychlejší a přesnější snímání. Kromě toho se poloměr detekce a identifikace cílů zvýšil o 30%, což vedlo ke zvýšení škodlivého účinku a snížilo pravděpodobnost porážky jeho jednotek. Nezávislý tepelný snímač velitele CITV zajišťuje vyhledávání a zničení nepřítele. Nový FLIR je systém zaměřování proměnlivého úhlu 3 nebo 6 krát s širokým pozorovacím úhlem pro cílovou detekci a 13, 25 nebo 50 krát s úzkým zorným polem pro sledování cíle ve velké vzdálenosti.

Efektivní jednotka napájení

Elektrárna UAAPU se skládá z plynové turbíny, generátor a hydraulické čerpadlo. Generátor je schopen vyrobit 6 kilowattů elektřiny s proudem 214 A a konstantním napětím 28 V. Hydraulické čerpadlo je schopno dodávat 10 kW výkonu. UAAPU může poskytovat elektrickou a hydraulickou energii, která je nezbytná pro ovládání všech elektronických a hydraulických komponent používaných během bojových operací a rovněž k nabíjení hlavních baterií nádrže. Napájecí jednotka snižuje náklady na údržbu a servis pomocí paliva v úsporném režimu v množství 3-5 litrů za hodinu provozu. Je umístěn na levém zadním konci v oblasti palivových článků a váží 230 kg.

Klimatizace na palubě

Dalším zlepšením systému M1A2 SEP je systém řízení teploty TMS, který udržuje teplotu v prostoru posádky pod 35 ° C a teplotu elektronických jednotek pod 52 ° C za extrémních podmínek. To zvyšuje bojovou efektivitu týmu a vozidla. TMS se skládá z napájecího a výfukového systému AHU a zařízení na kompresi páry VCSU, které zajišťuje 7,5 kW chlazení pro posádku a rychlou výměnu jednotek LRU. Zařízení AHU je instalováno na zádi věže a VCSU - před hlavní střeleckou zbraní. TMS používá chladivo R134a šetrné k životnímu prostředí a směs propylenglykolu a vody. TMS je instalován v levé části věžového prostoru a váží 174 kg.

Systém bojového řízení

Armáda požaduje, aby všechny systémy fungovaly v jediném vojenském pracovním prostředí ACOE s cílem zlepšit spolupráci při provádění kombinovaných operací se zbraněmi. Využívání digitálních technologií a informační podpora útočných útvarů se provádí pomocí systému bojového řízení úrovně brigády XXI. Století a pod FBCB2. V nádrži Abrams je software FBCB2 umístěn na samostatné mapě, která poskytuje situační povědomí v celé řadě taktických operací. Podporuje 34 formátů zpráv, ze zpráv o kontaktech s nepřítelem na zprávy o dopravě, stejně jako automatické informace o umístění vozidla do svých systémů. SEP zajišťuje šíření digitálních dat pro optimalizaci bojových operací av reálném čase vám umožňuje sledovat situaci při provádění operací v plném rozsahu. Toto zlepšení zvyšuje ovladatelnost bojového tempa, zlepšuje stabilitu a poškozuje schopnost. Navíc k podpoře efektivity posádky je každý obrněný prapor vybaven vylepšeným systémem dělostřeleckého výcviku AGTS s ultra-moderní grafikou.

Cíle programu modernizace

Změní programu SEP a „Tank M1A2 ve fiskálním roce 2000,“ zaměřené na posílení palebné síly, bojeschopnosti, mobility, stability a situační povědomí, zlepšení řízení a kontroly nezbytné pro zajištění informační převahy vedoucí manévrovatelnost rázových sil. "Abrams" a Bradleyovo bojové vozidlo jsou ústředními součástmi útočných stíhacích sil s digitálním řídícím systémem.

Hlavní úkoly programu SEP:

• zlepšené systémy detekce, rozpoznávání a identifikace cílů s přidáním dvou FLIR druhé generace;
• instalace pomocné pomocné jednotky pro napájení nádrže a její elektroniky;
• instalace systému řízení teploty pro chlazení posádky a elektroniky;
• Zvyšte rychlost paměti a procesoru a umožněte zobrazení plnofarebných map;
• zajištění kompatibility s architekturou velení a řízení kombinované zbraně pro společné použití a situační uvědomění v celém spojení.

Další snížení hmotnosti, zavedení systémů řízení boje, zvýšení bezpečnosti a přežití M1A2 podle plánu "Tank Abrams M1A2 ve fiskálním roce 2000" začalo v roce 2000.

