"ERA-GLONASS" - co to je? Bezpečnostní systém "ERA-GLONASS": popis, princip práce a zpětná vazba

Bezpečnost automobilové dopravy je jednou z hlavních úkolů, nad kterou již několik let funguje státní systém. Podle statistik se v květnu 2017 vyskytlo asi 12 000 incidentů, což je nepochybně velká postava. Mnohé z přijatých opatření jsou již v platnosti, některé jsou stále v přípravné fázi. Jedním z nejnovějších trendů v této oblasti bylo zavedení systému "ERA-GLONASS". Co to je a kde se používá? Toto bude popsáno v našem článku.

Bezpečnostní systém "ERA-GLONASS"

Analog, který sloužil jako pracovní příklad, je systém eCall zavedený v roce 2001 v Evropě. V rámci tohoto projektu je každé vozidlo vybaveno speciálním vybavením, které umožňuje rychle informovat záchranné služby o tom, co se stalo. To významně snížilo úmrtnost v důsledku takových incidentů v důsledku poskytování včasné pomoci.

Domácí implementace byla nazvána "ERA-GLONASS". Zkratka znamená reakci v případě havárie v případě nehod. Druhá část - Globální navigace satelitním systémem.

Jeho hlavním úkolem, stejně jako evropský analog, je rychlé oznamování specializovaných služeb o nehodě nebo nehodě, ke kterým došlo automaticky. Podle domácích odborníků to umožní mírné snížení počtu obětí dopravních nehod.

Jak funguje "ERA-GLONASS"?

Hlavní součást systému může být považována za speciální zařízení instalované na vozidle. Má funkce navigátoru a přenos dat. V případě incidentu systém automaticky vyhodnotí závažnost nehody a odešle informace na sdílený server. Také je možné volat pomoc přímo ovladačem stisknutím speciálního tlačítka.

Tímto přístupem vzniká mnoho falešných pozitiv, které je v praxi třeba eliminovat. K tomu je uspořádáno jedno středisko, které je schopno zpracovávat příchozí informace a teprve pak posílat obecné informace příslušným službám. Tím se sníží zatížení zaměstnanců 112 a účinněji poskytne pomoc těm, kteří to potřebují.

Historie implementace

První kroky k realizaci programu byly provedeny v roce 2009. Poté vývoj začal. Poté byl projekt převeden na řízení partnerství GLONASS. Zkušební úvod byl zahájen počátkem roku 2013 v několika regionech země. Poté se pokrytí zvýšilo a 63 subjektů vstoupilo do testování. A do konce roku 2013 bylo již realizováno plné poskytování služeb všech regionů.

Podle pravidel pro vybavení vozidel od 1. ledna 2015 mělo být přijato veškeré zařízení, které mají své první dodržování předpisů. Potom, od 1. ledna 2016, musí být vybavena všechna vozidla nesoucí osoby a náklad. A od začátku roku 2017 již všechny vozy.

První výrobní vozy, doplněné systémem "ERA-GLONASS" z rostlin, se staly Lada Vestou. Její vlastníci si pravděpodobně již na vrchním ovládacím panelu všimli speciální tlačítko SOS.

Ustanovení o provádění jsou upravena federálním zákonem "Na státním informačním systému" ERA-GLONASS "ze dne 28. prosince 2013.

Zařízení

První věc, kterou mluvit o zařízeních, je navigační modul. Je to ten, kdo přijímá signály ze satelitů GLONASS a v případě potíží vysílá souřadnice spolu se žádostí o pomoc. Komunikační modul využívá přenos dat prostřednictvím technologií GSM nebo UMTS. Samozřejmě, ve svazku by mělo být identifikační zařízení - vestavěný čip SIM. Modem a anténa jsou zodpovědní za přímý přenos dat.

Pro analýzu stavu vozidla, tj. K výpočtu skutečnosti nehody, odpovídá i samostatný modul. Operační a trvalá paměť se používá pro celý systém. A aby zařízení ERA-GLONASS fungovalo bez přerušení, existuje záložní napájecí zdroj.

Fyzicky je komplex sada různých modulů a krabic, které jsou navzájem propojené. Na ovládacím panelu se zobrazí samostatné tlačítko s indikátory pro manuální tísňové volání.

V závislosti na konfiguraci vozidla může být seznam zařízení mírně změněn.

Vývoj zařízení a modulů zajišťuje řada domácích i zahraničních výrobců

Průběžná prohlídka systému v případě nehody

Bezpečnostní systém "ERA-GLONASS" v případě nehody okamžitě začne shromažďovat údaje o tom, co se stalo. Zobrazí se informace o poloze, kódu VIN, podrobné technické informace o nehodě a čase. Zahrnutí do výzkumného balíčku zahrnuje druh paliva a barvu stroje.

Pro tento účel se používají všechny snímače a měřící mechanismy. Pak jsou prostřednictvím komunikačních zařízení tato data přenesena na centrální server "ERA-GLONASS". Zde zpracovávání informací, stanovení skutečnosti naléhavosti a relevance nehody.

Společnost prohlašuje, že data z terminálu ERA-GLONASS do databáze procházejí po dobu 20 sekund. Pokud jsou ve vozidle další komunikační kanály, informace o nich mohou být přenášeny také. Např. Prostřednictvím SMS.

