Historie semaforu: od plynu k elektřině

Historie semaforů se počítá již více než století. 5. srpna 2014 měl automatický kontrolér výročí - otočil se přesně sto let. Gratulujeme všem účastníkům silničního provozu s touto významnou událostí a pamatujeme, jak se začala historie semaforu.

První pravidla pohybu

První pravidla hnutí se objevila před více než dvěma tisíci lety, dokonce i pod Julijem Caesarem. Některé z nich jsou stále používány moderními řidiči. Například jednosměrná doprava.

V Rusku, první zmínka o pravidla vztahující se k objednávce carevny Anny Ivanovna. Ve svém dekretu v roce 1730, když odkázala všechno „v tichosti“, a těch, kteří poruší toto pořadí, čeká přísný trest: hokejku nebo těžkou práci.

Moderní právníci se pouze usmějí. Co znamená "pozornost"? Jak zjistit, kdy byla vyhláška porušena? Docela zvědavý. Nicméně, uvědomění, že to bylo nutné nějak zajistit dopravu vozů přišlo už tehdy.

Zvědavá je i vyhláška další ruské císařovny - Catherine II. Nemělo by to "křičet a nesvítit, nezavírat a neudělat". V této vyhlášce pozorujeme vývoj právní spravedlnosti v oblasti silniční dopravy. Namísto pojmu "nevytvářet šum", císařovna dobře malovala to, co je třeba od jejích předmětů. Současně se objevili první policisté, kteří sledovali pořadí během pohybu.

Praděd moderního regulátora

Nebudeme se zabývat filozofickými argumenty o tom, co bychom dělali bez semaforu. Dříve nebo později by se stále objevovalo na našich silnicích. Dozvíme se ovšem o událostech, z nichž se začala historie vzhledu semaforu.

První automatický regulátor se objevil v Londýně v roce 1868 v blízkosti budovy parlamentu. Jeho tvůrcem je inženýr John Peak Knight. Toto není náhodný vynález. Předtím inženýr navrhl nástroje pro železniční dopravu - semafory, jednoduché vynálezy se šipkami. Spravovali je ručně. Pokud byla šipka vodorovná, nebylo nebezpečí pohybu. Když začala stoupat pod úhlem 45 stupňů, znamenalo to nebezpečí pohybu. Bylo nutné, aby se pohyboval velmi opatrně. V noci střelec není viditelný - byly nahrazeny plynovými lampami červené a zelené barvy. Můžete odhadnout, že zelená znamenala pohyb a červená to zakázala.

Právě tato zásada byla použita při instalaci semaforu na ulicích města v Londýně a při nočním provozu byla také osvětlena plynovými lampami.

První elektrické světlo

Dále se historie semaforů vede do roku 1912 v americkém státě Utah. Právě zde Lester Vair nejprve vytvořil regulátor z elektrické sítě. Patent však nebyl získán, takže jméno inženýra nebylo všeobecně známo. O dva roky později konstruktér James Hog navrhl zařízení podobné moderním regulátorům.

Myšlenka se obrátila na úřady. Zařízení bylo instalováno na křižovatce sto páté ulice a na Euclid Avenue. Kromě světelného signálu vydal také zvukový signál. Zařízení nebylo automatické. Vedle každého zařízení v stánku byl mechanik, který ho vedl.

Historie vzhledu semaforu tří barev je spojena s jmény John F. Harris a William Potts. Byli to ti, kteří v roce 1920 vytvořili zařízení, které regulovalo provoz na rušných ulicích Detroitu a New Yorku.

První semafor v Evropě

Navzdory skutečnosti, že myšlenka regulátora patří Anglii, první přístroje moderního typu se objevily přesně v USA. Francie byla první evropskou zemí, ve které byly instalovány takové semafory. To se stalo v roce 1922 v Paříži a teprve v roce 1927 se zařízení přesunulo do Anglie.

Vzhled v naší zemi

Historie semaforů v naší zemi začala s Leningradem. Byla instalována na křižovatce Volodarských ulic a 25. října (to jsou moderní Nevsky a Liteiny). Tato událost se datuje od ledna 1930 a pro nás byla významná. Téměř rok později, 30. prosince, se setkal s obyvateli hlavního města. Byl to jakýsi dárek pro moscovité pro Nový rok.

Nový - dobře zapomenutý starý?

Dnešní zařízení získává oblíbenost na ulicích města s odpočítáváním. Ve věku přesnosti je tato novinka velmi oblíbená u obyvatel moderních megaci. Tento vynález nám prošel od motorsportu. Překvapivě nám historie semaforu říká, že takové přístroje byly vytvořeny v polovině 20. let. v minulém století. Vyráběla firma Attica Traffic Signal Company.

