Historie elektřiny v Rusku: vznik a vývoj

Vznik moderních metod používání elektřiny

Elektrický oblouk Petrovy

Historie vývoje elektřiny by se vyvinula jinak, ne-li pro experimentujícího fyziku a pilnou samouku Vasilij Petrov (1761-1834). Tento vědec, poháněný svou vlastní málo pochopenou zvědavostí, vedl mnoho experimentů. Jeho klíčovým úspěchem byl objev elektrického oblouku v roce 1802.

Petrov dokázal, že může být použit pro praktické účely - včetně svařování kovů, tavení a osvětlení. Současně experimentátor vytvořil velkou galvanickou baterii. Historie rozvoje elektřiny vděčí za Vasilije Petrovi.

Svíčka Yablochkov

Dalším ruským vynálezcem, který přispěl k pokroku v energetice, je Pavel Yablochkov (1847-1894). V roce 1875 vytvořil uhelnou obloukovou lampu. Za ní se jmenoval "Yablochkovova svíčka". Poprvé byl vynález předveden široké veřejnosti na světové výstavě v Paříži. Takže byla zapsána historie původu světla. Elektřina, ve smyslu, kterou jsme všichni pochopili, se blížila.

Zářivka Yablochkov, navzdory revoluční povaze nápadu, měla několik smrtelných vad. Po odpojení od zdroje byl zhasnutý a znovu se nepodařilo spustit svíčku. Nicméně historie původu elektřiny oprávněně opustila jméno Pavla Yablochkova v jeho análech.

Žárovka Lodygin

První domácí pokusy spojené s elektrickým osvětlením města vedl Alexander Lodygin v Petrohradě v roce 1873. Byl to ten, kdo vynalezl žárovku. Pokus o zavedení novosti do hromadného provozu se však ukázal jako neúspěšný - nepodařilo se odvézt výklenku všudypřítomných plynových lamp. Patent na wolframové vlákno byl prodán zahraniční společnosti General Electric.

Rusští nadšenci však neztratili nadšení. Krátce před první světovou válkou získala společnost "Electric Lighting Society" právo vyrábět žárovky. Grandiózní plány nedošlo kvůli krveprolití, zhroucení ekonomiky a obecnému narušení. Do roku 1917 byly žárovky pouze v bohatých panstvích, v úspěšných obchodech atd. Obecně platí, že i ve dvou hlavních městech pokrývalo toto pokrytí pouze třetinu budov. K elektřině se spousta lidí zacházelo jako s neuvěřitelným luxusem a každá nová osvětlená vitrína přitahovala pozornost tisíců občanů.

"Přenos výkonu"

Snad historie vzhledu elektřiny v Rusku by byla odlišná, kdyby na přelomu 19. a 20. století. nebyly tam žádné problémy s elektřinou. Pokud továrny, vesnice nebo města získaly nový zdroj energie, musely si koupit generátory s nízkou spotřebou energie. Dosud neexistovaly žádné státní programy na financování elektrifikace. Pokud se jednalo o iniciativu města, zpravidla byly finanční prostředky na novinku přiděleny z košů a rezervního fondu.

Historie elektřiny ukazuje, že hlavní změny spojené s elektrifikací byly dosaženy teprve tehdy, když se v nich objevily elektrárny v plném rozsahu. Dokonce i tehdy byla kapacita takových podniků dostatečná k tomu, aby poskytovala energii pro celé regiony. První elektrárna v Rusku se objevila v roce 1912 a iniciátor jejího vzniku byl stejný jako "Společnost elektrického osvětlení".

Místo výstavby takové důležité infrastruktury bylo Moskevská provincie. Stanice se nazývala "Přenos výkonu". Jejím zakladatelem je inženýr-technolog Robert Classon. Elektrárna, která dnes působí, nese jeho jméno. Zpočátku se jako palivo používala rašelina. Třída si osobně vybrala místo u rybníka (voda byla potřebná pro chlazení). Extrakci rašeliny vedl Ivan Radčenko, který byl také znám jako revolucionář a člen RSDLP.

