Merida Cyclo Cross 300: recenze a recenze

Bicyklová doprava získává rostoucí popularitu. Každoročně se konají prestižní soutěže, ve městech připravují speciální skupiny - cyklotrasy. Dvojkolky se stále více rozvíjejí. V současné době existuje velké množství typy jízdních kol.

Slovo o cyklokrosu

Než se seznámíme s motocyklem, zjistíme, proč je to pro nás. Cyklokrosové závody - to není jednoduchý test pro jezdce. Pohyb zde probíhá na pevném písku, blátě, kalužích a dalších přírodních a umělých překážkách. Závody se konají na speciálních okružních cestách. Jeden kruh je mezi 2,5 a 3,5 km.

Všechny testy jsou pro mě život jednoduchý jízdní kolo, tak byl vytvořen speciální typ, který je pro tyto cesty právě vypočítán. Je to cyklokrosový motor. Má své vlastní vlastnosti, které mu pomáhají vyrovnat se s touto hrůzou.

Na první pohled cyklokrosové kolo je obtížné odlišit od všech známých dálnic. Opravdu jsou velmi podobné: první, že druhá je určena pro závodění. Jenom zde je motor Merida Cyclo Cross 300 pro jízdu na běžkách a obvyklá silnice pro dobrou silnici.

Tento typ motocyklu je populární mezi jezdci volantu "beran", tvrdou vidličkou, kola pro 28 palců, konzolové nebo kotoučové brzdy a široké pneumatiky. Motor má speciální převodovku s individuálním převodovým poměrem. Zvláště vybraný poměr předních a zadních hvězd pomáhá stlačit maximální možnou rychlost.

Kombinace závodních a horských cyklů dává nečekaný výsledek. Merida Cyclo Cross 300 má dobré ukazatele terénního běhu, dobrou bezpečnost a vysokou rychlost na rovnou a hladkou silnici. Tento cyklus lze proto považovat za univerzální. Je vhodný pro ty, kteří chtějí zajít do lesa a pro fanoušky rychlých extrémních závodů

Recenze Merida Cyclo Cross 300

Motocykl je určen výhradně pro dospělé. Můžete si objednat kolo s vhodným rámem. Nejmenší velikost je 19 palců. To znamená, že je vhodný pro lidi s růstem 170 až 180 cm. Největší velikost na Merida Cyclo Cross je 23 palců. Na takovém rámu mohou lidé jet s výškou až 210 cm.

Cyklista je určen pro cyklokrosové závody a pro jízdu po rovinných cestách. Tato všestrannost přitahuje mnoho svých fanoušků. Také kolo Merida Cyclo Cross 300 má dobré ukazatele: hmotnost mírně přesahuje 10 kg - to je velmi dobrý ukazatel takového kola.

Rama

Právě v tomto konstrukčním prvku leží tajemství cyklokrosového kola. Rám je vyroben z dobrá hliníkové slitiny, která zaručuje trvanlivost a lehkost. Navíc hliníkový rám méně náchylné k korozi, což je velmi důležité při jízdě blátem, pískem a kaluží.

Merida Cyclo Cross 300 Metalli má některé vlastnosti geometrie rámu - velká vzdálenost mezi pneumatikami a vidličkou, delší pero rámu. Byla vytvořena speciálně, aby se cítil více sebejistý na nerovném terénu. Vzhledem k konstrukci rámu je snadné nosit rameno (je to kvůli zvláštnostem závodů).

Velká rozteč mezi pneumatikou a vidličkou zabraňuje nečistotám. Na běžných kolech, kde není taková věc, se po valcování na "bažinách" hromadí celé kusy, které brání pohybu. Na cyklokrosu není taková věc. Prodloužené prodloužené peří poskytují mnohem větší stabilitu a to je pro takové závažné podmínky velmi důležité.