První překážky

Počáteční provozní testování a hodnocení stavu M1A2 probíhaly od září do prosince 1993 ve Fort Hood v Texasu. Byly tvořeny dělostřeleckou etapou a manévry. Výsledky byly uspokojivé, nová americká nádrž byla účinná, ale funkčně nepoužitelný a nebezpečné. Toto posouzení bylo založeno na špatné dostupnosti a spolehlivosti strojů případy spontánního pohybu sudu a věží, spontánní palby 0,50 ráže kulomet, stejně jako v důsledku horkých povrchů, což způsobilo popáleniny posádky.

Následné testy dvou praporů tanku M1A2 byly provedeny v září-říjnu 1995 s cílem výcviku používání nových zbraní. Navzdory ujištění o opravách bylo mnoho případů spontánního pohybu kufru a věže, zamrznutí displeje a kontaktních popálenin. Další testy byly z bezpečnostních důvodů pozastaveny. Výrobce identifikoval 30 příčin problémů a po aktualizaci hardwaru a softwaru v červnu 1996 pokračovalo testování.

Územním plánem hodnocení testu nádrže „Abrams M1A2“ byl přijat ve druhém čtvrtletí roku 1998. Jeho součástí koordinovaného testování výkonu plán pro třetí v kombinaci s počátečním testování Bradley bojové vozidlo v roce 1999 ve Fort Hood v Texasu. Tento kombinovaný provozní test sestával z 16 bitů. Bradley A3 a M1A2 SEP bojové vozidlo na jedné straně proti M1A1 a Bradley-ODS na straně druhé. Kromě toho byla testována FLIR druhé generace současně. Tento přístup implementoval politiku ministra obrany, která spojila testy s cílem ušetřit zdroje a poskytnout realističtější bojovou situaci.

Práce na chybách

Příkaz dospěl k závěru, že plán „Tank M1A2 v roce 2000“ z významné změny k původnímu návrhu M1A2 a nutnost posoudit přežití celkového plánu na úrovni systému na základě zkoušky dvě vozidla a jejich součásti, modelování a simulace, z dostupných údajů a stejně jako údaje z předchozích testů, aby bylo možné posoudit citlivost a stabilitu M1A2 a jeho posádky na možné hrozby a možnost opravit škody.

Nová americká šoková nádrž s korekcemi provedenými vedoucím programu v roce 1996 byla funkčně účinná a uspokojivá. Bojová připravenost, spolehlivost, spotřeba paliva, stejně jako bezpečnostní problémy, které byly dříve zjištěny, byly opraveny. Následné testy byly provedeny v souladu se schválenými plány. Případy spontánního pohybu hlaveň a věže, střelba kulometu a také horké povrchy nebyly odhaleny.

Největším rizikem pro program byl vývoj vestavěného softwaru pro správu bitvy, který poskytoval uznání "Svoy-Stranger" a poskytoval obecné příkazové a řídící informace o spojení vojsk. Tento software je horizontální implementací technologie zahrnuté do zbrojních systémů a provozní kontroly v roce 2000.

Ochranný systém proti ZHN

Na konci roku 2002 došlo k tragické nehodě v souvislosti s M1A2 Abramsem. Zatímco tankisté pilně řízení vozidla, se nepodařilo ochránit systém před zbraněmi hromadného ničení, v důsledku kterého začal hořet NBC filtr. Jeden voják byl zabit a 9 osob bylo zraněno. Mezi mnoha faktory, které vedly k incidentu, primární příčinou požáru NBC filtr byla instalace cyklus vzduchu rušení způsobeny nečistotami.

Elektronika nádrže varuje a varuje členy posádky v případě problémů s NBC. Zprávy se zobrazují vizuálně na displejích velitele a ovladače. Kromě toho, každý člen posádky interkomu VIS zvukovým signálem generovaného analogového vstupního modulu AIM a dodávaného prostřednictvím Y-kabelu do stacionárního plnohodnotných AN / VIC řídící ovladač jednotky 3 přes konektor J3. Nesprávné připojení tohoto zařízení nezasahuje do komunikačních prostředků, ale kvůli tomu nemohlo být slyšet varovný signál. Příkaz by měl zajistit, aby každý M1A2 byl ověřen k dispozici, aby se zajistilo správné připojení NBC systému. Před dokončením ověření by se nemělo používat. Jedná se o kritickou součást M1A2, která poskytuje posádkám ochranu v bojové situaci vyžadující řádnou údržbu a ověření.

Další modernizace

M1A2 Abrams je jedním z předních hlavních bojových tanků, pokud jde o zbrojní zbraně a ochranu, ale tato modifikace byla nižší než některé schopnosti bojových tanků vyrobených v Rusku, Německu nebo Izraeli. Neexistovala žádná výbušná výstřižka, aktivní ochranný systém a další obrněné štíty.

Upgrade program M1A2 SEPv2, kromě zvýšení spolehlivosti a trvanlivosti nádrže, zdůraznil kompatibilitu s "budoucími bojovými systémy" společnosti FCS.

