Cesta z Varangů k Řekům je ... Podrobná cesta od Varangů k Řekům: popis, města, řeky

Informace o tom, která cesta od Vikingů k Řekům, to znamená, ze zemí sousedících s Baltským mořem, středomořskými zeměmi, byl zvolen naši předkové za nákupy, a někdy i vojenských tažení, držíme zažloutlých stránek starých kronik. jejich odhalení se snažíme mít pocit, že už dávno potopil do zapomnění doby a najít cestu neohrožené obchodníci cestovatele.

Vodní cesty jsou předchůdci pozemních komunikací

V těch dobách, jejichž popis je obsažen v Příběhu minulých let - nejstarší kronika, jejíž autorství je připisováno Kyjevovi svatému Nestorovi Kronikáři - silnice v našem chápání tohoto slova ještě nebyly. Vzhledem k tomu, že rozvoj obchodních vztahů vyžadoval neustálé cestování, byly alternativními cestami komunikace řeky, které jsou v Evropě velmi bohaté.

Právě na těchto vodních cestách se lodě obchodníků pohybovaly, plné zboží, které dodávali do sousedních zemí. V průběhu doby, cestující jsou přednost jisté, v nejvýhodnějších způsobů, z nichž některé již vytvořených obchodní cesty, dopravu na které se každá dekáda stala intenzivnější.

Nejdelší obchodní cesta

Tvorba takových obchodních cest měla velmi příznivý vliv na obyvatele pobřežních oblastí. Jejich osídlení se zbohatlo, postupně se staly obchodními centry a některé se nakonec změnily na města. Kromě toho, říční a námořní komunikační linky, spojující navzájem hospodářsky vyspělé západní do bohatých zemí na východě, přispěl k vytvoření mezinárodních vztahů, stejně jako vývoj světové kultury.

Jednou z takových dálnic byla obchodní cesta od Varangů až po Řeky, podrobně popsaná kronikářem Nestorem. To je považováno za nejdelší ze všech známých věd. Jeho rozloha jen přes území starověké Rusky činila asi 2850 kilometrů, a to běželo nejen podél řek a jezer, ale také částečně po zemi, kde museli být taženi hnízdiště.

Od drsného Baltského po břehy slunečného Hellasu

Cesta od Vikingů k Řekům - obchodní trasa spojující ekonomicky rozvinutých center na pobřeží Baltského moře (kronikář ho nazývá Varangian) s centrální Rus, a později - se svými četnými specifickými knížectví. Vedle šel do stepi Černého moře, kdo byl v té době útočištěm kočovníků, a lámání Černé moře, dosáhla Byzanc - východní území kdysi mocný, ale v době Římské říše rozpadla. Zanechala za sebou rušné trhy Konstantinopole, severní vyjednavači pokračovali ve své cestě do Středomoří, kde čekali na bohatých pobřežních měst. Uvažujme obchodní cesta od Vikingů k Řekům a soustředit se na své hlavní fáze.

Začátek dlouhé cesty

To je obecně věřil, že on vzal svůj původ na Lake Malaren, který se nachází na území moderního Švédska. Na ostrově, který se nachází v jeho centru a dodnes se nachází osada Birka, která v dávných dobách byla velkým nákupním centrem, kde bylo zboží přivezeno z celé Skandinávie a kde probíhalo živé obchodování. O tom svědčí starověké mince různých zemí, které byly nalezeny během nedávných archeologických vykopávek.

Odtud dámy naložené zbožími vyšly do Baltského moře (Varangské) moře a přesunula se ostrov Gotland, který také představoval hlavní obchodní uzel, jehož obyvatelé těžili z komerčních operací značné zisky, a proto přivítali hosty. Poté, co uskutečnili řadu obchodních transakcí a doplněných zásob, obchodníci, kteří následovali po pobřeží Baltského moře, přišli do ústí Nevy a vylézt se do Ladogaského jezera.

