Trier - co to je?

Ze starověkých řeckých slov "tria", což znamená "tři", a "hereso" - "řádek" se objevilo jméno "trire". Jedná se o speciální typ bojové lodi, která hrála důležitou roli při rozvoji nejen lodní stavby ve Středomoří, ale také hranic mnoha států.

Jak vypadala loď

Málokteré moderní děti hádejí, co zastupoval Starý Řek. Toto je zřídka v dějinách, protože pozornost je zaměřena na průběh a výsledek bitvy, a nikoliv na zbraň. Ovšem díky této lodi si Řekové získali od sousedních zemí mnoho vítězství. Takže trier je loď o délce až 40 metrů a šířce až 6 cm. Na nosu byla namontována špička, která sloužila jako bojová zbraň v ofenzíve. Často měl na sobě kovový hrot, který byl kovaný v podobě ptáka nebo zvířete. 200 členů posádky, včetně 62 tranitů (veslovníci horního řádu), 54 zigitů a 56 thalamitů (veslaři středních a spodních řad) - bylo to díky těmto lidem plachtění. Toto ve starověkém Řecku bylo hlavní silou flotily, která velel triarchovi (v moderní verzi - kapitánovi). Také na palubě byli vojáci a námořníci.

Lodní analogy

Římané byli také hrdí na totožnou nádobu a jeho název se lišil jen málo od řeckého - "Trireme". Římská loď byla však více vybavena a více zdokonalená. Mohl se pochlubit přítomností plachetnice a nástupní lodí. Kromě toho byla na palubě postavena věž, kde byly umístěny šipky a konstrukce byla konstruována tak, aby hodila závaží. Ve srovnání s takovým "obrem" se zdálo, že trier je prostě obrovské a zbytečné jídlo, pokud ne na jednu věc. Řecká loď nebyla v rychlosti stejná. Důvod je zřejmý - nepřítomnost nadměrného vojenského vybavení a poměrně malá posádka to dělal to manévrovatelné a rychlé.

Pro práci, veslaři!

Podle některých zdrojů řecké triedy někdy dosáhly rychlostí 12 uzlů a často jejich zrychlení na maximální rychlost trvalo méně než minutu. Takové výsledky byly možné díky zvláštní technice veslování a uspořádání vesel. Porty, které byly vyrobeny pro vesla ve spodní řadě, velmi blízko k vodě. S malou bouří mohly být zcela zaplaveny. Proto hlavním úkolem veslařů-thalamitů bylo vedle hlavní práce "utěsnit" otvory včas pomocí kožené pomůcky. Portály pro vesla ve dvou horních řadách byly řezány nad vodorovnou částí, takže veslaři vykonávali své povinnosti bez strachu z vody. Každý řádek měl svou výšku, ale všechny 170 vesla lodi byly stejné - 4,5 metru každý. Vstoupili do vody pod různými úhly a poskytovali maximální rychlost. Před nájezdem do moře byl rytmus přidělen celému posádce flétnistou.

Bojové vlastnosti

Ve starodávném období středomořských zemí neměly lodní linky, protože stejně jako všechny ostatní jednotky loďstva je vojenská loď. Jeho hlavní zbraň byla ostře naostřená beránka. To bylo zvyklé na úder nepřátelských lodí na vesla nebo na boku. Díky beranům nejprve napadli Řekové nejprve a po první ránu, aby se neztratili v troskách nepřátelského plavidla, byl použit další manévr. To se nazývalo "plovoucí" nebo "posuvný náraz". Mocení poblíž nepřítele, všichni veslovníci triády nasávali vesla. Věž způsobila značné škody na veslach nepřátelské posádky, čímž znehybnila celou loď. Potom jste už mohli v plném rozsahu zaútočit, aniž byste se obávali nepřátelské manévrovací schopnosti.

Vlastnosti triere

Nadto jsme již řekli, že trirea je loď bez parasailing, jehož pohyb je zajišťován obrovským množstvím veslařů. Ale kvůli záchraně potenciálu a síly posádky byla loď vybavena odnímatelnými stožárovými konstrukcemi. Při absenci boje, kdy bylo možné zachytit zadní vítr, byly na palubě namontovány jeden nebo dva stožáry. Hlavní byla v centru lodi, byla vždy vystavena přímému a pevnému napínání. Pokud byla druhá namontována, bylo její místo v přídi lodi. Takový stožár byl instalován na svahu a spočíval na akrostolu.

Další funkce plavidla

V 90% případů se triremy podílely na námořních bitvách, ale někdy působily jako osobní a nákladní loděnice. Před či po pozemní bitvě potřebovali mnozí bojovníci námořní dopravu a na záchranu se vždy dostali dlouhé, prostorné triremy. Je pravda, že byly mírně modernizovány, zvyšovaly výšku stožáru a zpevňovaly palubu. Jako náklad se koně nejčastěji řídili. Pro ně, kromě zpevnění paluby, byly uloženy široké můstky.

Starověcí Řekové ve smyslu slova "trirea" neměli hluboký smysl, jen nazvali toto plavidlo na základě jeho struktury a vlastností. V polovině století př. Nl ve flotile bylo více než 400 takových lodí, které byly postaveny na úkor bohatých Athéňanů. Oni také se stali triarchy, nebo kapitáni, pečlivě vybírají lidi pro svůj tým, včetně veslařů. Po válce byly triremy odvezeny do Piraeusu, kde čekaly na další příjezd do velkých vod a posádka se rozplynula.