Valery Chkalov: biografie, rodina, fotografie

Mnoho ulic, vzdělávacích institucí a dalších organizací nese název Chkalov. Kdo to byl ten muž? Co si zasloužil takovou vzpomínku na sebe?

Pro lidi, kteří alespoň trochu znají historii své země, Valery Chkalov - je v první řadě, velitel posádky, kterému se podařilo pokračovat v rovině první let přes severní pól, ne přistál. Akce se stala ve vzdáleném roce 1937. Kurz probíhal od Moskvy (SSSR) do Vancouveru (United States).

Dětství

Valery Chkalov se narodil 20. ledna 1904 v jedné z vesnic Provincie Nižný Novgorod. Dnes se vesnice, kde se pilot narodil, je město Chkalovský. Jeho otec pracoval jako boilermaker ve státních obchodech. O matce je velmi málo známo, zemřela, když byl chlapec šest let.

Ve věku sedmi let začal studovat na základní škole, po ukončení studia se přestěhoval do technické školy, která nyní nese jeho jméno. V roce 1916 ho poslal studovat jeho otec. Po dvou letech studia se musel vrátit domů, protože byla uzavřena.

Od tohoto okamžiku se Valery stal asistentkou otce. Pracoval jako kladiva v kovárně a později jako stoker na rypadle. Současně aktivně rozvíjel navigaci, která přitahuje mladého muže k jeho příležitostem.

Začínáme

Rozhodnutí o změně práce Valery Chkalov přijal po roce 1919, když poprvé uviděl letadlo. A šel sloužit v Rudé armádě jako montérka letadel. Jeho letecký park byl umístěn v Nižním Novgorodu.

Mladík se chtěl dále rozvíjet, takže v roce 1921 dosáhl směru a vstoupil do Vojensko-teoretické školy letectva (Egorovskaya) pro studium. Po ukončení studia nastoupil do vojenské školy pilotů (Borisoglebskaya) v roce 1922. Absolvoval také praktické školení na akrobatické škole (Moskva), ve škole střílení a leteckých bojů (Serpukhov).

Do roku 1924 byl pilotovi Valery Chkalov přijat do eskadry pojmenované po Nesterovi. Byl tak rád, že létal, že často projevoval nadměrnou odvahu a odvahu. V případě nadměrných rizik byl z letů často pozastaven.

Mimoto měl mladý muž problémy s disciplínou a na místě. V roce 1925 byl jeden rok vězněn vojenským tribunálem za opilý bitva. Následně byla doba zkrácena na šest měsíců. Bohužel tato zkušenost nepovedla k pozitivním výsledkům a o tři roky později v roce 1928 vojenský tribunál znovu odsoudil pilota. Tentokrát za leteckou dopravu a opakované porušení disciplíny byl odsouzen k jednomu roku vězení. Také byl propuštěn z Rudé armády.

Díky svému talentu se Alksnis a Voroshilov okamžitě začali zajímat o něho, kteří se mu podařilo za měsíc nahradit trest podmíněným. Pilot se stal instruktorem a vedoucím kluzácké školy

Testovací pilot

Do listopadu 1930 byl Valery Chkalov znovu nastoupen a poslán do NNI VVS do Moskvy. Poté, co pracoval dva roky, se mu podařilo udělat více než osm set zkušebních letů, zvládnout techniku ​​pilotování třiceti typů letadel.

Od roku 1933 se život Valeryho Chkalova znovu mění - převezme se do zkušebních pilotů pro leteckou továrnu v Moskvě. Zde testoval různé stíhačky a bombardéry. Neopustil vzduchovou horečku, protože zvládl postavu vzestupné vývrtky, stejně jako zpomalený sud.

V roce 1935 získal Leninův řád spolu s designérem Nikolajem Polikarpovem za vytvoření nejlepších bojovníků. To byla nejvyšší vládní cena.

Let z Moskvy na Dálný východ

Let měl předpokládat možnosti rozvoje letectví. Chkalov Valery Pavlovič v čele své posádky začal 20. 7. 1936. Let trval 56 hodin bez přistání, dokud se neobjevil na ostrově Udd (Okhotskské moře). Během této doby bylo překonáno více než devět tisíc kilometrů. Na stejném místě na ostrově byl na palubě letadla nápis "Stalinova cesta". Bude zachován až do příštího letu, o němž se nejvíce zasloužila posádka Chkalova, konkrétně ze SSSR do USA přes severní pól.

Pro úspěšný let byla posádce udělena titul Hrdina Sovětského svazu a Řád Lenina. Chkalov Valery Pavlovič obdržel jako dárek soukromý letoun, který přežil až do dnešních dnů a je uložen v muzeu Chkalovsk.

Důležitost tohoto letu zdůraznila skutečnost, že Stalin osobně se setkal s posádkou na letišti Schelkovo v srpnu 1936. Poté byl Valerij Pavlovič obdržen národní uznání v celé Unii.

Let z SSSR do USA

Posádka původně chtěla letět ze Sovětského svazu do USA přes severní pól, ale nebylo to okamžitě možné získat povolení. Stalin nechtěl opakovat selhání, které se v létě 1935 setkalo s Levanevským. Ale po úspěšném odletu na Dálný východ bylo přijato povolení.

Letadlo začalo 18. června 1937 a dva dny později přistálo ve Vancouveru (USA). Podmínky pro let se ukázaly být mnohem komplikovanější než se předpokládalo. To bylo způsobeno špatnou viditelností, konkrétněji nedostatkem a námrazy. Posádka překonala osmi a půl tisíc kilometrů a získala Řád červeného pruhu.

