Otevřená společnost "Balashikhinsky slévárensko-mechanická továrna" (BLMZ): výroba, adresa, plán cesty

JSC „Balashikha Casting-Mechanical Plant“ - unikátní v Rusku výrobu hořčíku, titanu a hliníku ve tvaru odlitků, včetně možnosti vysoce přesné obrábění. Podnik zvládl tisíce detailů s dodávkami domácích i zahraničních firem z Izraele, Itálie, zemí Skandinávie.

Stát se

Balashikhinský slévárenský strojní závod byl vytvořen v turbulentním období industrializace. Rok 1931-t. První rozhodnutí o výstavbě bylo podepsáno. Místo bylo vybráno severovýchodně od vesnice Reutovo, v obci Gorenki v okrese Reutov (nyní 19 km dálnice Gorkovskoye, dálnice M7).

Rok 1932-t. Projekt zařízení začal: byl vytvořen plán cestování, uspořádání pracovních budov, obytné čtvrti a infrastruktura. Souběžně s tím začalo prvních 60 lidí budoucnosti mnoha tisíc lidí vyčistit les, zaplnit nádrže. 22. února vydal vyhlášku Rady lidových komisařů č. 199/40 o přidělení stavby počtu stokových stavenišť. Rozhodnutí předpokládalo zvláštní dodávku materiálů, oděvů, potravin.

Výstavba továrny

Dne 25.04.1932 byl první kámen položen v základu mechanické budovy budoucího OJSC "BLMZ". Dále začala stavba pracovní vesnice. V oblasti moderních ulic vítězství, Sovětského svazu, Peace, Lenin Prospekt byly postaveny obytné kasárny. V jedné z kasáren byl organizován vzdělávací komplex, kde byli připraveni na krátkodobé kurzy obraceče, frézy, modeláři, frézky, řidiči, návrháři, návrháři.

Rok 1933-th. Byla zahájena výstavba hlavní slévárny. První pětipatrový cihlový dům (Dětská cesta Entuziastov, d. 5/1) byl postaven, 33 kasáren, byla uvedena do provozu kotelna a byla otevřena večerní škola pracující mládeže.

Zahájení výroby

V roce 1933 zahájila slévárna a strojní zařízení Balashikha výrobu pilotních produktů - spirál a regulačních ventilů. Během roku bylo vyrobeno 1455 koleček. Souběžně se infrastruktura zlepšovala: byla zahájena výstavba lázně, hotelu, klubu, pětipatrových cihelných domů. Bylo vydáno první číslo továrních novin.

Rozšíření podniku bylo postupné:

• Rok 1934-th. Jsou postaveny tři rozpětí mechanického pouzdra. Je vytvořena první nezávislá projekční kancelář pro vzletové a přistávací zařízení.
• Rok 1935. V kotelně je organizována dočasná slévárna. Byly vyrobeny první hliníkové odlitky.
• Rok 1937.. V dubnu byla zahájena první linka hlavního případu castingu.
• Rok 1938-th. Byla zahájena sériová výroba hliníkových a hořčíkových odlitků pro motory a letadla.
• Rok 1939-th. Rostlina je charakterizována jako jedna z největších farebných odlitků, která ještě neexistuje v Evropě a Americe.
• Rok 1940. Chladicí krabice byla uvedena do provozu. Obec Pervomaisky byla kompletně postavena, mateřská školka, otevřena škola - desetiletá.

Byla to opravdu šoková budova na kompetentně zvoleném staveništi. Cestovní mapa byla mimořádně úspěšná: silnice Moskva-Balashikha spojovala tovární pracovníky s výzkumnými ústavy, projekčními kancelářemi, správními strukturami hlavního města. Železnice umožnila dodávat objemné zboží. Pracovníci přišli z blízkých oblastí. Každý rok spolu s konstrukce průmyslových objektem byla doprovodná obytná infrastruktura.

Druhá světová válka

V prvních měsících války muselo být naléhavě evakuováno slévárna a strojní zařízení Balashikha. Již na počátku července, vlaky odvezli jedinečné zařízení, lidé v Nižním Tagilu, Kamensk-Uralsky (strojírenská výroba), Kazaň, Ufa, Kuibyshev (slévárenství). V říjnu byl závod evakuován.

Závod začal být přestavěn okamžitě po bitvě o Moskvu v prosinci. Vybavení strojů bylo sestaveno na nedalekých stanicích Reutovo, Obarolovka (Zheleznodorozhnaya). Ženy a teenageři přišli na workshopy a udělali všechnu tvrdou práci. Již v únoru rostlina vyráběla první obranné produkty.

