Mezinárodní kontejnerová přeprava zboží

Od doby primitivních vztahů se obchod rozvíjí. Zpočátku to nebylo něco složitého a cirkulovalo ve společnosti. Ale postupně bylo nutné odesílat zboží na dlouhou vzdálenost. Který formulář mám vybrat? Co používat? Takové otázky se potýkaly s prvními obchodníky. Časem to mělo za následek to, co je známo jako mezinárodní přeprava kontejnerů.

Jak to všechno začalo?

Dlouho člověk obchodoval. Zpočátku uvnitř komunity, kde žil. Pak začal cestovat k sousedům. Od té doby se objevily dva nejoblíbenější způsoby - zem a voda. Ale v prvním případě obchodníci čekali na prince s jejich daněmi, špatnými cestami a zloději. Vítr však umožnil v relativně tichém prostředí dodat náklad tam, kde byl potřebný. A rychleji než na zemi a více v objemu.

Od starověku člověk zvládl vodní prostor. A od té doby neopustil jeho užívání. Ale on také nepopřel cesty. Postupně se vývoj zlepšil, byly uplatněny všechny nové a vylepšené technologie a vznikly mezinárodní přepravy kontejnerů.

Pozemky

Tato možnost představuje spíše malé procento provozu. Pro přepravu se používají automobily nebo železnice. Poměrně významnou nevýhodou této možnosti je malý objem současně přepravovaného zboží a vysoké jednotkové náklady. Pokud však potřebujete něco naléhavě přinést, pak tato možnost nejlépe vyhovuje. Koneckonců, autem nebo železnicí můžete zajistit okamžité doručení kdekoli na světě. Ale vzhledem k nákladům je přístup vhodnější v rámci země.

Mořské trasy

Mezinárodní kontejnerové přepravy zboží poskytují přibližně 80% veškerého přesunu zboží mezi zeměmi. To je opravdu pohodlný nástroj, který je také velmi ekonomický. Ačkoliv je poměrně zdlouhavé. Použití námořních tras umožňuje:

1. Uložte náklad. Co je roztaveno v kontejnerech, jsou v nich uloženy. Zároveň jsou uzavřeny a naloženy tak, aby nedošlo k krádeži nebo záměrnému poškození.
2. Všestrannost. Po moři můžete přepravovat tekuté, volné, kusové, malé, střední a objemného zboží. Voda může být dodána na vodě, což je nepraktické nebo dokonce nemožné se pohybovat pomocí auta, železnice nebo vzduchu.
3. Ekonomický přínos. Při přepravě zboží, materiálů, vybavení na značnou vzdálenost jsou námořní trasy mnohem levnější než osobní, železniční a letecká doprava. Ve skutečnosti paliva pro lodě v přepočtu na jednotku nákladu stojí mnohem méně než stejný benzin. Navíc zatěžovací operace vyžadují malé náklady.

Co může být překročeno?

Spektrum možností a forem přepravy předmětů existuje velice rozmanité. Takže to může být:

1. Zemědělské stroje.
2. Potravinové produkty.
3. Automobily a nákladní auta.
4. Nitě, látky, doplňky, obuv, oblečení.
5. Stolní nádobí.
6. Elektronika.
7. Domácí spotřebiče.
8. Kosmetické výrobky.

Namísto uvedení toho, co lze přenést, je jednodušší říci, že jsou přepravovány pouze zakázané zboží. Jaké jsou možnosti práce a interakce? Podmíněně je možné toto přidělit:

1. Plné nebo částečné naplnění kontejneru. První možnost je nejvýnosnější ze všech uvedených v tomto seznamu.
2. Přeprava valivých nákladů. Používá se pro to, co se nemůže vložit do kontejneru. Například - velké kolové vozidlo.
3. Přímé nakládání do držení. Za tímto účelem se palety nepoužívají a krabice a krabice se nakládají a odstraňují po jednom.