Historie semaforu pro děti: zajímavé fakty

Je velmi důležité, aby se děti od útlého věku o pravidlech silničního provozu ví. Chcete-li to ve školkách a školách lze uspořádat různé soutěže, řekni zajímavého o semaforu, aby prezentace, kluby a doučování. Například, můžete si vzít „Dějiny prvním semaforu“, „Zajímavé fakty o semaforech a tak dále. D. Řekni nám něco o některé ze zajímavých míst spojených s pověřeným úředníkem v různých zemích světa, což může být zajímavé pro budoucí řidiče.

Například v Japonsku modrá barva byla po dlouhou dobu považována za permisivní pohyb.

"Tree-semafor" v Anglii

Největší zařízení na světě je v Londýně. To je slavné "stromové semafory". Na náměstí poblíž Canary Wharf je objekt. Nic nereguluje, ale je symbolem dosažení lidské mysli. To je nějaký druh vítězství nad cestným chaosem. Jeho výška je 8 metrů. K dispozici je zařízení se 75 zařízeními řízenými jedním počítačem.

Přepínač pro chodce

Mnoho z nás si myslí, že regulátory jsou potřebné pro vozidla. Pro pěší semafory platí pouze v případě, že se při překročení ulice přímo dotýkají zařízení.

Existuje však zařízení pro tok lidí. Nachází se v České republice (v Praze) a řídí provoz podél ulice Vinárna Chertovka. Faktem je, že tato ulice je jen 70 cm široká a pohyb lidí po něm je živý. Proto nejčastější dopravní zácpa může vytvářet chodce.

Památky na semaforu

Ve světě jsou skutečné památky na semaforech. Jsou také v naší zemi. Jsou instalovány ve dvou městech: Novosibirsku a Permu. První byla otevřena v roce 2006, druhá v roce 2010.

Dopravní světla jako symbol politiky

Dokonce i první grader zná řádu květin na semaforech. Nicméně, dříve v některých zemích, včetně SSSR, byly umístěny naopak. Samozřejmě všichni dospěli k závěru, že červená by měla být na vrcholu. Ale na světě je jen jedno zařízení, ve kterém je tato barva nižší. Světelné zařízení se nachází ve městě Syracuse v USA. To není způsobeno úrovní inteligence obyvatel, ale politickými přesvědčeními. Faktem je, že mnozí z měst jsou z Irska. Spojují červenou barvu s Anglií. Jeho umístění na vrcholu vyvolává pocity těchto lidí, protože symbol jejich země je pod barvou "okupantů". Po nepokojích se orgány USA rozhodly udělit výjimku pro obyvatele tohoto města při uspořádání květin na semaforech.

Účastníci dopravy na poznámce

Je třeba poznamenat, že po dobu sto let svého vývoje došlo k mnoha změnám v tomto zařízení. Jakmile semafory nezměnily, snažily se komplikovat věci. Nicméně, život po celou dobu poukázal na to, že ideální volba - tři barvy, skládající se z dobře známých barev. Historie prvního semaforu nám říká, že je červená a zelená - nejúspěšnější z celé palety palety.

Moderní přístroje jsou vynalezeny pro téměř všechny druhy dopravy: automobily různých tříd, motocykly, jízdní kola. Existují dokonce i semafory pro koně.

Každý si uvědomuje, že uvažované zařízení není omezením, ale zárukou zachrání života v podmínkách silniční "války". Chci vám připomenout, že pouze hnutí na základě zeleného světla je pro hnutí perfektní. Žlutá a červená jsou inhibiční signály. Zanedbání tohoto jednoduchého pravidla je příčinou mnoha úmrtí na silnicích.

Zařízení století XXI

Lidé se stále více spoléhají na semafory. Dnes je zřídkakdy možné setkat se s úředníky silniční policie, kteří regulují ulici. Samozřejmě, že v nouzových situacích se to stane, ale pokud ji srovnáte s časem sovětského, je tento rozdíl zřejmý. Stále více důvěřujeme technologiím. Samozřejmě, že často selhává, mimo provoz, vytváří mimořádné situace. Nástroje se však každý den zlepšují. Přístroje budoucnosti jsou semafory s umělou inteligencí, které maximalizují míru pohybu. Již dnes jsou všechna zařízení připojena k počítači s lokální sítí. Vybavení semaforů a speciálních senzorů pro pochopení stupně dopravní zácpy, analýzu informací a vydávání vhodných signálů. Doufáme, že tyto systémy budou v budoucnosti zlepšeny.