Po zjištění nehody na základě "ERA-GLONASS" jsou zpracovávané údaje zpracovány a v závislosti na závažnosti jsou oznamovány potřebné služby - ministerstvo pro mimořádné události, sanitka a dopravní policie.

Postup instalace hardwaru

Poté, co vozidlo vstoupilo na území Ruské federace, musí být podrobeno instalaci systému ERA-GLONASS. Pro služby obyvatelstva existují akreditovaná centra, která provádějí tento postup a zkušební zařízení. Stojí za zmínku, že povinná instalace "ERA-GLONASS" se vztahuje pouze na přijímaná auta a uvolnění z provozu. Každý majitel automobilu se však z vlastního podnětu může stát vlastníkem tohoto systému. Existuje však jeden malý rozdíl - u ojetých vozů lze instalovat pouze zjednodušenou verzi. To znamená, že v případě nehody musí být hlášeno ručně pomocí speciálního tlačítka.

Postup instalace systému ERA-GLONASS netrvá dlouho. Odborníci přístroj namontují, otestují a zaregistrují v databázi.

Současná fáze realizace projektu

Podle zákona by měla být "ERA-GLONASS" na všech dovezených a technicky vyhovujících vozidlech. Z tohoto důvodu došlo na Dálném východě k malému zhroucení. Faktem je, že počet příchozích vozidel roste, ale výrobci nemají čas na vytvoření potřebného vybavení. Takže v Rusku je auto, ale nemůžete se na něj pohybovat, protože není v souladu s technickými předpisy.

Někteří zástupci nákupních organizací se jí již podařilo nakoupit. Kupují zařízení a instalují je na automobily, které se pak prodávají za nadměrné ceny.

Obecně platí, že pokud není trh s přístroji ERA-GLONASS nasycen a nesplňuje potřeby majitelů automobilů, postup instalace zůstane jen bolestí hlavy.

Kolik to stojí?

Podle společnosti, náklady na "ERA-GLONASS" bude v rozmezí 18 až 25 tisíc rublů. Ale v praxi, kvůli nedostatku potřebného vybavení v některých regionech, může cena skákat až 80 tisíc rublů. Závisí také na výrobcích a na celkových nákladech na moduly a zařízení.

"ERA-GLONASS" je novým pokusem úřadů přinést současnou situaci s bezpečností na silnicích k dokonalosti. Realizace je však stále lamela. Nedostatek vybavení značně ovlivnil postup systému ERA-GLONASS. Co to znamenalo? Za prvé, vznik spekulativních schémat, podle nichž byly automobily prodány někdy dražší. Zadruhé malé provozování a testování provozu systému vedlo k tomu, že nebyly vzaty v úvahu všechny nuance a technické detaily. Majitelé automobilů říkají, že to není vždy tlačítko tísňové volání služby fungují správně. A v praxi to znamená, že jedna z obětí může být bez pomoci.

Kvalita zařízení také nemusí vždy odpovídat skutečnosti a v některých situacích dochází k poruchám, pokud nejsou údaje o poloze správně přenášeny, závažnost poškození se neočekává nebo není zadaný čas korelován.

Mnoho majitelů automobilů se mylně domnívá, že systém neustále ovládá jejich pohyb. Proto se pravidelně objevuje otázka: "Jak vypnout ERA-GLONASS?". Toto není nutné, protože je stále zaměřeno na získání provozní asistence v různých mimořádných situacích na silnici.

Navíc specifikace zařízení poskytovaných developerskou společností jasně ukazuje, že spouštění nastane pouze v případě nehody nebo stisknutí tlačítka "ERA-GLONASS". Co to je? Systém začne číst data pouze tehdy, když se změní charakteristika vozidla. Například prudké snížení rychlosti. Další snímače poskytují kompletní obraz, který je nakonec poslán do databáze pro další analýzu.

Na oficiálních stránkách GLONASSu se můžete seznámit se zajímavými statistikami. Systém již zaregistroval více než půl milionu vozidel. Přijali více než 200 tisíc hovorů. Zároveň bylo uznáno jako platné pouze 1300 z nich, tedy ti, kteří skutečně potřebují pomoc. Jedná se o samotné zpracování dat, kdy se pohotovostní služby nedotýkají falešných pozitiv a poskytují podporu těm, kteří ji skutečně potřebují.

Závěry

Jakákoli inovace v Rusku jsou napjatá a rozházená. Zvláště pokud nejsou lidé ani organizátoři řádně připraveni. Výsledkem jsou překryvy na všech frontách projektu. Totéž se stalo s "ERA-GLONASS". Co by mohlo být, kdyby testování produktu bylo rozsáhlejší? Nebo by výrobci začali vyrábět zařízení dlouho před podepsáním vyhlášky o povinném zařízení? Nebyly by žádné fronty pro registraci dovezených automobilů, nafouknuté ceny a spekulace o tom. Kromě toho bylo možné získat zkušenosti z evropského analogu systému s cílem předvídat chyby a realizovat projekt.

Závěr

Na pozadí se objevily protestní akce, piktogramy a shromáždění. Mnozí věří, že tento úvod je jen nový druh daně.

Ale, jak GLONASS slibuje, problém s deficitem bude vyřešen v krátké době. A práce na vylepšení zařízení jsou neustále. Proto majitelé automobilů mohou jen doufat, že brzy bude implementační procedura přístupnější a jednodušší.