HPP Zhigulevskaya: historie, fotografie

Zhigulevská VHP byla snem sovětské vlády v samém počátku vzniku země. Realizace plánů začala ve 30. letech a rozsáhlá stavba byla dokončena v rekordním čase po Velké vlastenecké válce. Historie HPP Zhigulevskaya je jednou ze stran industrializace SSSR a energetické bezpečnosti Ruska.

Od nápadu začít

Myšlenka stavby Zhigulevské VHP v roce 1910 byla předložena carské vládě inženýrem Samarem GM Krzhizhanovskym. Bylo vyrobeno až po revoluci, kdy byl schválen plán GOELRO, iniciovaný stejným inženýrem, ale již v postavení předsedy elektrifikační komise.

Na počátku 30. let se v oblasti, která se nachází nedaleko vesnice Krasnye Luki, začala průzkumná práce na vývoji energetického potenciálu Volhy. Výsledkem byl návrh vybudování VHP Kuibyshev, kde bylo možné vybavit tři body pro začátek práce. První stavba se objevila u obce Krasnye Luki. Chcete-li zajistit rozsáhlý projekt Zhigulevskaya HPP byl postaven ústředí. Ale již v roce 1940 na místě navrhovaného místa nádraží byly objeveny ložiska ropy a stavba byla zmrzlá.

Po válce

V poválečném období, další Průzkumné práce Ústavu "Hydroproject". V blízkosti města Zhigulevsk bylo nalezeno vhodné hřiště. Podle návrhu schváleného v roce 1949, kapacita VHP Zhigulevskaya byla položena na úrovni 2,1 milionu kWsdot-h.

Stavba začala v roce 1950 a okamžitě získala velkou měřítku. K realizaci plánů bylo zapojeno zhruba 50 stavebních a montážních podniků zapojených do téměř všech ministerstev země. Asi 130 ústavů a ​​projekční kanceláře se podílelo na konstrukci jednotek a prostor, více než 1300 závodů bylo zapojeno do dodávky zařízení a komponent. Vedoucí výstavby zařízení bylo jmenováno IV. Komzinem, který získal titul hrdiny socialistické práce pro vývoj a realizaci rozsáhlého projektu.

Stavební etapy

HPP Zhigulevskaya - významné poválečné zařízení, které vyžadovalo oslabené hospodářství, aby zmobilizovalo velké množství pracovních sil a zdrojů. Problematika lidských zdrojů byl vyřešen docela těžké - ve většině stavitelů byli vězňové k jejich obsahu stanovených Kuneevsky ITL, Glavgidrostroyu podřízena Ministerstvu vnitra SSSR.

Naplnění kamenů z pravého břehu řeky Volhy k vybudování přehrady bylo zahájeno v zimě roku 1950. Oficiálním datem zahájení výstavby je 18. února 1951, kdy byla první z půdy odstraněna z oblasti budoucí jámy. HPP Zhigulevskaya byla výstavní výstavba. Aby bylo možné realizovat a urychlit tempo práce na místě, byla v té době vytažena celá pokročilá technologie.

V červenci 1951 byla na levém břehu řeky zahájena výstavba dolních příkopů a silné betonárny. Na jaře 1952 byla zahájena výstavba přelivu osm kilometrů a v létě bylo na čase postavit horní zámky hydroelektrického komplexu pro plavbu. V prosinci téhož roku byl uveden do provozu komplex nemocnice.

Šokové rychlosti

HPP Zhigulevskaya postavený zrychlené tempo, někdy i pracovní doba vejde až 20 tisíc krychlových metrů betonu, což byl rekord dokonce o globálních standardů. V prosinci roku 1952 byly zahájeny práce na betonáž dna spodní brány, dva měsíce naplnil kulturní život stavitelů - byl uveden do provozu nové olejové klubu v obci Sunny Meadow.

V dubnu 1953 začal kamenná štěrkovaná zařízení, jejichž produkty z 30. července byly použity při stavbě vodní stavby elektrárny. Založení celé desky Zhongulevské VHP bylo připraveno v červenci 1954. V historii stavby přišla nejdůležitější chvíle - vytvoření přehrady. Začátek byl dán 15. srpna 1955, se začalo s přesahem na levém břehu řeky Volhy, hliněné hráze byl kultivovaný po dobu 2 měsíců. V říjnu se v jámách vysadily vody řeky.

Překrývání řeky z pravého břehu bylo dokončeno v rekordním čase, specialisté potřebovali něco přes 19 hodin pro nejsložitější operaci. Během následujících dvou týdnů probíhala práce na odstranění menších nedostatků v těle přehrady. V listopadu 1955 voda začala naplňovat nádrž Kuibyshev.

