Řetěz kola: rozměry podle modelu jízdního kola, instalace, nastavení

Moderní jízdní kola jsou mnohem sofistikovanější než staré modely, takže v mnoha ohledech potřebují ještě další péči, a to zejména v souvislosti s tím, jak by měl být řetězec jízdních kol opravován. Rozměry, typ a mnoho dalších parametrů tohoto příslušenství ovlivňují jejich správné použití. Zároveň se mnozí lidé i nadále chovají stejným způsobem jako předtím: jen je několikrát mazněte a zdá se, že se nebude opotřebovávat.

Ve skutečnosti je potřeba udělat spoustu akcí, aby vaše špatná situace při jízdě nerušila řetězec jízdních kol. Rozměry a další parametry takových zařízení musí být během procesu sběru správně vybrány, aby bylo možné výrobek používat po dlouhou dobu. Současně je třeba je mazat a měnit včas, pokud chcete zajistit "železnému koni" maximální bezpečnost. Ale mnoho lidí neví, jak a kdy k tomu.

Jak si vybrat?

Správná volba řetězce závisí přímo na tom, kolik hvězd se používá ve vašem kole. Pokud má váš "dvoukolový kůň" pět hvězdiček, potom bude v tomto případě optimální standardní verze o šířce 2,4 mm. Pokud mluvíme o kolo s 6-7 hvězdami, pak je třeba dát přednost dražší a kvalitní produkty, stejně jako standardní prostě nemůže vydržet takové zatížení, nemluvě o tom, jak by měl být hodně povinností tohoto postupu se přiblížil s nákupem řetězu 8 hvězda "koně", ke které jsou vhodné pouze ty nejflexibilnější a nejdražší produkty. Samozřejmě, pokud je to žádoucí, lze použít i levnější protějšky, ale v tomto případě budete muset často mění, a to bude mít pravděpodobně potýkat s kazetami, což činí hospodářství poměrně diskutabilní.

Za prvé, musíte plně dodržovat shodu charakteristik starého a nového řetězce, a to zejména pokud jde o jejich šířku. Nejlépe použijte řetězec od stejného výrobce, z něhož jste již dříve používali, a proto budete muset s největší pravděpodobností provést podrobné čištění starého produktu, aby bylo možné najít jméno výrobce na talíři.

Je třeba poznamenat, že některé řetězce jsou dodatečně označeny v souladu s kvalitou jejich výroby a nejčastěji se toto označení používá ve formě čísel. Podle toho čím je číselná hodnota vyšší, tím lepší je kvalita nainstalovaného obvodu. Za zmínku stojí také fakt, že řetězy CCM se často liší barvou a ty nejlepší modely jsou obvykle namalovány pouze ve zlatě.

Z nějakého důvodu, jen málo lidí věnovat pozornost k tomuto bodu, jako délka řetězce, je to právě tento parametr je dána přesností převodu. Často se stává, že samotní výrobci, aby jejich řetězy déle, než by měly být, ale z dlouhé řady opravdu není tak velký problém, jak z krátkodobé, protože ten často vede k nejtragičtější následky. Musíte zvolit následující:

• Na hybridních a horských kolech je řetězec instalován na největších předních a zadních hvězdách, po kterém je zkrácena, takže rám napínáku má prakticky vodorovný směr vpřed s rezervou dalších dvou spojů.
• Při použití úplného zastavení jízdního kola, pak je délka řetězce by měl být zvolen tak, zadní závěsné poloze, která zajišťuje maximální vzdálenost mezi kazetou a hvězdy systému.
• Na silničních kolech je řetězec instalován na malé zadní a velké přední hvězdě.
• U jednorýchlostních jízdních kol nebo jízdních kol s planetovým pouzdrem je délka řetězu zvolena tak, aby náprava zadního kola byla bezpečně usazena v drážkách rámu.

Při použití zkratu optimální výsledek události - neschopnosti řadit, ale ve skutečnosti se často zcela odpojovačem, který je také často bije dvojici paprsky kola, a samotný obvod podle takového zatížení potom může zlomit během provozu.

Jakmile se změní?