Tato aktualizace obsahovala dvě smlouvy s GDLS. První, navržená pro období 2007-2009, umožnila rekonstrukci 240 M1A2 SEP na druhou úroveň se zdokonalenými památkami, displeji a komunikací s pěchotou. Druhá smlouva, která začala fungovat v únoru 2008, umožnila převedení 435 zbývajících tanků M1A1 na SEPv2.

V systému SEPv2 byl přidán systém pistolí s dálkovým ovládáním CROWS II, vybavený kulometem 12,7 mm.

Modernizační program pro SEPv3 byl veřejně oznámen v roce 2015. Dnes je to nejmodernější verze Abrams s řadou dalších zlepšení v bojových schopnostech, palivové účinnosti a síťových schopnostech. Mezi nimi - nový design zbroje a zvýšená odolnost proti improvizovaným výbušným zařízením. Testování SEPv3 bude dokončeno v roce 2016 a dodávky budou zahájeny v roce 2017.

Posádka

Americký tank Abrams má čtyři posádky: velitele, střelce, řidiče a nakladače. První dvě jsou vpravo, nabíjí se vlevo a řidič vpředu uprostřed.

Velitel letadla je zodpovědný za vybavení, zprávu o materiálních požadavcích a funkci nádrže. Instruuje posádku, řídí pohyb vozu, předkládá zprávy, sleduje evakuaci zraněných a pomoc. Je odborníkem na používání zbraní, požaduje oheň z uzavřené polohy a vytváří orientaci na zemi. Velitel musí znát a rozumět bojovou misi, kontrolovat situaci, s využitím všech dostupných optiku, poslech rozhlasového vysílání, sledování informační mezhbortovoy systému a zobrazení displeje. Je umístěn vpravo a má přístup k 6 periskopům, které poskytují přehled.

TI Termokamera umožňuje výhled do všech stran, bez ohledu na denní dobu, aby provedla automatické skenování a pokyny k cílovému Gunner bez verbální komunikace, a slouží jako záložní systém řízení palby. Ta se skládá z gyrostabilizované hlavy s čidly, úchyty, výběrového panelu pro nastavení, elektronické jednotky a obrazovky. úhel -12 ° C + 20 ° v elevaci a 360 ° zobrazení v azimutu s rostoucí x2.6 v zorném poli 3,4 ° a x7.7 na 10,4 °.

Gunner

Vytvoří cílové vyhledávání a ovládá natáčení hlavní pistole a koaxiálního kulometu. Odpovídá za zbraně a hasicí zařízení. Je náměstkem velitele a v případě potřeby pomáhá dalším členům posádky. Odpovídá za komunikační a monitorovací systém, monitorování síťových připojení, podporu digitálních kanálů atd.

Sedí vpravo. Pohled a GPS-LOS byly vyvinuty firmou Hughes Aircraft Company. Biaxiální GPS-LOS zvyšuje pravděpodobnost, že udeří první snímek rychlým zachycením cíle a vylepšeným naváděním. Azimutální setrvačnost inerce umožňuje detekovat, identifikovat a zasáhnout cíl na větší vzdálenosti než předchozí uniaxiální systém. Exkurze -16 ° + 22 ° na výšku a ± 5 ° v azimutu. Přesnost stabilizace a udržení zraku je menší než 100 mikronů.

Dálkový dosah Eyesafe vyvinutý společností Hughes se skládá z Ramanova rezonátoru, který zvyšuje vlnovou délku laseru od 1,06 do 1,54 μm, což je pro oko neškodné. Produkuje 1 měření za sekundu s přesností 10 m.

K dispozici je další výhled na Kollmorgen 939. Počítačové ovládání požáru provádí společnost Computing Devices z Kanady. Skládá se z elektronické jednotky a vstupního a zkušebního panelu dat. Automaticky počítá údaje o požáru, přičemž bere v úvahu:

• úhel zdvihu hlavně;
• Ohýbání nástroje měřeno systémem ohýbání za tepla;
• rychlost větru podle snímače na střeše věže;
• rolovat z kyvadlového čidla ve středu stropu věže.

Provozovatel zadává typ munice, teplotu a tlak.

Pro zničení cíle střelec vyrovnává zrak cíle s cílem. Vzdálenost je určena laserový dálkoměr a data jsou přenesena do počítače pro řízení požáru. Pohled spolu s daty počítače a stavem systému vás informuje o připravenosti, po které střelec udělá záběr.

Řidič

Vedení, umístění a zastavení nádrže. Během pohybu se snaží hledat ty, kteří jsou chráněni před ohněm, pozicemi a cestami, udržuje pozici formace a sleduje signály. V boji pomáhá střelecovi a veliteli při hledání cíle. Odpovídá za údržbu a doplňování paliva.