Po dobu 4 let druhé světové války byly letecké komponenty vyráběné v závodě dodány do 137 000 bojových letounů. Také byly provedeny opravy koleček pro letadla, přestavování kol zničených Junkers a Messerschmitts pro montáž na sovětské vozy. Teprve v prvních dnech války se do stíhacího praporu Balashikha připojilo 40 továrních dělníků, 1300 šel dopředu.

Poválečný vývoj

Zkušenosti z války vyžadovaly nebývalé tempo rozvoje obranného průmyslu, včetně konstrukce letadel. Projekční kancelář přistávacího zařízení je přidělena z BLMZ nezávislému podniku, který je nyní znám jako letecká společnost Rubin.

Po válce se slévárenský a mechanický závod Balashikha stal hlavním výrobcem kol, brzd, řídících jednotek brzd. Zvládnutí všech nových a nových konstrukcí pro rychle se rozvíjející letecký průmysl dodává náhradní díly vojenským a civilním spotřebitelům.

Úspěchy

JSC "Balashikha Slévárna-mechanické zařízení" je stále předním domácím centrem pro neželezné lití. Na jeho základě byla vytvořena celá vědecká škola formovaného magnetového odlitku. Práce odborníků se vyznačuje státní cenou a diplomem prvního stupně na Výstavě ekonomických úspěchů.

Závod vybudoval první obchod v zemi prášková metalurgie na výrobu třecích výrobků. Pro výrobu on-line výroby byla zřízena výroba odlitků z hliníku, a to i v rámci programu pro rozvoj domácího automobilového průmyslu.

Na účet společnosti jsou dvě nejvyšší státní ceny:

• 1976 - Řád Rudého praporu práce pro velké průmyslové úspěchy a nesobeckou práci kolektivu;
• 1982 - Řád říjnové revoluce pro vývoj nových letadlových zařízení, vstřikovacích forem a jednotek pro letadla IL-85.

Dnešní den

Letecký podnik OJSC "BLMZ" úspěšně rozvíjí výrobu nejsložitějšího odlitku pro automobilové motory. Závod je vědeckou a technickou základnou zcela nového směru - výroba tvarových odlitků z titanových slitin. A to je vědecká laboratoř a nejnovější vybavení. Pro tyto úkoly byl vybudován nový workshop, který úspěšně pracuje na ruském a zahraničním trhu.

V továrně provozuje odbornou školu, technickou školu a večerní institut. Administrativa modernizuje stávající výrobní zařízení, neustále zavádí nové oblasti, které zahrnují designové ústavy a nákup nejnovějších, včetně zahraničních, vybavení.

Specializace

Firma se zabývá sériových aviakoles, brzdy, komponenty pro civilních a vojenských letadel, včetně letadel IL značek (modely 86, 76, 62 a další), Yak, An, Tu, vrtulníky Mil a Kamov konstrukční kancelář. V dnešní době se závod znovu vybavuje výrobou novou generací zařízení. V posledních letech se zavádí vysoké mechanické ošetření všech druhů kovů (neželezné slitiny železa), zlepšenou obrábění lití.

Modernizace přináší ovoce. Například, dodavatel brzd a kol sestav pro výrobu IL-76MD-90 nového ruského přepravce v Uljanovské továrně „Aviastar-SP“ je vybráno JSC „BLMZ“. Také vzájemně prospěšná spolupráce s AMNTK "Soyuz" OJSC - probíhá společný vývoj vzletového a přistávacího zařízení.

Vývoz

Velká hlasitost letadla Ruská produkce je provozována v zahraničí. V loňském roce objem ruského vývozu zbraní činil 15,7 miliardy dolarů. Je potěšující, že závod Balashikha, který má prospěch z vývozu, také přispívá k této oblasti. Poskytování vojenského vybavení s výrobky vyráběnými společností BLMZ probíhá prostřednictvím společnosti Rosoboronexport a podniků, které mají příslušné dokumenty. Poskytování civilního zařízení je prováděno prostřednictvím OJSC Aviazapchast.

BLMZ: adresa, telefonní čísla

105118, Moskva, město Balashikha, sh. Nadšenci - 4.

Generální ředitel: Okroyan Nikogos Simonovič, tel .: (495) 52-17-883, (495) 52-42-121.

Oddělení prodeje: (495) 63-99-494.

Nabídkové oddělení: (495) 63-99-494, další 357.

Personální oddělení: (495) 52-17-819, (495) 52-17-666.