Stejně jako v případě jiných náhradních dílů, můžete mít k dispozici řetězec jízdních kol. Rozměry tohoto prvku zde nehrají žádnou roli, protože dokonce i ty nejkvalitnější výrobky se opotřebovávají, avšak často mohou být případně potíže zcela opraveny. Mělo by být jasné, že neexistuje žádná jednoznačná odpověď na otázku, proč k tomuto zhoršení dochází, protože existuje obrovský počet faktorů, které ovlivňují tento proces. Půda, povětrnostní podmínky, druh a způsob mazání, délka jízdy - kvůli tomu se řetěz řetězů nakonec vyčerpá. Rozměry a další nuance by již měly být vzaty v úvahu a vybírat, které je pro ně lépe.

Proto je pro každého cyklisty užitečné vědět, jaké jsou tyto komponenty a jak by měly být opravovány.

Co to je?

Řetěz na kolo je základním mechanismem "dvoukolového koně" a je to standardní hnací válečkový řetězec, který přenáší točivý moment na hnané z hnacího řetězového kola. Celkově se dnes vyrábějí tři typy těchto výrobků:

• světlo;
• poloviční spojení;
• jednorýchlostní nebo vysokorychlostní.

Za zmínku stojí také skutečnost, že řetězy mezi sebou se liší šířkou a vzdáleností mezi čepy zajišťujícími spojení. Existuje však několik důvodů, proč se řetěz na bicyklu může opotřebovávat, ale mezi nejčastější patří:

• negativní povětrnostní podmínky;
• příliš dlouhá životnost řetězu;
• způsob a typ mazadla;
• zpracování.

Takové výrobky vyžadují zvláštní pozornost. Je třeba vědět, jak vytahovat řetěz na kole, při mazání, čištění a výměně. Vidět příliš mnoho opotřebení je dost jednoduché - pravidelně klesá, objevuje se a viditelně se táhne.

Mazte

Existuje mnoho názorů na to, jak vytáhnout řetěz na kole a zda by mělo být vůbec mazáno. Někteří věří, že mazání vůbec nepotřebuje, protože se na oleji začíná hromadit spousta nečistot, což vede k zrychlení opotřebení řetězu. Jiní, naopak, si myslí, že přesné správné mazání zvýší celkovou životnost tohoto mechanismu. Ale tady mnoho lidí má otázky o tom, jak správně aplikovat maziva a co dělat, když letí řetězec na vysokorychlostním kole?

Tento postup můžete provést standardním mazivem. Můžete také použít sprej, avšak v tomto případě musíte být velmi opatrní, protože olej se může dostat nejen na řetěz, ale i na některé další části vašeho kola. Pokud je olej nesprávně použit, pak se mechanismus sám znečišťuje a stane se, že řetězec také letí rychlostní kolo.

Funkce, které je třeba zvážit

Hlavním pravidlem tohoto postupu - správným sledováním tří bodů, v nichž je přítomnost ropy povinná - je:

• Místo, kde se nýt třese proti vnitřním deskám;
• Místo, kde se vnější a vnitřní desky dostanou do kontaktu;
• vnitřní povrch válce.

Často, když je řetěz kladen na sportovní kolo, mazání může vést k určitým problémům spojeným s výskytem vzduchových bublin. Při použití standardní technologie mazání olejem stříkáním zůstávají uvnitř skla vzduchové bubliny, což zabraňuje dalšímu průchodu oleje. Ale i když se stále dostane dovnitř, bude již kontaminováno, protože vnější desky jsou velmi rychle pokryty prachem z cesty.

Mnohem méně problémů nastane, pokud je řetězec motoru napnut "bezstakannogo" typu. Takové výrobky jsou uspořádány tak, že i v případě, že olej kapání na konkrétním klipu, pohyb to bude klesat uvnitř, čímž se přemístí vzduch z ní, a prostřednictvím různých mezery budou rovněž spadat na vnějších deskách. Vzhledem k tomu, že boční desky jsou mazány na vnitřní straně, všechny nečistoty se bude zcela vyčistit pomocí průtoku oleje, a tak by se ani obávat znečištění válců, jak jsou zcela vymazány bez velkého pomoc v procesu interakce se zuby.

Co používat?

Nejčastějšími doposud jsou dva hlavní typy maziv - vakcíny a motocykl.

Ty jsou husté materiály v kombinaci s rozpouštědlem, které se liší dostatečně vysokou rychlost odpařování. Jakékoli velolyubitel ví, že viskózní tuk nemůže proniknout do míst, kde jsou skutečně potřeba, zatímco kapalina je příliš dlouho čekat v řetězci. Je to z toho důvodu, že je nejlepší, když všichni délka jízdní kolo řetěz namazaný motocyklový olej, as pomocí svého speciálního rozpouštědla, lze ji snadno proniknout i těch nepřístupných míst, po kterých se děje zcela odpařený a je hustý materiál, který může dlouhou dobu.