Jaké jsou náklady na mezinárodní přepravu kontejnerů? Náklady jsou do značné míry závislé na produktu a jeho množství, které jsou plánovány k odeslání. Proto říci něco konkrétního je poměrně obtížné.

Jaké jsou zde výhody?

Proč se většina organizací při přepravě spoléhá na mezinárodní námořní dopravu? Ceny jsou samozřejmě argumenty těžké, ale existuje řada dalších výhod:

1. Přesné informace o umístění zboží v určitém časovém období.
2. Možnost pojištění nákladu.
3. Schopnost pracovat s nebezpečnými, křehkými a cennými předměty.

Navíc jsou vybráni specialisté příslušné úrovně pro tak komplexní podnikání jako je námořní přeprava velkého množství nákladů. Proto si můžete být jisti jejich bezpečností. Kromě toho je umístění lodě průběžně sledováno globálním polohovacím systémem.

Intermodální přepravy kontejnerů

V tomto případě se náklad přepravuje kombinovaným způsobem. Jak to vypadá v praxi? Řekněme, že společnost pronajme kontejner, do kterého je umístěn veškerý náklad. V takovém případě pro přepravu do konečného cíle bude kontejner procházet po železnici, plavat přes moře / oceán na lodi a být řízen autem. Aby se předešlo zpoždění, logističtí specialisté se zapojují do synchronizace všech procesů.

Existují nějaká rizika?

Kde bez nich? A je spousta z nich. Například pokud dojde k zpoždění v jedné fázi, je možné, že celý dopravní řetězec bude zničen. Ale to není všechno. Přestože mezinárodní kontejnerová námořní přeprava jsou považovány za spolehlivé, pokud jde o bezpečnost výrobků (a, opravdu, posádka lodi k otevření kontejneru je velmi obtížné), ale neměli bychom ignorovat skutečnost, že pirátství. Ano, bohužel, tento obchod je stále živý a vzkvétající.

Skutečnost, že piráti ještě nezmizeli, světové společenství připomnělo před deseti lety, kdy se akce na východ od Somálska výrazně zintenzivnila. I když to není jediná oblast, která představuje potenciální nebezpečí. Takže piráti byli viděni jak v Indonésii, tak na severu Afriky. Ačkoli od té doby se námořní hlídkové mise staly mnohem aktivnějšími. Proto jsou lodní trasy více či méně bezpečné.

Navíc v některých oblastech je pirátství nahrazeno výhodnějším zaměstnáním, například pašováním. Jako příklad takové transformace se můžete podívat na Středozemní moře, umýt sever Afriky. Dříve se jednalo o pirátství, i když bylo malé kvůli přítomnosti evropské flotily mocností. Ale v posledních desetiletích se lidé namísto něho zahalili násilnými barvami. Ačkoli to je odklon od hlavního tématu článku. Proto nebudeme to brát v úvahu podrobně.

Při přepravě po zemi existuje poměrně vysoké riziko nehody a poškození nákladu. Ale většina dopravních společností se obává o jejich pověst. Z tohoto důvodu se snaží minimalizovat všechny negativní vlivy.

Na závěr

To je považováno za pozemní a námořní kontejnerovou dopravu zboží. Služby tohoto směru umožňují poskytovat mezinárodní obchod a procesy spolupráce různých států. Je obtížné přeceňovat, jak jsou nezbytné.

Nyní se přepravuje spousta různých zboží, surovin a materiálů. Z Číny jdou na jiné kontinenty lodí nakládaných s jejich produkty. Ano, a nevrátí se prázdný. Dokonce i malé příklady z nedávné minulosti - v roce 2017 z USA do Polska a Ukrajiny byly dodány po moři, resp. Plynu a uhlí.

Tak je to efektivní mezinárodní námořní kontejnerová doprava. Pozemní přeprava se používá k přepravě malých nákladů, takže může rychle a rychle přinést něco k určitému bodu, jehož vzdálenost není příliš velká.