Palivový článek je budoucnost, která začíná dnes!

Na začátku století XXI, s ohledem na životní prostředí jako jeden z hlavních světových problémů. A první věcí, která by se za daných okolností měla věnovat pozornost, je vyhledávání a aplikace alternativních zdrojů energie. Jsou schopni zabránit znečištění životního prostředí, stejně jako úplně opustit spojitost drahé palivo na bázi uhlovodíku.

Již dnes takové zdroje energie, as solární články a větrných turbín. Ale jejich nedostatek je bohužel spojen se závislostí na počasí, stejně jako na sezóně a denní době. Z tohoto důvodu je jejich použití v astronautice, letadle a automobilovém průmyslu postupně opuštěno a pro stacionární použití jsou vybaveny sekundárními zdroji energie - bateriemi.

Nejlepším řešením je však palivový článek, protože nevyžaduje konstantní nabíjení. Toto zařízení, které je schopné zpracovávat a konvertovat jiný typ paliva (benzín, alkohol, vodík atd.) Přímo do elektrické energie.

Palivový článek funguje podle následující zásady: zvenku je dodáváno palivo, které je oxidováno kyslíkem a uvolněná energie se přemění na elektřinu. Tento princip provozu zajišťuje téměř trvalý provoz.

Od konce 19. století vědci přímo studovali palivové články a neustále vyvíjejí nové modifikace. Tak, dnes, v závislosti na provozních podmínkách, jsou alkalické nebo alkalické (AFC), přímý borogidratnye (DBFC), elektro-zinkování (EGFC), přímý methanol (DMFC), zinek-vzduch (ZAFC), mikrobiální (MFC), Modely na kyselině mravenčí (DFAFC) a hydridy kovů (MHFC) jsou také známé.

Jedním z nejslibnějších je vodíková palivová buňka. Používání vodíku v elektrárnách je doprovázeno výrazným uvolněním energie a výfukové plyny takového zařízení jsou čisté vodní páry nebo pitné vody, které nepředstavují žádné ohrožení životního prostředí.

Úspěšná zkouška tohoto typu palivových článků kosmických lodí v posledních letech způsobil značný zájem o výrobce elektroniky a různé vybavení. Společnost PolyFuel proto představila miniaturní palivové články o vodíkovém paliva pro notebooky. Příliš vysoká cena takového zařízení a složitost jeho neomezeného doplňování paliva omezuje průmyslovou výrobu a širokou distribuci. Honda také vyrábí automobilové palivové články již více než 10 let. Tento druh dopravy se však neprodává, ale pouze pro oficiální využití zaměstnanců společnosti. Automobily jsou pod dohledem inženýrů.

Mnozí se ptají, zda je možné sestavit palivový článek sami. Ve skutečnosti významnou výhodou domácích přístrojů je malá investice, na rozdíl od průmyslového vzoru. Pro model měřítku bude potřebovat 30 cm povlakovaný platinovým niklového drátu, malý kousek z plastu nebo dřeva, klipsem pro 9-voltovou baterií a akumulátor, průhledné lepicí pásky, sklenici vody a voltmetru. Tento přístroj vám umožní vidět a pochopit podstatu práce, ale k výrobě elektrické energie pro auta, samozřejmě, nebude fungovat.