Z otevřených prostorů Ladoga do Novgorodu

Je třeba poznamenat, že cesta z Varangů k Řekům byla nesmírně obtížná a nebezpečná. Nejen nebezpečné byly nejen mořské části silnice, ale také řeka a jezero. Na začátku opakování překonání peřeje neva musel vytáhnout loď na břeh, a značné vzdálenosti táhnout svůj Portage, což vyžadovalo značné úsilí a vytrvalost. Pokud jde o Ladoga, proslulý svými náhlými bouřemi, někdy ukrýval smrtelné nebezpečí pro cestující.

Dále popisuje detailní cestu od Varangů k Řekům, kronikář o tom informuje Jezero Ladoga karavany lodí řeka Volkhov a když se dostali do Novgorodu, prvního významného ruského města, které se na jejich cestě setkalo, dlouho se zdrželi. Někteří obchodníci, kteří nechtějí pokračovat v další cestě a prožívají osud, prodali své zboží na trzích v Novgorodu a koupili si nový, vrátili se zpět.

Na cestě k Dněpru

Ti, kteří se dychtivě obohatili o slunečné břehy Středozemního moře, pokračovali v cestě. Po opuštění Novgorodu vystoupili na Volhov a po dosažení Jezero Ilmen, následoval vzhůru v řece Lovatě, která se do ní dostala. Dále se obchodníci, se posadil na člunech mezi balíků zboží, představuje příležitost k protažení nohou: absolvování Lovat, museli vytáhnout své lodě na břeh a pomocí roubené válečky, přetáhněte je na pobřeží západní Dvina.

Na jeho březích osídlena od starověku obchodu obnovena, a zde se Skandinávci v různých obchodníků připojil slovanský, a to i při hledání lakomství na jejich cestě do měst ve Středomoří. Všichni čekali na nové utrpení mezi bazény Západní Dvina a Dněpru, kde byli na cestě, tam byl přechod pro chodce, vše spojené s stejným taháním suchých, i když malých nákladních lodí.

Obchod ve městech Dnepra

Chytil ve vodách Dněpru, na břehu, z nichž jsou tyto velká města, jako je Smolensk, Černigov, Lubitsch, a konečně matka ruských měst - Kyjev, cestující obdrží odměnu hodný pro všechny své práce vznikly. V každém z nich tam byl ostrý obchod, kde výrobky prodávané byl nahrazen nově zakoupeného a peněženky objemným měšťanské získaných příjemné kulatosti.

Zde, stejně jako v Novgorodu, část cestujících dokončila svou cestu a odtud se vrátili domů s novou zátěží. Pouze ti zoufalí následovali, protože v dávných dobách cesta od Varangů až po Řekové byla ve skutečnosti výzvou k osudu, tolik nečekaných a nepředvídatelných lidí mohlo očekávat odvážnou duši.

Cesta za mořem

Jejich další dobrodružství začíná hned u peřejí Dněpru, což představuje v té době vážné nebezpečí pro plavbu, jako loď musela být táhl podél břehu, kde se čekalo na přepad kočovníky, oznamuje břeh pískající šípy. Ale ti, kteří se podařilo úspěšně projít tyto černé skvrny a vyjdou do Černého moře, ještě nemohl dýchat úlevou - před nimi očekávat nová nebezpečí.

Ale tady, dosáhl nakonec opačný břeh, osud uložených vyjednavačů ocitli v bohaté a ponořen do luxusního hlavního města Byzantské říše - Konstantinopole, který byl Slované nazývají Konstantinopol. Tady na hlučných a mnohohlasných trzích se dovážené zboží prodávalo se ziskem, čímž se uvolnilo nové zásoby.

Korunu práce a návrat domů

Cesta od varangů k Řekům, popis, který najdeme u Chrámu Nestora, pokračoval dál skrze vody Středozemního moře. Vedl těch, kterým se podařilo vyhnout se bouří, horečku nebo setkání s piráty, hostil na vodní plochou, v požehnaném Římě av dalších bohatých městech Itálie a Řecka. To byl konečný bod cesty - výsledek mnoha měsíců práce. Bylo však příliš brzy na to, abych poděkoval za jeho dobročinnost - stejně nebezpečná návratová cesta měla před sebou.

