Jaká je cesta života v zablokovaném Leningradu?

Dopravní dálnice, která proběhla během Velké vlastenecké války prostřednictvím Ladoga, se správně nazývá Drahý život. Od podzimu 1941 přes zimu roku 1943 to byla téměř jediná cesta k zablokovanému Leningradu, kde se jednalo o nedostatečné jídlo. Podrobněji, co je cesta

Začátek blokády

Blokáda městského hrdiny Leningradu začala 8. září 1941, kdy německé jednotky uzavřely okruh obklíčení a převzaly Schlisselburg. Přes toto město prošlo poslední trasa, která spojila Leningrad se Sovětským svazem. Proto byla jediná naděje zachránit obyvatele před hladem zima a led Jezero Ladoga.

První dodávky hladným

Je třeba poznamenat, že nádrž měla velmi komplikované navigační podmínky a všechny zásobovací cesty byly postaveny kolem Ladoga. Na břehu jezera nebylo vybaveno molo nebo molo. To ale nezastavilo velitele, aby začali dodávat jídlo v září. Trasa cesty života prošla z Volkhovu Nová Ladoga a pak podél vody na maják Osinovets. V polovině září sem přijížděly první dva čluny, na jejichž palubě bylo více než 700 tun obilí a mouky. Od té doby se datum 12. září považuje za den, kdy začala pracovat Ladoga Life Road. Těsně před koncem roku 1941 v chudé město bylo dodáno asi 60 tis. Tun různého zboží a 33,5 evakuovaných lidí. Základem veškerého nákladu přepravovaného po silnici života byly píce, potraviny, palivo a střelivo. Různé hrdinské události jsou bohaté na Velkou vlasteneckou válku, blokádu Leningradu a vybavení Cesta života, snad - jeden z nejdůležitějších.

Cesta života

Potraviny, léky a střelivo nestačily. Problém měl vyřešit Road of Life (na cestě ledu). Na konci listopadu Sovětských skautů provedl úplné průzkumné jezero a budoucí dálnici a 20. listopadu první konvoj vedený poručíkem M. Murovem opustil led z Vaganovského původu do Leningradu. Na 350 sáňkách bylo naplněno 63 tun mouky. Již ráno 21. listopadu dorazil konvoj na místo, které ospravedlnilo operaci a jasně dal rozkaz, aby pochopil, jaká je cesta života pro zásobování Leningradů.

Následující den bylo do blokovaného města odesláno 60 nákladních vozů GAZ-AA ("půlkolejka"), doprava byla velena kapitánem V. Porchunovem. Cesta k životu ve válce získala plnou moc, až za první zimu bylo přepravováno 360 tisíc tun nákladu, z čehož 260 tisíc - potravin. Vozy, které se vracely do Větší země, nutně vzaly tělo městského obyvatelstva a evakuovaly v prvním roce blokády zhruba 550 tisíc lidí. Díky systematické přepravě se normy pro dodávky potravin v Leningradu zvýšily a populace začala hladovět méně.

Nová fáze dodávky

Další etapa plavby po jezeře Ladoga začala koncem května 1942 nákladní lodě přepravovaly více než 1 milión nákladu v obou směrech, z čehož bylo 700 000 v Leningradu. 445 tisíc lidí z civilního obyvatelstva bylo evakuováno do Větší země. V opačném směru bylo na frontu předáno asi 300 000 vojáků.

42. léta umožnila vybudování plynovodu po dně jezera Ladoga, což umožnilo město dodávat palivo a kabel pro napájení s Vodní elektrárna Volkhov.

Od poloviny prosince 1942 do března 1943 začala znovu fungovat již legendární cesta života. Během tohoto období bylo přepravováno více než 200 tisíc různých nákladů a bylo evakuováno 100 tisíc lidí.

18. ledna 1943 Rudá armáda zachytila ​​Shlisselburg od nepřítele a blokáda Leningradu byla přerušena. Bezprostředně po této události byla položena železnice, podél níž všechny potřebné náklady šly bez problémů. Následně byla tato cesta označena jako ulice Victory. Navzdory tomu pokračoval Ladoga trasa až do definitivní blokády města, tedy až do ledna 1944.

Popis trasy

Odpovědět na otázku: "Jaká je cesta života?" - není možné bez důkladného popisu její cesty. Začalo to na finské vlakové nádraží a po zemi následoval k břehu Ladoga a pak přímo přes zamrzlé jezero. Současně se hlavní cesta silnice života vydržela jen 25 kilometrů od nepřátelských pozic na břehu, odkud se prováděla odpalování pohyblivých konvojů. Řidiči zatížené dopravou stále riskovali své životy, pohybující se pod palbou z německého dělostřelectva a letectva a riskovat spadají pod jezerem ledu. Ale navzdory všem obtížím na cestě každý den bylo od pěti do osmi různých nákladů.

Během používání legendární silnice byla instalována kuriózní fakt: nejstrašnější v pohybu cvičení na ledě - ne nájezdy německých bombardérů a pohyb rezonanční rychlosti. V takovém případě se nějaký osobní vůz dostal pod led v místě, kde před několika hodinou proběhl těžce naložený konvoj. Rychlost pohybu na každé části jezera byla proto přísně regulována.

Další osud Cesta života

Jak víte, na jaře roku 1943, kdy byla rozbita kruh blokády Leningradu, cesta života nahrazen novým Victory Road, která byla odbočka od Volchova do Leningradu. Ale v zimě bylo jídlem doručeno do města na staré cestě - skrz jezero Ladoga.

Velká vlastenecká válka, zejména blokáda Leningradu, jsou živými příklady upřímného vlastenectví a vytrvalosti. Miliony lidí se nepoddávaly nepříteli a utrpěly všechny těžkosti a těžkosti válečných let. Jaká je cesta života? To je jeden z mnoha exploitů sovětského lidu ve válečných letech.