Cesta Maikop-Tuapse. Kvalita a stav silnice. Plánovaná rekonstrukce

Při shromažďování na silnici se nejprve všichni motoristé pokusí zjistit nejvýhodnější trasu, aby byla krátká a pohodlná. Ne nadarmo na Internetu jsou velmi populární fóra, kde zkušení řidiči, které projdou silnici Maikop-Tuapse, sdílet svá tajemství a podají informace o tom, jak překonat všechny obtíže způsobem bez jakýchkoliv problémů.

Trasa M-254

Pokud se rozhodnete jít do Černého moře v autě, pak stojí za to vyřešit několik otázek. První, nejdůležitější: "Která trasa bych dala přednost?". Pokud je cesta přes Krasnodar, to je nejlepší použít federální dálnice M-4 pomocí ovládací klávesy, Dzhubga a dalekosáhlé jako na dálnici M-27, podél pobřeží Černého moře v Krasnodarském kraji na Soči.

V zásadě je M-254 větev federální dálnice M-27, spojující Sochi a Dzhubga. Pokud je cesta z Stavropol, Armavir a pak se dostanete do Sochi, je nejlepší, abyste se vydali cestou přes Maykop na Tuapse, projíždějící podél trasy M-254 na trase Maikop-Tuapse-Guzeripl. To vám pomůže ušetřit spoustu času, protože na silnici federálního významu M-4 v prázdninové sezóně je mnoho kilometrů dopravní zácpy a vzdálenost je mnohem delší. Ale okamžitě chci upozornit, že kvalita silnice Maikop-Tuapse je velmi žádoucí.

Délka trasy

Tato trasa prochází územím Krasnodar a republikou Adygea. Délka je 225 km. Nejoblíbenější trasou po této trase je samozřejmě cesta Maikop-Tuapse. Vzdálenost mezi těmito městy je 143 kilometrů, což lze překonat za 2 hodiny a 30 minut. Na této trase se nachází Shahumyanský průsmyk, který je považován za nejnepříjemnější část trasy, ale umožní vyhnout se nečinnosti provozu v dopravní zácpě na dálnici M-4.

Mnoho řidičů se bojí, že trasa vede v podhůří a horském terénu. Ale věřte mi, malebné krajiny před okny automobilů, pozorovací plošiny s panoramatickými výhledy na hory a okolní krajinu vám přinesou spoustu zábavy a diverzifikují dovolenou.

Stav silnice na segmentu Maikop-Shaumyan

Stav vozovky Tuapse-Maikop podle připomínek řidiče je uspokojivý. Jeho šířka je 8 metrů. Má ve srovnání s jinými cestami vedoucími k Černému moři dvě výhody. První, jak říkali, nedostatek dopravních zácp. Za druhé: malý počet příspěvků GIBDD.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Kadyzhensk-Shahumyan. Cesta na tomto úseku silnice je dobrá. Segment Khadyzhensk-Shaumyan je považován za komplexní. V praxi neexistuje v porovnání s dálnicí M-4 žádná doprava. Před Shahumyanským průsmykem se cesta dostane do hor s velkými smyčkami. Až do průsmyku, podle mnoha řidičů, se nachází hromadná štěrková cesta Maikop-Tuapse. Stroje zpomalí na 20-30 km / h a pomalu, v prachu, přesuňte se na průchod. Existuje pocit, že existuje mnohem více aut. Ačkoli podle řidičů místní automobilisté projíždí průjezdem vysokou rychlostí.

Shaumyan Pass

Vždycky Shahumyan Pass silnice nemá silnici ani oplocení. Na místech je chráněna skalami a prohlubněmi. Štěrková cesta vede až k vesnici Shaumyan. Na samém průchodu je pozorovací paluba, která otevírá pohled na hory a skály. Pohled z ní je tak úchvatný.

Silnice Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-hora-Turecko-Krivenkovskoe-Tuapse. Po vesnici Shaumyan asfaltová silnice konce a více než osm kilometrů je štěrková cesta. Po tomto úseku se cesta stává mnohem lepší. Je třeba poznamenat, že dálnice Maikop-Tuapse není daleko od železniční tratě. Na průsmyku, nedaleko od stanice krůt, můžete sledovat, jak železniční vlak vstoupí do zvláštního tunelu a vychází z hory ve výšce více než 30 metrů.

Po vesnici se trasa rozkládá pod velkým starým klenutým mostem, kde končí asfalt a začíná štěrková cesta. Cestou po něm asi desítky kilometrů uvidíte, že začíná asfalt, který se táhne až k Tuapsu.

Recenze

Jak řídí řidiči silnici Tuapse-Maikop? Zpětná vazba o silnici je mimořádně kontroverzní. Řidiči, kteří neustále používají tuto trasu, píšou, že potíže nejsou tak komplikované a že všechno je možné využít na všechno. Ti, kteří se poprvé setkali s cestou, jsou rozděleni do dvou polovin. První, souhlaste s jakýmikoli potížemi, jen ušetřit čas. Druhá pevně rozhodne, že tato cesta už nikdy nebude.

Mezi řidiči, kteří řídí tuto cestu, jsou amatéři. Domnívají se, že průchod, který se pohybuje za 10 minut, nestojí za to, že by to prožil, ale krása zde je nedotčený a čerstvý horský vzduch. Krása těchto míst přitahuje pozornost mnoha uživatelů této cesty, kteří souhlasí s nepředvídatelnými obtížemi, jen aby zde znovu navštívili.

Plán rekonstrukce

Rekonstrukce silnice není drahá. Jde o to, že M-254 není federální dálnice a místní rozpočet by měl přidělit finanční prostředky na její opravu, který nemá takové peníze. Silnice Maikop-Tuapse vede podél území Krasnodar a Adygejské republiky. Rekonstrukce silnice a výstavba tunelu skrze Shaumyan Pass (stavba na úkor federálního rozpočtu) byla provedena od roku 2000. O sedm let později byla stavba zastavena, stejně jako v roce 2007 přestalo financování.

Dopravní situace se vyvíjela tak, že mnoho kilometrů dopravní zácpy na federální dálnici M-4 "Don" neprospívají rozvoji pobřežního pobřeží Krasnodarského území. Ministerstvo dopravy a skupina společností Avtodor plánují rekonstrukci silnice Maikop-Tuapse a jsou považovány za alternativu k trase M-4 Don. Uživatelé této silnice by se však neměli velmi radovat, neboť tato cesta je plánována na zaplacení.