Nachází se v centrální části nádrže. Přístrojová deska monitoruje hladiny kapalin, stav elektrických zařízení a baterií. Má 3 periskopy s přehledem 120 °.

Zařízení pro noční vidění AN / VSS-5, vyvinutá firmou Texas Instruments, na základě nechlazenou detektorem 328 x 245, pracující v pásmu 7.5-13 mikronů, a poskytuje výtah a 30 ° 40 ° azimutu zorné pole.

Terminál AN / VAS-3 vyvinutý u letadla Hughes je dodáván do vojenských tanku pro Kuvajt. Je založen na 60 polovodičových prvcích CdHgTe, které zaznamenávají pásmo vln 7,5-12 mikronů. Motor je chlazen výkonem 0,25 W. Přehled - 20 ° na výšku a 40 ° v azimutu.

Nabíjení

Slouží hlavnímu kanónu a dvěma kulometům. Ozbrojeni kulometem. Stohuje a je zodpovědný za munici a údržbu komunikačního zařízení. Před začátkem nepřátelství hledá cíl.

Zbraně

Hlavní nádrž výzbroj - 120 mm smoothbore pistole M256 - je vyráběn německou firmou Rheinmetall a střelivo do ní - společnost Alliant Techsystems a Olin arzenálu, Spojené státy americké. Používat vzdělávací M865 TPCSDS-T a M831 TP-T a bojové záběry M8300 HEAT-MP-T a M829 APFSDS-T s jádrem z ochuzeného uranu. Hustota tohoto kovu je 2,5 krát větší než hustota oceli, což zajišťuje vysokou proniknutí projektilu do zbrojovky. Délka hlaveň je 44 kalibrů.

V nádrži M1A1 má velitel zbraní Browning M2 ráže 12,7 mm na plošině a optický zaměřovač x3. Od modifikace M1A2 se otočný talíř a zrak vydali k většímu pancéřovému kulometu a kulometu. To bylo provedeno, protože prostor dříve obsazený zorným úhlem, plošinovým motorem a ovládacími prvky je nyní obsazen systémem CID a tepelným snímačem.

Na nabíječce je na stroji brusle naviják M240 7,62 mm. Jeho vzestup je -30 ° + 65 °, otočení je 265 °. Stejné kulomety jsou umístěny koaxiálně vpravo od hlavní pistole.

Bezpečnost a ochrana bojových schopností

Na obou stranách věže jsou šestivlavcové granátové odpalovače granátů M250. Obrazovka kouře může být instalována také systémem řízení motoru.

Věž a skříň M1 Abrams jsou chráněny brnění podobným britskému Chobhamu. Bojová schopnost stroje byla prokázána v bojových podmínkách - přežila přímé hity T-72. Z 1 955 posádek nebylo zabito jednoho vojáka, 4 tanky byly postiženy a 4 byly poškozeny, ale měly být opraveny. Pro odolnost proti moderním protitankovým zbraním je brnění vyrobeno ve formě kompozitního materiálu z oceli a oceli vyčerpaného uranu.

Místo pro střelivo je zesíleno za posuvné posuvné dveře. Obrněné přepážky chrání posádku před tankováním palivy.

Nádrž je vybavena Halonovým hasičským systémem, který je aktivován 2 ms po požáru a zhasne požár ve 250 ms. Stroj je chráněn před biologickými, nukleárními a chemickými zbraněmi systémem NBC, který zahrnuje klimatizační systém, varování před radiologickým nebezpečím a chemický detektor. Za přítomnosti ochranných obleků a masky.

Elektrárna a spotřeba paliva

Nádrž je vybavena vícestupňovým tankovým motorem s plynovou turbínou Honeywell AGT 1500 s kapacitou 1500 litrů. s. společnost Lycoming Textron. A Allison Transmission dodává 4 přední a 2 zadní převodovky X-1100-3B.

Tankový motor spotřebuje asi 1135 litrů za 8 hodin, ale toto číslo závisí na bojové misi, terénu a počasí. Doba plnění jedné nádrže nepřesahuje 10 minut a četa čtyř tanků - 30 minut. Spotřeba paliva je:

• 3,92 l na kilometr;
• 227 l / h při jízdě na nerovném terénu;
• 114 l / h v provozně-taktických podmínkách;
• 38 l / h při volnoběhu.

TTX nádrží M1A2

Níže je tabulka s hlavními taktickými a technickými vlastnostmi nádrže.

V současné době jsou zkušenosti s používáním nádrží této série v bojových operacích pečlivě studovány ve Spojených státech s cílem odstranit všechny zjištěné nedostatky a vyvinout novou, ještě účinnější verzi tohoto bojového vozidla.