Leštidla fungují podobně, protože používají kombinaci tekuté a houževnaté maziv, ale je třeba poznamenat, že v tomto případě bude obvod být snížen do roztaveného viskózní kapalina, a pod vlivem tepla, je směs kapalná, které spadají všude tam, kde je to potřeba Místo, pak ochlaďte a zajistěte práci po dlouhou dobu. Hlavní nevýhodou této metody je možné jen, že pro její provádění mohou potřebovat hodně času.

Čištění

Nad tím bylo řečeno, že mazivo je dostatečně lepivým materiálem, v důsledku čehož se silný prach na vozovce drží dostatečně rychle. Z tohoto důvodu je třeba během provozu vozidla věnovat zvláštní pozornost postupu čištění.

Nalezení dnes prostředků k účinnému čištění řetězce není obtížné, protože moderní obchody nabízejí svým zákazníkům poměrně bohatou škálu čistících tekutin, které mají různé kompozice a vůně. Nicméně hlavní nevýhodou těchto tekutin, kterými je řetězec zpracováván na kole, je cena, takže si je nemůže dovolit každý. V tomto ohledu ve většině případů moderní cyklisté dávají přednost běžným prostředkům, jako je benzín nebo aceton.

Existují některé specializované prostředky, kterými se řetězec na bicyklu rychle dostane do normálního stavu. Cena těchto finančních prostředků je poměrně nízká, ale hlavní nevýhodou je často to, že mají dostatečně silný a ostrý zápach, takže je velmi odrazuje, že je čistí v uzavřených prostorách. Současně je třeba vzít v úvahu, že dnes samotný řetězec lze koupit na 150 až 400 rublů.

Kromě toho budete muset použít hadr, kartáč a malý kontejner, do něhož se nalévá čistící prostředek. Pokud není řetězec příliš kontaminovaný, stačí ji otřít hadříkem, ale jinak je nejdříve namočený v nádobě s čisticí tekutinou a pak se mísí s kartáčem. Kapalina musí být vyměněna, dokud není zcela čistá, a v některých případech může být postup dokonce zpožděn po poměrně dlouhou dobu.

Jak pochopit, že řetěz je čas nahradit?

Mnozí věří, že včasná výměna řetězce není tak důležitá, protože můžete vždy držet až do poslední chvíle a teprve potom je změnit. Ve skutečnosti nezapomeňte, že celková doba života kazetové jízdní kola několikrát více než životnost řetězce, a pokud se nezmění v čase, bude nutné vyměnit dvě části najednou. Proto je možné rozšířit zdroj řetězu, pokud je správně pochopitelný, protože je nutné přepínat rychlost.

Užitečné tipy

Existuje způsob, který umožňuje po dlouhou dobu, aby se nemuseli starat o to, jak dát řetěz na kolo po zakoupení. Používá se nejprve jeden výrobek, ale po nejmenším podezření na opotřebení je nahrazen jiným, ale starý není vyhozen. Je-li opět podezření, pak je třetí položeno a až po jeho částečném opotřebení se první vrátí - a tak dále v kruhu. Tato metoda umožňuje dosáhnout plné a jednotné aplikace všech tří okruhů, ale jen málo lidí tuto technologii využívá, protože vyžaduje spíše nenápadný přístup.

Pokud je výrobek opotřebovaný a je čas ho změnit, bude prodlouženo, bez ohledu na to, kolik článků v řetězci kola. Zároveň bude neustále vyskakovat a klesat, což povede k mnoha obtížím v procesu vykořisťování.

Jak jej mohu změnit?

Hlavním problémem je řádné odstranění výrobku a nepoškozování žádné části řetězu jízdních kol. Chcete-li jej demontovat bez poškození, musíte dostat stlačení, které se nyní prodává téměř v každé normální prodejně. Postup je následující:

1. Umístěte řetězové spojení na stlačení tak, aby kolík byl umístěn před osou stlačování.
2. Opatrně otočte rukojetí, abyste vytlačili kolík, a zastavte jej pouze tehdy, když je téměř vytlačen. Velmi pečlivě sledujeme proces tohoto postupu, protože existuje riziko úplného vytlačování a jeho vložení zpět je často velmi obtížné.

Okamžitě vyjměte a nainstalujte řetězec pomocí specializovaného zámku.