Díky "Přenosu výkonu" získala historie využití elektrické energie novou jasnou stránku. Pro svůj čas to byla jedinečná zkušenost. Energie měla být dodána do Moskvy, ale vzdálenost mezi městem a stanicí byla 75 kilometrů. To znamenalo, že bylo nutné provést vysokonapěťovou linku, která ještě v Rusku nemá obdoby. Situace byla komplikována skutečností, že země neměla právní předpisy upravující realizaci takových projektů. Kabely musely procházet územím mnoha ušlechtilých statků. Vlastníci samoobslužné stanice osobně obejdou aristokraty a přesvědčili je, aby podpořili podnik. Navzdory všem obtížím se linky podařilo uskutečnit a domácí historie elektrické energie získala vážný precedens. Moskvě dostala energii.

Stanice a tramvaje

Objevoval se v cářích a stanicích menších měřítek. Dějiny elektřiny v Rusku vděčí hodně německému průmyslníkovi Wernerovi von Siemensovi. V roce 1883 pracoval na slavnostním osvětlení Moskevského Kremlu. Po první úspěšné zkušenosti vznikla jeho společnost (která se později stala známou jako globální záležitost) osvětlení Zimní palác a Nevsky Prospekt v Petrohradě. V roce 1898 se v hlavním městě objevila malá elektrárna Bypass kanál. Belgičané investovali do podobného podniku na hrázi Fontanka a Němci - v jiném na Novgorodské ulici.

Historie elektřiny byla snížena nejen na vzhled stanic. První tramvaj v ruské říši se objevila v roce 1892 v Kyjevě. V Petrohradě byla nejnovější forma veřejné dopravy v roce 1907 zahájena energetickým inženýrem Heinrichem Graftiem. Investory projektu byli Němci. Když válka s Německem začala, stáhli kapitál z Ruska a projekt byl na chvíli zmrazen.

První vodní elektrárny

Domácí historie elektřiny v carském období byla poznamenána první malé vodní elektrárny. Nejdříve se objevil v Žyryanovském dolu v pohoří Altai. Velká sláva zasáhla stanici v Petrohradě na řece Bolshaya Okhta. Jeden z jeho stavitelů byl stejný Robert Classon. Hydroelektrárna Kislovodsk "Bílá Uhlí" sloužila jako zdroj energie pro 400 pouličních lamp, tramvajových linek a sedimentů na minerálních vodách.

Do roku 1913 existovaly tisíce malých vodních elektráren na různých ruských řekách. Podle odborníků jejich celková kapacita činila 19 megawattů. Největší vodní elektrárna byla stanice Hindu Kush v Turkestánu (dnes funguje i dnes). Zároveň v předvečer první světové války došlo k znatelnému trendu: v centrálních provinciích byl kladen důraz na výstavbu tepelných stanic a v daleké provincii na sílu vody. Historie tvorby elektřiny pro ruská města začala s velkou investicí cizinců. Dokonce i vybavení stanic bylo téměř všechno cizí. Například turbíny byly nakupovány odkudkoliv - od Rakouska až po Maďarsko do USA.

V období 1900-1914 dvouleté období. Míra ruské elektrifikace byla jednou z nejvyšších na světě. Současně došlo k výraznému zkreslení. Elektřina byla dodávána hlavně pro průmysl, ale poptávka po domácích spotřebičích zůstala poměrně nízká. Klíčovým problémem nadále zůstává absence centralizovaného plánu modernizace země. Pohyby vpřed byly prováděny soukromými společnostmi, zatímco ve velkém - zahraničním. Němci a Belgičané hlavně financovali projekty ve dvou hlavních městech a snažili se riskovat své prostředky v daleké ruské provincii.

GOELRO

Když se po říjnové revoluci dostali k moci, bolševici v roce 1920 přijali plán elektrifikace země. Jeho vývoj začal během občanské války. Vedoucí příslušné komise (GOELRO - Státní komise pro elektrifikaci Ruska) byl jmenován Glebem Krzhizhanovskym, který již měl zkušenosti s různými energetickými projekty. Pomohl například Robertu Třídě stanici na rašelině v Moskvě. Celkově Komise, která vytvořila plán, zahrnovala asi dvě stě inženýrů a vědců.

I když byl projekt určen k rozvoji energie, ovlivnil i celou sovětskou ekonomiku. Jako doprovodná elektrifikace podniku se objevil traktor Stalingrad. Nová průmyslová oblast vznikla v uhelné pánvi Kuznetsk, kde začal vývoj obrovských ložisek zdrojů.

