`Stryda` je jízdní kolo originálního designu. Přehled oblíbených modelů, výhod, cen

Žádost o kompaktní a mobilní vozidla v městských podmínkách se v posledních desetiletích dvacátého století aktivně rozrůstá. Komerstní úspěch mnoha vývojů v tomto směru přiměl inženýry a návrháře zvládnout a podporovat nové koncepce individuální dopravy. Na této vlně v polovině osmdesátých let se vyvinulo neobvyklé kolo nazvané "Strida". Motocykl měl zpočátku poměrně extravagantní vzhled, ale v příštích několika letech nezastavil vývoj dobytí stále většího počtu fanoušků. Výsledkem je, že k dnešnímu dni existuje několik modelů a provedení tohoto vynálezu.

Jaké je to tajemství tohoto cyklistického kola? Celkově Mark Sanders neuskutečnil žádné objevy, ale to nijak neznehodnocuje zásluhy o koncepci, kterou realizoval. Zvláštností designu jsou jeho skromné ​​rozměry, které zároveň nezabránily funkčnosti a spolehlivosti jízdního kola. A teď byste se měli dozvědět více o technických vlastnostech modelů Strid.

Konstrukční vlastnosti jízdního kola

Zvenku se kolo podobá velkému skútru nebo zařízení, které pomáhá lidem s vozíkem. Ve skutečnosti je to jednoduchá konstrukce, sestavená z rámů, na kterých se můžete pohybovat, jako na běžném kole. Samozřejmě, kola pro dospělé "Strid" mají řadu rozdílů. Především jsou založeny na elementárním trojúhelníkovém rámu z hliníku. Známý řetěz nahrazuje hnací řemen, který nevyžaduje mazání. Tyto modely pracují zpravidla se stejnou rychlostí a jsou vybaveny kotoučové brzdy typ. Rozdíly v úpravách jsou nejčastěji spojeny se změnami velikosti kol nebo celkových rozměrů motocyklu.

Design Výhody

Hlavním cílem takové radikální revize klasického jízdního kola bylo nejen omezit jeho velikost, ale také poskytnout pohodlí při manipulaci s modely Strid. Jízdní kolo je snadné a je rychle rozložena a také má malou hmotnost - asi 10 kg. To umožnilo přepravu modelů v malých zavazadlech. Když jste v těsné dopravní zácpě nebo úzké ulici, můžete bezpečně použít takové kolo a pak jej složit a přenášet jako tašku.

Mobilita a kompaktnost jsou hlavními výhodami, které odlišují model Strid od starších bratrů. Současně jednoduchý design šetří uživatele z mnoha problémů s údržbou. Pokud je potřeba opravit, nebudou s ním mít žádné problémy. Na trhu jsou k dispozici příslušenství, doplňky a náhradní díly pro jízdní kolo "Strida", včetně nohou, brzdových třmenů, podložky, pedály z různých materiálů, hnacích řemenů apod.

Model EVO

Stejně jako samotný návrh jízdních kol, rodina "Strida" je minimální. Pravítko je reprezentováno několika modely a jedním z nejzajímavějších z nich je EVO. Hlavním rysem této modifikace bylo skutečně přítomnost přepínače rychlosti. Účelnost implementace tohoto řešení je v mnoha pochybnostech lidí, avšak v žádném případě není rozšíření funkčnosti špatné. Příznivci tradice mohou v základních návrzích vždy věnovat pozornost jízdním kolům pro dospělé této rodiny.

Model Strida 5.2

Tuto verzi lze považovat za klasickou verzi. Navzdory tomu, že je zástupcem páté generace jízdních kol "Strida", zachovala si základní pojetí městský mini-bike. Takže model je vybaven tradičním A-rámem, 16-palcovými koly a má hmotnost 9,6 kg. Technologie skládání je co nejvíce zjednodušená a zahrnuje tři prvky základního designu "Strid". Cyklus poskytuje analýzu pedálů, rámy a řízení, což trvá asi 15-20 sekund. Jak poznamenává producent, tato verze je vhodná pro lidi do 192 cm, i když existují pochybnosti o tomto skóre. Skutečnost, že se při jízdě dotýkají kolena kormidla - je to běžný problém takovýchto jízdních kol, který je korigován pouze zvyšováním vzestupu kormidla.

Změna LT

Jak vidíte, v modelech neexistují žádné zvláštní strukturální rozdíly - alespoň základní zařízení zůstává stejné. To je také případ verze LT. A přesto tento model má jednu zajímavou vlastnost, která je zbavena klasického "Strid". Cyklista je dodáván s originálními ráfky s pěti paprsky a plastovým kufrem. Mimochodem, v základní verzi je kufr vyroben z hliníku. V tom je určitý plus, protože spolehlivost ukládání věcí se zvyšuje. Plastové oddělení však snižuje hmotnost motocyklu a činí tak praktičtější.

Kolik to stojí?

Na základě prvních dojmů mnoho vyvozuje závěry o dostupnosti těchto jízdních kol. Zčásti je to pravda, ale všechno je relativní. Faktem je, že základní vybavení a zejména LT model bude stát 30 až 35 tisíc rublů. Model EVO stojí 50 až 55 tisíc rublů. Za takové peníze je možné získat slušné tradiční kolo, ale v tomto případě je stále otázkou dobře promyšleného designu a vysoké kvality materiálů, z nichž se vyrábí Breeze "Strida". Čínský analog těchto modelů může stát 15 až 20 tisíc, kvalita však bude mnohem nižší. Je důležité si uvědomit, že pouze tchajwanská společnost Ming Cycle má dnes práva na výrobu takových jízdních kol. Falešné stejné modely, ačkoli stojí méně, ale zlomí přímo před našimi očima, což potvrzují i ​​zklamaní majitelé.

Pokud budeme hovořit o skutečných představitelích značky, názory budou pravděpodobnější pozitivní. Za prvé, cyklisté potvrzují pohodlí provozu za jakýchkoliv podmínek. Výhody tohoto designu si všimli zejména ti, kteří dříve používali tradiční kolo. "Strid", jehož recenze jsou obecně příznivé, stále způsobuje spoustu protichůdných úsudků. Existuje například názor, že díky své kompaktnosti tento cyklus nemůže v řízení vozidla poskytnout ani minimální pohodlí. To je částečně pravdivé a zkušení uživatelé nedoporučují kupovat takové modely s očekáváním dlouhých výletů. Optimální provozní podmínky "Strida" jsou plochá městská cesta nebo dlažba s předvídatelnou kvalitou pokrytí. Také z rad zkušeností stojí za zmínku potřebu pohodlného sedadla.

Závěr

"Strid" není jediným pokusem o vytvoření kompaktnějšího prostředku individuálního pohybu na základě klasického jízdního kola. Nicméně, to bylo Mark Sanders, který se podařilo snížit velikost konstrukce na maximum, zatímco zanechal rezervu pro pohodlný pohyb a docela dobré funkčnosti. Nicméně skládací kola "Strid" mají spoustu omezení. Vyžadují více či méně vyrovnanou silnici, nepřítomnost obrubníků a jiné překážky. Zvláštní skupina problémů je spojena s zimním vykořisťováním tohoto motocyklu. Během tohoto období se můžete setkat s potřebou pravidelného čištění vlysů, brzd a pedálů. Na oplátku se majitel originálního kola může rychle pohybovat po městě. A to je čas, kdy motoristé například mohou stát v dopravní zácpě po celé hodiny nebo beznadějně trpí zmrzlým motorem.