Jak postavit kovový carport?

Mají kov, vylitá na zahradě je velmi výhodné, protože za to může být ponecháno jako svého vlastního vozu, a hodnocení vozů, umístění vozidla na krátkou dobu bez jakéhokoliv dalšího úsilí. Takové návrhy jsou ideální zařízení pro ochranu proti náhodnému poškození, povětrnostním vlivům. Alternativně vrchlík může být náhradou za garáže, v nepřítomnosti druhé.

Rozměry

Než stavíte kovový baldachýn, musíte vypočítat jeho parametry. Takže šířka a délka stávajícího vozidla by měla být přidána nejméně 1 metr z každé strany.

Výška je vypočtena tak, aby pod kovovým krytem bylo možné snadno spadnout spolu s nákladem uloženým na horním kmenu automobilu. Ale nebuďte příliš horliví. Protože déšť je příliš těžký na stavbu, sníh bude padat. Za přítomnosti auta je žádoucí, aby výška nepřesáhla 2,5 metru.

Postup

Nezávislé sestavení carport na dvorku stojí za to postarat se o přípravu základní sady nástrojů, jako je pila, kladivo, měřicí páska, úroveň stavby, ostatní.

Také stojí za to se postarat o přípravě pracovního plánu, který obsahuje všechna měření. Dodržování výkresů, aby se zabránilo problémy při realizaci plánovaných aktivit a vybudovat skutečně spolehlivý a vysoce kvalitní markýza.

Konstrukční proces lze podmíněně rozdělit do následujících etap:

• Uložení základny.
• Montáž rámu.
• Pokládání střechy.

Příprava podkladu

V souladu s tím, vztaženo na hmotnost osobních automobilů, jako podlahová krytina se používá tloušťku cementového potěru v řádu 10 cm. Je dostatečně naplnit beton, odpovídající předem vykopané jámy, jejíž spodní kobercem jemný štěrk nebo suť.

Pokud chcete dokonale rovnou podlahu, budete muset využít dodatečných nákladů. Získat hladký, odolný nátěr umožňují odlévání pit speciální samonivelační mix. Kolik stojí takový důvod pro vlastníky, kteří staví kovové střechy? Cena takových směsí je řádově 3500-3900 rublů za metr krychlový materiálu. Tak náklady běžného betonu připraveného vlastníma rukama, stojí více než 1000-1500 rublů za 1 m³.

Podporuje

Jako podklad pro vytvoření vrchlíku stačí nakládat potrubí o průměru nejméně 80 mm. Délka těchto sloupů by neměla přesáhnout 3 m. Jinak kovová konstrukce vrchlíku nebude stabilní. Jako krokve a příčníky lze použít hliníkový profil.

Je lepší umístit podpěry na hypotéky, které byly předtím utěsněny v betonovém potěru. Alternativně je možné spojit spojovací prvky ve tvaru písmene L se spodním okrajem potrubí tím, že se vytvoří vhodné otvory v kovu pro hmoždinky. Ty se nacházejí v dírách, které se provádějí v mražených betonech s perforátorem.

Zastřešení

K zorganizování kovového baldachýnu se dnes častěji uchýlí k pokládce zastřešení polykarbonátu. Před montáží jsou připravené panely označeny a řezány pilou. Dále vyvrtejte otvory o průměru nepatrně větší než tloušťka spojovacích prvků. Jak teplota klesá, materiál má tendenci se zužovat a rozšiřovat.

Aby se zabránilo zkorodování na povrchu kovových dílů pod vlivem vlhkosti, je místo spojování polykarbonátových desek se spojovacími prvky izolováno těsnícími prostředky.

Nakonec,

Jak můžete vidět, organizace vozového parku pod vozem ve formě kovového rámu není nejtěžší úkol. Hlavním úkolem je předem připravit materiály, vypracovat pracovní plán a jednat v jasném pořadí.