Makarovský most (Jekaterinburg): historie, fotografie

Město Jekaterinburg je jedno z největších průmyslových měst Ruské federace. Vyvinul těžký průmysl, inženýrství a další odvětví. Samotná osada se nachází na obou březích Isetu. Proto ve městě od 18. století existovaly čtyři nádrže, které byly děleny přehradami. Při budování městských podniků a obyvatelstva se stavba mostů stala nezbytnými podmínkami dalšího rozvoje města.

Nejdelší most ve městě

Kde je Makarovský most v Jekatěrinburgu? Na ulici Chelyuskintsev, která spojuje pravý a levý břeh řeky Iset, v areálu obchodního centra "Yeltsin" a na druhé straně - v oblasti Sverdlovská železnice. To je nejdůležitější tepna osídlení, a to jak v minulých stoletích, tak i dnes. Most je nejdelší v celém městě. Jeho délka je 242,2 metru a šířka 24 metrů. Maximální výška konstrukce je 10,5 metru.

Několik jmen 137 let

Makarovský most (Jekaterinburg) původně měl jméno Krivtsovsky. V té době byla hlavou města Vasily Krivtsov. Část financování první stavby pocházelo ze státní pokladny, ale peníze jí byly dány obchodníky a jinými bohatými lidmi. Navzdory skutečnosti, že vedoucí města nepřidělil největší částku peněz, byl tento most jmenován na jeho počest.

Druhé jméno Makarovský most v Jekatěrinburgu získalo koncem XIX. Století - "Simanovsky". V roce 1884 postavil obchodník Šimanov I. (pozdější hlava města) mlýn u mostu a později investoval do obnovy mostu, takže byl přejmenován na počest dobraře. Existuje však další verze, kterou obchodník neopravoval, nedal peníze na opravu a most byl přejmenován kvůli vzhledu mlýnku Simanov na břehu.

Třetí přejmenování se objevilo v roce 1904, poté Šimanov zanikl a jeho mlýn byl spuštěn pod kladivem. Noví majitelé podniku byli bratři Makarovové, po kterém byli přejmenováni na křižovatku.

Zajímavý fakt: Makarovský most v Jekaterinburgu má oficiální název - "most podél ulice Cheluskintsev", ale nikdo jej neříká. Toto jméno bylo dáno v roce 1934, kdy byla ulice v Chelyuskintsevu přejmenována na sever, na počest polárních průzkumníků, kteří procházeli městem.

První stavba

Naléhavá potřeba trajektu se objevila v roce 1878. V těch letech se ve městě objevila důlní železnice. Stavba začala až v roce 1881. Byla to dřevěná úzká konstrukce, na které se mohli pohybovat pouze chodci a kočáry. Lidé však už nemuseli odjíždět do železniční stanice.

Přirozené spojení dvou břehů již v té době velkého města, dřevěného mostu, nemohlo trvat dlouho. Do konce 19. století bylo potřeba obnovit přechod. V roce 1904, po změně místního úřadu, sloužil jako vedoucí města obchodník Simanov I., most byl opraven. Stále zůstává dřevěný, ale již je schopen odolat zvýšenému toku vozů a lidí.

Sovětské období

Když byly tramvaje a bylo rozhodnuto, že na druhou stranu řeky bude vybudována linka, vznikla otázka přestavby mostu Makarov z Jekatěrinburgu. Přechod železobetonu byl již zapotřebí. Projekt realizoval Moskevský institut, dokument byl schválen v roce 1953. V roce 1954 začala výstavba a v roce 1959 se přes most přesunuly nejen automobily a chodci, ale také tramvaje.

Následná modernizace

V roce 2015 byl znovu zrekonstruován Makarovský most v Jekatěrinburgu. V každém směru se počet pásem zvýšil z jednoho na dva. Byla postavena parapetní bariéra o výšce 80 centimetrů a chodníky byly položeny s betonovými deskami, byly nahrazeny zábradlí.

Příběh Makarovova mostu v Jekatěrinburgu však nekončí. V roce 2017 začala rozsáhlá rekonstrukce, která se bude konat v několika etapách. Práce první fáze se plánuje dokončit za 2 roky bez úplného uzavření přechodu.

V první fázi je demontována třetina mostu a veškerý provoz je přenesen na druhou stranu. Druhý stupeň - veškerá práce je prováděna na opačné straně a pohyb je přenesen do modernizované části mostu. Kvůli chodníkům pro chodce bude most dostávat na každé straně jeden automobilový pruh. Výsledkem je, že po opravě dvou částí bude most spojen s jedním křížením. A dočasně v provozu je zadán "zdvojovač" Makarovského mostu. Navzdory tomu, že první etapa je dokončena, všichni obyvatelé a hosté města potřebují sledovat reklamy: periodicky se provoz na mostě zcela překrývá.