Projekt hladina vody bylo dosaženo teprve v červnu 1957. V okamžiku dosažení provozní výkon Kujbyševská Přehrada byla největší na světě - plocha, na níž asi 6000 kilometrů čtverečních, délka - 510 m, šířka v některých místech dosáhla 27 kilometrů.

Skály

Historie Zhigulevské HPP v červenci 1955 byla poznamenána průchodem první lodi skrze spodní lodní zámky. V listopadu se hlavní kanál Volhy překrýval, v prosinci byla dokončena první hydraulická jednotka a začala komerční provoz. Během období 1956-1957 byly zahájeny zbývající jedenáct vodních elektráren. První miliardu kilowatthodin bylo přijato v říjnu 1956. Termín dokončení hlavní etapy výstavby je 14. října 1957, kdy všechny turbíny hydroelektrárny již vyráběly průmyslový proud.

Instalace každé turbíny o výkonu 150 tisíc MW trvalo asi měsíc, po uvedení do provozu bylo zjištěno, že kapacita turbín dosahuje 115 MW. V důsledku toho byly jednotky znovu označeny a instalovaná kapacita hydroelektrárny vzrostla na 2,3 GW.

Všechna další úsilí směřovala k vybudování administrativních a ekonomických budov infrastruktury a sociálních zařízení stanice Zhigulevsk a Stavropol. HPP Zhigulevskaya - jedinečná struktura, celý vodní komplex byl postaven na sedm let. Během tohoto období bylo provedeno téměř 200 milionů metrů krychlových zemní práce, stanovené asi 8 milionů metrů krychlových betonu, instalovaný 200 tisíc tun kovových konstrukcí a zařízení.

Provoz

Zhigulevskaya HPP byla oficiálně otevřena 9. srpna 1958 v slavnostní atmosféře a za přítomnosti prvních osob SSSR. Druhý den byla stanice přejmenována na Volžské vojvodství s náplní jména VI Lenina. Mnoho účastníků stavby získalo vládní ocenění. Vězni, kteří pracují na stavbě, byli propuštěni pod amnestii, někteří byli zkráceni podmínkami výkonu trestu.

Počátkem srpna 1966 vyrobila společnost HPP Zhigulevskaya jubilejní 100 miliard kilowatthodin elektrické energie. Během téhož období došlo k systematické automatizaci všech kontrolních procesů na stanici až do konce rozsáhlé modernizace zařízení 70. let byla provedena.

Se změnou ekonomického systému v roce 1993 se změnil i status stanice: v důsledku reorganizace se společnost stala otevřenou akciovou společností. V roce 2001 se HPP Zhigulevskaya stala součástí společnosti Volga Hydro Power Cascade Company. Od roku 2003 je vodní elektrárna je dodavatelem elektřiny na velkoobchodním trhu, která prodává 15% vyrobené energie, jiných zdrojů dostupných na regulovaném federální trhu.

Modernost

K dnešnímu dni je vlastníkem stanice holdingová společnost "RusHydro". Zhigulevskaya HPP je kanálová vodní elektrárna, jejíž zařízení patří do první třídy hlavního města. Infrastruktura zahrnuje:

• Zemní přehrada je 52 metrů vysoká (šířka - 750 m, délka - 2800 m).
• Budova stanice HPP je dlouhá 700 metrů.
• Přehrada je dlouhá 980 metrů.
• Přepravní uzávěry.

Výška vodní nádrže Zhigulevskaya v přehradě je 40,15 metrů, budova HPP má výšku 81,1 metrů. V horní části přehrady se nachází železniční a silniční linka Moskva - Samara. Kapacita stanice je 2 320 MW, průměrná roční výroba elektřiny je na úrovni 10,5 miliardy kWsdot-h. Strojovna je vybavena 20 hydraulickými jednotkami rotačního laloku, z nichž 14 má výkon 115 MWsdot-h, a 4 stroje s kapacitou 120 MWsdot-h.

Modernizace

V roce 2010 podepsal RusHydro smlouvu s OJSC Power Machines o modernizaci hydroelektrických jednotek. Do června 2017 bylo 19 strojů aktualizováno, dokončení celého souboru opatření je plánováno na listopad 2017. Opatření přijatá k obnovení finančních prostředků zvýší kapacitu elektrárny na 2 488 MW.

Stejně jako na začátku stavby, tak dnešní síla struktur Zhigulevskaya HPP zasáhla představivost. Fotografie stanice, přehrady a celého komplexu hydroelektrického komplexu inspirují respekt k geniálním návrhářům a stavitelům.