Valery Chkalov, jehož fotografii je uveden v článku, dokázal realizovat své plány. Navzdory skutečnosti, že byl zvolen poslancem a Stalin mu nabídl místo lidového komisaře lidového komisařství pro vnitřní záležitosti, nepřestal zkoušet létání a považoval ho za svou hlavní práci.

Smrt

V zimě roku 1938 byl Valerij Chkalov, jehož životopis je považován v přehledu, naléhavě odvolán z dovolené v souvislosti s testováním nového stíhače. O dva týdny později zemřel pilot (15. prosince 1938) během prvního letu.

Podle stávajících informací byl let připraven spěšně, protože chtěli mít čas udělat vše před koncem roku. Ve shromážděných letadlech bylo zjištěno téměř dvě stě defektů. Polikarpov byl proti zbytečnému spěchu. Za to byl z práce odebrán. Testy byly nejprve provedeny na zemi, poté, co šasi nebylo vyčištěno. V důsledku toho mu bylo uděleno právo létat, ale pouze do výšky sedmi tisíc metrů se staženým podvozkem. Poté se testovací vozidlo muselo přepnout na jiného pilota.

V den testování byla teplota vzduchu minus dvacet pět stupňů Celsia, ale Chkalov se rozhodl odletět. Při přiblížení se motor zastavil. Pilot se pokusil posadit, ale letadlo zachytilo dráty na tyči. Příčinou smrti byla trauma způsobená úderem hlavy na kovové armatury. Poté pilot nesetkal více než dvě hodiny. Zemřel na cestě do nemocnice. V té době nosila žena pod svým srdcem třetí dítě. O tom jí bylo řečeno až pozdě večer.

Pohřbil Chkalov v Moskvě, urna s popelem byla umístěna na stěnu Kremlu. Někteří manažeři rostlin, kteří byli zapojeni do urychleného testu, byli odsouzeni k dlouhým vězňům.

Rodina a děti

S manželkou Valerym Chkalovem, jehož biografií - téma naší recenze, se setkal v mladších letech. V roce 1927 se oženili a brzy dostali své první dítě. Olga Erazmovna byla v dívčině Orechové, pracovala jako učitelka.

Manželka Valery Chkalova ji přežila po padesát devět let. Napsala řadu děl a vzpomínek na svého manžela. Olga Erasmovna žila již devadesát šest let, znovu se nevzala.

V manželství měli tři děti:

• Igor (1928-2006).
• Valeria (1935-2013).
• Olga (1939).

Syn pilota

Igor Valeryevich se nestal zkoušečem, jako jeho otec. Ale jeho život byl spojen s letadly - byl inženýrem letectva. Také doplnil fond muzea věnovaného jeho otci v Chkalovsku. Mnozí v rozhovoru se zajímali o to, jak Valery Chkalov zahynul. K tomu syn odpověděl, že jeho otec byl vyloučen, protože měl značný vliv na Stalina. Byl pohřben syn známého pilota na hřbitově Novodevichye.

Dcery smrti svého otce

Syna Valery Pavloviča byla téměř deset let, když se stala tragédie. Vzpomněl si na svého otce na osobní vzpomínky, dokonce s ním letěl s letadlem. Dcery neměly takové vzpomínky. Valerie měla jen tři roky a Olga se narodila až po smrti svého otce.

V tomto případě si všechny děti Valeryho Chkalova uchovaly vzpomínku na něj. Pokud jde o smrt jeho otce v rozhovoru, dcera Olga dodržovala verzi, že se všechno stalo kvůli spěchu a spuštění "surového" letadla. Valeria však dodržovala verzi, kterou otec odstranil, a úmyslně uspořádal testy na vadné letadlo.

V roce 1938 byl vrchol represí, a to i v letecké dopravě, a tak není divu, že sestry nevidí, že jejich otec mohl tlačit vědomě nebezpečnou misi.

Paměť hrdiny

Valery Chkalov (roky života - 1904-1938) byl jedním z nejslavnějších lidí Sovětského svazu. Na jeho počest se jmenovaly stanice metra, průkopnické organizace, vojenské eskadry. Jeho název byl jmenován jedním z ostrovů v moři Okhotsk, která přistála posádka během letu z Moskvy do Dálného východu, stejně jako nebeské těleso v našem systému (číslo 2692).

Jmenuje se město, ve kterém se narodil. V té době to byla vesnice Vasilevo. Jeho jméno je mnoho osad v Rusku, na Ukrajině, v Tádžikistánu. V různých městech jsou busty a pamětní desky, a také mikrodistři, prospekty, ulice, vzdělávací instituce nesoucí jeho jméno. Současně vydává razítka, mince určené Chkalovovi.

Životopisy o životě pilota byly publikovány v různých letech. Nejmodernější jsou série "Chkalov" (2012) a "Lidé, kteří zrodili Zemi" (2014).

Valery Pavlovič žil pouhých třicet čtyři let. Během této doby vystudoval několika leteckých škol, spáchal dva nejtěžší let přes severní pól, byl dvakrát odsouzen do vězení několikrát vyloučené z řad Rudé armády a následnou redukcí. On a jeho žena měly tři děti, které si pamatovaly svého otce. Manželka, vdova žila více než padesát let a ještě vzali déle udržet vzpomínku na svého manžela.

Pro mnohé byl a zůstává hrdinou své doby. Mluví o mimořádné povaze člověka, o všech jeho nadání a neochotě žít klidně jako všichni ostatní. Jeho život byl krátký, ale plný a smrt - tragická.