Se dostat domů a přihlaste se do Darling Harbour, obchodníci přes Středozemní stahovat své karavany v Atlantiku a lemující celé pobřeží západní Evropy, dosáhl břehů Skandinávii. Snaží, aby se minimalizovalo riziko a pohybuje se co nejblíže ke břehu, zůstali ve všech hlavních pobřežních měst, kde také provedených jejich nekonečné nákup a prodej. To znamená, že cesta od Vikingů k Řekům, stručný popis, který je předmětem tohoto článku, je obálka celá Evropa a končí v jeho výchozí bod.

Sortiment obchodního zboží

Co dělali ti, kteří udělali tak obtížnou a nebezpečnou cestu od Varangů až po Řeky? Města, která se nacházejí podél břehů moří a řek, jejichž trasa měla své vlastní ekonomické charakteristiky, to samozřejmě ovlivnilo rozsah dováženého i vyváženého zboží. Je dobře známo například, že Volhynia a Kyjev nabízejí ve velkém množství, a proto za velmi podobné ceny, obilí, stříbro, zbraně a všechny druhy výrobků místních řemeslníků.

Novgorod obyvatelé velkoryse dodáván na trh s kožešinami kožešinových zvířat, med, vosk, a co je nejdůležitější - dřevo, levných a dostupných na svých územích a velmi omezených na jihu. Vzhledem k tomu, že cesta od Varangů až po Řekové prošla velkým množstvím měst a dokonce i zemí s různými rysy hospodářství, rozsah zboží se neustále mění.

Obecně platí, že obchodníci zpravidla začínají svou cestu a plní lodě originálními dary baltských zemí: zbraně, jantar a dřevo. A vrátil se - nabitý kořením, zámořskými víny, knihami, drahými látkami a šperky.

Vliv obchodní cesty na rozvoj státu

Podle nejvýznamnějších vědců byla cesta od Varangů k Řekům nejdůležitějším faktorem, který ovlivnil vývoj mezinárodních vazeb této doby. Byl to díky tomu, že starověká Rus upevnila vztahy s Byzancií, odkud přišla křesťanství a různým technickým inovacím, stejně jako se státy Středomoří.

Na domácím životě starého ruského státu vyvíjel vliv spojením dvou hlavních center, jako je Novgorod a Kyjev. Navíc díky tak pevně zavedené trase obchodních karavanů bylo každé blízké město schopno volně prodávat zboží distribuované v jeho okrajích. To nejpříznivěji ovlivnilo ekonomiku země jako celek.

Obchodní cesta, která se stala cestou války

Jak je známo z kronik, a především z "Příběhu minulých let", mnoho starověkých ruských generálů se ve svých kampaních postupovalo od Varangů až po Řekové. Řeky, které sloužily jako hlavní silnice pro obchodní komunikaci, se v těchto případech staly válečnými cestami.

Jako příklad můžete přinést prince Olega, přezdívaného Proroka a široce známého pro nesmrtelnou báseň Alexandera Puškina. V roce 880, díky již známému způsobu řeky, se mu i jeho družstvu podařilo dostat se do Kyjeva a chytit ho.

Podřízený všem městům, které se na cestě setkaly, princ sjednotil většinu slovanských zemí. Tudíž cesta z Varangů k Řekům, stručně popsaná kronikářem Nestorem, hrála zásadní roli při vytváření sjednoceného ruského státu.

Dále, v 907, Prince Oleg, s použitím stejného vodní cesty, dělal jeho historický pochod do Byzance, Konstantinopol zachytil a přišel k jeho branami jako znamení vítězství vlastního štítu, dělal sérii lukrativním obchodu a politických dohod.

Stejná cesta v 941, dělat vojenskou výpravu, dosáhla břehů Bosporu jeho nástupce - Prince Igor. Kromě toho si můžete vzpomenout na jména Prince Svyatoslav, nazývané pro vedení talentů staré ruské Alexandr Veliký, Katedrála Alexandra Něvského a mnoha dalších, obratně využili vodní protoronny obchodníků.