Podle plánu GOELRO bylo vybudováno 30 elektráren okresních typů (10 větrných elektráren a 20 elektráren). Mnoho z těchto podniků funguje dnes. Mezi ně patří tepelné elektrárny Nižnij Novgorod, Kashira, Chelyabinsk a Shaturskaya, stejně jako vodní elektrárny Volkhov, Nizhny Novgorod a Dněpru. Realizace plánu vedla k vzniku nové ekonomické regionalizace země. Historie světla a elektřiny nesmí být nezávislá na vývoji dopravního systému. Díky společnosti GOELRO se objevily nové železnice, dálnice a kanál Volga-Don. Prostřednictvím tohoto plánu začala industrializace země a historie elektřiny v Rusku přešla na další důležitou stránku. Cíle stanovené společností GOELRO byly splněny v roce 1931.

Energie a válka

V předvečer Velké vlastenecké války byla celková síla energetického průmyslu SSSR přibližně 11 milionů kilowattů. Invaze do Německa a zničení významné části infrastruktury tyto údaje významně snížily. Na pozadí této katastrofy ve státním výboru obrany byla výstavba podniků vyrábějících energii součástí smlouvy o obraně.

S osvobozením území obsazených Němci začal proces přestavby zničených nebo poškozených elektráren. Nejdůležitější byly nalezeny Svir, Dněpru, a Baksan HPP Kegums a Shakhtinskaya, Krivoj Rog, Shterevskaya, Stalinogorsk, Zuevskaya TPP a Dubrovskaya. Napájení elektřiny do měst, které Němci zanechali zpočátku, bylo možné díky energetickým vlakům. První taková mobilní stanice dorazila do Stalingradu. Do roku 1945 byl domácí energetický průmysl schopen dosáhnout úrovní výstupů před válkou. Dokonce i stručná historie elektřiny ukazuje, že cesta k modernizaci země byla trnitá a křehká.

Další vývoj

Po nástupu míru do SSSR pokračovala výstavba největších TPP a VHP na světě. Energetický program byl realizován na principu další centralizace celého průmyslu. Do roku 1960 se výroba elektřiny zvýšila 6krát oproti roku 1940. Do roku 1967 skončil proces vytváření jednotného energetického systému, který sjednotil celou evropskou část země. Tato síť zahrnovala 600 elektráren. Jejich celková kapacita činila 65 milionů kilowattů.

V budoucnu byl kladen důraz na rozvoj infrastruktury v asijských a dalekých východních oblastech. Částečně je to kvůli skutečnosti, že se zhruba 4/5 všech vodních zdrojů SSSR koncentrovalo. Elektrickým symbolem šedesátých let byl vodní elektrárna Bratsk postavená na řece Angara. Poté se na Yenisei objevila podobná stanice v Krasnojarsku.

Na Dálném východě se rozvíjel také vývoj vodní energie. V roce 1978 domy sovětských občanů začaly přijímat proud, který byl vyroben zevnitř Zeyskaya HPP. Výška přehrady je 123 metrů a výkon je 1330 megawattů. Skutečným zázrakem inženýrských myšlenek v Sovětském svazu byla vysokohorská elektrárna Sayano-Shushenskaya. Projekt byl realizován v komplexním klimatu Sibiře a odlehlosti od velkých měst s potřebným průmyslem. Mnoho podrobností (například hydroturbiny) spadlo na staveništi přes Arktický oceán, což je cesta 10 tisíc kilometrů.

Počátkem osmdesátých let se dramaticky změnila palivová a energetická bilance sovětské ekonomiky. Jaderná elektrárna hrála stále větší roli. V roce 1980 byl jejich podíl na výrobě energie 5% a v roce 1985 10%. Lokomotivou tohoto odvětví byla jaderná elektrárna Obninsk. Během tohoto období začala zrychlená sériová výstavba jaderných elektráren, avšak hospodářská krize a černobylská katastrofa zpomalily tento proces.

Modernost

Po zhroucení SSSR došlo k poklesu investic do odvětví elektřiny. Stanice, které byly postaveny, ale ještě nebyly dokončeny, byly hromadně zachovány. V roce 1992 byla sjednocená síť sloučena do RAO UES Ruska. To nepomohlo vyhnout se systémové krizi v složité ekonomice.

Druhý dech elektrického průmyslu přišel 21. století. Mnoho sovětských stavebních projektů bylo obnoveno. Například v roce 2009 byla dokončena výstavba VHP Bureyskaya, zahájená v roce 1978. Jsou postaveny a jaderné elektrárny: Baltské moře, Beloyarsk, Leningrad a Rostov.