Jaké jsou pletací jehly pro jízdní kolo

Jehly v kolo kola jsou nezbytné pro připojení pouzdra s ráfkem. Tak zajišťují integritu konstrukce a její pevnost. Mimo jiné mluví hračky do určité míry a tlumící role. Určitá flexibilita tohoto konstrukčního prvku zajišťuje rozložení zatížení podél ráfku kola.

Lopatky pro kolo se skládají ze dvou částí - jedná se o samotnou prut a bradavku (hříbku ve tvaru hříbky pro upevnění na ráfku). Tento design poskytuje zcela bezpečnou montáž. Jeden konec tyče je ohnutý a nýtovaný. Na druhém místě je závit, který lze zašroubovat nebo válcovat. Druhá možnost způsobuje, že paprsek je silnější a spolehlivější. Závitový závit silně zeslabuje tuto část, která se v tomto místě často přerušuje. Tyč je vyrobena buď z vysoce legovaná ocel, buď z obyčejného (s nanesením niklu). Druhá možnost je méně spolehlivá. U sportovních modelů se často používají varianty titanu.

Vsuvka je vyrobena z bronzu, oceli nebo hliníku. První možnost je výhodnější v tom smyslu, že prakticky neváří. Výměna špiček na bicyklu při používání takových matic může být jednodušší. Ocelové prvky jsou nejlevnější a odborníci je nedoporučují používat. Nejdražší možností jsou hliníkové ořechy. Ulehčují kolečko.

Hoky pro jízdní kolo obvyklého městského typu se používají v množství 36 kusů. V kolech silničních modelů může být méně. Tím je dosažena větší manévrovatelnost jízdního kola z hlediska změny rychlosti. V různých provedeních nemusí být počet paprsků stejný. Nicméně jejich počet je vždy násobkem čtyř nebo dvou.

Kromě toho mohou mít spice jízdních kol různé tloušťky. V předním kole jsou přírubové objímky symetrické, mají standardní rozměry. V zadní části je víceprocesní konstrukce naopak asymetrická. Proto mohou být rozměry absolutní. Proto na modelech se stejnými typy pouzder jsou instalovány paprsky určené pro přední kolo, zadní pravý a zadní vlevo. Mají různé tloušťky.

Někdy je třeba vyměnit nebo upravit paprsky jízdních kol. Tyto operace jsou spíše komplikované, ale mohou být prováděny nezávisle, pokud je to žádoucí. Chcete-li například dotáhnout spinky, musíte otočit poslední obrácenou stranou dolů koly a pozhatat tyče. Pokud je amplituda větší než 1-2 mm, musí být prvek utažen. Je těžší zabránit vzhledu "osm" při tahu. K tomu je nutné určit amplitudu horizontálního a vertikálního házení. Tyto problémy odstraňte roztažením nebo uvolněním paprsků a posunutím ráfku. Stejným způsobem opravte elipsu ráfku.

V důsledku jejího poškození může být nutné vyměnit jehlu. Nejčastěji se to stává se silným dopadem, například na dřevo nebo okraj jámy. To se někdy stává, a proto stojí za to mít náhradní kola pro vás. Pro stejný, dostat se do domu, v případě, že neexistují žádné nástroje k demontáži kotouče zlomený kus složený a vázána na její drátu. Tímto způsobem se dostanete na místo, kde je možné vyměnit mluvčí novou. Ten je jednoduše zasunut do ráfku a zkroucený bradavkou.