Amortizace

Zde cyklokrosy obdržely svou tvrdou vidličku od "otce" - obyčejného silničního kola. Pevná konstrukce je potřebná k udržení maximální možné rychlosti na přímých úsecích silnice. Kromě toho zesílená vidlice váží poměrně málo. Velké a nepříjemné tlumiče horských kol zvyšují váhu na kolo. A při účasti v závodě je velmi nerentabilní. Navzdory skutečnosti, že je tuhá, se část vibrační vidlice postará o sebe.

Kola

K dispozici je standardní sada pro 28 "squirrelcore. Taková kola na přímé cestě mají více výhod oproti běžným horským kolům, kde mají kola pouze 26 palců. Jsou lepší při válcování, takže se rychleji.

Výrobci instalují pneumatiky od slavné firmy "Maxis". Jedná se o velmi populární značku, která vyrábí kvalitní výrobky pro jízdní kola. Jejich šířka je 33 mm. Dokonce i pro horská kola jsou to velmi široké pneumatiky, které mají "agresivní" chránič, který dává plný úchop na silnici. Díky němu se překážky ve formě písku a bahna stanou přehnanými.

Rámy s dvojitou stěnou jsou dalším plusem. Díky takovému zesílenému uspořádání nebudou silně deformovány, což je velmi důležité pro jízdu na kole. Kabel je vyroben z materiálu Kevlar - lehký a silný materiál.

Brzdový systém

Vzhledem k tomu, že cyklokros je určen pro závodění, je důležité, aby řídil jeho rychlost a zastavil se včas, takže "Merida" má velmi dobré brzdy. Dříve byl pro tuto třídu jízdních kol použit typ konzoly - typ ráfku. Má dobré propast mezi prvky, není tolik zaseknuto špínou.

Nyní se staly běžnějšími jednotkami. Přední i zadní jsou vybaveny mechanickými brzdami. Jsou trochu horší než hydraulické, ale také se svou prací vyrovnají. Vzhledem k tomu, že je motor určen pro střední zatížení, je umístěn na obvyklých 160 milimetrových rotorů. Tyto disky jsou dostatečné pro jízdu v obtížném terénu.

Přenos

Bez tohoto prvku nebudete daleko. Přední a zadní přepínače jsou velmi vysoké třídy. Převodovka je kompletně sestavena z vysoce kvalitních dílů firmy "Shimano". Tato společnost je známa téměř každému, kdo má kolo.

Zvláštností přenosu je, že přední strana je pouze 2 hvězdičky. Cyklisté často používají pouze jednu dopředu, takže kvůli ekonomice se rozhodli odstranit jednu další hvězdu. Takže návrh se stává levnějším a jednodušším.

Za nimi stojí až 10 hvězdiček. To je to, co kladou na moderní jízdní kola. Tato částka je docela dost pro jakýkoli styl jízdy.

Volant

Kvůli němu řidiči často zaměňují dálnici a cyklokříže mezi sebou. Faktem je, že první i druhý mají volant "ram". Byl tak nazván, protože je zkroucený jako roh. S jeho pomocí může cyklista změnit sklon trupu, držet pryč nebo blíž. Nejčastěji to závisí na povrchu vozovky. Když je cesta daleko, existuje možnost neustále měnit rukojeti - takže ruce budou mnohem méně.

Je to dobrý motor, který je vhodný pro téměř jakýkoliv typ jízdy. Díky svým vlastnostem, odvozeným z dálnice a horských kol, se dá nazvat univerzální. Vysoce kvalitní příslušenství, které vždy fungují bezproblémově, s dobrým hliníkovým rámem a nízkou hmotností, dělají tento model hodný pozornosti a stojí za 900 dolarů.

Někdy je síť sporná o tom, co je nejlépe: Jamis Expat nebo Merida Cyclo Cross 300. První model má svou vlastní kůň - uhlíkovou vidličku, která tak přitahuje všechny nadšené cyklisty. Ale na rozdíl od "Meridy" je jeho rám vyroben nikoliv z hliníku, ale z oceli. A to jsou některé nevýhody. Navíc tento návrh váží více. "Merida" je o půl kilogramu lehčí. A v těžké rase se i taková převaha cítí velmi silně.